DIY krovni nosač automobila
Sadržaj
Krovna ograda je dobra opcija za osiguranje kabastog tereta na krovu. Auto neće izgubiti na izgledu. Šine ne utiču na aerodinamičke performanse i potrošnju goriva. Ne mogu se izvaditi iz auta (za razliku od domaćeg prtljažnika, kutije, koje je nezgodno nositi praznim).
Uobičajeni prtljažni prostor u automobilu ne zadovoljava uvijek vozača. Ako trebate prevesti veliki teret, izaći u prirodu, glavni teretni odjeljak možda neće biti dovoljan. Mnogi modeli automobila opremljeni su standardnim krovnim šinama, postoje fabrička mjesta za ugradnju. Ali u nekim automobilima nema rupa za pričvršćivanje šina ili poprečnih nosača. Izlaz će biti kutija za prtljagu uradi sam na krovu automobila ili originalni proizvod.
Vrste debla
Teretni prostor na vrhu automobila obično se rijetko koristi: stalak za bicikle, na primjer, može biti potreban nekoliko puta godišnje. Stoga vlasnici preferiraju uklonjive strukture koje se po potrebi lako instaliraju i jednako lako rastavljaju. Svaki prtljažnik smanjuje aerodinamičke performanse automobila, povećava potrošnju goriva i može otežati kontrolu.
Proizvodi se razlikuju po dizajnu, materijalu, vrsti ugradnje i namjeni. U zavisnosti od toga koji se teret planira prevoziti, izaberite vrstu prtljaga. Za duga putovanja bit će zgodno koristiti ekspedicijski, ako je planiran jedan prijevoz kanistera ili kotača, dovoljno je ugraditi uzdužni ili poprečni profil.
Po dizajnu
Najčešći dizajni:
- prečke;
- auto box;
- prosljeđivanje;
- specijalizirana.
Stalak za bicikle
Specijalizirani krovni nosači dizajnirani su za transport određenih predmeta i imaju posebne brave, zatvarače i trake, na primjer, za ugradnju čamca ili bicikla. Nije uvijek moguće prevoziti vangabaritni teret na krovu (prema pravilima, istureni dio prtljažnika ispred ne bi trebao vijugati više od 20 cm iznad vjetrobranskog stakla, teret ne smije viriti iza ukupnih dimenzija automobila) . Za transport velikih razmjera bolje je koristiti kuku za vuču i prikolicu.
Ekspedicijski odjeljci su korpe sa stranicama koje se postavljaju na prečke (šine) ili imaju individualni dizajn i postavljaju se na krov.
Autoboksovi su tvrdi i mekani. Lagani zatvoreni pretinci izrađuju se pod određenom markom, imaju optimalne oblike za izravnavanje smanjenja aerodinamike, a osigurani su pričvršćivači. Kruti koferi namijenjeni su za transport ličnih stvari.
Prečke. Najčešća klasa je zavarena ili pvc konstrukcija u obliku poprečno postavljenih traka. Na poprečnim pločama možete pričvrstiti teret, ugraditi korpu ili prtljažnik sa strane. Univerzalni dizajn je pogodan za transport tereta nepravilnog oblika.
Imenovanje
Za minibuse se koriste čelične krovne šine i prečke, koje mogu izdržati do 150 kg težine na dva nosača. Za putnička vozila, standardna težina prtljaga (zajedno sa težinom prtljažnika) je do 75 kg.
Plastične kutije postavljene na aluminijske šipke mogu se opteretiti do 70 kg. Ako se za poprečne grede koristi lagana plastika, ukupna nosivost ne smije biti veća od 50 kg.
Prema čl. 12.21 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, opterećenje na krovu mora biti čvrsto fiksirano, ne smije mijenjati težište automobila, ometati pogled. Ako teret viri izvan dimenzija automobila ispred i iza za više od 1 metar, sa strane za više od 0,4 m, potrebno je po obodu okačiti gabaritna svjetla upozorenja i znak "preveliki teret".
Prema materijalu
Nosivost prtljažnika ovisi o materijalu proizvodnje: što je mekši materijal, to se na njega može ugraditi manja težina.
Čelične korpe su teške, teško se montiraju i skidaju, ali mogu izdržati 150 kg. Ako su preopterećeni ili nepravilno raspoređeni, pričvršćivači prečke mogu saviti krov.
Krovni nosač
Aluminijske prečke su najčešći materijal, ne oksidiraju, lagane su, mogu izdržati opterećenja do 75 kg. Ako se savijaju od velike gravitacije, krov će biti savijen.
Izrađen od ABS plastike. Lagane, krute ploče koriste se za uzdužne šine, proizvodi s metalnim umetkom mogu izdržati maksimalno opterećenje. Šine se postavljaju na redovna mjesta.
Kako sami napraviti krovni nosač
Dobra opcija za uštedu novca bila bi izrada nosača za prtljag. Prednosti:
- uređenje kupe za posebne potrebe;
- lakoća demontaže, za pojedinačne pošiljke;
- ugradnja na prečke rešetke ili tvrde kutije koja štiti stvari.
Prije rada, oblik konstrukcije pažljivo se mjeri u skladu s dimenzijama automobila. Za krov dužine preko 2 metra potreban vam je prtljažnik za 6 nosača, za limuzine i hatchbackove dovoljno je napraviti 4 pričvršćivača. Možete nacrtati crtež krovnog nosača automobila vlastitim rukama, možete uzeti skicu s interneta ili je smisliti.
Šta će vam biti potrebno?
