Šema ožičenja VAZ 2101: šta skriva ožičenje sa pedesetogodišnjom istorijom

Ogromna teritorija Sovjetskog Saveza ometala je tehnički i društveni razvoj zemlje. Na otvorenoj prodaji nije bilo potrebnog broja automobila za sve koji su sanjali o ličnom prevozu. Kako bi zadovoljili potražnju, rukovodstvo zemlje je donijelo originalnu odluku: model Fiat 124 izabran je kao prototip domaćeg vozila, kao najbolji automobil 1967. godine. Prva verzija putničkog automobila nazvana je VAZ 2101. Dizajn modela, zasnovan na dizajnu italijanskih Fiat inženjera, već je u fazi proizvodnje nagrađen međunarodnom nagradom Zlatni Merkur za doprinos razvoju društva.

Šema ožičenja VAZ 2101

Kompaktna limuzina VAZ 2101 razlikuje se od svog talijanskog kolege po modificiranom dizajnu za uvjete tvrdih makadamskih puteva. Za pouzdan rad "penija", inženjeri su transformisali menjač, ​​šasiju, kočione bubnjeve i ojačali korpu kvačila. Električna oprema prvog modela Volge Automobilske tvornice zadržana je od originala, jer je ispunjavala zahtjeve i tehničke uslove rada.

Dizajn VAZ 2101 ima prednost u poređenju sa italijanskim automobilom Fiat

Šema ožičenja VAZ 2101 (karburator)

Inženjeri prvog Zhigulija koristili su standardni jednožični krug za povezivanje potrošača električne energije. Za sve uređaje, senzore i lampe pogodna je “pozitivna” žica radnog napona od 12 V. Druga “negativna” žica iz akumulatora i generatora povezuje strujne potrošače kroz metalno kućište automobila.

Sastav električnog sistema

Osnovni elementi:

• izvori električne energije;
• trenutni potrošači;
• releji i prekidači.

Sa ove liste izdvaja se širok spektar glavnih izvora i potrošača struje:

1. Sistem napajanja sa baterijom, generatorom i regulatorom napona.
2. Sistem za pokretanje motora sa električnim starterom.
3. Sistem paljenja koji kombinuje nekoliko elemenata: zavojnicu za paljenje, prekidač kontakta, prekidač, svjećice i žice za svjećice.
4. Rasvjeta sa lampama, prekidačima i relejima.
5. Kontrolne lampice na instrument tabli i senzori.
6. Ostala električna oprema: perač stakla, brisači, motor grijača i sirena.

Kodiranje boja olakšava pronalaženje specifičnih električnih potrošača među ostalim elementima

Brojevi položaja elemenata električnog kruga na općem dijagramu VAZ 2101:

1. Farovi.
2. Prednji pokazivači pravca.
3. Bočni pokazivači pravca.
4. Akumulatorska baterija.
5. Relej kontrolne lampe punjenja akumulatora.
6. Relej za kratka svjetla.
7. Relej za uključivanje dugih farova.
8. Generator.
9. Starter.
10. Hauba lampa.
11. Svjećica.
12. Senzor signalne lampice pritiska ulja.
13. Senzor mjerača temperature rashladne tekućine.
14. Zvučni signali.
15. Distributer.
16. Motor brisača.
17. Senzor kontrolne lampice nivoa kočione tečnosti.
18. Zavojnica za paljenje.
19. Motor za pranje vjetrobranskog stakla.
20. Regulator napona.
21. Motor grijača.
22. Lampa za osvjetljenje kutija za rukavice.
23. Dodatni otpornik za motor grijača.
24. Utičnica za prijenosnu lampu.
25. Prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice.
26. Prekidač signala za zaustavljanje.
27. Relej-prekidač pokazivača pravca.
28. Prekidač svjetla za vožnju unazad.
29. Kutija s osiguračima.
30. Relej-prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice.
31. Relej brisača.
32. Prekidač motora grijača.
33. Upaljač za cigarete.
34. Prekidači za svjetlo smješteni u stubovima stražnjih vrata.
35. Prekidači za svjetlo smješteni u stubovima prednjih vrata.
36. Plafon.
37. Prekidač za paljenje.
38. Kombinacija uređaja.
39. Mjerač temperature rashladne tekućine.
40. Kontrolna lampa duga svetla.
41. Kontrolna lampa za vanjsku rasvjetu.
42. Kontrolna lampica indeksa skretanja.
43. Lampica indikatora napunjenosti baterije.
44. Lampica upozorenja pritiska ulja.
45. Lampica upozorenja za parkirnu kočnicu i nivo kočione tečnosti.
46. Indikator nivoa goriva.
47. Kontrolna lampica rezerve goriva.
48. Lampa za osvetljenje instrument table.
49. Prekidač farova.
50. Prekidač pokazivača smjera.
51. Prekidač za sirenu.
52. Prekidač za pranje vetrobranskog stakla.
53. Prekidač brisača.
54. Prekidač za spoljno osvetljenje.
55. Prekidač za osvetljenje instrumenta.
56. Indikator nivoa i senzor rezerve goriva.
57. Lampa za osvetljenje prtljažnika.
58. Zadnja svetla.
59. Svetlo za registarsku tablicu.
60. Lampa za vožnju unazad.

