Moderna mehanika u vintage stilu: najbolje restomod vožnje

"Restomodding" postoji otkako vozači unapređuju svoje automobile. Termin "restomod" je samo kombinacija restauracije i modifikacije, a ideja je jednostavna, zadržati starinski stil i estetiku starog automobila i promijeniti ga kako bi bio brži, pouzdaniji i sigurniji.

Većina starih automobila nije brza i nepouzdana, loše se okreću i zaustavljaju, a definitivno nisu baš sigurni. Uzimanje klasičnog automobila i dorada ga restomodom će transformirati vaše iskustvo i donijeti vam najbolje od moderne tehnologije. Klasičan stil i moderna izvedba. Evo najkul, najelegantnijih i potpuno zločestih redizajniranih automobila u posljednjih nekoliko godina.

Koja je tvoja omiljena?

Serija ICON 4X4 BR

ICON 4×4 iz Los Angelesa, Kalifornija, oličenje je moderne restomod scene. Specijalizirani za vintage SUV vozila iz Toyote i Forda, njihova filozofija je da preispitaju svako vozilo kao da je danas napravljeno uz najbolju tehnologiju i dizajn.

ICON BR serija počinje s klasičnim Fordom Bronco i ogoljena je do posljednje matice i vijka. Rekonstruisani su sa potpuno novim 5.0-litarskim Ford motorom od 426 konjskih snaga, prilagođenim osovinama i diferencijalima, off-road ovjesom sa Fox Racing amortizerima i StopTech kočnicama. Ništa manje pažnje posvećeno je interijeru s potpunim individualnim restrukturiranjem. Naravno, svako vozilo je unikatno i napravljeno za srećnika koji ga naruči.

Alfaholičari GTA-R 290

Britanska radionica Alfaholics obnavlja klasične Alfa Romeo sa modernim srcima bez gubljenja bilo kakve ljepote ili nasljeđa automobila s kojim su počeli. GTA-R 290 je njihov najbolji Alfa Romeo. Počevši od prelepe i moćne klasične Giulije GTA, automobil je potpuno redizajniran i opremljen modernim Alfa Romeo 2.3-litarskim bajpas motorom od 240 konjskih snaga. To je mnogo za automobil koji je težak samo 1800 funti.

Poboljšano ovjes, kočnice i komponente pogonskog sklopa osiguravaju da moćni crveni trkaći automobil može podnijeti dodatnu snagu, a unutrašnjost je ukusno ažurirana bez odustajanja od klasičnog italijanskog stila.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks čini neke od najizdržljivijih terenskih kamiona na tržištu. Počevši od klasičnog Dodge Power Wagona, Legacy ga svodi na okvir i obnavlja za dodatnu snagu, snagu i stil.

Može se ugraditi niz motora od 3.9-litarskog Cummins turbodizela do 6.2-litarskog Chevrolet LSA V8 sa kompresorom od 620 konjskih snaga. Posebne osovine i pogonske osovine pomažu da se nosite sa povećanjem snage, dok ovjes sa dugim hodom, off-road kotači i gume, te blokada diferencijala osiguravaju da tu snagu možete koristiti na bilo kojem terenu.

Naš sljedeći je mješavina MGB-a i Mazde!

Frontline Developments MG LE50

Klasični MGB + moderni Mazdin mjenjač = cool! Frontline Developments je britanska radionica specijalizirana za proizvodnju i restauraciju klasičnih britanskih sportskih automobila, posebno automobila MG.

Tvrdi krov MGB je prvi put debitovao 1962. Bio je to trenutni klasik s karoserijom koju je dizajnirao Pininfarina. Frontline drži cijelu karoseriju relativno zalihu i opremi je modernim i izuzetno pouzdanim motorom, mjenjačem i mjenjačem iz Mazde. 2.0-litarski četverocilindrični motor proizvodi 214 konjskih snaga. To je dovoljno da se kupe ubrza do 60 km/h za samo 5.1 sekundu.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

U malom gradu Spring Green, Wisconsin, nalazi se jedna od najvećih trgovina prilagođenih automobila u zemlji, Ringbrothers. Njihova misija je da uzmu kultne automobile mišića i prerade ih za 21. vek, a da pritom zadrže dušu originalnog automobila.

U 2017. godini, kompanija Prestone antifriza proslavila je svoju 90. godišnjicu. Kako bi obilježio tu priliku, Prestone se udružio sa Ringbrothers-om kako bi stvorio restomod čudovište, Hellcat pokretano AMC Javelin iz 1972. pod nazivom "Defiant".

