G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki motori

G porodica motora ugrađenih na Suzuki automobile je vrlo ekonomična i ima dug vijek trajanja.

Čak i uprkos svojoj velikoj starosti, mnoge jedinice rade ispravno i koriste se ne samo kao ugovorni motori za automobile, već i u maloj amaterskoj avijaciji.

Suzuki G10 motor

G10 motor je razvijen kao osnova za novu liniju automobila klase litara. U njegovom dizajnu su učestvovali stručnjaci američke kompanije General Motors, a proizvodnja je počela 1983. godine. U početku je jedinica instalirana na Suzuki Cultus, a njegova modernizacija je izvršena sinhrono s razvojem ove serije automobila.

Opis i karakteristike G10

Motor ima sljedeće razlike:

• Karburatorski četverotaktni trocilindrični motor.
• Sistem za dovod goriva kasnijih verzija (G10B i G10T) bio je opremljen elektronskim ubrizgavanjem i turbo punjačem.
• Šest ventila koje pokreće bregasto vratilo iznad glave.
• Blok cilindra i glava bregaste osovine izrađeni su od silumina.
• Mjesto za nanošenje broja motora nalazi se iza hladnjaka.

Specifikacije proizvoda:

Naziv proizvoda	parametri
Moŝnostʹ:	Do 58 l/s.
Specifična snaga:	Do 0,79 l/s po kubnom inču.
Moment:	Do 120 n/m pri 3500 o/min.
Gorivo:	Benzin.
Opcije snabdijevanja gorivom:	Injektor, karburator, kompresor (modeli A, B i T)
Hlađenje:	Tečnost.
Kompresija:	Do 9,8-a
Vrijeme:	Bregasto vratilo iznad glave u jednom bloku glave cilindra.
Hod klipa:	77 mm.
Težina:	62 kg.
Kubatura	993 cm³
Cilindri:	3 kom.
ventili:	6 kom.

Resurs novog Suzuki G10 motora može doseći do 200 hiljada km. Prosječan resurs ugovornog motora koji se isporučuje iz Evrope ili Japana je 50-60 hiljada km. po prosječnoj cijeni od 500 dolara. Jedinica je instalirana na različitim verzijama Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift i Forsa. Trenutno se motor sa unutrašnjim sagorevanjem uspešno koristi u malim avionima.

Suzuki G13 motor

Rezultat daljeg razvoja pogonskih jedinica za male automobile porodice G bio je motor G13, koji je prvi put ugrađen na Cultus SA4130 sa petoro vrata 1984. Novi motor sa unutrašnjim sagorevanjem razlikovao se od prethodne trocilindarske verzije u sledećem parametri:

• 4 cilindra.
• Šuplji razvodnik.
• Ojačani blok cilindra.
• Usisni razvodnik se pomiče izvan motornog prostora.
• Elektronsko paljenje.
• Lokacija mjesta gdje se primjenjuje broj motora je spoj bloka cilindra i mjenjača iza hladnjaka.

G13 je postao osnova za stvaranje drugih modifikacija G porodice:

• G13A, G13B, kao i 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A i 16 (A i B).

Specifikacije proizvoda:

Naziv proizvoda	parametri
kubatura:	1,3 l
Opskrba gorivom:	Karburator kroz gas ili raspršivač.
Ventili:	8 (13A) i 16 (13C)
Prečnik cilindra:	74 mm.
Hod klipa:	75,5 mm
Moŝnostʹ:	Do 80 l. With.
Vrijeme:	Remenski pogon, bregasto vratilo iznad glave, ventili u jednom bloku od livenog aluminijuma.
Težina:	80 kg.

Ovaj Suzuki motor je instaliran na sljedeće modele:

• Cultus AB51S (1984).
• Cult AB51B (1984).
• Samuraj (od 1986. do 1989.)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB i Swift (od 1985. do 1988.).

Cijena opcije ugovora je u rasponu od 500-1000 dolara. Resurs takvog uređaja bit će u prosjeku od 40 do 80 hiljada km.

Suzuki G13A motor

Verzija motora G13 sa osam ventila ima dodatnu oznaku "A". Pouzdanost jedinice osigurava mehanizam za sprječavanje sudara ventila i cilindara. Tajming se nalazi u jednom aluminijskom bloku i kontrolira ga 1 bregasto vratilo. Po prvi put, motor sa unutrašnjim sagorevanjem ugrađen je na model Cultus AB51S 1984. godine.

Specifikacije proizvoda:

Naziv proizvoda	parametri
kubatura:	1324 cc
Komora za sagorevanje:	37,19 cc
Moŝnostʹ:	60 KS
Kompresija:	8.9
Hod klipa	7,7 vidjeti.
cilindar:	Prečnik 7 cm
Gorivo:	Benzin, karburator.
Težina:	80 kg.
Hlađenje:	Voda.

