VAZ 2104 dizel: povijest, glavne karakteristike, prednosti i mane
Sadržaj
Domaću automobilsku industriju predstavlja mnogo različitih modela. Međutim, u povijesti AvtoVAZ-a postoji jedna modifikacija, koja i danas izaziva najkontroverznije kritike. Ovo je VAZ 2104 opremljen dizel elektranom. Zašto je takav inženjerski potez bio neophodan? Da li ste uspeli da napravite automobil sa jasnijim karakteristikama i kapacitetima? Šta sami vlasnici misle o dizel verziji "četvorke"?
VAZ 2104 dizel
Za domaću automobilsku industriju dizelske elektrane nisu tipične. Stoga je pojava VAZ 2104 s dizel motorom postala senzacija. Međutim, koliko se ova modifikacija može smatrati uspješnom?
Dizel motor VAZ-2104 s vrtložnim komorama ugrađen je na VAZ 341. Motor je proizveden u domaćem preduzeću JSC Barnaultransmash. Zbog ovog uređaja, inženjeri AvtoVAZ-a donekle su promijenili sam dizajn automobila:
- instaliran petostepeni mjenjač;
- priključen radijator povećane snage;
- povećan kapacitet baterije na 62 Ah;
- razvio novi oblik startera;
- finalizirane opruge prednjeg ovjesa;
- poboljšana zvučna izolacija kabine.
Istovremeno, u praksi, zahvaljujući korištenju dizelske jedinice, bilo je moguće značajno smanjiti potrošnju goriva, kada u svim ostalim aspektima dizel VAZ 2104 ni na koji način nije bio inferioran u odnosu na benzinac.
Istorija dizel motora VAZ
Prvi put VAZ 2104 je pušten u prodaju u Togliattiju 1999. godine. U početku je planirano da se automobil opremi snažnijom elektranom od 1.8 litara, ali ova ideja nikada nije implementirana.
Novi VAZ-341 dizel motor karakterizirala je visoka cijena i smanjena snaga. Čak i uzimajući u obzir nisku cijenu dizel goriva 1999. godine, stručnjaci su doveli u pitanje svrsishodnost takve modifikacije.
Dizel motor VAZ-341 nastao je 1983. godine. U stvari, novi uzorak je rezultat modernizacije "trostrukog" motora. Inženjeri su značajno ojačali postojeći blok cilindra i omjer hoda klipa. Zbog mnogih manjih poboljšanja, motor VAZ-341 je prvi put testiran na automobilima tek krajem 1999-ih.
Технические характеристики
Motor na VAZ 2104 (dizel verzija) sastoji se od četiri cilindra raspoređena u nizu. Radna zapremina motora je 1.52 litara. Kao što je ranije spomenuto, prvobitno se planiralo ugraditi motor od 1.8 litara, ali testovi nisu uspjeli. Snaga jedinice je samo 52 konjske snage. U početku je dizel verzija VAZ 2104 bila dizajnirana za početnike u vožnji i ležerne vozače.
Motor koristi tečni sistem hlađenja.
Važna razlika od benzinske instalacije je dodatna oprema sa starterom velike snage i modificiranim blokom žarnica. To je neophodno kako bi se motor brzo pokrenuo zimi.
Dakle, VAZ-341 se ne može nazvati moćnom elektranom. Međutim, zahvaljujući tome automobil je dobio titulu jednog od najekonomičnijih u VAZ liniji: potrošnja goriva na autoputu je samo 5.8 litara, u urbanom okruženju - 6.7 litara. S obzirom na niske cijene dizel goriva na prijelazu iz 2000-ih, možemo reći da rad modela nije bio skup.
Vrijeme ubrzanja do brzine od 100 km / h za lagani dizel VAZ 2104 je 23 sekunde.
Proizvođači su također naveli resurse dizel motora - potreban je veliki remont nakon prolaska svakih 150 hiljada kilometara.
Prednosti dizel motora VAZ-341
Zašto su proizvođači morali eksperimentirati s VAZ 2104 motorima? Trka među proizvođačima automobila na prijelazu iz XNUMX. u XNUMX. vijek dovela je do potrebe za novim modifikacijama i razvojem kako bi se osvojio "svoj" segment kupaca.