Mehatronika Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik ima sjedište u Stuttgartu u Njemačkoj, gdje se nalaze i Porsche i Mercedes-Benz. Ugrađuje se kao Mechatronic M-Coupe je modernizirani i restaurirani Mercedes-Benz W111.

Kompanija je puna ljubavi prema njihovim kreacijama, a M-Coupeova pažnja posvećena detaljima je zaista zapanjujuća. Automobili počinju s potpunom restauracijom, a zatim su opremljeni modernim Mercedes V8 mjenjačem. Motor je 5.5-litarski AMG V8 sa 360 konjskih snaga. Kočnice su pojačane, kao i ovjes, a Mechatronic također sveobuhvatno unapređuje sigurnost, dodajući ABS i kontrolu stabilnosti.

Naprijed Porsche dobija restomod!

Singer 911 DLS

Singer je za Porsche 911 ono što je Rolex za sat. Automobili koje proizvodi kompanija iz Južne Kalifornije više su od moderniziranih 911, oni su prava umjetnička djela. Vrhunac Pevačevih sposobnosti je u požudi 911 DLS. Teško je adekvatno opisati ovaj automobil, pa neka karakteristike govore same za sebe.

Singer počinje od modela 1990 iz 911. godine i redizajnira ga tako da izgleda kao 911 iz 1970-ih. Na DLS-u, ovo tijelo je u potpunosti napravljeno od karbonskih vlakana. Singer ga zatim čini što lakšim, što je moguće vozljivijim i što je moguće kočijim, prije nego što ga ugradi sa 4.0-litarskim ravno-šest motorom od 500 KS koji je razvio partner Williams Advanced Engineering. Da, ista kompanija koja proizvodi F1 automobile. Nismo sigurni da li će biti bolje od ovoga!

Eagle Speedster

Jeste li znali da na engleskom postoji 118 riječi koje su sinonim za riječ "lijepa"? Ovo možda neće biti dovoljno da se opiše zapanjujuće remek-djelo Eagle Speedster. Engleska restauratorska radnja Eagle osnovana je 1984. godine i sada je sinonim za Jaguar E-Type. Njihovi restauratorski radovi su svjetske klase, ali najviše pažnje privlače njihovi restomod automobili.

Eagle počinje s golom šasijom i čisti E-Type linije prije uklanjanja branika i neželjenog hroma. Zatim ugrađuju 4.7-litarski redni šestostepeni motor od 330 konjskih snaga uparen sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Performanse odgovaraju dobrom izgledu, a Eagle Speedster oduzima dah za vožnju kao i za pogled.

FJ Toyota Land Cruiser

Ako volite klasične terence, obratite pažnju na FJ. Oni prave neke od najzgodnijih Toyota Land Cruisera restomoda na planeti. Od kamiona serije FJ sa tvrdim krovom ili mekim krovom, karoserije se skidaju do golog metala, a zatim se pomno ponovo sklapaju koristeći novu Toyotinu tehnologiju.

Snaga dolazi iz Toyotinog potpuno novog 4.0-litarskog V6 motora, uparen sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. FJ zatim oprema svaki kamion sa ABS-om, kontrolom stabilnosti i proklizavanja, automatskim zaključavajućim glavčinama i najsavremenijim upravljanjem i ovjesom. Unutra ćete pronaći enterijer po meri sa digitalnim instrumentima, prilagođenim presvlakama i modernim pogodnostima, uključujući odličan stereo sistem! Ovo su kamioni koji izgledaju sjajno, mogu ići bilo gdje i napravljeni su od potpuno novih dijelova.

Naš sljedeći restomod je mnogo moćniji nego što izgleda!

Automobili Amos Delta Integrale Futurist

Automobili postaju "kultni" iz raznih razloga. Oni mogu biti pioniri tehnologije, performansi, stila, ili su možda priče o njihovom porijeklu obavijene intrigama i dramom. Neki automobili su postali kultni zbog svoje takmičarske istorije i poznatih vozača koji su ih vozili. Lancia Delta Integrale je jedan od onih automobila, hečbek sa turbo pogonom na sve točkove koji je vladao svetom reli trka 1980-ih i 1990-ih.

