Mazda ZL motori
Sadržaj
Serija motora Mazda Z je četverocilindrična vodeno hlađena jedinica, zapremine od 1,3 do 1,6 litara. Ovi motori su evolucija jedinica B serije sa blokom od livenog gvožđa. Mazda Z motori imaju po 16 ventila, koji se upravljaju s vrha jedinice pomoću dvije bregaste osovine, koje se zauzvrat pokreću posebnim lancem.
Blok motora ZL je izrađen od livenog gvožđa, što ga čini sličnim ranijoj seriji motora Mazde B. Dizajn bloka predviđa razdvajanje na gornji i donji deo, što ovom delu daje dodatnu čvrstoću. Osim toga, motor je opremljen posebnom dugačkom izduvnom granom za povećanje obrtnog momenta. Tu je i trajno varijabilni S-VT ventil, kao i opcioni razdjelnik od nehrđajućeg čelika.
Zapremina standardnog Mazdinog ZL motora je jedan i pol litar. Maksimalna snaga motora – 110 konjskih snaga, 1498 cmXNUMX3, standardni – 88 ks. Modifikacija motora ZL-DE dimenzija 78x78 mm ima zapreminu od 1,5 litara i snagu od 130 konjskih snaga, 1498 cm3. Druga modifikacija, ZL-VE, dimenzija 78x78,4 mm, produktivnija je od ostalih motora, jer je opremljena promjenjivim vremenom ventila na usisnom ventilu.
Po čemu se S-VT tehnologija razlikuje?
Ova funkcija, ugrađena u motore serije Mazda ZL, pomaže u postizanju sljedećih ciljeva:
- Prilikom vožnje s velikim opterećenjem pri umjerenim brzinama dolazi do potiskivanja usisnog protoka zraka, što omogućava zatvaranje usisnog ventila, čime se poboljšava efikasnost cirkulacije zraka u komori za sagorijevanje. Ovo poboljšava obrtni moment;
- kada vozite s velikim opterećenjem pri velikim brzinama, mogućnost kasnog zatvaranja zračnog ventila omogućava vam da učinkovito koristite inerciju usisnog zraka, čime se povećava i opterećenje i maksimalni izlaz;
- Prilikom vožnje pod umjerenim opterećenjem, istovremeno otvaranje usisnih i izduvnih ventila se poboljšava ubrzanjem otvaranja usisnog ventila. Ovo povećava cirkulaciju izduvnih gasova, a samim tim smanjuje potrošnju goriva, kao i količinu emitovanog ugljen-dioksida;
- Sistem kontrole izduvnih gasova uvlači inertne gasove nazad u cilindar, što pomaže u snižavanju temperature sagorevanja, kao i smanjenju emisija.
S-VT je danas vremenski testiran, jednostavan sistem koji ne zahtijeva složene operativne mehanizme. Pouzdan je i motori koji su njime opremljeni općenito su jeftini.
Na koje automobile se može ugraditi motor Mazda ZL?
Evo liste automobila opremljenih ovim motorima:
- Limuzina devete generacije Mazda Familia (06.1998 – 09.2000).
- osma generacija Mazda Familia S-Wagon karavan (06.1998 – 09.2000).
Specifikacije motora Mazda ZL
| Elementi | parametri |
|---|---|
| Zapremina motora, kubni centimetri | 1498 |
| Maksimalna snaga, konjske snage | 110-130 |
| Maksimalni obrtni moment, N*m (kg*m) pri o/min | 137(14)/4000 141(14)/4000 |
| Potrošeno gorivo | Običan benzin (AI-92, AM-95) |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 3,9-85 |
| tip motora | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila | 16 |
| hlađenje | Voda |
| Vrsta sistema za distribuciju gasa | DOHS |
| Prečnik cilindra | 780 |
| Maksimalna snaga, konjske snage (kW) pri o/min | 110(81)/6000 130(96)/7000 |
| Mehanizam za promjenu zapremine cilindara | Nijedan |
| Start-stop sistem | Nijedan |
| Omjer kompresije | 9 |
| Hod klipa | 78 |
Tehničke karakteristike motora ZL-DE
| Elementi | parametri |
|---|---|
| Zapremina motora, kubni centimetri | 1498 |
| Maksimalna snaga, konjske snage | 88-130 |
| Maksimalni obrtni moment, N*m (kg*m) pri o/min | 132(13)/4000 137(14)/4000 |
| Potrošeno gorivo | Običan benzin (AI-92, AM-95) Benzin AI-95 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 5,8-95 |
| tip motora | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila | 16 |
| hlađenje | Voda |
| Vrsta sistema za distribuciju gasa | DOHS |
| Prečnik cilindra | 78 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Maksimalna snaga, konjske snage (kW) pri o/min | 110(81)/6000 88(65)/5500 |
| Mehanizam za promjenu zapremine cilindara | Nijedan |
| Start-stop sistem | Nijedan |
| Omjer kompresije | 9 |
| Hod klipa | 78 |
Koji automobili su opremljeni motorom Mazda ZL-DE?
