ECU VAZ 2107 injektor: marke, funkcije, dijagnostika, greške

Danas nećete nikoga iznenaditi elektronskim uređajima i mehanizmima. Čak ni stari dobri VAZ 2107 u naše vrijeme ne može se zamisliti bez kompjutera na vozilu. Zašto je ovaj uređaj potreban u dizajnu "sedmice", koju ulogu igra i zašto su vozači navikli da se oslanjaju na njegove performanse - hajde da pričamo detaljnije.

Putni računar VAZ 2107

On-board kompjuter je „pametni“ digitalni uređaj koji obavlja određene računske operacije, primajući podatke od različitih senzora. Odnosno, "ploča" je uređaj koji prikuplja sve potrebne informacije o "dobrobit" sistema automobila i pretvara ih u znakove razumljive vozaču.

Danas se na automobile svih vrsta instaliraju dvije vrste kompjutera:

1. Univerzalni, koji uključuju i specifične tehničke uređaje i multimedijalni sistem, internet gadgete i druge funkcije za udobnost i udobnost vozača.
2. Usko ciljani (dijagnostički, rutni ili elektronski) - uređaji koji su odgovorni za strogo definiran broj sistema i mehanizama.

Prvi kompjuteri na vozilu pojavili su se kasnih 1970-ih. Aktivno uvođenje "bortovik" u dizajn automobila počelo je 1990-ih. Danas se ovi uređaji jednostavno nazivaju ECU - elektronička upravljačka jedinica.

Jedan od tipičnih modela elektronske kontrolne jedinice za "sedam" pomogao je vozačima domaćih automobila da se osjećaju ugodnije za volanom

Šta je ECU na VAZ 2107

U početku VAZ 2107 nije bio opremljen ugrađenim uređajima, pa su vozači bili lišeni mogućnosti da dobiju operativne podatke o stanju sistema vozila. Međutim, kasnije verzije "sedmice" sa motorom za ubrizgavanje već moraju ugraditi ovaj uređaj.

Tvornički modeli VAZ 2107 (injektor) nisu bili opremljeni ECU-om, ali su imali posebnu utičnicu za montažu uređaja i mogućnosti povezivanja.

Model injektora "sedmice" ima mnogo različitih elektronskih komponenti. Svaki vozač zna da prije ili kasnije jedna od ovih komponenti može početi pokvariti ili pokvariti. U isto vrijeme, samodijagnostika kvara u takvim slučajevima je vrlo teška - opet zbog složenosti elektronskih sistema VAZ 2107. A instaliranje čak i standardnog modela ECU omogućit će vam pravovremeno primanje podataka o kvarovima. način i brzo popravite kvarove vlastitim rukama.

Samo modifikacije injektora VAZ 2107 mogu biti opremljene ECU-om, jer imaju posebnu utičnicu za montažu za ovaj uređaj

Dakle, na VAZ 2107 možete instalirati bilo koji tipični računar na vozilu koji se uklapa u dizajn i konektore:

• Orion BK-07;
• "State X-23M";
• "Prestige V55–01";
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL i druge varijante.

Putni računar "State X-23M" u radu: način očitavanja greške pomaže vozaču da samostalno izvrši početnu dijagnozu kvara

Glavne funkcije ECU-a za VAZ 2107

Svaki putni računar instaliran na VAZ 2107 mora obavljati sljedeće funkcije:

1. Odredite trenutnu brzinu vozila.
2. Odredite prosječnu brzinu vožnje za odabrani segment putovanja i za cijelo putovanje.
3. Podesite potrošnju goriva.
4. Kontrolirajte vrijeme rada motora.
5. Izračunajte pređenu udaljenost.
6. Izračunajte vrijeme dolaska na odredište.
7. U slučaju kvara na auto sistemima, odmah signalizirajte problem vozaču.

Svaka ECU ima ekran i indikatore koji su umetnuti u centralnu konzolu u automobilu. Na ekranu vozač vidi prikaz trenutnih performansi mašine i može da kontroliše određene komponente.

Putni računar na VAZ 2107 nalazi se odmah iza instrument table i povezuje se sa senzorima automobila. Ekran ili indikatori su prikazani direktno na instrument tabli radi udobnosti vozača.

Na instrument tabli računara pojavljuje se ekran koji prikazuje glavne karakteristike automobila.

Dijagnostički konektor

ECU na "sedmici", kao i na drugim automobilima, takođe je opremljen dijagnostičkim konektorom. Danas su svi konektori proizvedeni prema jednom OBD2 standardu. Odnosno, "na ploči" se može provjeriti ima li grešaka i kvarova pomoću konvencionalnog skenera sa standardnim kabelom.

Uređaj za povezivanje skenera na računar na VAZ 2107 je kompaktne veličine

čemu služi

OBD2 dijagnostički konektor opremljen je određenim brojem kontakata, od kojih svaki obavlja svoju funkciju. Spajanjem skenera na konektor ECU-a možete izvršiti nekoliko dijagnostičkih načina odjednom s velikom preciznošću:

• pregled i dekodiranje kodova grešaka;
• proučavanje karakteristika svakog sistema;
• očistiti "nepotrebne" informacije u ECU;
• analizirati rad automatskih senzora;
• povežite se sa izvršnim mehanizmima i saznajte njihov preostali resurs;
• Pogledajte sistemske metrike i istoriju prethodnih grešaka.