Rad električnih sistema ovisi o međusobnom kontaktu izvora struje i potrošača. Čvrsti kontakt osiguravaju utikači za brzo odvajanje na krajevima žica. Maksimalno pristajanje kontaktnih grupa isključuje prodiranje vode i vlage. Odgovorne točke spajanja žica na akumulator, tijelo, generator i starter su stegnute maticama. Pouzdana veza isključuje oksidaciju kontakata.

Prisustvo uvijanja nije dozvoljeno u krugu napajanja automobila VAZ 2101

Izvori napona

U ukupnom krugu električnih ćelija, baterija i alternator su glavni izvori napona u automobilu. Bez baterije, motor se neće pokrenuti, bez generatora, svi izvori rasvjete i električni uređaji će prestati da rade.

Rad svih sistema počinje sa baterijom. Kada se ključ okrene, snažan protok energije teče kroz žice od akumulatora do vučnog releja startera i kroz tijelo, koje se koristi kao "masa" električnog kruga.

Kada je uključen, starter troši mnogo struje. Ne držite ključ u položaju "starter" dugo vremena. Ovo će spriječiti pražnjenje baterije.

Nakon pokretanja motora, struja iz generatora hrani druge potrošače. Napon koji dovodi generator ovisi o broju okretaja radilice, jačina struje ovisi o broju priključenih potrošača. Za održavanje potrebnih parametara struje instaliran je regulator napona.

Kada motor radi, kontrolna lampica se gasi, signalizirajući rad generatora

Brojevi položaja elemenata električnog kola na dijagramu povezivanja generatora:

1. Baterija
2. Namotaj rotora generatora.
3. Generator.
4. Namotaj statora generatora.
5. Generatorski ispravljač.
6. Regulator napona.
7. Dodatni otpornici.
8. otpornik za temperaturnu kompenzaciju.
9. Leptir.
10. Prekidač za paljenje.
11. Kutija s osiguračima.
12. Kontrolna lampica punjenja.
13. Relej kontrolne lampe punjenja.

Ako je starter neispravan, motor se ne može pokrenuti. Ovu štetu u sistemu VAZ 2101 možete zaobići ako date dovoljno rotacijskog ubrzanja radilici ručnim okretanjem, kotrljanjem niz brdo ili ubrzavanjem drugim automobilom.

Rani modeli uključivali su ručicu (popularno "krivi starter") koja je omogućavala pokretanje motora ručnim okretanjem radilice ako je baterija mrtva.

Inače, autora ovog teksta u zimskom periodu više puta je spašavao “krivi starter”. Ljeti je snaga baterije više nego dovoljna za pokretanje radilice. Zimi, kada je vanjska temperatura -30 ⁰C, pre nego što sam upalio auto, pokrenuo sam motor sa radilicom. A ako okačite točak i uključite brzinu, možete pokrenuti mjenjač i raspršiti smrznuto ulje mjenjača. Nakon nedelju dana parkiranja na hladnoći, auto se sam pokrenuo uz male smetnje bez spoljne pomoći.

