Istorija logotipa Škode – Škoda
Kako izgledaju kodovi brendova? Brend je toliko uspješan na našem tržištu da ga je teško ne poznavati. Čak će i neupućeni to asocirati i vjerovatno će reći da je to samo krug sa nečim neidentifikovanim unutra. Pa, šta je to i odakle je došlo? Dobro pitanje!
Amblem Škode je izgledao drugačije od današnjeg. Štaviše, sa sigurnošću možemo reći da je u početnom periodu bio promjenjiviji i nepredvidiviji na koncertima od Madone. Sve je počelo 1895. U to vrijeme proizvođač nije ni razmišljao o proizvodnji automobila - više je volio zadovoljiti ljude biciklima i motociklima. Stoga je prvi logo bio točak bicikla sa lipovim lišćem utkanim između žbica. Naravno, bilo je tu neke simbolike - ulogu točka nije potrebno objašnjavati, a limet je naglašavao slovensko porijeklo marke. U današnjem minimalizmu vjerovatno niko pri zdravoj pameti ne bi proizveo tako složen amblem, ali tada - malo umjetničko djelo moglo bi se zakačiti za bicikl ili motocikl. U isto vrijeme, još jedan brend je bio dostupan - zgodna, muževna žena s pletenicom i lipovim lišćem. To je, zauzvrat, nagovještavalo stil Art Nouveau.
Vrijeme promjena je došlo 10 godina kasnije, 1905. Grb Slavije, koji je nekada bio točak bicikla, sada je postao medenjak. Upravo! Čak je i nezvanično nazvan tako zbog svog karakterističnog oblika i boje. Osim toga, ovaj put je bio posvećen isključivo motociklima. S druge strane, logotip Laurin & Klement, specifična žena s pletenicom, uvelike je pojednostavljen jer je kompanija odlučila da se fokusira na automobile. Inicijali osnivača, isprepleteni lovorima, pojavili su se na haubi Voiturette A.
Sve se ponovo promenilo 1913. Diskretni okrugli L&K logo zamijenjen je ogromnim ovalnim stiliziranim logom koji se sastoji samo od imena vlasnika - Laurin & Klement. Možda ćete ih zateći kako voze automobil G tipa i reklamiraju marku po cijelom imanju. Ovaj period je bio zanimljiv iz još jednog razloga. Å koda Pilzno - da, tada je već postojala kompanija koja je apsorbovala L&K. Prvobitno, Åkoda nije imala registrovane logotipe, pa su korišćena slova "Å" ili "Å Z" u krugu - bez ikakvih pretjeranih ukrasa ili dodataka. Izgledali su ružno, jer je tender za dizajn vjerovatno bio raspisan u vrtiću, ali prava logo revolucija tek dolazi.
Godine 1923. pojavio se logo koji je zaista označio smjer u kojem će brend Åcodes kasnije ići. Navodno ništa - Indijanac sa perjanicom, kukastim nosom i pogrešnim pogledom išao je negdje daleko gore. Međutim, nije se radilo o samom Indijancu, već o onome što je imao na glavi i o čemu se asociralo - luku ispod ruke, strelama iza leđa i kriku koji je nosio širom Amerike. Krajem 1923. godine registrovana je oznaka koja se i danas koristi bez većih promjena - plava, krilata, vjerovatno indijska strijela, upisana u krug. Kao da to nije bilo dovoljno, imala je i nešto poput oka. Najljepše je što se još uvijek ne zna ko je došao na tako čudnu ideju, ko ju je odobrio i odakle inspiracija. Možda ne od Indijanca koji vrište? Jedno je sigurno - logo se ukorijenio, za razliku od drugog zaštitnog znaka, predstavljenog nešto kasnije, 1925. godine. Zlatna riječ "Akoda" predstavljena je na tamnoplavom ovalu i okružena zlatnim cvjetnim motivom. Moglo se vidjeti u šifri 633, ali je konačno uklonjeno 1934. Krilata strijela je postala prepoznatljiva.
Prepoznatljivi amblem je prvi put ažuriran 1993. godine. Ovo je važan datum - Åkoda je imala finansijskih problema, a Volkswagen se našao u mraku sa pozamašnom sumom na računu. Zbog toga je želio to podijeliti. Šifra je prihvaćena i logotip je promijenjen - plava je zamijenila bogato zelenu, a novo ime fabrike - Åkoda Auto - pojavilo se na podebljanom prstenu. Uostalom, sve ovo nije dugo trajalo.
Godinu dana kasnije, moglo se diviti novom amblemu proizvođača, iako su promjene bile male - prsten je postao crn, a natpis "Auto" zamijenjen je lovorom. Međutim, ovaj mali “delić prirode” nije bio po ukusu svih u kompaniji, jer je odjednom ponovo promenjen u “Auto”. Ipak, ostale su nove boje logotipa, i konačno se moralo proslaviti novo poglavlje u istoriji brenda, jer se u salonima pojavio prvi automobil proizveden u saradnji sa Volkswagenom, Felicja. Istina, prepoznatljiv dizajn logotipa nastao je davno, ali tek 90-ih ljudi su se počeli pitati može li se simbolika prepisati u pojedinačne elemente logotipa. Šta - on ima mercedes, jel stvarno akoda? Područje je postalo poistovjećeno sa globusom i širokim spektrom proizvoda brenda. Krilo sa bogatom ponudom i tehničkim napretkom, kao i šut sa inovativnošću i preciznošću u izboru. Uglavnom zbog činjenice da je Volkswagen čak i naslijepo ušao u centar. Tu je i oko - razboritost, i zelena boja - ekološki prihvatljiva proizvodnja. Ima li još nešto što se može promijeniti u logotipu?
Naravno, stilisti su kreativni. Godine 1999. izgled amblema je osvježen, ali ovoga puta u štampanoj verziji - dodane su sjene, zahvaljujući kojima je cijela stvar postala optički konveksna. Ne znaju svi da je proizvođač 2005. godine proslavio svoju 100. godišnjicu na tržištu. I bilo je što za slaviti - proizvodnja bicikala i motocikala, zatim automobila, finansijski problemi, debitna kartica sa pin kodom za Volkswagen račun i, na kraju, veliki uspjeh. To je trebalo proslaviti, pa se pojavio logo godišnjice - zeleni prsten, lovori su se vratili, a mjesto krilate strijele zauzeo je natpis "100 GODINA". Međutim, automobili su se više bavili marketingom nego praktičnom upotrebom. Nova era u simbolici brenda počinje sada - 2011.
Od marta novi logo će biti prikazan na internim i eksternim medijima brenda. Jer snaga stvari, izlog današnjeg vremena je minimalizam i djeca koja umjesto: “mama” viču: “mp3” – logo je značajno moderniziran i pojednostavljen. Zelena strelica izgleda kao da je izrezana iz metalne ploče, a oko nje je tanak hromirani krug sa natpisom "Škoda" iznad. A ovo je samo početak – od 2012. svi novi modeli će imati potpuno novi srebrni logo. Pa, svijet se mijenja, a sa njim se mijenja i logo. A pomisliti da je sve počelo sa muškom ženom i točkom bicikla...
