Zaptivači za sistem hlađenja motora: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear i drugi
Sadržaj
Radijator za hlađenje motora ili unutrašnji grijač koji curi, naravno, mora se zamijeniti novim. Iznenadni gubitak tekućine prepun je ozbiljnih posljedica. Međutim, to nije uvijek moguće u različitim životnim situacijama. Često je potrebno hitno popraviti curenje bez posjete autoservisu i ulaganja puno novca.
Primamljivo je jednostavno dodati malo magičnog praha u sistem i nastaviti koristiti automobil, pogotovo jer su takvi proizvodi prilično zastupljeni na tržištu autohemijskih proizvoda.
Kako koristiti brtvila, koju odabrati i koje nedostatke trebate znati, razmotrit ćemo u nastavku.
Zašto brtvilo eliminira curenje, princip rada proizvoda
Za različite vrste brtvila, princip rada može se razlikovati, proizvođači pokušavaju zadržati karakteristike svog rada u tajnosti, ali uobičajena stvar je sposobnost kompozicije da se poveća u volumenu kada udari u rubove pukotina u radijatorima.
Nastale čestice prianjaju na površinske defekte, što rezultira gustim krvnim ugrušcima koji rastu i tako zatvaraju rupe.
Neke formulacije se primenjuju spolja kao zaptivne mase, efikasno zaptujući rupe. Imaju visoku čvrstoću i otpornost na vrući antifriz.
Važna karakteristika je dobro prianjanje na metalne dijelove. Neizostavno svojstvo svih sastava bit će isključenje začepljenja tankih kanala za prolaz tekućine unutar rashladnog sistema.
To je poznato po ranije korištenom običnom senfu, koji je, paralelno sa tretmanom curenja, začepio cijeli sistem, što je dovelo do kvarova sistema hlađenja. Dobar sastav trebao bi djelovati selektivno, a tokom popravka bi trebao otići sa starim antifrizom.
Primjena brtvila i njihove vrste
Svi zaptivači se dijele na prah, tekući i polimer.
- Protozoa prah brtvila su prilično jeftina, njihovo djelovanje se ne razlikuje mnogo od senfa.
Nakon ulaska u sistem, prah se djelimično otapa, njegove čestice bubre i mogu formirati klastere. Na rubovima pukotine takve se formacije povećavaju u veličini, postupno začepljujući curenje.
Obično rade samo sa malim oštećenjima, ali upravo ona nastaju u stvarnim slučajevima. Jasno je da nijedan zaptivač neće izliječiti rupu od metka u hladnjaku, ali to nije potrebno.
- Za razliku od pudera, tečni zaptivač radi suptilnije.
Mnogo manje začepljuje rashladne košulje i cijevi radijatora, a izlazi kroz kvarove i radi po gore opisanom principu.
Ponekad je teško povući granicu između ovih sastava, jer tečnost može sadržavati nerastvorljive čestice istog praha.
Proizvod može sadržavati složene polimere kao što su poliuretan ili silikoni.
- Metal-polimer proizvodi su najsavršeniji, kako u pogledu čvrstoće formiranih čepova, tako i u pogledu maksimalno dozvoljene veličine zapečaćenih rupa.
Posebno ugodnim svojstvom može se smatrati visoka trajnost rezultata. Ali cijena takvih kompozicija je prilično visoka.
Podjela zaptivača prema hemijskom sastavu prilično je proizvoljna, jer iz očiglednih razloga firme ne oglašavaju njihov tačan sastav.
TOP 6 najboljih brtvila za radijatore
Proizvodi svih vodećih kompanija su više puta testirani od nezavisnih izvora, tako da je moguće rangirati najpopularnije proizvode sa dovoljnom preciznošću.
bbf
Ruska kompanija koja se bavi proizvodnjom automobilskih hemikalija. Proizvodi različite vrste zaptivača, od kojih najbolji BBF Super pokazuje odlične rezultate kada se koristi. A njegova niska cijena pouzdano stavlja proizvod na prvo mjesto u ocjeni cijene i kvalitete.
Sastav sadrži modificirane polimere; tokom rada formira gust i izdržljiv bijeli čep na mjestu curenja.
Sadržaj boce se sipa u hladnjak motora ohlađenog na 40-60 stepeni, nakon čega se, sa otvorenom slavinom peći, motor pokreće i dovodi do srednje brzine.