Video: pokrećemo VAZ 2101 bez startera

VAZ 2101 počinje sa krivim starterom

Sistem paljenja

Sljedeći najvažniji električni uređaji su zavojnica paljenja i razdjelnik s rotirajućim kontaktnim prekidačem. Ovi uređaji sadrže najopterećenije kontakte u uređaju VAZ 2101. Ako su kontakti visokonaponskih žica u zavojnici paljenja i razdjelniku u labavom kontaktu, otpor se povećava i kontakti izgaraju. Žice prenose visokonaponske impulse, pa su spolja izolovane plastičnom izolacijom.

Većina električnih uređaja u uređaju VAZ 2101 uključuje se okretanjem ključa u bravi za paljenje. Funkcija prekidača za paljenje je da uključuje i isključuje određene električne krugove i pokreće motor. Brava je pričvršćena na osovinu upravljača. Dio strujnih krugova koji su zaštićeni osiguračima spojeni su direktno na bateriju, bez obzira na položaj ključa:

• salonski strop;
• zvučni signal;
• upaljac;
• stop signal.

U slučaju kvara, prekidač za paljenje se zamjenjuje kao sklop.

Tabela: lista sklopljenih krugova s ​​različitim pozicijama ključa u bravi za paljenje VAZ 2101

Ključna pozicija	kontakt uživo	Preklopljena kola
"Parking"	«30″-«INT»	Vanjska rasvjeta, brisač, grijač
	"30/1"	-
"Ugašeno"	"30", "30/1"	-
"paljenje"	«30″-«INT»	-
	"30/1" - "15"	Vanjska rasvjeta, brisač, grijač
"Starter"	"30" - "50"	Starter
	"30" - "16"

Za operativnu kontrolu, VAZ 2101 je opremljen instrumentima. Njihov pouzdan rad pruža vozaču informacije o stanju vozila.

Instrument tabla pruža vozaču potrebne informacije o tehničkom stanju automobila i prisutnosti tečnosti.

Kombinacija instrument table sadrži zasebne indikatore sa širokim strelicama, na skali postoje zone boja za isticanje graničnih režima. Očitavanja indikatora izdržavaju vibracije dok održavaju stabilan položaj. Unutrašnja struktura uređaja je neosjetljiva na promjene napona.

Ispravno ožičenje pruža tačna očitavanja

Šema ožičenja VAZ 2101 (injektor)

Klasični sistem napajanja karburatora bio je naširoko korišten u automobilskim krugovima ruske proizvodnje. Jednostavnost sistema karburatora i minimalni broj senzora omogućili su pristupačne postavke za različite načine rada motora za svakog vozača. Na primjer, karburator modela Solex u potpunosti je zadovoljio zahtjeve vlasnika automobila tokom ubrzanja i stabilnog kretanja. Nedostatak tehničkog razvoja i skupih stranih dijelova za sisteme za ubrizgavanje goriva dugo vremena nisu dozvoljavali stručnjacima tvornice da pređu na opskrbu gorivom za ubrizgavanje. Stoga VAZ 2101 nije proizveden u fabrici sa injektorom.

Ali, napredak, a još više strani kupci, zahtijevali su prisustvo "injektora". Elektronski sistem je eliminisao nedostatke mehaničke kontrole paljenja i dovoda goriva u karburator. Mnogo kasnije, modeli sa elektronskim paljenjem i sistemom ubrizgavanja u jednoj tački iz General Motorsa proizvedeni su za izvoz sa 1,7-litarskim motorom.

Elektronska kontrolna jedinica prikuplja informacije od senzora i kontrolira rad aktuatora za optimalan rad motora na datom nivou parametara

Brojevi položaja elemenata električnog kola na dijagramu sa jednim ubrizgavanjem:

1. Ventilator za hlađenje.
2. Montažni blok.
3. Regulator praznog hoda.
4. Kontroler.
5. Oktanski potenciometar.
6. Svjećica.
7. Modul za paljenje.
8. Senzor položaja radilice.
9. Električna pumpa za gorivo sa senzorom nivoa goriva.
10. Tahometar.
11. Kontrolna lampica CHECK ENGINE.
12. Relej paljenja.
13. Senzor brzine.
14. Dijagnostička kutija.
15. Mlaznica.
16. Ventil za pročišćavanje kanistera.
17. Osigurač za ubrizgavanje.
18. Osigurač za ubrizgavanje.
19. Osigurač za ubrizgavanje.
20. Relej za ubrizgavanje.
21. Relej za uključivanje električne pumpe za gorivo.
22. Relej grijača ulazne cijevi.
23. Grijač ulazne cijevi.
24. Osigurač grijača usisne cijevi.
25. Senzor za kiseonik.
26. Senzor temperature rashladne tečnosti.
27. Senzor položaja leptira za gas.
28. Senzor temperature vazduha.
29. Senzor apsolutnog pritiska.

