Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.
Zanimljivi članci

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

07.11.2022 /

Iako je ovo kontroverzna tema, mnogi ljudi vjeruju da automobil ima više od snažnog motora. Nova generacija 4-cilindarskih motora može napraviti neke zaista lude stvari, uključujući dostizanje oznake od 400 konjskih snaga! Osim toga, 4-cilindrični motori su lagani i mali za okretno rukovanje. Ova lista najboljih 4-cilindarskih sportskih automobila uključuje mnoge nove modele, kao i neke modele iz prošlosti koji zaslužuju poštovanje. Zakopčaj se.

Honda s2000

Honda S2000 je automobil koji uzima sve što automobil čini dobrim za vozača i povećava ga do jedanaest. Počnimo s linijskim četvorkama, jer su i 4-litarske i 2.0-litarske verzije čuda tehnike. Honda je odlučila da ne koristi turbo punjače radi veće odzivnosti, ali je uspjela iz obje jedinice istisnuti skoro 2.2 KS.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Najbolja stvar kod motora je to što se okreću do stratosfere, proizvodeći gotovo zvuk motocikla. Osim toga, 6-brzinski ručni mjenjač je jedan od najboljih ikad, a šasija je izuzetno dobro konstruirana. Honda S2000 je zaista izuzetan vozački automobil i ako uspete da ga se dočepate, imate sreće.

Sljedeći roadster je lagan

Lotus Elise

Kao i njegov bliski Exige, Lotus roadster je lagan i okretan. Suha težina 3. generacije Cup 260 modela je samo 1,900 funti (862 kg), što Elise čini jednim od automobila koji se danas mogu lako upravljati.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Lotus Elise ima konfiguraciju srednjeg motora za bolju raspodjelu težine. U sredini je Toyotin 1.8-litarski redni 4 motor sa kompresorom. U Cup 260 konfiguraciji, motor daje 250 konjskih snaga, što je dovoljno za ubrzanje do 0 km za samo 60 sekundi. Kao i većina Lotus automobila, motor je uparen sa 3.8-brzinskim ručnim mjenjačem, što svakako doprinosi privlačnosti.

Toyota MR2

Otkako je Toyota izbacila prvi MR2 80-ih, automobil je poznat kao "Ferrari za mase". Sportski automobil sa srednjim motorom omogućio je vozaču uravnoteženo i agilno upravljanje, atmosferski 1.6-litarski 4A-GE motor i laganu karoseriju. Na krivudavom planinskom putu, ovaj recept donosi 99% uzbuđenja vožnje Ferrarija, ali po samo djeliću cijene.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Toyota je objavila dvije nove generacije MR2, od kojih su obje imale poboljšanu dinamiku vožnje. Međutim, model druge generacije je najpoželjniji, posebno kada ga pokreće 2.0-litarski turbo motor inline-4 od 218 KS.

Honda Integra Type R

Neki ljudi često zanemaruju sportske automobile s prednjim pogonom zbog neadekvatnog upravljanja. Naravno, ovo važi za neke automobile, ali pričekajte dok ne isprobate Hondu Integra Type R. Mnogi smatraju najboljim automobilom s prednjim pogonom svih vremena, Integra Type R je čisto zadovoljstvo u vožnji na krivudavom putu.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Jedan od razloga zašto se ovaj japanski kupe neobičnog izgleda tako dobro drži je motor. Atmosferski motor od 1.8 litara proizvodi 195 KS, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 60 za oko 6 sekundi. Honda je takođe primenila nekoliko mera kako bi smanjila težinu modela Type R, što je rezultiralo suvom masom od samo 2,400 funti (1088 kg).

Slijedi najpopularniji bavarski sportski automobil!