Automobili Amos je uzeo Integrale i dotjerao ga do najčistijeg oblika, dovodeći performanse na nivo današnjih superautomobila. Integrale Futurista se pretvara iz kupea sa četiri vrata u kupe sa dvoja vrata, slično kao reli automobil Grupe B iz 1980-ih, a pokreće ga turbo motor sa četiri cilindra od 330 konjskih snaga. Karoserija je od karbonskih vlakana, unutrašnjost je presvučena kožom, a iskustvo u vožnji je zapanjujuće.

Canepa Porsche 959SC

Vožnja vozila tako kultnog, istorijskog i poštovanog kao što je Porsche 959 nije za one sa slabim srcem. Učinite to pogrešno i bićete poznati kao prodavnica koja je uništila ikonu, ali ako to uradite kako treba, bićete heroj koji je jedan od najvećih automobila ikada napravio Porsche u 21. vek.

Canepa Design sa sjedištem u Kaliforniji jedna je od rijetkih radionica na svijetu koja je sposobna pretvoriti Porsche 959. Njihova izrada im omogućava da zadrže dušu i revolucionarnu tehnologiju ikone iz 80-ih, potpuno redizajnirajući pogonski sklop, performanse i osobnost svakog vozila . Rezultat je restomog superautomobil od 1980 KS iz 800-ih koji je u potpunosti u skladu sa današnjim automobilima.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show je odlično mjesto da saznate o trendovima prilagođavanja vozila, tehnologiji naknadnog tržišta automobila i vidite neke od najboljih prilagođenih automobila i kamiona na cesti. Na sajmu SEMA 2019 u Hondi, predstavljen je jedan od najzgodnijih restomoda koje smo ikada vidjeli.

Ovo je Honda S1968 iz 800. nazvana Outlaw i zamisao je glumca, reditelja i auto-entuzijaste Daniela Wua. Outlaw je spušten za dva inča zahvaljujući proširenjima blatobrana sa originalnim OEM točkovima. Specijalni izduvni sistem omogućava 791cc inline-four motoru da "diše" sve do crvene oznake od 10,000 o/min. 800 Outlaw je nevjerovatno dobro urađen pristup moderne prilagodbe i personalizacije s bezvremenskim vintage stilom.

ares panter

De Tomaso Pantera je legendarni italijansko-američki sportski automobil iz 1970-ih. Elegantan dizajn klinastog oblika koji je odlično iskoristio veliki Ford V8 motor. Danas, italijanska kompanija Ares Design iz Modene, rekreira Panteru sa modernim vozilom koje replicira njegov stil i oblik klina, ali koristi potpuno moderne komponente.

Polazna tačka je Lamborghini Huracan. Veliki 5.2-litarski V10 i sistem pogona na sva četiri točka su podešeni za 650 konjskih snaga. Ovo je dovoljno da Ares postigne maksimalnu brzinu od 202 mph. Originalna karoserija Lamborghinija zamijenjena je nadograđenom karoserijom od karbonskih vlakana koja u 70. vijek donosi klasični Panterin oblik 21-ih. Restauracija postojećeg automobila postaje veoma popularan trend.

Slijedi automobil koji počinje kao Jaguar, a zatim postaje nešto sasvim drugo!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive je inspiracija iza prekrasnog Speedback GT. Ovo je moderan pogled na klasični Aston Martin DB5. Počevši od starog Jaguara XKR, David Brown Automotive tim je izvukao dodatnih 100 konjskih snaga iz 5.0-litarskog V8 motora sa kompresorom, dajući mu ukupno 601 konjsku snagu.

Snažni mlin je umotan u prilagođenu karoseriju koja podsjeća na klasične linije Aston Martina DB5. Ovaj automobil pamtimo kao jedini pravi način prevoza za Džejmsa Bonda. Iako ne dobijate nikakve Bond gadgete, dobijate prilagođeni enterijer izrađen sa zadivljujućom pažnjom posvećenom detaljima. Ovo je restomod za bogatu gospodu koja traži individualniji automobil od Rolls-Roycea.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" vjerovatno nije najbolja etiketa za ovu mašinu. Više liči na retro omaž jednom od Porscheovih najpoznatijih i najuspješnijih trkaćih automobila, ali zbog vintage karoserije i vintage farbe, mislimo da se još uvijek uklapa u duh restomoda.

