Intercooler u automobilu: princip rada uređaja i metode popravka uradi sam

Mnogi automobili sa snažnim turbinskim motorima sadrže neobičan detalj u svom dizajnu - međuhladnjak. Šta je to u automobilu, kako je dio uređen i funkcionira, te kako se sami nositi s popravkom - pitanja su koja se vlasnici modernih automobila sve češće postavljaju.

Intercooler je tehnički jedinstveni dio turbo motora, zahvaljujući kojem automobil dobiva dodatnih 15-20 konjskih snaga bez opasnih posljedica. Ako se pojave problemi, popravke se moraju izvršiti odmah, inače će turbina motora početi gubiti snagu, a s vremenom će pogonska jedinica otkazati.

Sadržaj

• 1 Čemu služi interkuler u autu?
• 2 Dijagram dijela i njegova lokacija u motoru
• 3 Princip rada interkulera i njegov uticaj na snagu motora
• 4 Vrste interkulera
  • 4.1 Airy
  • 4.2 Voda
• 5 Može li se stavka ukloniti?
• 6 Kriteriji odabira za samougradnju
• 7 Značajke rada i glavni uzroci kvara
• 8 DIY popravka interkulera

Čemu služi interkuler u autu?

Intercooler je međuelement u sistemu za dovod zraka u cilindre benzinskog ili dizel motora. Dizajniran je za jednu funkciju - hlađenje. Zadatak uređaja je da snizi temperaturu zraka povećanjem njegove gustine. Kao rezultat toga, tlak zraka u cilindrima se povećava, a zapaljiva smjesa u njima postaje obogaćenija. Opremanje motora interkulerom povećava snagu motora u prosjeku za 15 posto.

Dijagram dijela i njegova lokacija u motoru

Izvana, intercooler podsjeća na radijator, koji se sastoji od ploča i cijevi. Kako bi se zrak dodatno ohladio, na cijevi se zavaruju bakrene ili aluminijske ploče.

Izvana, interkuler se ne razlikuje mnogo od hladnjaka

U motoru je dio montiran između usisne grane i turbinskog kompresora. Montira se ispred motora ispod hladnjaka, odnosno iznad motora. Kod nekih modela automobila interkuler se nalazi u krilima.

Princip rada interkulera i njegov uticaj na snagu motora

Povećanje snage je zbog sposobnosti interkulera da smanji temperaturu zraka na 55-60 stupnjeva. Poboljšava se kvaliteta zraka koji ulazi u turbopunjač, ​​što doprinosi boljem punjenju cilindara i povećanju performansi motora.

Tehnologija se opravdava 100%, jer smanjenje temperature zraka za samo 10 stupnjeva daje motoru od 3 do 5 posto snage. Nedostatak interkulera ili njegov kvar dovodi do prekomjernog, ponekad i do 200 stupnjeva, zagrijavanja zraka koji usisava turbina. To, zauzvrat, smanjuje snagu motora, a potom može dovesti do njegovog kvara.

Rad interkulera utiče na potrošnju goriva. Zapaljiva mješavina gori efikasnije, što znači da se smanjuje i potrebna količina benzina. Efikasnost dijela mjeri se smanjenjem temperature motora u odnosu na temperaturu okolnog zraka. Dodatno, međuhladnjak smanjuje pritisak prednapona zbog otpora koji stvara ovaj dio. Za dobar intercooler pad pritiska od 1-2 psi se može smatrati prihvatljivim.

Vrste interkulera

U zavisnosti od dizajna i principa rada, međuhladnjaci se dijele na dvije vrste:

Airy

Intercooler jednostavnog dizajna je niz cijevi međusobno povezanih redovima ploča. U stvari, svrha dijela je da propušta zrak kroz cijevi koje dolaze izvana. Ploče vam omogućavaju da povećate područje prijenosa topline, a zbog toga zrak ima vremena da se ohladi prije nego što uđe u turbinu.

Intercooler zraka vam omogućava da smanjite temperaturu zraka koji se dovodi u turbinu za 40-50 stupnjeva, što daje povećanje snage motora od 12 do 15%. Efikasnost dijela može se ocijeniti samo pri brzinama iznad 30-40 km/h.