Najmanje rupe su potpuno zategnute za 20 sekundi, maksimalna dozvoljena veličina od oko 1 mm zahtijeva do tri minute rada. Padavine na najneugodnijim mjestima, a to su tanke cijevi radijatora peći i termostata, zabilježene su samo u okviru greške mjerenja, kao i promjena protoka radijatora.
Liqui Moly
Kompanija je jedan od stubova svetske automobilske hemije, kao i naftnih derivata. Njegov prilično skup zaptivač za rashladni sistem napravljen je na bazi polimera koji sadrže metal. Začepljuje curenje malo sporije, ali pouzdanije. Takođe nema štetan uticaj na druge elemente sistema.
Zanimljivo je da je stopa začepljenja malih rupa nešto niža, ali se proces odvija pouzdano, a za velike defekte vrijeme nestanka curenja postaje rekordno u svim testovima. Bez sumnje, to je zasluga metalnih komponenti.
Iz istog razloga, proizvod je u stanju podnijeti curenje u komoru za sagorijevanje. Tamo su uslovi rada takvi da je potreban metal. Razlika u načinu primjene je dodavanje sastava radijatoru motora koji radi i u praznom hodu.
Kvalitetan i pouzdan sastav, a što se tiče cijene, iako je veća od svih, ona je u apsolutnom iznosu mala, a takvi lijekovi se ne koriste svaki dan.
K-pečat
Američki proizvod je pokazao svoju pogodnost samo za nedostatke do 0,5 mm. Istovremeno, radi dugo vremena, a po cijeni duplo skupljoj čak i od kvalitetnog proizvoda iz Liqui Moly.
Ipak, on se nosio sa zadatkom, rezultirajuća brtva je vrlo pouzdana zbog sadržaja metala, odnosno, alat se može pouzdano koristiti kada je potreban nežuran rad s dugoročnim rezultatom.
Hi Gear
Lijek Hi-Gear Stop Leak, navodno proizveden u SAD-u, djeluje malo drugačije od gore opisanih sredstava. Njegova karakteristika je mogućnost blokiranja čak i velikih curenja, do 2 mm.
Međutim, to dolazi po cijenu rizika od akumulacije depozita unutar sistema. Čak je primjećeno da su standardni otvori za ispuštanje antifriza začepljeni.
Akumulacija materijala u čepu se događa neravnomjerno, troši se puno radne rashladne tekućine. Curenje se može nastaviti, a zatim ponovo zaustaviti. Možemo govoriti o nekoj opasnosti upotrebe ove kompozicije. Rezultati su prilično nepredvidivi.
Gunk
Takođe se tvrdi da je američkog porijekla. Djelovanje lijeka ne čeka dugo, pojava prometnih gužvi je predvidljiva i stabilna.
Od nedostataka se ističe ista opasnost od pojave štetnih naslaga na unutrašnjim dijelovima i površinama sistema. Stoga ga je opasno koristiti na starijim mašinama s već kontaminiranim radijatorima i termostatima. Mogući kvarovi i smanjena efikasnost hlađenja.
Radno vrijeme je također različito. Male rupe se polako zatežu, ali tada se brzina povećava, značajna curenja se brzo eliminišu.
Ispuniti
Jeftino polimerno brtvilo domaće proizvodnje po američkim recepturama. Ne podnosi se dobro s velikim rupama, ali se pukotine do 0,5 mm, a one su najčešće, uspješno eliminiraju.
Srednji rizik od neželjenih depozita. Može se zaključiti da je njegova prikladnost samo u slučaju manjih curenja.
Kako napuniti zaptivač u radijatoru
Korištenje svih formulacija provodi se u skladu s uputama za određeni proizvod. Približno su isti, jedina razlika je u tome što se neki sipaju u motor koji radi, dok drugi zahtijevaju zaustavljanje i djelomično hlađenje.
Svi moderni motori rade s temperaturom viška tekućine pri povišenom tlaku, curenje nepropusnosti će dovesti do trenutnog ključanja antifriza i njegovog oslobađanja s velikom vjerovatnoćom opekotina.
Šta učiniti ako je zaptivač začepio sistem hlađenja
Slična situacija može se završiti zamjenom svih hladnjaka, termostata, pumpe i dugotrajnom procedurom ispiranja sistema uz djelomičnu demontažu motora.
U posebno teškim slučajevima to ne pomaže puno, stoga, brtvila rashladnog sistema treba koristiti samo u bezizlaznim situacijama, to su alati za hitne slučajeve, a ne univerzalni standardni lijek za curenje.
Radijatori koji su izgubili nepropusnost moraju se nemilosrdno zamijeniti prvom prilikom.