Porsche počinje sa nečuvenim 911 GT2 RS i oko njega gradi prilagođenu rastegnutu karoseriju koja odaje počast legendarnom trkačkom automobilu 935/78 Le Mans poznatom kao "Moby Dick". Snažnih 700 konjskih snaga motivira 935, dok ga veliki branici, veliki slikovi i veliki turbo motori čine najboljim automobilom na trkačkoj stazi. Nazvati 935 "mega" je potcenjivanje godine.

Igla sa malim otporom GT

Godine 1962. Jaguar je stvorio najrjeđi i vjerovatno najznačajniji E-Type, kupe sa niskim otporom. Prvobitno je zamišljen kao ultra-aerodinamična trkaća verzija E-Typea. Jaguar je proizveo samo 1 automobil. Kupe sa malim otporom otpora je nastavio da se trči u privatnim rukama početkom 1960-ih i uticao je na kasniji Jaguar Lightweight E-Type, od kojih je kompanija proizvela 12.

Danas je originalni Low Drag Coupe u privatnoj kolekciji i vjerovatno je jedan od najvrednijih Jaguara ikada napravljenih, ali ako vam se sviđa originalni restomod automobila, onda je Eagle iz UK-a više nego sretan što će ga napraviti. pomoć. Zadivljujući za pogled i jednako zadivljujući za rukovanje, Eagle Low Drag GT bi mogao biti vrhunski restomod E-Type.

Shelby Cobra Nastavak serije

Ne postoji drugi automobil koji se reproducira i replicira tako široko kao Shelby Cobra. Ako tražite jeftino vozilo sa kompletom, postoje mnoge kompanije koje ga mogu prihvatiti sa različitim stepenom kvaliteta. Međutim, ako tražite najbolje od najboljih i vjernih rekreacija originalnih automobila sa modernim sistemima, onda postoji samo jedno mjesto - Shelby American.

Dostupan u različitim specifikacijama, možete ga nabaviti onako kako je napravljen 1960-ih ili sa modernim karoserijom i motorima od karbonskih vlakana. Možda su sve oči uprte u 427 S/C, ali mislimo da su 289 FIA Competition automobili pravi put. Dizajnirani posebno za trke, pokazali su svijetu za što su američki dizajneri sposobni i proslavili Shelby American.

Sljedeći je klasični Dodge!

Dodge Charger Hellefant

Godine 2018, Dodge se pojavio na sajmu SEMA u Las Vegasu sa Chargerom iz 1968. Nema ničeg jedinstvenog u tome, klasični Dodge Chargeri su unapređivani tokom godina, ali automobil koji je Dodge donio nije bio opremljen motorom, već nuklearnom bombom!

Dodge Charger Hellephant iz 1968. je platforma koja prikazuje Dodgeov najveći i najhladniji motor, 1,000 HEMI V426 sa kompresorom od 8 konjskih snaga, nazvan Hellephant. Zasnovan je na istom motoru kao i Hellcat vozila i nudi graditeljima, tjunerima i tjunerima 1,000 konjskih snaga po principu "ključ u ruke".

ICON 4X4 Napuštena serija

Kada su u pitanju mogući kandidati za restomod, malo ljudi bi razmišljalo o klasičnom Rolls-Royceu. Ali ostavite ljudima u ICON 4X4 slobodu da razmišljaju izvan okvira sa njihovom "Derelict" serijom restomoda. Rolls-Royce Silver Cloud iz 1958. koji je uočio ICON je klasični britanski luksuzni kruzer.

Nezadovoljan vraćanjem nekadašnje slave, ICON je napustio fabrički Rolls-Royce i ugradio novi LS7 V8 od 550 konjskih snaga. Zatim su Roller opremili najsavremenijim Brembo kočnicama i ovjesom. Sprijeda je potpuno nezavisna postavka sa koiloverima, a pozadi je prilagođena postavka sa četiri veze sa koiloverima. Čak i sa originalnom patinom koju je automobil zaradio godinama, ima prisutnost, klasu i zaista je jedinstven restomod.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Neki automobili su toliko kultni i važni u evoluciji automobila da bi bilo gotovo svetogrđe i razmišljati o promjeni originalnog dizajna. Jedan od takvih automobila je Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Automobil napravljen 1950-ih za utrke i smatra se jednim od najvažnijih automobila ikada napravljenih. Modifikacija jednog od njih bi vjerovatno uništila vrijednost višemilionskog kolekcionarskog automobila.