U međuhladnjaku zraka, poznatom i kao međuhladnjak zrak-zrak, protok zraka koji napreduje djeluje kao rashladno sredstvo

Zračni modeli se postavljaju na tri mjesta:

1. Ispod haube, direktno iznad motora.
2. Iza prednjeg branika.
3. U bočnim prostorima krila.

Druga i treća opcija ugradnje su prikladnija i češća, jer pružaju intenzitet protoka zraka. Intercooler zraka se najčešće ugrađuje na SUV i kamione.

Nedostaci zračnih modela su njihova velika masa i impresivna veličina.

Voda

Voda u njemu djeluje kao rashladno sredstvo, koje se mnogo efikasnije nosi sa zadatkom. Interkuler vode je kompaktniji i ne zauzima puno prostora ispod haube automobila. Iako prilikom ugradnje morate pronaći prostor za pumpu i temperaturni senzor. Ali efikasnost ovog tipa dijela je nekoliko puta veća.

U prosjeku, vodeni intercooler snižava temperaturu za 60-70 stepeni. U naprednijim i skupljim modelima, rashladno sredstvo djeluje kao rashladno sredstvo: antifriz, antifriz, tečni dušik. Zbog svojstava takvih rashladnih sredstava, prijenos topline je udvostručen u odnosu na modele koji rade na vodi.

Tečnost apsorbuje toplotu mnogo intenzivnije, jer su međuhladnjaci voda-vazduh mnogo efikasniji od svojih vazdušnih kolega

Međutim, ova vrsta detalja ima neke nedostatke. Model vode ima složeniji dizajn. Rad dijela reguliran je vodenom pumpom, senzorom temperature i upravljačkom jedinicom. To dovodi do povećanja cijene konstrukcije i složenosti popravka u slučaju kvara. Stoga modeli nižeg cjenovnog ranga uglavnom koriste zračne međuhladnjake. Osim toga, ovaj uređaj zahtijeva sistematsko praćenje rashladne tekućine.

Zanimljivo je! Na domaćim modelima automobila uglavnom se instaliraju međuhladnjaci koji koštaju oko 10 hiljada, na uvezenim - od 50 hiljada rubalja. Postoje napredniji modeli čija je cijena u stotinama hiljada rubalja. Sportski automobili napravljeni prema posebnim projektima opremljeni su posebnom vrstom interkulera - prilagođenim, u kojima se hlađenje vrši pomoću leda i posebne tekućine.

Može li se stavka ukloniti?

Intercooler je dodatni dio motora, bez kojeg bi motor mogao dobro funkcionirati. Odbijanje olakšava automobil za nekoliko desetina kilograma i omogućava vam da oslobodite prostor ispod haube. Međutim, stručnjaci ne preporučuju da se udaljite od interkulera ako je to predviđeno dizajnom motora automobila.

Odbijanje rashladne tečnosti će dovesti do preranog trošenja motora usled izlaganja visokim temperaturama. Snaga motora će se odmah smanjiti. Strogo se ne preporučuje uklanjanje dijela sa modela automobila s turbopunjačem.

Kriteriji odabira za samougradnju

Podešavanje vlastitog automobila uključuje zamjenu ili ugradnju interkulera sami. Ako je vlasnik automobila u plamenu s idejom da promijeni dio na napredniji model, vrijedi razmotriti sljedeće kriterije odabira:

1. područje izmenjivača toplote. Veličina cijevi i ploča direktno utječe na performanse dijela. U prodaji su vrlo kompaktni modeli, veličine knjige. Međutim, izvodljivost njihove ugradnje je prilično sumnjiva i teško može osigurati optimalno povećanje snage motora. Prije kupovine morate izračunati mjesto ugradnje dijela tako da se točno uklapa u sjedište.
2. Veličina unutrašnjeg presjeka cijevi. Dizajn mora osigurati slobodan prolaz zraka kroz njega.
3. Debljina ploča izmjenjivača topline. Na rad utiče površina dela, ali ne i debljina zida. Potraga za debelim metalom samo će dodati težinu dijelu, ali ni na koji način neće utjecati na njegovu efikasnost.
4. Oblik cijevi. Optimalan izbor su konusni segmenti sa najvećim mogućim radijusom savijanja.
5. Visokokvalitetne priključne cijevi. Ovo je posebno važno pri odabiru vodenog međuhladnjaka, jer će nekvalitetno spajanje dijelova dovesti do curenja rashladne tekućine.

