Euro NCAP: najbolji poluautonomni sistem vožnje? U Mercedesu GLE. Autopilot? U idealnom slučaju, biće najgore od ...

Euro NCAP je testirao sisteme za pomoć vozaču (ADAS) na različitim modelima vozila. Najbolji rezultat bio je za Mercedes GLE, a najgori za Tesla Model 3. Tehnološki, najsvestraniji se pokazao ... Tesla - njegove ocjene su, međutim, potcijenjene "za kaznu".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW serije 3 i Audi Q8 blistaju

Euro NCAP je za radionicu preuzeo poluautonomne sisteme vožnje, koji su se pojavili na sledećim modelima automobila (radi pogodnosti, dajemo i završnu napomenu, izvor):

Mercedes GLE - 85 posto, rezultat vrlo dobar
BMW serije 3 - 82 posto, rezultat vrlo dobar,
Audi Q8 - 78 posto, rezultat vrlo dobar,
Ford Kuga 66 posto dobro
Volkswagen Passat 76 posto prosječne ocjene
Volvo V60 - 71 posto, prosječna ocjena,
Nissan Juke 52 posto prosječne ocjene
Tesla Model 3 - 36%, prosječna ocjena.,
Renault Clio - 62 posto, rejting: novajlija,
Peugeot 2008 61 posto, rejting: pridošlice.

Tesla Safety Backup je dobio nevjerovatnih 95 posto, dok je vodeći Mercedes GLE stigao ovdje. Manjejer samo 89 posto. Euro NCAP je, međutim, odlučio da će to drastično smanjiti rejting modela.jer naziv "Autopilot" i reklamni materijali proizvođača pretpostavljaju potpunu autonomiju, što nije tačno.

> Tesla je sporan u Njemačkoj. Za "Autopilot", "Potpuno autonomnu vožnju"

Sumirajući za minus Također je prepoznato da ne postoji projektor (HUD) koji bi prikazivao informacije pred očima vozača - i ne aktivan kamera koja gleda unutra i procjenjuje umor osobe. Prilikom procjene njegovog stanja uzima se u obzir samo povratna informacija na volanu, odnosno sposobnost automobila da "osjeti" da ga vozač drži:

I pored svih ovih tegoba, naglašeno je da Tesla se ističe kada su u pitanju vještine koje posjeduje elektronikaali kada je u pitanju rad sa ljudima, to izgleda loše. To znači: intervencija vozača znači da je autopilot onemogućen. U Mercedesu GLE, sistem se slaže da privremeno preuzme kontrolu ljudi (na primjer, da izbjegne prepreku), a zatim nastavlja sa radom.

Na rang listi najlošije performanse pokazuju Renault Clio i Peugeot 2008. Oba automobila imaju sisteme za podršku vozaču, ali nisu svi dobro osmišljeni. Na primjer: kada se osoba ne odazove pozivu da uhvati volan, sistemi su onemogućeni i automobil ... nastavlja da se kreće.

No, kako ne bismo ostavili nepovoljan utisak na posljednja dva modela, dodajemo da smo o sistemima koje je Euro NCAP testirao prije samo 10 godina mogli samo sanjati.

Uvodna fotografija: Euro NCAP testovi koje je sproveo Thatcham Research (c) Euro NCAP