Skener spojen na dijagnostički konektor odmah otkriva sve greške u radu računara i dešifruje ih do drajvera

Gde je

Dijagnostički konektor na VAZ 2107 nalazi se na najpovoljnijem mjestu za rad - ispod pretinca za rukavice u kabini ispod instrument table. Dakle, nema potrebe za rastavljanjem mehanizama motornog prostora kako bi se skener spojio na ECU.

Otvaranjem pretinca za rukavice možete vidjeti dijagnostički konektor ECU-a na lijevoj strani

Greške koje izdaje ECU

Elektronski kompjuter na vozilu je složen i u isto vrijeme vrlo osjetljiv uređaj. Smatra se nekom vrstom "mozga" u dizajnu svakog automobila, jer je odgovoran za sve procese koji se odvijaju u sistemima. Stoga je vrlo važno povremeno dijagnosticirati "dobro stanje" vašeg "vozila u vozilu" kako se ne bi zanemarile sve greške koje je izdao.

Šta je ECU greška

Kao što je gore spomenuto, moderne upravljačke jedinice određuju različite greške: od nedostatka napona u mreži do kvara jednog ili drugog mehanizma.

U tom slučaju, signal o kvaru se daje vozaču u šifriranom obliku. Svi podaci o grešci se odmah unose u memoriju računara i tamo pohranjuju dok se ne izbrišu putem skenera u servisu. Važno je da se postojeće greške ne mogu otkloniti dok se ne otklone uzrok njihovog nastanka.

Greške na instrument tabli VAZ 2107, prikazane u obliku ikona, vozaču su sasvim razumljive

Dekodiranje kodova grešaka

VAZ 2107 ECU može otkriti nekoliko stotina najrazličitijih grešaka. Vozač ne mora znati dekodiranje svakog od njih, dovoljno je imati pri ruci priručnik ili gadget povezan na Internet.

Tabela: lista kodova grešaka VAZ 2107 i njihovo tumačenje

Kôd greške	vrijednost
P0036	Neispravan krug grijača senzora kisika (red 1, senzor 2).
P0363	Cilindar 4, detektovano pogrešno paljenje, isključeno gorivo u cilindrima u praznom hodu.
P0422	Efikasnost neutralizatora je ispod praga.
P0500	Neispravan signal senzora brzine vozila.
P0562	Smanjeni napon mreže na vozilu.
P0563	Povećan napon mreže na vozilu.
P1602	Gubitak napona na mreži na ploči u kontroleru.
P1689	Pogrešne vrijednosti koda u memoriji grešaka kontrolera.
P0140	Krug senzora kisika nakon pretvarača nije aktivan.
P0141	Senzor kisika nakon pretvarača, grijač je neispravan.
P0171	Sistem za dovod goriva je suviše loš.
P0172	Sistem za dovod goriva je prebogat.
P0480	Relej ventilatora, upravljački krug je otvoren.
P0481	Kvar 2 kruga ventilatora za hlađenje.
P0500	Senzor brzine vozila je neispravan.
P0506	Sistem praznog hoda, mala brzina motora.
P0507	Sistem praznog hoda, veliki broj obrtaja motora.
P0511	Kontrola vazduha u praznom hodu, kontrolni krug je neispravan.
P0627	Relej pumpe za gorivo, otvoreni upravljački krug.
P0628	Relej pumpe za gorivo, upravljački krug kratki na masu.
P0629	Relej pumpe za gorivo, kratki spoj upravljačkog kruga na mrežu na vozilu.
P0654	Tahometar na instrument tabli, kontrolni krug je neispravan.
P0685	Glavni relej, upravljački krug je otvoren.
P0686	Glavni relej, upravljački krug kratki na masu.
P1303	Cilindar 3, otkriven je kritični zastoj paljenja katalizatora.
P1602	Kontroler sistema upravljanja motorom, nestanak struje.
P1606	Krug senzora za grubu cestu, signal je izvan dometa.
P0615	Provjerite ima li otvorenog kruga.

Na osnovu ove tabele možete tačno odrediti uzrok signala greške. Važno je da kompjuter na vozilu rijetko pravi greške, tako da se možete sigurno osloniti na primljene kodove.

Video: kako odgovoriti na grešku u provjeri

Provjera resetiranja greške motora VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

ECU firmver

Firmver elektronske kontrolne jedinice prilika je da proširite mogućnosti vašeg "vozila na brodu" i učinite njegov rad efikasnijim. Moram reći da su se prve verzije programa za firmware (ili chip tuning) VAZ 2107 pojavile još 2008. godine.

Za većinu vlasnika "sedmice", podešavanje softverskog čipa je jednostavno neophodno, jer vam ova operacija omogućava:

• poboljšati performanse mašine u svakom pogledu;
• optimizirati funkcije računala;
• smanjiti potrošnju goriva;
• produži život motora.

Firmware ECU-a se mora izvoditi isključivo u servisnom centru i nakon kompletnog tehničkog pregleda motora od strane stručnjaka. Za ovu proceduru obezbeđena je posebna servisna oprema. Samostalni firmver se može izvesti samo uz iskustvo i moderne uređaje.

Video: kako sami bljesnuti ECU na VAZ 2107

VAZ 2107 ECU se može smatrati uređajem koji će vam omogućiti brzo praćenje rada svih sistema vozila i pravovremeno rješavanje problema. Naravno, nema posebne potrebe za ugradnjom ugrađenog vozila na svoj automobil: "sedam" već prilično podnošljivo ispunjava sve obaveze koje su mu dodijeljene. Međutim, ECU pomaže vozaču da na vrijeme uoči kvarove i istrošenost mehanizama i brzo reagira na njih.