BMW M3 E30

Ne možete govoriti o 4-cilindričnim sportskim automobilima bez uključivanja prve generacije M3. Za neke, E30 je najbolji M3 ikada, zahvaljujući dobrim dijelom odličnom motoru ispod haube. Radna jedinica u prvoj verziji ima zapreminu od 2.0 litara i snagu od 200 KS, ali kasniji modeli su imali do 215 konja.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Kao i svaki M3 koji ga je naslijedio, E30 je imao konfiguraciju pogona na stražnje kotače. Sa laganim motorom sprijeda i laganom karoserijom, M3 E30 je užitak za vožnju po krivudavim putevima. Vrhunski ručni mjenjač sa 5 brzina neizbježno čini cijelo iskustvo vožnje još boljim.

Porsche 944

Nedavno je Porsche proizveo samo dva sportska automobila sa srednjim i stražnjim motorom, 718 Cayman i Boxster i 911. Međutim, u prošlosti su proizvodili modele s prednjim motorom, a 944 je njihov najbolji primjer. Elegantni sportski automobil 80-ih imao je izbor između 2.5-litarskih, 2.7-litarskih i 3.0-litarskih 4-cilindričnih motora sa ili bez turbo punjenja.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Snaga se kretala od 160 do 250 KS, što je bilo prilično dobro za to vrijeme - najmoćnija verzija je dostigla 0 mph za samo 62 sekundi i nije se zaustavila sve dok nije dostigla 5.7 mph. Automobil je takođe poznat po odličnoj dinamici vožnje, velikim delom zahvaljujući savršenoj raspodeli težine od 164:XNUMX.

Audi TTS Coupe

Audi je uglavnom poznat po svojim 5-cilindarskim motorima, ali u svojoj ponudi imaju neke sjajne 4-cilindrične jedinice. Naš favorit je TTS coupe, koji koristi 2.0-litarski turbo punjeni inline-4 koji proizvodi 288 konjskih snaga i 280 lb-ft (380 Nm) obrtnog momenta. Uparen sa ultrabrzim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom, motor može da pokrene mali kupe do 60 mph za samo 4.4 sekunde.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Prije samo deset godina, ovo je bila teritorija superautomobila. Audi TTS je takođe opremljen Quattro sistemom pogona na sva četiri točka, koji pomaže u poboljšanju vučne sile i stabilnosti. Kratko međuosovinsko rastojanje i lagana karoserija dodatno poboljšavaju upravljanje i odziv - TTS je zaista zabavan automobil za vožnju.

nissan silvia

Nissan Silvia, poznat i kao 240SX na nekim tržištima, objavljen je u vrijeme kada je drifting tek počeo da raste. Dizajnirana da bude pristupačna, ali odlična za vožnju, Silvia je odmah privukla pažnju driftera širom svijeta. Zahvaljujući raspodjeli težine 55:45, Silvia je vrlo agilno vozilo sa odličnom dinamikom vožnje.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Ipak, najbolja stvar kod Silvije je dragulj ispod prednje haube. Legendarni SR20DET ima zapreminu od 2.0 litara i turbo punjač, ​​koji razvija 205 KS. u S13 i 217 KS u generacijama S14 i S15. Motor je poznat i po svom odličnom tuning potencijalu - uz manje modifikacije, lako možete istisnuti više od 300 KS.

Mitsubishi Eclipse GSX

Uprkos tome što je star preko 20 godina, Mitsubishi Eclipse GSX i dalje izgleda moderno, posebno sa instaliranim ludim tuning kitom. Kao i većina Mitsubishi sportskih automobila tog doba, Eclipse GSX je opremljen sistemom pogona na sve točkove. Zahvaljujući tome, automobil bez napora brzo putuje u krivinama, čak i ako motor postavite do maksimuma.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

2.0-litarski turbo motor ima fabričku snagu od 210 KS. Čak i ako ga ne podesite, Eclipse GSX i dalje može dostići 214 mph za samo 60 sekundi, što je odlično za to doba.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia je popularizirao driftanje kao sport, ali ga je započela Corolla AE86. Prvobitno dizajniran da bude pristupačan i zabavan za vožnju po krivudavim putevima, AE86 je brzo postao sinonim za preciznu vožnju, velikim dijelom zahvaljujući vrhunskom dizajnu šasije.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Najnovija Corolla sa pogonom na zadnje točkove je veoma zabavna za bacanje iza ugla - veoma je okretna i živahna. Popularni 4A-GE redni 1.6-cilindarski atmosferski motor sa svojom prirodom okretanja dodatno je poboljšao iskustvo vožnje, dok je ručni mjenjač koji se glatko mijenja bio šlag na tortu. Nije slučajno da su novi AE4 danas skuplji nego što su bili kada su bili novi!