Značajke rada i glavni uzroci kvara

Moderni modeli intercoolera ne zahtijevaju posebnu njegu dugo vremena. Međutim, periodični pregled i pravovremena dijagnoza kvara su neophodni. Na dijelu se mogu naći sljedeća oštećenja:

1. Puknuće grane ili izmjenjivača topline zbog prevelikog pritiska. Na ovaj kvar ukazuje nagli pad snage automobila i povećana potrošnja goriva. Nema smisla popravljati pokidane grane, jer će pod pritiskom zraka odmah ponovo propasti. U ovom slučaju, samo zamjena mlaznice pomoći će povratku performansi.
2. Ulje ulja u unutrašnjost. Normalno, mala količina ulja ulazi u intercooler dok turbo radi. Dozvoljeni pokazatelji - 0.7-1 litara na 10000 km. Ako su pokazatelji viši, trebali biste razmisliti o popravku dijela.
3. Pukotine u cijevima i pločama. Interkuler ugrađen u blatobrane ili ispod prednjeg branika podložan je povećanom mehaničkom naprezanju.
4. Začepljene cijevi. Ovo je posebno intenzivno zimi. stoga, zimi, čišćenje dijela od kemikalija i pijeska treba provoditi što je češće moguće.

DIY popravka interkulera

Popravak dijela počinje njegovim demontažom. Neprikladno je opisivati ​​konkretne korake uklanjanja, jer sve ovisi o mjestu i načinu ugradnje dijela u automobil. Na primjer, ako je dio ugrađen iznad motora, on se jednostavno "izvuče" otpuštanjem stezaljki. Kada je intercooler ugrađen u jedan blok sa radijatorima (glavni, automatski mjenjač, ​​klima uređaj), morat će se uložiti određeni napor.

Važno je! Interkuler se može ukloniti samo sa potpuno hladnog motora sa isključenim sistemom paljenja.

Za potpunu popravku potrebno je demontirati dio

Nakon uklanjanja dijela, poduzmite sljedeće korake:

1. Čišćenje. Vremenom, ovaj postupak može trajati oko 2-3 sata. Posebno je teško riješiti se masnih mrlja. Ali potrebno je ukloniti sve onečišćenja: rad interkulera u budućnosti ovisit će o kvaliteti obavljenog posla. Za čišćenje uklonite sve dijelove i odvojite mlaznice. Vanjska površina i kanali se temeljito peru specijalnim autohemikalijama, a radi boljeg uklanjanja ulja potapaju se nekoliko sati. Ne smiju se koristiti benzin i drugi razrjeđivači ulja: mogu oštetiti materijal od kojeg je dio napravljen.
2. Zatvaranje pukotina. Napukli element se uklanja sa tijela dijela, mjesto oštećenja se čisti turpijom i na njega se zalemi platinasti flaster. Materijal umetka mora odgovarati materijalu uklonjene cijevi.
3. Pod pritiskom u vodenom kupatilu ili ispitivanje sa generatorom dima. Prije ugradnje popravljenog dijela na mjesto, neće biti suvišno provjeriti kvalitetu popravka. Ovo će spasiti vozača od potrebe za ponovnim uklanjanjem u slučaju nekvalitetnog rada. Pravi test dijela je vožnja dovoljnom brzinom. Ako motor radi sa svojom prijašnjom snagom, a ne čuje se strani zvižduk tokom "ponovnog gašenja", tada je performansa dijela vraćena.

Važno je! Najozbiljniji kvar je kršenje ventilacije kućišta radilice, što nastaje zbog viška razine ulja u dijelu. Lokalni popravak u ovom slučaju neće riješiti problem. Biće potreban veliki remont motora i zamena interkulera.

Za rješavanje manjih popravki i održavanja intercooler-a sasvim je u moći bilo kojeg vlasnika automobila. U slučaju ozbiljnog kvara ili ako trebate zamijeniti model naprednijim, trebate kontaktirati stručnjake autoservisa.

Diskusije su zatvorene za ovu stranicu