Hyundai Nexo u odnosu na Tesla Model S 90D na zimskom testu. Pobjednik? Auto na vodik
Hynergy, kompanija posvećena promociji vodonika kao čistog goriva budućnosti, testirala je zimsko električno vozilo (BEV) i gorivne ćelije (FCEV). Jer se bore Tesla Model S 90D i Hyundai Nexo. Poražen hidrogen Nexo.
Tesla Model S P90D u odnosu na Hyundai Nexo, segment E protiv segmenta D-SUV
Eksperiment je koristio rutu od 356 kilometara od Minhena u Njemačkoj do St. Moritza u Švicarskoj. Vjeruje se da je to mjesto koje posjećuju njemački skijaši koji vikendom idu na skijanje niz padinu (izvor).
Moguća ruta eksperimenta (plava). Innsbruck se nalazi otprilike na sredini rute na desnoj strani karte (siva).
Punionica vodonika nalazila se u Insbruku (158 km od Minhena), pa je Nexo morao da nadoknađuje put. Zauzvrat, Tesla je koristio stanice za punjenje u odmaralištu (ne Supercharger).
> Cijena Peugeota e-208 uz doplatu je 87 PLN. Šta dobijamo u ovoj najjeftinijoj verziji? [PROVJERIMO]
Teško je reći zašto je izabran Tesla, koji više nije u proizvodnji, ali to možete pretpostaviti električar izgubljen... Na temperaturama između 0 i -11 stepeni Celzijusa ostaje samo 450 (uzbrdo) ili 275 (uzbrdo) od Teslinih deklariranih zaliha od 328 kilometara. Osim toga, automobil se punio brzinom od + 0,6-5 km u minuti po cijeni od 11,5-15 eura / 100 km.
Na ovoj pozadini, Hyundai Nexo je blistao: za minut je dobio +100 km rezerve snage, na jednoj benzinskoj pumpi je prešao 500-600 km, a vodonik koji se koristi u njemu koštao je 10 eura na 100 km.
Za punjenje vodonikom potrebno je planiranje rute, kaže Hybergee, ali je zabavno i izbjegava miris dizel goriva. Raspon se ne smanjuje čak ni pri niskim temperaturama i velikim opterećenjima. Električni automobil nije imao gotovo ništa osim mana - jedina pohvala koju smo našli u sadržaju je spominjanje autopilota.
Konačan zaključak: Vodonik bi mogao zamijeniti dizel motore, a baterije imaju još dug put.
> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Neće osvojiti tržište. Mošus: 200 XNUMX [ušteda za auto] ...
Sve fotografije: (c) Hynergy
Ovo vas može zanimati:
