Nissanovi motori cd20, cd20e, cd20et i cd20eti

Motori koje proizvodi Nissan oduvijek su se odlikovali svojom kvalitetom, što ih čini popularnim među ljubiteljima automobila.

Naravno, ni motori serije cd20 nisu bili lišeni pažnje. Štoviše, ugrađeni su na mnoge popularne modele automobila.

Opis motora

Ovaj agregat proizveden je od 1990. do 2000. godine. Za to vrijeme je nekoliko puta moderniziran. Kao rezultat toga, pojavila se cijela porodica motora sa sličnim performansama. Sve motore karakterizira prilično visoka pouzdanost, ali u isto vrijeme imaju uobičajene bolesti.

Motor je proizveden u nekoliko preduzeća koja su u to vrijeme bila dio koncerna Nissan. To je omogućilo optimizaciju procesa proizvodnje motora, praktično ga prenijevši na mjesto montaže određenih modela automobila ove marke. Takođe, neka preduzeća van koncerna su proizvodila cd20 po ugovoru.

Motor je kreiran s osvrtom na nove linije putničkih automobila koje je Nissan lansirao u to vrijeme. Stoga su inženjeri pokušali učiniti jedinicu što univerzalnijom. Sve u svemu, uspjeli su.

Технические характеристики

Svi motori s unutrašnjim sagorijevanjem ove serije rade na dizel gorivo, te je shodno tome upravo ta okolnost ta koja osigurava efikasnost motora. Također je vrijedno uzeti u obzir da unatoč zajedničkom dizajnu, sve pogonske jedinice koje potječu od cd20 imaju tehničke razlike koje donekle poboljšavaju originalni motor. Opće tehničke podatke možete pronaći u tabeli.

Indikator	CD20	CD20E	CD20ET	CD20ETi atm	CD20ETi turbo
Obim	1973	1973	1973	1973	1973
Snaga ks	75-105	76	91 - 97	105	105
Max. moment N*m (kg*m) pri o/min.	113(12)/4400 132(13)/2800 135(14)/4400	132(13)/2800	191(19)/2400 196(20)/2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
gorivo	dizel motor	dizel motor	dizel motor	dizel motor	dizel motor
Potrošnja l/100 km	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
tip motora	Redni, 4-cilindrični tečno hlađen, OHC	linijski, 4-cilindrični, tečno hlađen, OHC	Redni 4-cilindrični, SOHC	linijski, 4-cilindrični, tečno hlađen, OHC	linijski, 4-cilindrični, tečno hlađen, OHC
Dodati. informacije o motoru	Nema informacija	Nema informacija	Nema informacija	Nema informacija	promjenjivi vremenski sustav ventila
Prečnik cilindra, mm	84.5 - 85	85	85	85	85
Supercharger	ne	ne	turbina	ne	Turbine
Hod klipa, mm	88 - 89	88 - 89	88	88	88
Omjer kompresije	22.02.2018	22	22	22	22
Broj ventila po cilindru	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
resurs	250-300 km	250-300 km	250-300 km	280-300 km	280-300 km

Imajte na umu da motor u različitim modifikacijama može imati različite karakteristike. Na primjer, sd20 može imati različite nazivne snage, to ovisi o postavkama motora na različitim modelima. Potrošnja goriva se također može promijeniti.

Unatoč činjenici da se motor sada smatra potrošnim rezervnim dijelom, bolje je provjeriti njegov broj. Time ćete izbjeći mnoge probleme, posebno ako kupljeni automobil ili motor ima krivični dosije. Ispod razdjelnika u prednjem dijelu bloka cilindara nalazi se pločica sa utisnutim brojem, vidi se na fotografiji.

Pouzdanost motora

Kvalitet Nissan motora je univerzalno priznat. Ovaj model nije bio izuzetak. Prosječni vijek trajanja motora, koji garantuje proizvođač, kreće se od 250-300 hiljada kilometara. U praksi postoje elektrane koje lako mogu da rade za 400 hiljada, a ne planiraju da se pokvare.

U pravilu, popravke su potrebne kada se motor ne brine. U ovom slučaju, problemi će se pojaviti čak i s najkvalitetnijim i pouzdanijim motorom.