Instalacija motora se vrši pomoću 5 montažnih točaka. Broj motora je odštampan na bloku cilindra pored spoja sa menjačem iza hladnjaka. Ovaj agregat se koristi na sledećim modelima automobila:

• Samurai Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (pikap i terensko vozilo) 84-90
• Jimny 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Modernizacija motora s osam ventila dovela je do stvaranja snažnije verzije G13AB. Razlikuje se od svog prethodnika po uređaju sistema za dovod goriva i nizu sljedećih karakteristika:

Naziv proizvoda	parametri
Moŝnostʹ:	67 KS
kubatura:	1298 cc
Kompresija:	9.5
Obrtni moment:	103 N/m pri 3,5 hiljada o/min.
cilindar:	Prečnik 7,4 cm.
Hod klipa:	7,55 vidjeti.
Komora za sagorevanje:	34,16 cc

G13AB ICE je instaliran na sljedeće modele Suzuki:

• Baleno (od 89 do 93).
• Jimny 90-95
• Kei 98 god.
• Samurai 88-98
• Sidekick (89 g).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Swift 89-97
• Geo Metro 92-97 godina.
• Barina 89-93 godine.

Na automobilima proizvedenim za Kanadu i SAD na AB, na hidraulici je ugrađen regulator prigušne zaklopke.

G13B Suzuki

Modifikacija 1,3-litarskog G motora sa šesnaest ventila označena je slovom "B". Glavna razlika u dizajnu je dvostruko bregasto vratilo (ulaz i izlaz) u jednom lijevanom razvodnom bloku. Motor ima zaštitni mehanizam koji sprečava da klip udari u ventil kada se zupčasti remen pokida.

Specifikacije proizvoda:

Naziv proizvoda	parametri
Zapremina, kubatura vidi kub.:	1298
Moŝnostʹ:	60 KS
Obrtni moment pri 6,5 hiljada o/min.	110 n/m
Gorivo:	Benzin, karburator.
Kompresija:	10
cilindar:	Prečnik 7,4 cm.
Hod klipa:	7,55 vidjeti.
Komora za sagorevanje:	32,45 cc
Maksimalna snaga (pri 7,5 hiljada o/min)	115 KS

Jedinica se koristi na sljedećim Suzuki modelima:

• Cultus 95-2000 (hečbek).
• Cultus 95-2001 (limuzina).
• Cultus hatchback 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Cultus 88-91 god.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Swift 86-89

Od 1995. godine započela je serijska proizvodnja modifikacije motora sa šesnaest ventila G sa oznakom "BB". Odlikuje se prisustvom elektronskog paljenja, sistemom ubrizgavanja za dovod benzina, senzorom apsolutnog pritiska MAP u motornom prostoru. Dizajn i oblik bloka cilindara sličan je ostatku četverocilindarskih motora s unutrašnjim sagorijevanjem porodice Ji. Jedinica je zamjenjiva sa drugim opcijama A, AB i B, a kupuje se kao ugovorni motor za ugradnju na Jimny, Samurai i Sierra. Kao fabrički pogonski agregat instaliran je na sledeće automobile:

• Cultus Crescent u 95
• Jimny 98-2003
• Swift 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

Motor je našao široku primenu u ultralakoj avijaciji.

Motor Suzuki G15A

Polulitarska modifikacija porodice motora G15A s oznakom G1989A je četverocilindrični karburator sa šesnaest ventila, čija je serijska proizvodnja započela XNUMX. godine.

Specifikacije proizvoda:

Naziv proizvoda	parametri
Moŝnostʹ:	97 KS
Volumen vidi kubik:	1493
Obrtni moment na 4 hiljade o/min	123 n/m
Gorivo:	Benzin (injektor).
Hlađenje:	Tečnost.
Potrošnja benzina	Od 3,9 l na 100 km.
Vrijeme:	Dvostruka bregasta osovina, remenski pogon.
cilindar:	Prečnik 7,5 cm.
Kompresija:	10 u 1
Hod klipa:	8,5 mm

Ugovorna verzija motora čija je cijena oko 1 dolara ima prosječan resurs od oko 80-100 hiljada km. Motor je redovno instaliran na sledeće modele Suzuki:

• Cultus sa svim vrstama objekata 91-2002
• Vitara.
• Escudo.
• indonezijski APV.
• Swift.

Pogonska jedinica se koristi i s ručnim i sa automatskim mjenjačem. Mnogi dijelovi iz 1,3-litarske verzije G porodice, uz manje izmjene, kompatibilni su sa XNUMX-litarskom verzijom.