Sljedeća je ikona italijanskog relija zbog koje ćete poželjeti da napadnete svaki ugao.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Reli 80-ih proizveo je neke zaista legendarne sportske automobile, od kojih je većina imala svoju cestovnu verziju. Jedan od najpopularnijih automobila tog doba je Lancia Delta HF Integrale, sportski hatchback sa vrtoglavim performansama.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Ispod haube su Italijani ugradili 2.0-litarski motor sa 16 ventila sa Garrett T3 turbo punjačem napravljenim za brzu reakciju. Motor je proizveo 200 KS, što je dovoljno da opaki hečbek pokrene do 62 mph za samo 5.7 sekundi. Što je još važnije, Delta HF Integrale je poznat po svom visokotehnološkom sistemu pogona na sva četiri točka sa distribucijom obrtnog momenta od 47-53 (prednje nazad), što ga čini da se vozi kao da je po šinama u krivinama.

4 BMW Z2.0

Najnoviji BMW Z4 dizajniran je i napravljen u saradnji sa Toyotom, a Supra je njegov bliski rođak. Kao i Supra iz 2020., BMW Z4 također dolazi sa 4-cilindričnim motorom uz pomoć turbo punjača za isporuku više snage.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

2.0-litarski agregat ima 254 konjske snage, što ne zvuči mnogo, ali zapamtite da je Z4 lagani roadster. Sprint od 0-60 traje samo 5 sekundi, što bi trebalo biti dovoljno da vam pruži uzbudljivu vožnju. Osim toga, Z4 se ponaša kao najbolji roadsteri i ima 8-brzinski automatski mjenjač.

Britanci imaju i četverocilindrični sportski automobil na koji mogu biti ponosni.

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type je jedan od najljepših modernih sportskih automobila. Opak, ali elegantan, F-Type svuda privlači pažnju. Jaguar nudi tri različita motora za ovaj sportski automobil, od kojih je jedan 2.0-litarski turbo motor sa 296 konjskih snaga i 295 Nm obrtnog momenta.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Uprkos tome što je osnovni motor, F-Type i dalje može ubrzati do 60 mph za 5.7 sekundi. Što je još važnije, uprkos "ne" cilindrima, motor i dalje pravi udarce i udarce pri ubrzavanju i kočenju. Jaguar F-Type je dostupan samo sa 8-stepenim automatskim menjačem. To je ipak u redu - britanski sportski automobil kombinuje luksuz i performanse.

Fiat 124 Spider Abarth

Najnoviji Fiatov roadster je u potpunosti zasnovan na italijanskom dizajnu i inženjeringu, sa daškom japanskog začina. Ako već niste znali, 124 Spider Abarth je baziran na MX-5 Miata, ali ima malo drugačiju karoseriju i novi motor.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Za razliku od svog istočnog blizanca, 124 Spider Abarth pokreće 1.4-litarski turbo motor sa 164 KS. i 184 lb-ft (250 Nm) obrtnog momenta. Zvuči malo, ali dovoljno je za ubrzanje do 0 km/h za 60 sekundi. Što je još važnije, italijanski roadster je opremljen vrhunskim ručnim mjenjačem sa 6.8 brzina koji neizbježno povećava užitak u vožnji. Ne škodi što je šasija dobro izbalansirana i okretno rukovanje.