Uz pravilno održavanje, glavna opasnost je prirodno trošenje, koje se može svesti na najmanju moguću mjeru osiguravanjem pravovremene zamjene motornog ulja.

Budući da se radi o dizel motoru, vrlo je otporan na dugotrajna opterećenja. Stoga su motori ove serije izgledali vrlo povoljno u karavanima, koji su se koristili za prijevoz raznih tereta.

Održavanje

Pogledajmo glavne karakteristike popravke ovog motora. Tokom rada, uprkos pozitivnim recenzijama, možda će biti potrebno zamijeniti neke dijelove. Ovo je normalan proces.

Najčešće se morate suočiti s potrebom zamjene vremenskog pogona; u prosjeku, remeni traju 50-60 hiljada kilometara. Cijena ovog posla je niska, ali će vas uštedjeti od velikih popravki motora.

Također treba pažljivo pogledati kvalitetu goriva. Pumpa za ubrizgavanje cd20 ne podnosi dobro kontaminirano gorivo i može pokvariti.

Prilikom ugradnje nove pumpe, morate biti sigurni da se oznake podudaraju. Otprilike jednom na svakih 100000 km pumpa za gorivo će se morati zamijeniti. Možda će biti potrebno redovno čistiti injektore.

Glava motora s unutrašnjim sagorijevanjem također može uzrokovati određene probleme. Zaptivka glave cilindra može izgorjeti pod određenim uvjetima, ali zamjena nije teška. Možda će biti potrebno ugraditi i lambda sondu na cd20e, bolje je koristiti dio iz Japana. Cirkulacija antifriza takođe može biti poremećena.

Paljenje ne može zalutati na cd20eti, dizelaši ga nemaju. Razlog je slaba kompresija ili prekinut vremenski ciklus. Ponekad je dovoljno samo podesiti zupčasti remen; vrijedi provjeriti jesu li klipni prstenovi u redu; ako su zaglavljeni, potreban je veliki remont. Istovremeno, za cd20et je potrebno promijeniti radilicu, jer nema veličina popravka. U nekim slučajevima je lakše kupiti ugovorni motor. Sistem grijanja zraka može utjecati na pokretanje motora.

Ovaj motor može imati problema sa priključcima. Starter često pokvari, odnosno bendix se brzo istroši, dovoljno ga je jednostavno zamijeniti. Još jedan dodatak koji može pokvariti je pumpa. Preporučljivo je da prilikom dodavanja elektronske opreme na svoje vozilo ugradite generator cd20 90 amp.

Posebnu pažnju treba obratiti na prenos. Uputstvo za upotrebu kaže da nepravilan rad može uzrokovati kvar. U ovom slučaju, bolje je kupiti cijeli komplet kvačila. Priručnik također preporučuje promjenu maziva za automatski mjenjač svakih 40 hiljada kilometara.

Kakvo ulje sipati

Morate shvatiti da je važno odabrati pravo ulje. Ovi motori su nepretenciozni, tako da možete koristiti gotovo bilo koja polusintetička i sintetička motorna maziva. Uzmite u obzir viskozitet, on se bira na osnovu godišnjeg doba. Obavezno držite marker minimalnog nivoa uvijek prekriven uljem.

Potrebno je razumjeti da se pri svakoj zamjeni treba ugraditi novi filter za ulje. U suprotnom će doći do problema s radom motora.

Na koje automobile su instalirani?

Motori su instalirani na popularnim modelima automobila, a mogu se naći iu igrama iz serije MTA. Po prvi put se mogao naći na Nissan Aveniru, koji se proizvodio od maja 1990. godine.

Nakon toga, motor je instaliran na modelima kao što su Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar. Štoviše, na nekima od njih, modifikacije motora mogle bi se instalirati na dvije generacije. Budući da je potisak motora prilično snažan, mogli bi se ugraditi na Largo komercijalna kombija kao glavni.

Posljednji model na koji je cd20et masovno instaliran bila je druga generacija Nissan Avenir. Ova vozila su bila opremljena sličnim motorom do aprila 2000. godine.