Ne bojte se, 300SL Gullwing na slici iznad je replika. Način da se prepravi originalni Mercedes superautomobil bez narušavanja vrijednosti originala. Graditelj John Sarkissian počeo je sa SLK 32 AMG i skenirao originalni 300SL u 3D kako bi napravio tačnu repliku karoserije. Šasija i pogon SLK-a pružaju snagu, dok replika karoserija daje stil.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Na sajmu SEMA 2018, Chevrolet je odabrao zlokobnu Chevelle Lagunu iz 1973. kako bi predstavio svoj najnoviji i najbolji motor u kutiji. To je moćni LT5 V8, istih 755 konjskih snaga koje pokreće C7 Corvette ZR1 do najveće brzine od 210 mph.

Što se tiče Chevellea iz '73, on ima niži ovjes, veće kočnice i kotače u NASCAR stilu. Prednji donji spliter i zadnji spojler upotpunjuju NASCAR atmosferu. Chevroletov pogled na redizajn Chevelle Lagune kombinuje starinski NASCAR sa modernim motorom sa kompresorom.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman je jedna od najcjenjenijih restauratorskih radnji u Velikoj Britaniji. Mjesto na kojem se ultra rijetki, ultra skupi i ultra raskošni stari automobili mukotrpno vraćaju u stanje u hodniku. Ponekad je moguće uzeti klasičan automobil i pretvoriti ga u nešto zaista spektakularno. Takav je slučaj sa Lanciom Aureliom B20GT Outlaw. Po uzoru na najpoznatiju Aureliju, Govanni Bracco, koji je završio na drugom mjestu u Mille Miglia i osvojio svoju klasu u Le Mansu 1951. godine.

Thornley Kelman unapređuje ovjes i kočnice na moderne performanse i zamjenjuje motor sa 2.8-litarskim Lancia V6 sa 175 konjskih snaga. U unutrašnjosti, automobil je opremljen Porsche 356 sjedištima i rol barom. Cool, cool i definitivno jedan od najunikatnijih restomoda u novije vrijeme.

Gunther Werks 400R

993 generacija uvijek popularnog Porschea 911 bila je posljednja serija koja je imala motor sa zračnim hlađenjem. Proizvedeni od 1995. do 1998. godine, ovo su najnoviji i najnapredniji zračno hlađeni 911 modeli.

Gunther Werks počinje s čistim 993 i mijenja, modificira i poboljšava svaki detalj kako bi bio bolji, brži i fokusiraniji od originalnog automobila. Zapremina motora je povećana na 4.0 litara, što daje zdravih 400 konjskih snaga. Karoserija je u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana i postavljena na produženu šasiju sa prilagođenim ovjesom i masivnim Brembo kočnicama. Točkovi su izrađeni po narudžbi od trodijelnog kovanog aluminija koji je dizajnirao Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Špijunaža"

Nekoliko automobila je tokom godina preuređeno više od Ford Mustanga. Klasične linije i platforma koja se lako prilagođava, kao i podrška nakon prodaje bez premca znače da svako može izgraditi, modificirati i personalizirati svoj Stang.

Postoji toliko mnogo preuređenih Mustanga da ih je lako odbaciti stavom „viđeno sve ranije“. Međutim, ponekad se pojavi poseban automobil koji mijenja igru ​​i čini da svi primjećuju. Jedan takav automobil je Ringbrothers '65 Mustang pod nazivom Spy. Pokrenut LS959 V7 motorom sa kompresorom od 8 konjskih snaga, ovaj automobil je brutalno remek djelo. Karoserija je u potpunosti od karbonskih vlakana, točkovi su napravljeni po meri HRE-a, a unutrašnjost je zapanjujuća kao i ubrzanje.

Kingsley Range Rover Classic

Neki automobili nikada ne izlaze iz mode. Klasični Land Rover Range Rover je jedno takvo vozilo. Napravljen od 1970. do 1994. godine, veliki Range Rover nije bio samo luksuzan, već i neverovatno sposoban za terensku vožnju. Inženjersko čudo, kamion nije uspio zbog problema sa montažom i kontrolom kvaliteta. Kingsley, britanska firma za restauraciju Land Rovera, pojačala se kako bi uvela bezvremenski kamion u 21. vijek.

V8 je dosadan do 4.8 litara, što mu daje velikih 270 konjskih snaga. Ovjes je ažuriran i nadograđen, najveća promjena je u širini kolosijeka. Kočnice su nove, unutrašnjost i elektrika također su pažljivo redizajnirani. Rezultat je klasični kamion sa modernim osjećajem i iskustvom vožnje koji će sigurno ostati jedan od najljepših SUV-ova za generacije koje dolaze.

