Sadržaj

Opel automobilski koncern postoji više od jednog veka. Automobili proizvedeni pod ovom markom popularni su u cijelom svijetu. Za proizvodnju vozila na dizel motor malog kapaciteta, kompanija je organizovala proizvodnju 17D motora u Evropi.

Istorija stvaranja

Kao osnova uzet je Isuzuov motor, koji je zajedno sa General Motorsom počeo da ih ugrađuje na nove Opel automobile. Osim turbodizela, razvijena je i atmosferska verzija motora.

Opel 17D

U početku se 17D uvozio iz Japana, ali sa sve većom popularnošću Opelovih proizvoda, odlučeno je da se proizvodnja otvori u Evropi. Tako je 1996. godine u gradu Tychy, koji se nalazi u Poljskoj, General Motors počeo graditi pogon za proizvodnju komponenti za svoje automobile. Prvi dizel motor od 1,7 litara izašao je 1998. godine. Neki od dijelova kupljeni su od fabrika u Evropi, a glavni blok je izliven u Japanu. U Poljskoj se odvijala samo montaža svih komponenti.

Iste 1998. godine 17D je unapređen. Sada se ubrizgavanje vrši direktno u cilindar. Glava ima 16 ventila bez hidrauličnih podizača i dvije bregaste osovine. Mehanička pumpa za gorivo visokog pritiska zamenjena je elektronskom verzijom.

Od 2003. godine, motori sa unutrašnjim sagorevanjem za automobile Opel Astra G su završeni.

Uveden je Common Rail sistem goriva. Turbina varijabilne geometrije i senzori temperature i nivoa ulja dodani su za verziju od 101 ks.

Specifikacije i oznake

Postoji nekoliko verzija Opelovog 17D motora. Prve dvije cifre u nazivu označavaju zapreminu - 1,7 litara.

Opel 17DR ispod haube

Latinsko slovo D nam govori da se za njegov rad koristi dizel gorivo. Sljedeća slova znače sljedeće:

R - povećana snaga;
T - turbopunjeni.

VIN sa potrebnim informacijama nalazi se na krajnjem zidu ispod haube automobila.

U tabeli su prikazane tehničke specifikacije za svaki tip motora.

17D	17dr	17DT
Zapremina, cm3	1699	1699	1686
Snaga, KS	57	60	82
Obrtni moment, o/min	2600	2600	3000
Potrošnja na 100 km, l	6	6	4.8
Tip	U redu	U redu	U redu
4-cilindrični	4-cilindrični	4-cilindrični
Prečnik cilindra, mm	82.5	82.5	79
Broj ventila	2	2	4
Omjer kompresije	23	23	18.4
Hod klipa, mm	79.5	79.5	86

Teško je znati približan resurs motora. Sve zavisi od uslova rada automobila i promene ulja. Prije remonta može poslužiti bez pritužbi 200 - 300 hiljada kilometara.

Preporučeno ulje

Dizel motori su osjetljiviji na kvalitetu maziva. Preporučuje se zamjena ulja najmanje 2 puta godišnje ili nakon prijeđenih 7-8 hiljada kilometara. Trebalo bi koristiti ulje provjerenih proizvođača koji su se dokazali na tržištu. U zavisnosti od uslova rada, viskoznost ulja može biti 5w30, 5w40, 0w30, 0w40.

Ulje 0w40

Pouzdanost i mogućnost održavanja

Najčešći problem kod Opel 17D motora je pumpa za gorivo, kojom upravlja Denso jedinica. Programeri su ga, iz nepoznatih razloga, postavili na motor, a ne na pumpu. Kućište i ožičenje podložni su vibracijama, promjenama temperature i prodiranju vlage zbog slabe zaštite. Kvar jedinice dovodi do činjenice da se motor jednostavno ne pokreće ili radi s prekidima. Ovaj problem možete riješiti tako što ćete jedinicu dati na lemljenje stručnjaku za elektroniku.

Drugi problem koji se javlja na 17D je curenje ventila unapred pumpe za ubrizgavanje. To možete primijetiti po ožičenju koje dolazi iz bloka, bit će zasićen gorivom. Rješenje problema je zamjena ventila novim.

Motor 17DT

Dizajn 17DT znači da su mlaznice za ubrizgavanje goriva smještene u posebne čaše. Ove čaše imaju gumene o-prstenove. Naravno, imaju ograničen životni vijek. Prstenovi se osuše i ulje počinje da kaplje u antifriz. Možete odrediti da je vrijeme za promjenu prstenova po promijenjenoj boji antifriza u spremniku. Takođe, ulje ulazi u antifriz kada se naruši integritet brtve u filteru za ulje.

Također je vrijedno provjeriti bakrene podloške instalirane na mlaznicama. Vremenom mogu dovesti do curenja goriva u ulje. Ali općenito, motori tipa 17D za Opel su nepretenciozni i pouzdani. Gore opisane situacije se događaju izuzetno rijetko i lako se otklanjaju.

Kupovina rezervnih delova i novog motora

Danas za Opel nije teško pronaći novi ugovoreni 17D motor i rezervne dijelove za njega. Na internetu postoji ogroman broj web stranica kompanija koje isporučuju komponente za ovu marku automobila direktno iz tvornice.

Vrijeme isporuke ovisi o regiji i zemlji proizvođača. Prosječno vrijeme čekanja na uređaj je 30-45 dana. Udaljenost prodavača i kupca također utječe na trošak, što treba unaprijed razjasniti

VECTRA A

Ali sa pojedinačnim rezervnim dijelovima, vrijeme isporuke je znatno kraće. Na primjer, klipni prstenovi i čahure su često na lageru ili se isporučuju u roku od nekoliko dana. Zaptivke i klipna grupa su dovezeni originalni, tako da im se vreme čekanja povećava na 45 dana.

Povratne informacije vlasnika

Većina vlasnika Opelovih automobila sa 17D, 17DR ili 17DT motorima govori pozitivno o tome. Napominju nisku potrošnju goriva i pouzdanost. Popravke su jeftine i najčešće uključuju zamjenu brtvi i prstenova. Prema uvjeravanjima vlasnika, pravovremeno održavanje i pažljiv odnos omogućavaju motoru da radi više od 400 hiljada km. uključujući velike popravke.