Lotus Exige S 260 serija 2

Lotus je bila prva kompanija koja je izumila lakoću u svojim sportskim automobilima, često im dajući bolje performanse od njihovih moćnijih konkurenata. Exige je savršen primjer kako se mala težina može iskoristiti za dobrobit vozača. Automobil je težak samo 2,077 funti (942 kg), ali ubrzava do 60 mph za manje od 4 sekunde.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Zanimljivo je da Lotus Exige dolazi sa 1.8-litarskim 2-cilindričnim Toyota 4ZZ-GE motorom koji isporučuje 260 konjskih snaga u ovoj melodiji. Za razliku od mnogih konkurenata, Lotus opremi Exige samo sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem, što mislimo da je prava odluka. Štaviše, Exige je jedan od najudobnijih automobila ikada napravljenih.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Jedini Mercedes roadster u liniji nije napravljen za apsolutne performanse. U duhu Mercedes-Benza, SLC kombinuje luksuz sa sportskim stilom vožnje. Nije da je spor – čak i početni model sa 4 cilindra, SLC 300, ima dovoljno snage da vam pruži uzbudljivu vožnju po krivudavim putevima.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

2.0-litarski inline-4 motor s turbo punjenjem proizvodi 241 KS. i 273 Nm obrtnog momenta i uparen je sa 370G-TRONIC automatskim menjačem sa 9 brzina. Ova kombinacija motora i mjenjača može pokrenuti SLC od 9 do 300 mph za 60 sekundi. Po našem mišljenju, ovo je dovoljno za uzbudljivu vožnju, posebno u kombinaciji sa agilnošću SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Najnovije verzije 718 Cayman i 718 Boxster dolaze isključivo sa 4-cilindričnim motorima, s izuzetkom verzija orijentiranih na stazi. Motori sa četiri ravnog turbo punjača u Caymanu i Boxsteru proizvode 300 konjskih snaga iz zapremine od 2.0 litara.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Sa Porscheovim Sport Chrono paketom i mjenjačem s dvostrukim kvačilom, motor može pokrenuti sportski automobil do 60 mph za samo 4.7 sekundi, a neće stati sve dok ne dostigne 170 mph. Međutim, najbolja stvar kod ovih sportskih automobila je način na koji se ponašaju. Trenutno, svaki drugi sportski automobil koristi 718 Cayman i 718 Boxster kao referencu u procesu dizajna, i to je više nego dovoljno.

Fiat 500 Abart

Kada je Fiat prvi put lansirao 500 u Evropi, verovatno nisu razmišljali o tome da ga prebace preko bare. Na sreću, nakon spajanja sa Chryslerom, Italijani su donijeli mali, šarmantni hečbek u Sjevernu Ameriku. Štaviše, predstavili su vruću verziju Abartha, sličnu M-Performance-u i AMG-u iz BMW-a i Mercedes-Benza.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Fiat 500 Abarth koristi 1.4-litarski turbo motor koji proizvodi 160 KS. i 170 lb-ft. Da, nije mnogo, ali dovoljno je da lagani Italijan ubrza do 60 km/h za manje od 7 sekundi. Poput automobila pravog vozača, 500 Abarth je opremljen 5-brzinskim ručnim mjenjačem koji dodatno poboljšava iskustvo vožnje.

Toyota Visina RS200

Toyota Altezza RS200 je verzija prve generacije Lexusa IS200 napravljena za japansko domaće tržište. Međutim, uprkos tome što je površno slična, Altezza ima redni 4-cilindrični motor u poređenju sa Lexusovim inline-6 ​​motorom.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

A ako ste mislili da Lexus ima bolji motor, razmislite ponovo. Atmosferski 3S-GE motor sa BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) pravi je dragulj. Toyota je uspjela iz motora od 210 litara istisnuti 2.0 konjskih snaga bez upotrebe turbo punjača, što je bilo prilično dobro za to vrijeme. Altezza R200 je takođe poznata po odličnoj dinamici vožnje i jasnim zadnjim svetlima inspirisanim Lexusom.

Sljedeća je opaka japanska sportska limuzina.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota je upravo predstavila 4-cilindričnu verziju nove GR Supre. Ova oprema svakako nije iznenađenje - bavarski blizanac BMW-a Z4 već dolazi sa sličnim motorom. Motor je 2.0-litarski turbo motor sa 255 KS.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Motor 4-cilindarske Supre uparen je sa 8-stepenim automatskim menjačem koji je jedan od najboljih u svojoj klasi. Što je još važnije, lakši motor sprijeda znači da je raspodjela težine sada 50:50 ili, drugim riječima, savršena. Još ga nismo isprobali, ali rukovanje bi trebalo biti ugodno.

