Dvotaktno ulje na dizel gorivo. Zašto i koliko dodati?
Sadržaj
Zašto vlasnici dizel automobila dodaju ulje u gorivo?
Najvažnije i razumno pitanje: zašto, zapravo, dodati dvotaktno ulje za benzinske motore u četverotaktni, pa čak i dizelski motor? Odgovor je ovdje prilično jednostavan: poboljšati mazivost goriva.
Sistem goriva dizel motora, bez obzira na dizajn i proizvodnost, uvijek ima element visokog pritiska. Kod starijih motora, ovo je pumpa za ubrizgavanje. Moderni motori opremljeni su pumpama za ubrizgavanje, u kojima je par klipa ugrađen direktno u tijelo injektora.
Par klipa je vrlo precizno postavljen cilindar i klip. Njegov glavni zadatak je stvoriti ogroman pritisak za ubrizgavanje dizel goriva u cilindar. Čak i lagano trošenje para dovodi do činjenice da se pritisak ne stvara, a dovod goriva u cilindre prestaje ili se javlja pogrešno.
Važan element sistema goriva je ventil za ubrizgavanje. Ovo je igličasti dio vrlo precizno postavljen na otvor koji se može zaključati, koji mora izdržati ogroman pritisak i ne dozvoliti da gorivo prođe u cilindar dok se ne da kontrolni signal.
Svi ovi opterećeni i visoko precizni elementi podmazuju se samo dizel gorivom. Svojstva podmazivanja dizel goriva nisu uvijek dovoljna. A mala količina dvotaktnog ulja poboljšava situaciju podmazivanja, što produžava vijek trajanja komponenti i dijelova sistema goriva.
Koje ulje odabrati?
Postoji nekoliko pravila koja se moraju pridržavati pri odabiru ulja kako ne biste oštetili motor i istovremeno ne preplatili.
- Ne uzimajte u obzir JASO FB ili API TB ulja ili niže. Ova maziva za 2T motore, unatoč niskoj cijeni, nisu prikladna za dizel motore, posebno opremljene filterom za čestice. Ulja FB i TB nemaju dovoljno nizak sadržaj pepela za normalan rad u dizel motoru i mogu stvoriti naslage na dijelovima cilindrično-klipne grupe ili na površini mlaznica mlaznica.
- Nema potrebe kupovati ulja za brodske motore. Nema smisla. Oni su mnogo skuplji od maziva za konvencionalne dvotaktne motore. A u pogledu svojstava podmazivanja, ništa nije bolje. Visoka cijena ove kategorije maziva posljedica je njihovog svojstva biorazgradnje, što je relevantno samo za zaštitu vodnih tijela od zagađenja.
- Optimalna za upotrebu u dizel motorima su ulja TC kategorije prema API ili FC prema JASO. Danas su najzastupljenija TC-W maziva koja se mogu bezbedno dodati u dizel gorivo.
Ako postoji izbor između skupog ulja za čamce i jeftinog ulja niske razine, bolje je uzeti skupo ili ne uzeti ništa.
Proporcije
Koliko ulja za XNUMX-taktne motore dodati u dizel gorivo? Proporcije za miješanje su izvedene samo na osnovu iskustva vlasnika automobila. Ne postoje naučno potkrijepljeni i laboratorijski ispitani podaci o ovom pitanju.
Optimalna i zagarantovana sigurna proporcija je interval od 1:400 do 1:1000. Odnosno, za 10 litara goriva možete dodati od 10 do 25 grama ulja. Neki vozači čine omjer zasićenijim, ili obrnuto, dodaju vrlo malo podmazivanja za dvotaktne motore.
Važno je shvatiti da nedostatak ulja možda neće dati željeni efekat. A višak će uzrokovati začepljenje sistema za gorivo i dijelova CPG-a čađom.
Recenzije vlasnika automobila
Teško je pronaći negativne kritike o korištenju dvotaktnog ulja u dizel gorivu. U osnovi, mnogi vlasnici automobila govore o istoj stvari:
- motor radi subjektivno mekše;
- poboljšan zimski start;
- uz produženu upotrebu dvotaktnog ulja, posebno ako ga počnete koristiti s malom kilometražom, sistem goriva traje duže od prosjeka za određeni model automobila.
Vlasnici automobila s filterima za čestice primjećuju smanjenje stvaranja čađi. Odnosno, regeneracija se dešava rjeđe.
Ukratko, ako se uradi kako treba, dodavanje dvotaktnog ulja u dizel gorivo će imati pozitivan efekat na sistem goriva motora.