Glavna prednost dizel VAZ 2104 je niska potrošnja goriva, što po najnižim cijenama goriva čini automobil najisplativijim u liniji proizvođača.
Drugom prednosti modela može se smatrati njegova pouzdanost - dizel motor i ojačane komponente učinili su automobil efikasnijim. Shodno tome, vlasnicima nisu bile potrebne česte popravke i specijalizovano održavanje na način na koji je to bilo potrebno raditi na benzinskim verzijama „četvorke“.
I treća prednost VAZ-a 2104 može se smatrati visokim potiskom motora čak i sa snagom od 52 konjske snage. Stoga se automobil vrlo aktivno nabavlja:
- za prigradski prevoz;
- za upotrebu u velikim porodicama;
- ljubitelji putovanja u velikim grupama.
I, naravno, dizel motor VAZ-341 savršeno podnosi ruske mrazeve. Na primjer, podešena temperatura hladnog pokretanja motora moguća je čak i na temperaturi od minus 25 stepeni. Ova prednost je veoma važna za ruske vozače svih kategorija.
Nedostaci dizel motora VAZ-341
Vlasnici dizelskih verzija VAZ 2104 bilježe nekoliko nedostataka svojih automobila:
- Složenost popravke sistema goriva. Doista, korištenje nekvalitetnog goriva ili zanemarivanje potrebnog nivoa održavanja brzo dovode do činjenice da pumpa za gorivo visokog pritiska ne radi. Njegov popravak je moguć samo u specijaliziranim autoservisima i nije jeftin.
- Kada se zupčasti remen pokida, ventili se savijaju. Odnosno, uz uobičajeni kvar, također morate potrošiti novac na kupovinu novih ventila i njihovo podešavanje.
- Visoka cijena. Uz svu njihovu efikasnost u radu, VAZ 2104 dizelski modeli su mnogo skuplji od benzinskih.
VAZ 2104 dizel: recenzije vlasnika
Reklamna kampanja na početku prodaje dizel VAZ 2104 bila je usmjerena na nežurne i štedljive vozače. Istovremeno, proizvođač je obećao da će ruskim vozačima pružiti model koji će dobro startati na niskim temperaturama:
Dizel u mom autu je zaista Barnaul. Međutim, kvalitet izrade se ne žali. Ne miriše na platu kao u Ikarusu. Za sada nema problema sa zimskim startovanjem. Spašava grijanje goriva instalirano na finom filteru goriva. Iz iskustva - u minus 25 pali bez problema. Što se dinamike tiče, meni sasvim odgovara. U gradu ne ispadam iz saobraćajnog toka.
Uz poboljšanu zvučnu izolaciju kabine, vozači se i dalje žale na glasnu buku tokom vožnje:
Nedostatak mog auta, a, po svemu sudeći, i svih 21045 je visok nivo buke kada je pedala kvačila pritisnuta. Već sam negdje na internetu pročitao naznaku istog kvara. Tutnjava (slaba) se čula čak i na novom autu kada je kupljen. Možda je ovaj fenomen posljedica povećane vibracije dizel motora. Kvačilo koristi poseban pogonski disk 21045 ili 21215 (od dizel Nive) /
Međutim, većina vlasnika naglašava pouzdanost automobila VAZ 2104 (dizel) i njegov dug vijek trajanja:
Auto je kupljen 2002 u avgustu.Fascikla je otišla u Toljati za sedam.I na kraju sam video ovog Diesel puža =)) i odlučio da ga kupim))) Za sve ovo vreme rada menjali su disk kvačila i peta brzina.Još kvarova i nije bilo kvarova. -Motor VAZ-341, 1,5 litara, 53 KS, dizel, odlično vuče po dnu.
Dakle, generalno, ideja inženjera AvtoVAZ-a bila je uspješna: vozači su dobili visokokvalitetan automobil za dugi niz godina rada. Međutim, proizvodnja dizel VAZ 2104 prekinuta je 2004. godine, jer zbog velike konkurencije na tržištu proizvođač nije mogao zadržati svoju poziciju.