Sljedeći je talijanski superautomobil sa 4-cilindričnim motorom!

Alfa Romeo 4C kupe/pauk

Alfa Romeo 4C Coupe ima mali motor od samo 1.75 litara, ali mnogi recenzenti ga smatraju superautomobilom. Glavni razlog za to je lagana šasija, sa samo 1,973 lbs (895 kg) suhog za Coupe i 2,072 lbs (940 kg) suhog za Spyder, 4C je lagan koliko god može.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Motor takođe nije slab. Zahvaljujući upotrebi turbo punjača, razvija 240 konjskih snaga, što je dovoljno da ubrza 4C do 62 mph za samo 4.5 sekundi i do 160 mph (258 km/h). 6-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom je takođe munjevito brz i ceo automobil reaguje baš kao trkački automobil.

Mitsubishi Lancer Evo X

Vratite se deset godina unazad i najpopularnija sportska limuzina inspirirana relijem na svijetu bila je Lancer Evo X. Nažalost, Mitsubishi neće objaviti novu verziju, barem ne uskoro. Međutim, najnovija generacija serije Evolution je i dalje pakleni automobil, čak i u poređenju sa modernijim mašinama.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Ispod haube, Evo X ima 2.0-litarski turbo motor koji razvija 295 KS. u osnovnoj konfiguraciji i do 400 KS. u verzijama sa fabričkim postavkama. Osim toga, S-AWC (Super All Wheel Control) sistem pogona na sva četiri točka bukvalno lijepi automobil za put u krivinama, čineći ga upravljivim automobilom.

subaru wrx sti

Srećom za reli entuzijaste širom svijeta, Subaru još uvijek proizvodi odličnu liniju WRX modela. Najnoviji WRX STI slijedi isti recept kao i sve prethodne verzije, uključujući simetričan sistem pogona na sve kotače i plosnatu četvorku s turbo punjenjem za smanjenje gravitacije. Ovaj raspored daje WRX STI izvanrednu vuču i upravljivost čak i na klizavim površinama.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Pravolinijski učinak se također uzima u obzir. Turbopunjeni 2.5-litarski flat-four daje zdravih 310 KS. Štaviše, Subaru je odlučio da u ovoj generaciji zadrži manuelni menjač sa 290 brzina, koji je uvek pravi izbor za sportski automobil.

Nakon toga slijedi još jedan japanski reli.

Toyota Celica GT-4

Toyota je bila lider Svjetskog prvenstva u reliju početkom 90-ih. Neizbežno, njihov uspeh je doveo do toga da su neki prilično neverovatni automobili izašli na ulice, kao što je Celica GT-4, na primer. Japanski proizvođač uspio je izdati tri generacije automobila, od kojih se svaka odlikuje odličnim performansama i tehničkim karakteristikama.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Odlučili smo se za najnoviji ST205, koji je koristio popularni 2.0-litarski turbo motor 3S-GTE od 255 KS koji je potjerao Celicu do 60 km/h za 5.9 sekundi. Toyota je koristila nekoliko tehnologija kako bi motor učinila osjetljivijim, kao što je turbopunjač s dva ulaza. Celica GT-4 je takođe opremljena naprednim sistemom pogona na sve točkove za bolju vuču na klizavim površinama. Na kraju krajeva, ovo je reli automobil!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata je daleko najprodavaniji roadster svih vremena, i s dobrim razlogom – pristupačan je. Ali nije samo to – MX-5 Miata je takođe jedan od najugodnijih automobila ikada, zahvaljujući svojoj laganoj i okretnoj šasiji i odličnoj distribuciji težine.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Najnovija generacija MX-5 Miata opremljena je 2.0-litarskim atmosferskim motorom koji isporučuje 181 KS. na zadnje točkove preko 6-brzinskog manuelnog mjenjača. Ova kombinacija bi trebala biti dovoljna da se oduševite na krivudavom planinskom putu, posebno sa spuštenim krovom.

