Električni automobil radi po hladnom vremenu (5-7 stepeni Celzijusa). Najslabiji Mercedes EQC, najbolji Tesla
Sadržaj
Kanal Carwow odlučio je provjeriti pravi asortiman električnih vozila u kasnu jesen kada su temperature niske. U eksperimentu su učestvovali Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro i Jaguar I-Pace. Na naše iznenađenje, najslabiji vozač je bio Mercedes EQC, čak je i Audi e-tron bio bolji.
Električni automobil kreće u jesen, uz niske temperature, ali lijepo vrijeme
Svi automobili su vozili zajedno, podešeni za najekonomičniju opciju vožnje i temperature do 20 stepeni Celzijusa. Spoljna temperatura je bila 7 stepeni Celzijusa na početku i oko 4,5 stepeni na kraju testa. Na brzoj traci, električar se kretao brzinom do 113 km/h na tempomat.
Električna vozila testirana od strane Carwow-a imaju baterije takvog upotrebljivog (i ukupnog) kapaciteta da pripadaju sljedećim segmentima (klasama) i treba da nude iste kilometre:
- Tesla Model 3 sa pogonom na sve točkove – 74 kWh (80,5 kWh), dionica D, 499 km,
- Mercedes EQC – 80 kWh, segment D-SUV, ~ 330-390 km,
- Audi e-tron – 83,6 kWh (95 kWh), E-SUV segment, 329 km,
- Nissan Leaf i + – ~ 58 kWh (62 kWh), segment C“ 346-364 km,
- Budi e-Niro – 64 kWh (68 kWh?), C-SUV segment, 385 km,
- Jaguar I-Pace – 84,7 kWh, segment D-SUV, 377 km.
> Senat je usvojio "naš" amandman na zakon. Očekuje se da će stupiti na snagu sredinom februara 2020. [Zakon]
Na snimku oko 6:05 sati bio je zanimljiv snimak svih automobila po redu. Teško je reći da li su svi automobili imali iste uređaje za snimanje (kamere/pametne telefone), ali to možete čuti u Tesla Model 3 je najglasniji... Mikrofon je hvatao zvukove koji su zvučali kao da ih krov pojačava.
Rezultati testa: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Mercedes EQC je bio najgori... Nakon prolaska 294,5 Kilometri imao je manje od ovoga Domet 18 kilometara, 5 posto baterije, a automobil već prikazuje ikonu kornjače. To daje ukupan domet od 312 kilometara.
Nakon otprilike 316 kilometara morali su da napuste brzi put Nissan Leaf, Jaguar I-Pace i Audi e-tronpreostalo im je 3, 8 i 8 posto kapaciteta baterije, što odgovara dometu od 17,7, 30,6 i 32,2 kilometara. Preostali domet Kia e-Niro je bio 106 kilometara!
Preko neba Budi e-Niro manje od 84 kilometra, već je pokazivao komandu za povezivanje na punjač. Tako je do ovog trenutka prošlo sa gotovo jednakim uspjehom. 400 km!
> Zaustavite se u električnom automobilu na hladnoći - leš će ispasti iz putničkog prostora, hoće li biti toplo i ugodno? [youtube]
Nakon ovog 406 km w Tesla model 3 Preostalo 2 posto kapaciteta baterije. Kao rezultat toga, automobili su prelazili takve udaljenosti s jednim punjenjem:
- Tesla Model 3 – 434 kilometra,
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Jaguar I-Pace – 359,4 km,
- Nissan Leaf i + – 335,1 km.
- Audi e-tron – 331,5 km,
- Mercedes EQC - 312,2 km,
Međutim, imajte na umu da zadnji kilometri su već prošli malo na silu, pri malim brzinama. Automobili su se brže zaustavljali prilikom vožnje autoputem. S druge strane: na višim temperaturama ili sporijoj vožnji automobili bi išli dalje, ali Carwow je očito želio oponašati normalnu vožnju..
Ako se baterija neočekivano isprazni, vlasnici će biti u lošijoj poziciji. Audi e-tron i Mercedes EQC jer ovi modeli nisu mogli biti gurnuti do tačke punjenja... Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro i Jaguar I-Pace su svi dozvoljavali ovu metodu, iako se I-Pace pokazao teškim.
Zaista se isplati pogledati i kliknuti na 1-2 oglasa jer je Carwow kanal odradio odličan posao:
Sve fotografije: (c) Carwow
Ovo vas može zanimati:
