Škoda Kodiaq motori

Češki proizvođač automobila Škoda Auto ne proizvodi samo automobile, kamione, autobuse, avio-agregate i poljoprivredne mašine, već i krosovere srednje veličine. Jedan od najsjajnijih predstavnika ove klase vozila je model Kodiaq, čije je prvo pojavljivanje postalo poznato početkom 2015. godine. Auto je dobio ime po smeđem medvjedu koji živi na Aljasci - Kodiak.

Škoda Kodiaq

Karakteristike automobila

Početak 2016. godine može se smatrati punopravnim početkom istorije modela Kodiak, kada je Škoda objavila prve skice budućeg crossovera. Nekoliko mjeseci kasnije - u martu 2016. - na sajmu automobila u Ženevi prikazan je konceptni automobil Škoda Vision S, koji je poslužio kao svojevrsni prototip za dotični model. Korporacija Škoda je krajem ljeta 2016. objavila još više skica na kojima su prikazani dijelovi eksterijera i unutrašnjosti automobila.

Već 1. septembra 2016. godine održana je svjetska premijera automobila u Berlinu. Početna cijena prodaje krosovera u evropskim zemljama bila je 25490 eura.

Bukvalno šest mjeseci kasnije - u martu 2017. - javnosti su predstavljene nove modifikacije mašine:

• Kodiaq Scout;
• Kodiaq Sportline.

Trenutno su vozačima dostupne čak i novije verzije SUV-a:

• Kodiaq Laurin & Klemet, koji se od ostalih modifikacija razlikuje po prisutnosti hromirane rešetke i LED unutrašnjeg osvjetljenja;
• Kodiaq Hockey Edition sa Full Led optikom.

Sada se montaža modela vrši u tri zemlje:

• Češka Republika;
• Slovačka;
• Ruska Federacija.

Koji su motori ugrađeni na različite generacije automobila

Automobili Škoda Kodiak opremljeni su:

• poput benzina;
• poput dizel motora.

Veličine motora mogu biti:

• ili 1,4 litara;
• ili 2,0.

Snaga "motora" varira:

• od 125 konjskih snaga;
• i do 180.

Maksimalni obrtni moment je od 200 do 340 N * m. Minimalni je za CZCA motore, maksimalni za DFGA.

DFGA

Na Kodiaki je instalirano 5 marki motora sa unutrašnjim sagorevanjem:

• CZCA;
• CZCE;
• PURE;
• DFGA;
• CZPA.

Tabela u nastavku pruža informacije o tome koji je tip motora instaliran na određenu modifikaciju ili konfiguraciju Škode Kodiak:

Oprema vozila	Marke motora kojima je ova oprema opremljena
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection Ručni mjenjač Aktivan	CZCA kao i CZEA
1400 TSI ručni mjenjač Ambicija	CZCA i CZEA
1,4 (1400) TSI Hockey Edition s ručnim mjenjačem	CZCA kao i CZEA
1400 TSI stil ručnog mjenjača	CHEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition	CHEA
1400 TSI Aktivan mjenjač s direktnim prijenosom	CHEA
1400 Turbo Stratified Injection DSG Style	CHEA
1400 TSI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	CHEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition +	PURE
1400 TSI mjenjač s direktnim mijenjanjem stila +	PURE
1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout	PURE
1400TSI DSG SportLine	PURE
2,0 (2000) s turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem Direktan mjenjač Ambition +	DFGA i CZPA
2000 TDI mjenjač s direktnim mijenjanjem stila +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG Scout	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA i CZPA
2,0 (2000) DSG stil sa direktnim ubrizgavanjem sa turbo punjenjem	DFGA, CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Ambition	DFGA, CZPA
2,0 (2000) Turbo s direktnim ubrizgavanjem DSG Laurin & Klement	DFGA i CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	DFGA, CZPA

Koji ICE se najčešće koriste

Prema rezultatima glasanja objavljenog na jednom od popularnih automobilskih foruma, među ruskim automobilistima najpopularnije su bile verzije Škode Kodiak, opremljene 2-litarskim dizel motorima snage 150 konjskih snaga.

Izbor vozača je prilično predvidljiv:

• potrošnja dizelskih "motora" za 2 litre DFGA je do 7,2 litre na 100 kilometara, što je prilično ekonomično u odnosu na 2-litrene benzinske motore (CZPA), koji imaju potrošnju do 9,4;
• automobil s 2-litarskom dizelskom verzijom motora, iako polako ubrzava do "stotine", još uvijek je jeftiniji za održavanje od benzinskih kolega;
• Kodiak sa 2-litarskim dizel motorom ima snagu od 150 konjskih snaga, što znači da ćete za automobile opremljene takvim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem morati platiti manje transportne takse u odnosu na verzije sa 180 litara. With.

Ostatak distribucije popularnosti je sljedeći:

• na drugom mjestu su benzinski "motori" od 2 litre i snage 180 konjskih snaga;
• na trećem - 1,4-litarski benzinski agregati sa 150 KS. With.

Najmanje rasprostranjene modifikacije Kodiaka s ručnim mjenjačem, opremljene 150-litarskim benzinskim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem od 1,4 konjskih snaga.

Koji motor je bolje odabrati automobil

Odgovor na postavljeno pitanje zavisi od konkretnih parametara koji se uzimaju kao kriterijum za evaluaciju.

Dakle, ako je vozač zainteresiran za povećanu efikasnost goriva, onda biste trebali pogledati Škodu Kodiaq, opremljenu robotskim mjenjačem, pogonom na sve kotače i 2-litarskim dizel motorom od 150 konjskih snaga (DFGA). Minimalna potrošnja sa ovim izborom iznosiće samo 5,7 litara na 100 pređenih kilometara.

Ako je vlasnik automobila zainteresiran za smanjenje troškova plaćanja poreza na prijevoz, onda morate razmisliti o kupovini Kodiaka s ručnim mjenjačem opremljenim 1,4-litarskim CZCA benzinskim motorom. Ovo je najmanji motor od onih koji se stavljaju na Kodiaq. Osim toga, pojeftinije će biti i obavezno OSAGO osiguranje, čija cijena raste u direktnoj proporciji s povećanjem snage motora.

Škoda Kodiaq. Test, cijene i motori

Ako je ubrzanje do 100 km / h važan parametar za entuzijaste automobila, tada treba odabrati 2-litarski benzinski motor s unutarnjim sagorijevanjem (CZPA). Primjetno pobjeđuje u odnosu na druge motore i omogućava ubrzanje do "tkanja" za 8 sekundi.

CZPA

Što se tiče faktora cijene, očigledno je da će najisplativiji izbor biti izbor automobila sa „motorom“ koji radi na benzin i ima 125 konjskih snaga. Najskuplja varijanta je 2-litarski benzinski motor sa 180 KS. With. "ispod haube". Verzija dizel motora iste zapremine, ali snage 150 KS koštat će nekoliko desetina hiljada jeftinije. With.

Konačno, ako je u pitanju ekološka prihvatljivost, onda je "najčistiji" benzinski "motor" zapremine 1,4 litara na 150 litara. s., koji emituje samo 108 grama ugljičnog dioksida na 1 kilometar puta.