Sljedeći dvojac koristi bokser četverocilindrični motor i platformu sa pogonom na stražnje kotače kako bi poboljšao iskustvo vožnje.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Blizanci Toyota 86 i Subaru BRZ pokazali su se toliko popularnim da ih je teško isključiti sa bilo koje liste sportskih automobila, a kamoli sa 4-cilindričnog modela. 2.0-litarski 200-litarski motor u ovim laganim kupeima proizvodi 0 konjskih snaga, što je dovoljno za sprint od 60 do 7 za oko XNUMX sekundi.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Da, znamo da ovi brojevi nisu izuzetni, ali 86 i BRZ pričaju cijelu priču tek nakon što sjednete za volan. Izbalansirana šasija, brzi motor i odličan ručni mjenjač sa 6 brzina pružit će vozaču puno zadovoljstva. Toyota 86 i Subaru BRZ su tako dobro izbalansirani da čak i početnik može bez problema proći kroz krivine.

Mercedes A45 S AMG

Što se tiče četverocilindričnih motora, jedinica M139 je trenutno najnaprednija i najsnažnija na svijetu. Uprkos tome što je imao samo 2.0-litarsku zapreminu, Mercedes-AMG je uspio izvući 416 konjskih snaga i 369 lb-ft u 'S' verziji A45 AMG, koja je zapanjujuća.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

U A45 S AMG, dragulj s turbopunjačem uparen je sa 8-brzinskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom za brzu promjenu brzina. Neminovno, Nemci su sportski hečbek opremili i sistemom pogona na sve točkove, pošto standardna konfiguracija pogona na prednje točkove nije mogla da podnese toliku snagu. Automobil završava sprint od 0-60 za samo 3.9 sekundi, brže od nekih superautomobila. Sjeverna Amerika će vjerovatno uskoro dobiti ovaj motor u A-klasi limuzine.

ford focus rs

Ford je bio prva kompanija koja je flertovala sa neprihvatljivo snažnim motorom u malom hečbeku sa Focusom RS. Prvi RS je bio posebno zanimljiva zvijer jer je imao konfiguraciju pogona na prednje kotače. Međutim, naš novac bi otišao na model druge generacije, koji dobija sistem pogona na sva četiri točka sa režimom Drift za ugodniju vožnju.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

2.3-litarski EcoBoost motor sa turbo punjenjem u ovom modelu isporučuje zdravih 350 KS. Srećom, Ford nudi samo Focus RS sa 350-brzinskim ručnim mjenjačem, dodatno poboljšavajući iskustvo vožnje.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen je koristio provjereni recept za pogon na sve kotače i snažan četverocilindrični motor za kreiranje Golfa R. Međutim, za razliku od Focusa RS, najsnažnija verzija Golfa je više usmjerena na premium vozačko iskustvo. spolja. Zatvorite oči dok vozite i vjerovatno ćete ga zamijeniti za Audi.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Nije da mu nedostaju performanse. Četvorocilindrični 2.0 TFSI motor razvija impresivnih 288 KS. Sistem pogona na sve točkove 280Motion brine se za vuču i vuču, dok automatski sa dvostrukim kvačilom sa 0 brzina ili manuelni sa 60 brzina daje izbor između performansi i angažovanja.

Pogledajte šta se dešava kada svom Golfu R dodate prtljažnik.

Audi S3

Audijeva "S" porodica modela nije najefikasnija u svojoj liniji. Međutim, ova vozila i dalje nude izvanredne performanse i upravljivost, posebno na ulici. Audi S3 2015-2016 je naš omiljeni automobil jednostavno zato što je lako živjeti s njim, ali može vam zapaliti srce svaki put kada pritisnete papučicu gasa.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Kao i svaki drugi Audi Performance model, S3 je opremljen Quattro sistemom pogona na sva četiri točka, što mu omogućava upotrebu u svim vremenskim uslovima, uključujući kišu i snijeg. Štaviše, 2.0-litarski inline-4 motor sa turbo punjenjem razvija 292 KS.