Vozači koji žele samostalno opremiti vozilo VAZ 2101 sistemom za dovod goriva za ubrizgavanje trebali bi razumjeti složenost procesa rada i potrebu za materijalnim troškovima. Da biste ubrzali proces zamjene karburatora sa injektorom, vrijedi kupiti kompletan komplet za ubrizgavanje goriva za klasične VAZ automobile sa svim ožičenjima, kontrolerom, adsorberom i drugim dijelovima. Da ne biste bili mudriji sa zamjenom dijelova, bolje je kupiti komplet glave cilindra iz VAZ 21214 sklopa.

Video: uradi sam injektor na VAZ 2101

Motor 2101 1.2l injektor na hidrauličnim podizačima.

Ožičenje ispod haube

Električni krug legendarnog automobila karakteriše jednostavno postavljanje i pouzdan rad. Žice su spojene na odgovarajuće senzore, uređaje i čvorove. Nepropusnost veze je osigurana praktičnim utičnim spojevima koji se brzo rastavljaju.

Cijeli sistem električnih instalacija može se podijeliti u šest snopova žica:

• prednji;
• straga;
• desno i lijevo;
• snopovi farova i bočnih pokazivača;
• žice za baterije;
• žice instrument table.

Potpuna zamjena ožičenja ispod haube neophodna je ako postoje brojni uvrtanja na starim kablovima

Ožičenje ispod haube može uključivati ​​prednji snop žica, žice za pokazivače pravca i bateriju. Glavni senzori i instrumenti nalaze se u motornom prostoru:

• baterija;
• starter;
• generator;
• modul paljenja;
• visokonaponske žice i svjećice.

Uredno položene žice ispod haube govore o vozačevoj ljubavi prema automobilu.

Najdeblje žice koje povezuju karoseriju automobila sa akumulatorom i motorom služe kao napajanje za ove uređaje. Ove žice nose najveću struju kada se motor pokrene. Za zaštitu električnih priključaka od vode i prljavštine, žice su opremljene gumenim vrhovima. Kako bi se spriječilo raspršivanje i zaplitanje, sve žice su povezane i podijeljene u zasebne snopove, koje je lakše zamijeniti ako je potrebno.

Potpuna zamjena pletenice eliminiraće gubitak napona zbog lošeg kontakta i brojnih uvijanja

Uprtač je omotan ljepljivom trakom i pričvršćen za tijelo, čime se sprječava slobodno vješanje i zaglavljivanje pojedinačnih žica pokretnim dijelovima agregata. Na lokaciji određenog uređaja ili senzora, snop je podijeljen u nezavisne niti. Kabeli daju određeni red za povezivanje uređaja, što se odražava u električnom krugu.

Detaljan dijagram vam omogućava da pronađete dio žica sa lošim kontaktom

Brojevi položaja elemenata električnog kola na dijagramu povezivanja farova VAZ 2101:

1. Svjetionik.
2. Baterija
3. Generator.
4. Kutija s osiguračima.
5. Prekidač farova.
6. Prebaci.
7. Brava za paljenje.
8. Signalni uređaj za duga svjetla.

Zasuni na plastičnim blokovima konektora osiguravaju sigurnu vezu, sprječavajući slučajni gubitak kontakta uslijed vibracija.

kabelski svežanj u kabini

Prednji kabelski svežanj, koji se nalazi u motornom prostoru, glavni je sistem električnog napajanja. Prednji snop prolazi u unutrašnjost automobila kroz tehnološku rupu sa zaptivkom ispod instrument table. Prednji električni sistem je povezan sa žicama instrument table, kutijom sa osiguračima, prekidačima i paljenjem. U ovom dijelu kabine, glavni električni krugovi su zaštićeni osiguračima.