David Brown Mini

Originalni MINI jedan je od onih automobila koje bi svako trebao doživjeti barem jednom u životu. Mala džepna raketa se vozi kao ništa drugo, drži se kao ništa drugo i, uprkos svojoj maloj veličini, sposobna je da vam izmami najveći osmeh ikada. David Brown Automotive redizajnira klasični MINI kako bi bio što bolji, svaki potpuno jedinstven za kupca koji ga naruči.

Motor od 1275 cc CM je podešen da udvostruči originalnu snagu, a ovjes i kočnice su nadograđeni za dodatnu brzinu. Karoserija je očišćena uklanjanjem šavova, a cijeli automobil je ojačan i zavaren za dodatnu čvrstoću. Unutrašnjost je beskrajno prilagodljiva, a tim u David Brown Automotive-u kreira svaki MINI kako bi odgovarao ukusu i preferencijama kupca koji ga naruči.

Fusion Motor Company Eleonora

Ljubitelji filma i automobilisti poznaju ovaj automobil kao "Eleanor". Prošlo je 60 sekundi, rimejk iz 2000. s Nicolasom Cageom u glavnoj ulozi i poznat ostatku svijeta kao Ford Shelby GT1967 iz 500. godine. Fusion Motor posjeduje licencu za pravljenje replika filma zvijezde, a mogućnosti prilagođavanja su gotovo beskrajne.

Sve konstrukcije Eleanor počinju sa originalnim Ford Mustang Fastback iz 1967. ili 1968. godine, a zatim Fusion odgovara vozilima sa modernim motorima od 430-litarskog V5.0 od 8 konjskih snaga do dedinog 427 V8 sa kompresorom od 750 konjskih snaga. Ovjes je specijalni coilovers na sva četiri točka, a kočnice su masivne Wilwood jedinice sa šest klipova. Mogućnosti unutrašnjosti i eksterijera su brojne, ali najvažniji mod je "Go Baby Go" dugme za azot oksid na mjenjaču.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z je vrhunac dizajna automobila i dizajna sportskih automobila općenito. Nissan je želio da automobil bude najbolje što Evropa može proizvesti. 240Z je bio posebno usmjeren na MGB-GT i pokazao se velikim uspjehom i sada je automobil na koji hrle kolekcionari i entuzijasti.

U Velikoj Britaniji, MZR Roadsports ima afinitet i jedinstvenu ocjenu 240Z. MZR je više od klasičnog japanskog sportskog automobila. MZR vidi šta 240Z može biti, šta bi trebao biti i kako ga pretvoriti u najbolje moguće iskustvo vožnje. Svaki inč MZR 240Z restomoda je nadograđen, restauriran i dorađen kako bi se stvorio moderan sportski automobil koji izgleda bolje od većine novih automobila.

Ferrari Dino David Lee

Restauracija klasičnog Ferrarija odličan je način da uznemirite čistunce i obožavatelje. Ali, ako ste stvarno dobri i izrada je vrhunska, ovo je odličan način da stvorite nešto zaista jedinstveno. Dino GTS '1972 Davida Leeja iz 246. je jedno takvo vozilo koje je zaista jedinstveno i svedočanstvo automobilske kulture južne Kalifornije.

Zasnovan na podcijenjenom Dino 246, ovaj konkretan restomod ima jednu od najzanimljivijih zamjena motora koje smo ikada čuli. Iza vozača je Ferrari F40 motor. 2.9-litarski V8 je dosadan na 3.6 litara i lišen twin-turbo postavke. Rezultat je simfonija zvuka iz atmosferskog V400 od 8 konjskih snaga koji se okreće iznad 7,000 o/min. Kao što biste i očekivali, šasija, kočnice i ovjes su nadograđeni kako bi odgovarali novom tempu.

Modificiran Ferrari F355 od Jeffa Segala

Ponekad sjajnom restomodiranom automobilu nije potrebno potpuno preispitivanje. Ne treba mu milion konjskih snaga i ne treba mu tehnologija svemirskog doba. Postaje sjajan zbog iskustva koje daje, a modifikacije pomažu u stvaranju događaja koji se ne može ponoviti u drugim automobilima. Renovirani Ferrari F355 Modificata Jeffa Segala je automobil u kojem promjene i nadogradnje stvaraju iskustvo vožnje za razliku od bilo kojeg drugog automobila na cesti.