Chevrolet Camaro 1LS

Kada su automobili mišića počeli da lutaju ulicama Amerike, bilo je nezamislivo opremiti ih 4-cilindričnim motorom. Međutim, napredak u tehnologiji i inženjeringu je to omogućio. Camaro 1LS je savršen primjer kako mali motor može raditi u sportskom automobilu.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

2.0-litarski turbo motor u Camaru razvija 275 KS. Uz to, lakši motor daje osnovnom Camaru agilnije upravljanje i bolji odziv. Konačno, ručni mjenjač sa 295 brzina odlična je vijest za entuzijaste koji žele uživati ​​u vožnji.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet nije jedina kompanija koja proizvodi automobile sa 4 cilindra. Ford takođe nudi takav motor u Mustangu. EcoBoost blok je isti kao i Focus RS - 2.3-litarski motor sa 332 KS. i 350 lb-ft. Ovo je dovoljno za ubrzanje od 0 do 60 za samo 4.5 sekunde, što je blizu nekim superautomobilima.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Bez sumnje, lakši motor takođe poboljšava upravljanje početnim Mustangom, čineći lakše skretanje. Ford nudi 6-stepeni manuelni za model EcoBoost, što je dobrodošlo, ali možete se odlučiti i za 10-stepeni automatski, što pozdravljamo.

Sljedeće: Švedska može biti ponosna na četverocilindrični sportski automobil!

Volvo S60/V60 Polaris

Volvo je nedavno najavio da će u svojim budućim vozilima koristiti samo četverocilindrične motore, što je neizbježno izazvalo sumnju među entuzijastima. Međutim, nakon što su predstavili verzije S60 sedan i V60 Polestar karavan, stvari su se brzo okrenule u njihovu korist.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Vruće verzije njihove najpopularnije limuzine koriste hibridni pogonski sklop. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima četiri cilindra i zapreminu od samo 2.0 litara, ali u isto vreme razvija 316 KS. koristeći i turbopunjač i kompresor. Električni motori povećavaju snagu na 415 KS, što je dovoljno za ubrzanje do 0 km/h za manje od 60 sekundi.

BMW 230i Coupe

Serija 2 Coupe je sigurno najbolji automobil za vozača u BMW-ovoj liniji, sa mogućim izuzetkom Z4 Roadstera. Mali i lagan početni bavarski kupe nudi vozaču uravnoteženo upravljanje, odlične performanse i luksuznu unutrašnjost.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Najbolja stvar u vezi sa ovim kupeom je to što možete dobiti uzbudljivu vožnju u relativno jeftinoj verziji 230i. Opremljen 2.0-litarskim turbo motorom, 230i Coupe je užitak za vožnju na ulici ili stazi. Motor u ovoj izvedbi isporučuje zdravih 249 KS, što je dovoljno za sprint od 0 do 60 za samo 5.8 sekundi. 230i Coupe se može kupiti u RWD ili AWD konfiguraciji.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Gledajte, znamo da mislite da početna Giulia nije pravi sportski automobil, ali pričekajte da je isprobate. Italijanska sportska limuzina se takmiči sa BMW-om serije 3 i Lexusom IS, koji su poznati po odličnim performansama. Pa, Alfa Romeo Giulia uspeva da ih pretekne - eto koliko je dobra.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Sa ultra-responzivnim i brzim upravljanjem i vrhunski izbalansiranom šasijom, italijanska limuzina je užitak za vožnju u krivinama. 2.0-litarski turbo motor sa 280 KS nije budala, ubrzava automobil do 60 mph za samo 5.5 sekundi. Alfa Romeo nudi Giuliju u konfiguraciji sa pogonom na zadnje točkove za atraktivnije rukovanje ili u konfiguraciji sa pogonom na sve točkove za bolju stabilnost.