Nova pletenica će osigurati dovoljan napon za napajanje potrošača u kabini

Kutija sa osiguračima nalazi se lijevo od volana. Pomoćni releji su fiksirani iza bloka na nosaču. Pouzdan rad VAZ 2101 ovisi o ispravnom radu električnih uređaja i releja.Osigurači štite električne krugove VAZ 2101 od kratkih spojeva.

Jednostavni osigurači su pouzdan element sigurnosti u slučaju kratkog spoja

Spisak električnih komponenti zaštićenih osiguračima:

1. Zvučni signal, kočiona svjetla, plafonske lampe unutar kabine, upaljač za cigarete, prijenosno grlo za lampu (16 A).
2. Motor grijanja, relej brisača, motor perača vjetrobrana (8A).
3. Lijevo dugo svjetlo, upozoravajuća lampa dugog svjetla (8 A).
4. Desno dugo svetlo (8 A).
5. Kratko svetlo levog fara (8 A).
6. Kratko svetlo desnog fara (8 A).
7. Poziciono svetlo levog bočnog svetla, poziciono svetlo desnog zadnjeg svetla, kontrolna lampica dimenzija, lampa za osvetljenje instrument table, lampa registarske tablice, lampa u unutrašnjosti prtljažnika (8 A).
8. Poziciono svjetlo desnog bočnog svjetla, pozicijsko svjetlo zadnjeg lijevog svjetla, lampa upaljača za cigarete, svjetla u motornom prostoru (8 A).
9. Senzor temperature rashladne tečnosti, senzor nivoa goriva i indikator rezerve, lampica pritiska ulja, lampica parkirne kočnice i indikator nivoa kočione tečnosti, lampica nivoa napunjenosti baterije, pokazivači pravca i njihova indikatorska lampica, svetlo za vožnju unazad, lampica pretinca za odlaganje ("pretinac za rukavice") ( 8 A).
10. Generator (uzbudni namotaj), regulator napona (8 A).

Ne preporučuje se zamjena osigurača domaćim kratkospojnicima. Strani uređaj može uzrokovati kvar električnih dijelova.

Video: zamjena stare kutije osigurača VAZ 2101 modernim analogom

Zamjena kutije sa osiguračima VAZ 2101-06 sa euro standardnim blokom

Prebacivanje uređaja u kabini vrši se niskonaponskim žicama sa elastičnom izolacijom otpornom na ulje i benzin. Kako bi se olakšalo rješavanje problema, izolacija žice je izrađena u različitim bojama. Za veće razlikovanje, spiralne i uzdužne trake se nanose na površinu izolacije kako bi se isključilo prisustvo dvije žice iste boje u snopovima..

Na stupu upravljača nalaze se kontakti za prekidače pokazivača pravca, kratkih i dugih svjetala, te zvučni signal. U uslovima montažne radnje, kontakti ovih prekidača su podmazani posebnom provodljivom mašću, koja se ne sme uklanjati tokom popravki. Podmazivanje smanjuje trenje i sprječava kontaktnu oksidaciju i moguće varničenje.

Ukoliko je narušen redosled spojnih elemenata, verovatne su dezinformacije učesnika u saobraćaju

Brojevi položaja elemenata električnog kola na dijagramu povezivanja pokazivača pravca:

1. Bočna svjetla.
2. Bočni pokazivači pravca.
3. Baterija
4. Generator.
5. Brava za paljenje.
6. Kutija s osiguračima.
7. Relej-prekidač.
8. Uređaj za uključivanje signalizacije.
9. Prebaci.
10. Zadnja svetla.

Isprekidani signal pokazivača pravca određuje relej-prekidač. Uzemljenje je omogućeno crnim žicama, pozitivne veze su roze ili narandžaste žice. U putničkom prostoru su žice povezane:

• instrument tabla i indikatorska svjetla;
• snopovi farova;
• pokazivači smjera;
• unutrašnja rasvjeta;
• brisač;
• nožni perač vjetrobranskog stakla.

Na lijevoj strani kabine, ispod patosnica, nalazi se stražnji kabelski snop. Od njega polazi nit do prekidača plafonskog svjetla u stubu vrata i prekidača svjetla parkirne kočnice. Grana do desnog plafona prolazi iza zadnje grede duž poda karoserije, tu su i žice koje povezuju senzor nivoa i rezervu goriva. Žice u snopu su pričvršćene ljepljivom trakom za pod.

