Infiniti Q70 S Premium 2016 recenzija

Ewan Kennedy test na cesti i recenzija Infiniti Q2016 S Premium za 70. s performansama, potrošnjom goriva i presudom.

Infiniti, prestižni japanski proizvođač automobila kojim upravlja Nissan, trenutno aktivno promovira nove modele u nekoliko segmenata, posebno u segmentima malih hečbeka i SUV-a. 

Sada se Infiniti Q70 pridružuje prodaji sa velikim promjenama za sezonu 2017. Ima ažurirani stil sprijeda i pozadi, kao iu kabini, kao i poboljšane karakteristike NVH (buka, vibracije i grubost) koje daju osjećaj prestiža. Infiniti Q70 S Premium koji smo upravo testirali takođe ima redizajnirano ogibljenje koje ne samo da ga čini glatkijim i tišim, već i dodaje sportski karakter.

Styling

Od samog početka, Infinitijeve velike limuzine imale su sportski stil britanskih Jaguar limuzina. Ovaj najnoviji model je i dalje nisko spušten i dobro izgleda, sa velikim branicima, posebno pozadi, koji mu daju izgled da je spreman da skoči na cestu.

Za 2017., rešetka s dvostrukim lukom ima više trodimenzionalni izgled sa, kako dizajneri zovu, "talasastom mrežicom" koja se još više ističe hromiranim okvirima. Prednji branik je redizajniran sa integrisanim svetlima za maglu.

Unutra, veliki Infiniti i dalje ima vrhunski izgled sa drvenim akcentima i kožnim ukrasima.

Poklopac prtljažnika je spljošten, a zadnji branik je smanjen, zbog čega zadnji dio Q70 izgleda širi i niže. Stražnji branik našeg S Premium modela je završen u crnoj boji visokog sjaja.

Veliki 20-inčni aluminijumski točkovi sa duplim kracima svakako doprinose sportskom izgledu.

Unutra, veliki Infiniti i dalje ima vrhunski izgled sa drvenim akcentima i kožnim ukrasima. Prednja sjedala su grijana i električno podesiva u 10 smjerova, uključujući lumbalni oslonac u dva smjera.

Motor i menjač

Infiniti Q70 pokreće 3.7-litarski V6 benzinski motor koji proizvodi 235 kW pri 7000 o/min i 360 Nm obrtnog momenta, pri čemu potonji ne dostiže vrhunac do vrlo visokih 5200 o/min. Međutim, postoji solidan obrtni moment od relativno niskih obrtaja.

Snaga se prenosi na zadnje točkove preko ručnog sedmostepenog automatskog menjača. Izdržljiva vesla od legure magnezijuma karakteristika su Q70 S Premium.

Tu je i Q70 hibridni model koji je čak i brži od čistog benzinca koji smo testirali.

Prekidač načina vožnje Infiniti nudi četiri načina vožnje: Standard, Eco, Sport i Snow.

U Sport modu, Infiniti ubrzava do 0 km/h za 100 sekundi, tako da ova velika sportska limuzina nije budala.

Tu je i hibridni model Q70, koji je čak i brži od verzije na čist benzin koju smo testirali, dostižući 5.3 km/h za 100 sekundi.

multimedijalni

8.0-inčni ekran osjetljiv na dodir visoke rezolucije i Infiniti kontroler pružaju pristup nizu funkcija, uključujući satelitsku navigaciju.

Q70 S Premium ima aktivnu kontrolu buke, koja kontroliše nivoe buke u kabini i generiše "preplavljujuće talase" kako bi vožnju na ravnim putevima učinila gotovo sablasno tihom.

Naš Q70 S Premium je imao Bose Premium Sound System sa Bose Studio Surround zvučnim sistemom sa digitalnim 5.1-kanalnim dekodiranjem i 16 zvučnika. Dva zvučnika su postavljena u ramenima svakog prednjeg sedišta.

Sistem poboljšanog inteligentnog ključa pamti posljednje korištene postavke zvuka, navigacije i kontrole klime za svaki ključ.

Sigurnost

Najnoviji Infiniti Safety Shield sistem koji se nalazi na Q70 S Premium uključuje kočenje naprijed u slučaju nužde, upozorenje o napuštanju trake (LDW) i upozorenje na napuštanje trake (LDP). Upozorenje na prediktivni sudar (PFCW) i prevencija sudara unatrag (BCI) su dio sistema samoparkiranja.

Vožnja

Prednja sedišta su velika i udobna, a pomenuta brojna podešavanja obezbeđuju sigurno putovanje. Na zadnjem sedištu ima dovoljno prostora za noge i može da primi tri odrasle osobe bez previše problema. Drugo, sa djetetom je najbolji način da to učinite.

Q70 S Premium ima aktivnu kontrolu buke, koja kontroliše nivoe buke u kabini i generiše "preplavljujuće talase" kako bi vožnju na ravnim putevima učinila gotovo sablasno tihom. Uprkos velikim gumama, udobnost je općenito bila vrlo dobra, iako su neke neravnine stvarale probleme s ovjesom zbog guma niskog profila.

Menjač teži da uključi pravu brzinu u pravo vreme, i retko smo smatrali da je potrebno da ga isključimo koristeći ručne režime.

Prianjanje je visoko, upravljač dobro reaguje na unos vozača i takođe daje dobre povratne informacije.

Rad motora je brz i brz zahvaljujući upotrebi V6 velike snage bez turbo punjača. Menjač teži da uključi pravu brzinu u pravo vreme, i retko smo smatrali da je potrebno da ga isključimo koristeći ručne režime. Više smo voljeli dodatno pojačanje sportskog načina rada i većinu vremena držali auto mod u njemu.

Potrošnja goriva bila je relativno visoka za današnje standarde, od sedam do devet litara na stotinu kilometara na seoskim putevima i autoputevima. Po gradu je dostizao niske tinejdžere ako se snažno pritisne, ali je većinu vremena provodio u rasponu od 11 do 12 litara.

Tražite nešto neobično u industriji luksuznih automobila? Onda Infiniti Q70 definitivno zaslužuje mesto na vašoj listi za kupovinu. Njegova kombinacija kvalitetne izrade, tihog rada i sportske limuzine odlično funkcionira.

Da li biste više voleli Q70 od nemačkog rivala? Recite nam šta mislite u komentarima ispod.

Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za 2016 Infiniti Q70 S Premium.