F355 Modifikata ima ovjes trkaćih automobila 355 Challenge, trkaći auspuh s ravnim cijevima i 375 konjskih snaga. Unutrašnjost oponaša legendarni F40 i cijeli automobil je podešen da pruži najbolje iskustvo vožnje na cesti.

Volvo Amazon Estate od Guya Martina

Guy Martin je legendarni motociklistički trkač. On je tip koji zna da vozi brzo, a njegov restaurirani Volvo Amazon Estate iz 1967. možda je najbrži, najpremijum Volvo na planeti. Razuman i vrlo švedski karavan ima 2.8-litarski turbo redni šestokrevet koji isporučuje nevjerovatnih 788 konjskih snaga. To je dovoljno za ubrzanje s mjesta do 60 mph za manje od 3 sekunde i postizanje najveće brzine od preko 205 mph.

Kočnice su preuzete sa hiperautomobila Koenigsegg CC8S, dva zadnja vrata su morala biti uklonjena iz karoserije da bi postao karavan sa troja vrata, a pozadi ima stakleni pod tako da se vide diferencijal i osovine.

Bavarska radionica BMW 2002

2002. je bio jedan od automobila koji je pomogao u uspostavljanju reputacije BMW-a u SAD-u kao proizvođača automobila visokih performansi. Lagani kupe sa stražnjim pogonom bio je zabavan za vožnju, dovoljno brz za svoje vrijeme i izgledao je sjajno.

Tim Bavarian Workshopa započeo je nadogradnjom ovjesa i kočnica Bavarian coupea. Oni dodaju blistave blatobrane, prednji razdjelnik i 16-inčne kotače. Unutrašnjost koristi BMW 320i sjedišta, kožne obloge i druge detalje, ali ono što ovaj automobil čini zaista posebnim je ono što se nalazi ispod haube na preklop. 2.3-litarski četverocilindrični motor poznat Bimmer fanovima kao S14 i poznat većini mjenjača kao fabrički iz legendarnog BMW-a E30 M3.

Redux E30 M3

Nekoliko automobila iz kasnih 1980-ih i ranih 1990-ih ima status i predmemoriju prvog BMW-a M3, E30 M3. Bio je to vrhunski kanjon carver koji je postao jedan od najuspješnijih trkaćih automobila svih vremena.

Britanska firma Redux uzima najbolje od modela E30 M3 i pravi po meri automobil visokih performansi koji može da podnese mnogo modernije mašine. 2.3-litarski četvorocilindrični motor je izduvan do 2.5 litara i opremljen turbo punjačem. Novi motor razvija 390 konjskih snaga i pokreće se preko 6-brzinskog manuelnog mjenjača sa samoblokirajućim stražnjim diferencijalom. Kočnice su masivni AP Racing blokovi, karoserija je od karbonskih vlakana, a unutrašnjost je napravljena po mjeri svakog vlasnika.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish je star samo 12 godina, tako da bi stvaranje restomoda s njim moglo izgledati malo preuranjeno, ali ako neko može preuzeti zadatak, to mora biti Ian Callum, Vanquishov originalni dizajner.

Callum Designs je započeo pretvaranjem Vanquisha u GT automobil svjetske klase za današnje vozače. V12 motor je podešen za preko 600 konjskih snaga, a ovjes i kočnice su također podešeni prema trenutnim specifikacijama. Unutrašnjost je u potpunosti napravljena po meri i u velikoj meri koristi karbonska vlakna, kožu i druge visokokvalitetne završne obrade. Ovo nije automobil za utrku na trkačkoj stazi, ovo je moderna interpretacija legendarnog GT-a na duge staze. Concord za put.

1969 Ford Mustang Boss 429 nastavak

Ford Mustang Boss 429 jedan je od najtraženijih automobila mišića u eri velikih motora, velike snage i visokih performansi. Automobil je prvobitno pušten u proizvodnju 1969. i 1970. kako bi Ford mogao homologirati V429 motor od 8 kubnih inča za NASCAR upotrebu.