Sama zamena ožičenja

Uz brojne probleme u električnom sistemu automobila, trebali biste razmišljati o potpunoj zamjeni ožičenja, a ne pojedinačnih dijelova. Prilikom polaganja novih žica ne preporučuje se kombiniranje niskonaponskih žica s visokonaponskim žicama u jedan snop. Pouzdano pričvršćivanje na kućište isključit će priklještenje žica i oštećenje izolacije. Odgovarajuće utičnice će osigurati čvrst kontakt, što će eliminirati pojavu kvara i oksidacije.

Brojne žice su skrivene iza komandne ploče

Zamjena ožičenja samostalno je u moći vozača koji ima površno znanje o električaru.

Razlozi za zamjenu

Količina posla zavisi od stepena značaja uzroka:

• kvarovi u radu rasvjetnih uređaja;
• prekidi u radu elektronike;
• značajna oksidacija kontakata;
• česti nedostatak struje u žicama;
• pražnjenje baterije;
• brojna oštećenja izolacije žica;
• mnogo obrta.

Da biste zamijenili dio električnih instalacija u kabini, morate pripremiti:

• dijagram ožičenja za električne komponente;
• žice različitih presjeka i izolacije u boji;
• električna traka;
• spojni blokovi;
• terminali za žice;
• kliješta za presovanje.

Koraci zamjene

Prije početka rada, trebali biste skicirati lokaciju žica i pinout jastučića.

Zamjena ožičenja treba izvršiti u skladu sa sigurnosnim pravilima i električnom shemom:

1. Odspojite bateriju.
2. Uklonite dekorativne plastične elemente u kabini.
3. Odredite lokaciju potrebnog snopa žica.
4. Označite žice koje treba zamijeniti na dijagramu.
5. Odvojite jastučiće i pažljivo, bez povlačenja, uklonite stare žice.
6. Postavite nove žice.
7. Povežite jastučiće.
8. Provjerite je li ožičenje u skladu sa dijagramom.
9. Postavite dekorativne elemente.
10. Priključite bateriju.

Kada posjedujete automobil sa dugom istorijom, žice treba zamijeniti kompletom.

Prilikom zamjene ožičenja na instrument tabli slijedite dijagram ožičenja.

Potraga za neispravnim električnim uređajima trebala bi početi s njihovim dijagramom povezivanja.

Brojevi položaja elemenata električnog kruga na dijagramu upravljačkih uređaja:

1. Senzor signalne lampice pritiska ulja.
2. Senzor mjerača temperature rashladne tekućine.
3. Indikator nivoa i senzor rezerve goriva.
4. Kontrolna lampica rezerve goriva.
5. Lampica upozorenja za parkirnu kočnicu i nivo kočione tečnosti.
6. Lampica upozorenja pritiska ulja.
7. Indikator nivoa goriva.
8. Kombinacija uređaja.
9. Mjerač temperature rashladne tekućine.
10. Kutija s osiguračima.
11. Prekidač za paljenje.
12. Generator.
13. Akumulatorska baterija.
14. Relej-prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice.
15. Prekidač kontrolne lampice parkirne kočnice.
16. Senzor nivoa kočione tečnosti.

Kako biste izbjegli značajnu zabunu u žicama i zamorno otkrivanje oštećenja, vrijedi razmisliti o kupovini kompleta kabelskog svežnja za ovaj model sa svim blokovima, utikačima i konektorima.

Video: zamjena ožičenja i ugradnja instrument table iz VAZ 2106

Postavili smo ploču od VAZ-2106 u 2101, ožičenje, elektriku (ukratko, CORCH)

Električni kvarovi VAZ 2101

Statistička analiza identifikovanih kvarova navodi da je 40% kvarova motora karburatora posledica složenog rada sistema paljenja.

Kvar električne opreme utvrđuje se vizualno, prisustvom napona na odgovarajućim kontaktima: ili postoji struja ili je nema. Neispravnosti se ne mogu unaprijed utvrditi: kucanjem, škripom ili povećanim zazorom. U slučaju kvara, postoji vjerovatnoća da će doći do kratkog spoja u ožičenju i električnim komponentama. Pojava mogućeg kvara može se prepoznati po zagrijanim žicama i rastopljenoj izolaciji.