Volkswagen Golf GT

Jeste li ikada čuli za pojam "hot hatch"? Pa, izmišljen je kada je Volkswagen objavio prvu generaciju Golfa GTI. Prvobitno prodavan u Evropi, GTI je brzo postao ikona sportskog automobila. Ljudi širom svijeta voljeli su pristupačnost, performanse, rukovanje i jednostavnost korištenja praktičnog Golfa GTI.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Svaka generacija ovog automobila ima četvorocilindrični motor ispod haube. Najnovija, 7. generacija, koristi 2.0 TFSI turbo motor snage 228 KS. Volkswagen nudi GTI sa 258-brzinskim ručnim ili 60-brzinskim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom.

Sljedeće: Britanski stil i njemački inženjering čine zanimljiv hot hatch

Mini Cooper radi sa tvrdim krovom

Svaki automobil u Mini liniji je napravljen da bude zabavan za vožnju, ali verzije John Cooper Works su one koje donose zabavu do jedanaest. Verzija Hardtop-a sa troja vrata nam je omiljena, jednostavno zato što je vrlo okretna i brza u krivinama.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

John Cooper Works Hardtop opremljen je 2.0-litarskim turbo motorom od 228 konjskih snaga. Sprint 235-0 traje samo 60 sekundi kada je opremljen brzim mjenjačem s dvostrukim kvačilom. Puristi će uskoro moći da se dočepaju 5.9-brzinskog manuelnog menjača u Knights Edition, što je model za koji bismo se opredelili.

Hyundai Veloster N

Veloster je zanimljiv kupe. Sa vozačeve strane ima jedna velika vrata, kao iu svim ostalim pregradama. Na strani suvozača, međutim, Veloster ima dvoja vrata, kao kompaktni hečbek. Hyundai vjeruje da ova konfiguracija pomaže u praktičnosti, a mi to svakako možemo potvrditi.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Srećom, korejska kompanija nudi i Veloster u sportskom "N" dizajnu. Veloster N je opremljen modifikacijama šasije i snažnijim motorom za užitak u vožnji. 2.0-litarski turbo motor proizvodi 250 KS. u standardnom modelu ili 275 KS u modelu performansi, dovoljno da fensi kupe ubrza do 60 km/h za manje od 6 sekundi.

Chevrolet Cobalt SS

Američki sportski automobili su gotovo uvijek opremljeni V6 ili V8 motorima. Međutim, General Motors je pokušao to promijeniti s Chevrolet Cobalt SS. Dizajniran kao vozački automobil, Cobalt SS je osramotio mnoge japanske i evropske automobile tog doba.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

U početku je automobil bio ponuđen sa 2.0-litarskim kompresorskim motorom od 205 KS, ali ga je kasnije General Motors zamijenio snažnijim 2.0-litarskim turbo motorom od 260 KS. Oba motora su laka za podešavanje - Chevrolet je čak nudio i setove za podešavanje iz fabrike. Ovo je učinilo Cobalt SS ikonom među entuzijastima automobila, posebno onima koji cijene poboljšanja na tržištu.

Pristupačan, ali neverovatno zabavan za vožnju po krivudavom putu, sledeći hečbek je čista mašina za vožnju.

Ford Fiesta

Fordova evropska divizija sportskih automobila proizvela je nekoliko nevjerovatnih automobila posljednjih godina. Jedan takav automobil je Fiesta ST, vruća verzija gradskog automobila napravljena prvenstveno zbog pristupačnosti i niske potrošnje goriva.

Ovi 4-cilindrični sportski automobili smatraju se najvećim ikada napravljenim.

Fiesta ST je izgrađena na platformi s pogonom na prednje točkove, ali je Ford ipak uspio da se ponaša kao pravi sportski automobil. Prednji deo je veoma osetljiv i nema nagoveštaja podupravljanja na drugim vozilima sa prednjim pogonom. 1.6-litarski turbo motor od 197 KS svakako doprinosi iskustvu snažnim ubrzanjem i mesnatim zvukom. Štaviše, Fiesta ST dolazi sa 6-brzinskim manuelnim menjačem, koji je uvek pravi izbor za sportski automobil.

Dodajte komentar