Volkswagen Scirocco motori
Sadržaj
Volkswagen Scirocco je kompaktni hatchback sportskog karaktera. Automobil je lagan, što podstiče dinamičnu vožnju. Širok raspon pogonskih jedinica velike snage potvrđuje sportsku prirodu automobila. Auto se osjeća samopouzdano i u gradu i na autoputu.
Kratak opis Volkswagen Scirocco
Prva generacija Volkswagen Scirocca pojavila se 1974. godine. Automobil je napravljen na bazi platformi Golf i Jetta. Svi elementi Scirocca napravljeni su u pravcu sportskog dizajna. Proizvođač je obratio pažnju na aerodinamiku automobila, što je značajno poboljšalo karakteristike brzine.
Druga generacija pojavila se 1981. U novom automobilu povećana je snaga agregata i povećan obrtni moment. Automobil je proizveden u SAD-u, Kanadi i Njemačkoj. Proizvodnja druge generacije završena je 1992. godine.
Nakon završetka druge generacije, došlo je do pauze u proizvodnji Volkswagen Scirocca. Tek 2008. Volkswagen je odlučio da vrati model. Treća generacija praktično ništa nije usvojila od svojih prethodnika, osim imena. Proizvođač je odlučio iskoristiti dobru reputaciju ranog Volkswagen Scirocca.
Pregled motora na različitim generacijama automobila
Volkswagen Scirocco je opremljen širokim spektrom motora. Na domaće tržište ulaze uglavnom modeli sa benzinskim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. U Evropi su automobili sa dizel agregatima takođe postali široko rasprostranjeni. U tabeli ispod možete se upoznati sa motorima koji se koriste na Volkswagen Sciroccu.
Volkswagen Scirocco agregati
| Model automobila | Instalirani motori |
|---|---|
| Volkswagen Scirocco 1974 | FA FJ GL GG |
| Volkswagen Scirocco 1981 | EP EU FZ GF |
| Volkswagen Scirocco 2008 | CMSB BOX CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC TAKSI CDLA CNWA CTHD CTKA CAVD CCZB |
Popularni motori
CAXA motor je postao izuzetno popularan u automobilima Volkswagen Scirocco. Ovaj motor se koristi u gotovo svim automobilima marke. Pogonska jedinica ima KKK K03 turbo punjače. CAXA blok cilindra je izliven od sivog liva.
Još jedan popularan motor u Volkswagen Sciroccu za domaće tržište je CAVD motor. Agregat se može pohvaliti dobrom efikasnošću i dobrom snagom od litara. Usklađen je sa svim modernim ekološkim standardima. Snagu motora je prilično lako povećati uz pomoć chip tuninga.
Snažni CCZB motor je stekao popularnost u Volkswagen Sciroccu. U stanju je da pruži najbolju dinamiku. Ispostavilo se da je motor s unutrašnjim sagorijevanjem tražen među vlasnicima domaćih automobila, unatoč povećanoj potrošnji ulja. Motor je osjetljiv na usklađenost s rasporedom održavanja.
U Evropi je prilično popularan Volkswagen Scirocco sa dizel elektranama CBBB, CFGB, CFHC, CBDB. CFGC motor se pokazao posebno popularnim među vlasnicima automobila. Može se pohvaliti Common Rail direktnim ubrizgavanjem goriva. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem pokazuje odličnu efikasnost, ali zadržavajući prihvatljive dinamičke performanse.
Koji motor je bolje odabrati za Volkswagen Scirocco
Prilikom odabira Volkswagen Scirocca, preporučljivo je obratiti pažnju na automobil sa CAXA motorom. Mala težina automobila doprinosi prilično dinamičnoj vožnji, uprkos ne baš velikoj snazi motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Agregat ima uspješan dizajn i praktički je lišen slabih tačaka. Glavni problemi CAXA motora uključuju:
- istezanje razvodnog lanca;
- pojava prekomjernih vibracija u praznom hodu;
- stvaranje čađi;
- curenje antifriza;
- oštećenje klipa uslijed detonacije.
Za one koji žele posjedovati automobil s optimalnim omjerom potrošnje goriva i dinamičkih performansi, preporuča se odabrati Volkswagen Scirocco sa CAVD benzinskim motorom. Motor nema ozbiljnih nedostataka u dizajnu. Kvarovi se javljaju prilično rijetko, a resurs motora s unutrašnjim sagorijevanjem često prelazi 300 hiljada km. Tokom rada, jedinica za napajanje može imati sljedeće kvarove:
- pojava pucketanja zbog oštećenja zatezača zupčastog remena;
- oštar pad snage motora;
- pojava trenja i vibracija.
Ako želite posjedovati moćni Volkswagen Scirocco, ne biste trebali razmišljati o automobilu sa CCZB motorom. Povećana temperatura i mehaničko opterećenje značajno utječu na vijek trajanja ovog motora. Stoga je bolje dati prednost snažnijoj CDLA pogonskoj jedinici. Može se naći na Sciroccosu namijenjenom Evropi.