Posljedice kratkog spoja dovode do značajne štete

Baterija je potencijalna opasnost od požara. Lokacija baterije 6 ST-55P u motornom prostoru VAZ 2101 je u blizini ispušnog kolektora, tako da je moguće zagrijati bateriju sa "+" terminalom, što će dovesti do "ključanja" elektrolit. Ugradnja azbestne zaštite između baterije i izduvnog razvodnika spriječit će da elektrolit proključa.

Motorist bi trebao razumjeti da rad potrošača električne energije ovisi o pouzdanom pričvršćivanju generatora i startera na kućište motora. Nedostatak jednog vijka ili nedovoljan moment matice dovest će do deformacije osovine, zaglavljivanja i loma četkica.

Kvar generatora

Smetnje u radu generatora izražavaju se u nedovoljnoj snazi ​​električne struje. U isto vrijeme, napon opada i kontrolna lampica svijetli. Ako je alternator oštećen, baterija će se isprazniti. Izgaranje kolektora i istrošenost četkica ispravlja vozač samostalno zamjenom četkica i čišćenjem kolektora brusnim papirom. Kratki spoj namotaja statora ne može se popraviti.

Tabela: mogući kvarovi generatora

Neispravnost	Uzrok kvara	Lijek
Kontrolna lampica ne svijetli	Lampa je pregorela. Otvoreno kolo. Zatvaranje namotaja.	Zamijenite. Provjerite vezu. Zamijenite neispravan dio.
Lampa treperi povremeno	Pogonski remen klizi. Alarmni relej je oštećen. Prekid u strujnom kolu. Istrošenost četkica. Kratki spoj u namotaju.	Podesite napetost. Zamijenite relej. Vratite vezu. Zamijenite držač četkice četkama. Zamijenite rotor.
Nedovoljno napunjenost baterije	Pojas klizi. Terminali su oksidirani. Baterija je neispravna. Neispravan regulator napona.	Podesite napetost. Očistite vodove i kontakte. Zamijenite bateriju. Zamijenite regulator.
Povećana buka tokom rada generatora	Labavo pričvršćivanje remenice. Oštećeni ležajevi. Škripa četkica.	Zategnite maticu. Zamijenite dio. Očistite mjesto gdje četke stanu u vodilice krpom namočenom u benzin.

Procedura za provjeru neispravnog generatora

Kada je kontrolna lampica baterije upaljena dok motor radi, potrebno je izvršiti elementarne manipulacije za provjeru generatora:

1. Otvori haubu.
2. Jednom rukom povećajte brzinu motora pritiskom na ručicu gasa.
3. S druge strane, uklonite žicu sa “-—” terminala baterije na dvije sekunde, nakon što olabavite zatvarač.
4. Ako generator ne radi, motor će se zaustaviti. To znači da se svi potrošači napajaju baterijama.

Ako je potrebno voziti na VAZ 2101 bez generatora, uklonite osigurač br. 10 i odspojite crnu žicu releja kontrolne lampice punjenja baterije na utikaču "30/51". Sistem paljenja će raditi kada napon padne na 7 V. U tom slučaju ne bi trebalo da koristite osvetljenje, kočnice i pokazivače pravca. Kada se upale kočiona svjetla, motor će se ugasiti.

Uz neispravan alternator, normalno napunjena baterija omogućava vožnju do 200 km.

"Minus" baterije je spojen na tijelo, a "plus" je spojen na terminal "30" generatora. Neispravno obrnuto povezivanje će uzrokovati prekomjernu struju i oštetiti generator

Prvi modeli VAZ 2101 bili su opremljeni elektromagnetnim regulatorom napona RR-380. Trenutno je ova modifikacija regulatora ukinuta; u slučaju zamjene, instalirani su moderni analozi. Regulator se ne može podesiti tokom rada. Za provjeru njegovog rada treba koristiti voltmetar. Jednostavan postupak će pružiti informacije o njegovoj usklađenosti s deklariranim karakteristikama korekcije napona u sustavu na vozilu:

1. Upali motor.
2. Isključite sve trenutne potrošače.
3. Voltmetrom izmjerite napon na terminalima akumulatora.
4. Normalan rad regulatora odgovara naponu od 14,2 V.