Evo liste automobila opremljenih ovim motorima:
- limuzina osme generacije Mazda 323 (10.2000 – 10.2003), restilizacija;
- limuzina devete generacije Mazda Familia (10.2000 – 08.2003), restilizacija;
- limuzina devete generacije, Mazda Familia (06.1998 – 09.2000);
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (10.2000 – 03.2004), restilizacija;
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (06.1998 – 09.2000).
Tehničke karakteristike motora Mazda ZL-VE
| Elementi | parametri |
|---|---|
| Zapremina motora, kubni centimetri | 1498 |
| Maksimalna snaga, konjske snage | 130 |
| Maksimalni obrtni moment, N*m (kg*m) pri o/min | 141(13)/4000 |
| Potrošeno gorivo | Običan benzin (AI-92, AM-95) |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 6.8 |
| tip motora | U redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Broj ventila | 16 |
| hlađenje | Voda |
| Vrsta sistema za distribuciju gasa | DOHS |
| Prečnik cilindra | 78 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Maksimalna snaga, konjske snage (kW) pri o/min | 130(96)/7000 |
| Mehanizam za promjenu zapremine cilindara | Nijedan |
| Start-stop sistem | Nijedan |
| Omjer kompresije | 9 |
| Hod klipa | 78 |
Na koje automobile se može ugraditi motor Mazda ZL-VE?
Evo liste automobila opremljenih ovim motorima:
- limuzina osme generacije Mazda 323 (10.2000 – 10.2003), restilizacija;
- limuzina devete generacije Mazda Familia (10.2000 – 08.2003), restilizacija;
- limuzina devete generacije, Mazda Familia (06.1998 – 09.2000);
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (10.2000 – 03.2004), restilizacija;
- karavan osme generacije Mazda Familia S-Wagon (06.1998 – 09.2000).
Povratne informacije korisnika motora ZL klase
Vladimir Nikolajevič, 36 godina, Mazda Familia, Mazda ZL motor 1,5 litara: prošle godine sam kupio Mazdu 323F BJ sa 15 litarskim ZL motorom i glavom od 16 ventila... Prije toga sam imao jednostavniji auto, domaće proizvodnje. Kada sam ga kupio, birao sam između Mazde i Audija. Audi je bolji, ali i skuplji, pa sam odabrao prvi. Slučajno sam naišao. Svidjelo mi se stanje auta i općenito i samo punjenje. Motor je ispao super, sa njim sam već prešao više od deset hiljada kilometara. Iako je automobil već imao oko dvije stotine hiljada milja. Kada sam ga kupio, morao sam da promenim ulje. Napunio sam ga ARAL 0w40, možda je previše tečan, ali generalno će raditi, svidjelo mi se. Na motoru je trebalo samo promijeniti filter ulja. Idem zadovoljan, sve mi se dopalo.
Nikolaj Dmitrijevič, 31 godina, Mazda Prezime S-Wagon, 2000, ZL-DE motor od 1,5 litara: Kupio sam auto za svoju ženu. U početku smo dugo tražili Toyotu, ali smo morali proći kroz nekoliko Mazda zaredom. Izabrali smo prezime iz 2000. Glavna stvar je da je motor u dobrom stanju i da je karoserija dobra. Kada smo vidjeli primjerak koji kupujemo, pogledali smo ispod haube i shvatili da je to naša tema. Motor je 130 konjskih snaga i jedan i po litar. Vozi glatko i stabilno, brzina je vrlo velika. Ništa ne nervira u vezi ovog auta. Ocjenjujem motor 4 od 5.