Danas se legendarni mišićni automobil obnavlja prema Fordovoj licenci od strane Classic Recreations. Njihov Boss 429 spolja je što je moguće bliži pravoj stvari, ali ispod kože ćete pronaći podesivo ovjes, masivne kočnice, auspuh od nehrđajućeg čelika i prilagođenu unutrašnjost. Motor je prava zver, čudovište od 546 kubnih inča koje isporučuje 815 konjskih snaga. Nema turbina, nema kompresora, sve je motor.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar je 2018. proslavio 50 godina XJ serije. U znak sećanja na ovu prekretnicu, redizajnirali su XJ1984 iz 6. za Iron Maiden bubnjar Nico McBrain. Automobil je poznat kao XJ-ov "najveći hit" i uključuje elemente dizajna i prilagođavanja iz svih 50 godina proizvodnje XJ-a.

Klasična britanska limuzina ima proširene blatobrane i 18-inčne felne sa žičanim krakovima, vrhunsko ovjes s podesivim amortizerima, najmoderniju elektroniku uključujući Jaguarov vrhunski ekran osjetljiv na dodir, satelitsku navigaciju i stražnju kameru, te potpuno prilagođenu unutrašnjost. XJ je takođe ponovo podešen da koristi LED prednja svetla sa svetlima u stilu "Halo" i 4.2-litarskom linijskom šestorkom, koja se udiše kroz tri SU karburatora i izdiše kroz potpuno prilagođeni izduvni sistem.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders je osnovan 2013. godine kako bi napravio najbolja klasična Land Rover vozila na svijetu. Projekat Defender 110, poznat kao "NEO", jedna je od njihovih najboljih kreacija. Prilagođeni Land Rover širokog karoserije sa najsavremenijim pogonom, najsavremenijom tehnologijom, najsavremenijom opremom za terensku vožnju i vrhunskim završnim obradama da vas odvedu tamo gde želite da idete sa stilom i udobnost.

NEO je opremljen LS565 V3 motorom od 8 konjskih snaga i 6-stepenim automatskim menjačem. Ovjes je podignut 2 inča i koristi Fox Racing amortizere i teške terenske čahure. Spartanski enterijer je zamenjen kožom, karbonskim vlaknima i najsavremenijim infotainment sistemom.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Peraje, rakete i hrom pomogli su u definiranju američkog dizajna automobila 1950-ih. Chevrolet Impala iz 1958. spojio je sve ove elemente dizajna u automobil koji se u stilu isticao na cesti. RMD Garage je uzeo klasični Chevy i zadržao bezvremenski retro izgled, ali je potpuno preuredio sve ispod hromirane karoserije.

Poznata kao "Ebony", klasična Impala pokreće LS500 V3 motor od 8 konjskih snaga koji je potpuno obojen u crno kako bi odgovarao izgledu automobila. Ovjes koristi posebne koilovere sa sistemom zračnog ovjesa za podešavanje visine vožnje. Točkovi su prilagođeni Raceline 22″ aluminijskim felgama, a unutrašnjost je izrađena od kože po mjeri koja uključuje odgovarajući set kofera po mjeri.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type jedan je od najljepših automobila ikad napravljenih, a dok je fokus na automobilima Serije 1 i 2, automobili Serije 3 se često zanemaruju i odlični su kandidati za renoviranje. E-Type UK uzima E-Type Series 3 i reciklira svaku maticu i vijak kako bi stvorio klasičnu ljepotu s modernim performansama. V12 je dosadan do 6.1 litara i ima prilagođeno ubrizgavanje goriva, prilagođeni ECU i kabelski svežanj.

Ovjes je potpuno podesiv, kočnice su masivne AP Racing jedinice, a unutrašnjost je napravljena po mjeri na bazi novijeg XJS coupea. Elegantan i ukusan, sa dovoljno punjača da ga učini privlačnim.

40 Maha Mustang

Nema više prilagođavanja od Mustanga Mach 40. Stang je mješavina između Ford Mustang Mach iz 1969. i Ford GT superautomobila iz 1. godine. Telo Mach 2005 je rastegnuto i masirano na prilagođenoj šasiji koja se izdužuje kako bi se prilagodila rasporedu na sredini motora. Naravno, takva promjena zahtijeva nevjerovatnu količinu izmišljotina, a rezultat je i jedinstven i izuzetno dobro izveden.

Motor je preuzet sa mega Forda GT. 5.4-litarski V8 nadograđen sa 4.0-litarskim kompresorom i prilagođenim ECU-om daje nevjerovatnih 850 konjskih snaga. Enterijer je retro inspirisan, zadržavajući originalnu vibraciju Mach 69 1 i dodajući moderne elemente dizajna i materijale. Divlji nered koji ne bi trebao funkcionirati, ali to radi vrlo dobro.