Kvar startera

Starter osigurava početnu rotaciju radilice. Jednostavnost njegovog uređaja ne negira činjenicu od značaja u radu cjelokupnog sistema automobila. Proizvod je podložan kontaminaciji i habanju dijelova. Velika vučna sila odražava se na stanje pričvršćivača i kontaktnih grupa.

Tabela: vjerojatni kvarovi na starteru

Neispravnost	Uzrok kvara	Lijek
Starter ne radi	Baterija je ispražnjena. Prekinuti prekidač za paljenje. Nedostatak kontakta u strujnom kolu. Nema kontakta sa četkom. Prekid namotaja. Neispravan relej.	Napunite bateriju. Rješavanje problema. Provjerite vezu, očistite kontakte. Očistite kontaktnu površinu četkica. Zamijenite starter. Zamijenite relej.
Starter polako okreće motor	Niska temperatura okoline (zima). Oksidacija kontakata na bateriji. Baterija je ispražnjena. Loša električna veza. Zapaljeni kontakti releja. Loš kontakt četke.	Zagrijte motor. Očistite. Napunite bateriju. Vratite kontakt. Zamijenite relej. Zamijenite četke.
Starter radi, radilica se ne okreće	Proklizavanje pogona solenoidnog releja. Čvrsto kretanje pogona.	Zamijenite pogon. Očistite osovinu.
Zvuk klika kada je uključen	Otvoreni krug držanja namotaja. Prazna baterija. Žice su oksidirane.	Zamijenite relej. Napunite bateriju. Provjerite veze.

Prije uklanjanja startera radi zamjene ili popravka, uvjerite se da nema sekundarnih uzroka navedenih u tabeli: pražnjenje akumulatora, oksidacija terminala i kontakata, lom žice.

Jednom sam koristio starter kao pokretačku snagu automobila. "Kopeyka" je zastala nasred puta. Pumpa za gorivo se pokvarila. Kako ne bih smetao ostalim učesnicima u saobraćaju, odlučio sam da pomjerim auto nekoliko metara pored puta. Izađi da guraš, uplašen. Stoga sam prebacio u drugu brzinu i, bez pritiskanja kvačila, okrenuo ključ na starter, koristeći ga kao elektromotor. Uz trzaj, auto se udaljio. Pa sam polako stao. Proizvođač ne preporučuje korištenje startera za kretanje, ali situacija tjera.

Ostale neispravnosti

Kada pregore bočne elektrode u poklopcu razdjelnika paljenja, treba ih očistiti i zalemiti ploče kako bi se osigurao optimalan razmak između elektrode i kontakta rotora. Ako se na kućištu razdjelnika pojavi pukotina od središnje elektrode do bočnih elektroda, vrijedi popuniti pukotinu epoksidnim ljepilom.

Neispravnost kontrolnih lampi na instrument tabli i lampi za rasvjetu manifestira se ne samo kada žarna nit pregori, već iu nedostatku pouzdane veze s masom. Hladne žarne niti imaju smanjen otpor. U trenutku uključivanja, veliki električni naboj prolazi kroz nit, trenutno ga zagrijava. Svako protresanje može dovesti do lomljenja niti zbog smanjene mehaničke čvrstoće. Stoga se preporučuje uključivanje farova kada miruje.

Spaljivanje kontakata nastaje iz dva razloga:

1. Neodgovarajući parametri struje koja teče kroz žarulja lampe i kroz kontakte uređaja (napon, struja, otpor).
2. Netačan kontakt kontakt.

Kada radite na električnoj opremi automobila, odspojite žicu s negativnog terminala akumulatora.

U vrijeme proizvodnje, automobil VAZ 2101 odgovarao je principima udobnosti, pouzdanosti, proizvodnosti. Ozbiljna pažnja na razvoj dizajna doprinela je smanjenju troškova održavanja tokom rada. Sa tačke gledišta vozača, model ima pristojnu efikasnost i dinamiku. Kompaktan raspored dijelova i prisutnost upravljačkih uređaja olakšavaju rad i održavanje. Uvođenje novih tehnologija u električni krug automobila VAZ 2101 predstavljeno je složenim skupom žica i električnih uređaja, čiji je rad međusobno povezan. Kvar jednog od uređaja i kvar kontakta dovest će do kvara cijelog sistema.