Za domaći prtljažnik koristi se aluminijumski profil, presjeka 20x30. Cijevne konstrukcije uzimaju se, ako je u prtljažniku predviđena daska, kao gornji zaštitni stalak. Za prečke i prečke koristi se kvadratni profil. Šta će biti potrebno:
- poluautomatski aparat za zavarivanje;
- mjerač trake, ravnalo;
- brusilica sa setom diskova;
- bušilica, bušilice;
- čelične ploče za proizvodnju pričvrsnih elemenata;
- prajmer, farba za auto.
Stavke za rad
Najbolje mjesto za montažu konstrukcije bit će oluci. Obujmice se montiraju u odvod, nije potrebno bušiti krov.
Proces proizvodnje
Prvo morate napraviti šine, koje će postati noseći okvir. Baza se može napraviti po obodu krova i na njega zavariti poprečne nosače. A možete se ograničiti na dvije letvice, na koje će biti zavareno 2-5 poprečnih aluminijskih letvica. Pojednostavljeni prtljažnik minimalno smanjuje aerodinamički koeficijent, ali povećava težinu pretinca. Na prečke možete instalirati zatvoreni organizator ili kutiju.
plan rada:
- Izmjerite i izrežite aluminijumski profil - 2 uzdužne trake, 3 poprečne.
- Očistite posjekotine. Ako je baza otvorena, možete saviti krajeve, ugraditi plastične čepove, napuniti pjenom.
- Zavarite bazu uzdužnih i poprečnih traka.
- Očisti šavove. Aluminijum ne treba tretirati antikorozivnim sredstvom.
- Ojačajte strukturu staklenim vlaknima, koja se nanosi na pjenu i lijepi na poprečne nosače.
- Obojite bazu.
Ako je prtljažnik u obliku korpe, morat ćete zavariti gornju bazu manjeg perimetra, zavariti bočne trake do dna, saviti trake (da dobijete konus) i zavariti gornji rub. Iako to nije dobra ideja, jer će biti teško izvaditi prtljažnik, pretinac će biti težak, što će se loše odraziti na ukupnu nosivost.
Krovni nosač automobila
Montaža na krov se vrši na pričvršćivačima koji se montiraju na odvod. Prethodno su pripremljene stezaljke koje su, s jedne strane, čvrsto pričvršćene za krov, a s druge strane drže prtljažnik. Za stezaljke se koriste čelične ploče (kao opcija, možete uzeti stezaljku za prigušivač). Dio je pogodan za pričvršćivanje tovarnog prostora, ima optimalnu krutost.
Krovni nosač možete postaviti direktno na krovne šine. To će zahtijevati 4-6 montažnih ploča i set vijaka. Možete koristiti tvorničke zatvarače sa bravom. To će vam omogućiti da brzo uklonite i instalirate prtljažnik na uzdužne i poprečne šine. Na primjer, model Desna je čelična korpa za prtljažnik, ima univerzalne zatvarače, s dvostrukom fiksacijom, zatvarači se mogu okretati gore-dolje.
Plus tvornički zatvarači - dizajn ima bravu i otvara se ključem. U slučaju domaćih stezaljki, pričvršćivači će se morati ili zavariti, što je nezgodno, ili pričvrstiti na vijke ili "jagnje".
Kako napraviti i postaviti krovne šine
Većina modela ima redovne krovne šine ili mjesta za njihovu ugradnju. Tehnički otvori na krovu su zatvoreni plastičnim čepovima. Prilikom ugradnje originalne ograde ili replike, pričvršćivači odgovaraju modelu. Ako ne želite da trošite novac na proizvod u trgovini, možete napraviti domaće trake za prtljag.
Krovni nosač
Krovna ograda je dobra opcija za osiguranje kabastog tereta na krovu. Auto neće izgubiti na izgledu. Šine ne utiču na aerodinamičke performanse i potrošnju goriva. Ne mogu se izvaditi iz auta (za razliku od domaćeg prtljažnika, kutije, koje je nezgodno nositi praznim).
Transverse
Prečka je čelična ili plastična ploča, koja je pričvršćena na oba kraja na krovu automobila ili na ogradi. Ovisno o vrsti pričvršćivanja, svaki zasun je pričvršćen za krov sa 1-2 vijka ili zasuna.
Završna obrada plastične ploče može biti hromirana, obojena crnom bojom. Za limuzine, hatchbackove su dovoljne dvije prečke, za karavan, SUV potrebne su tri. Cjelokupni dizajn vam omogućava da ugradite opterećenje do 100 kg na krov.
Uzdužni
Uzdužna ograda - ploča postavljena u smjeru stroja duž ruba odvoda. Ako je mjesto ispod običnog prtljažnika zatvoreno čepom, rupa se odmasti prije postavljanja ograde i zapečati prilikom postavljanja nosača.
Ako ograde nisu predviđene, ploče se mogu napraviti samostalno ili kupiti u trgovini. Prilikom montaže na krov, morat ćete izbušiti metal, tretirati mjesta umetanja nosača odmašćivačem. Da bi se spriječilo curenje vode, dodatno se tretiraju brtvilom.
Prednosti i nedostaci krovnog nosača koji je napravio sam
Glavna prednost domaćeg prtljažnika je budžetska cijena. Korpu možete napraviti od improviziranih materijala. Sam crtež je izuzetno jednostavan.
Krovni nosač
Teško je staviti prtljažnik u slučaju kada prtljažnik uopće nije predviđen paketom automobila: morat ćete narušiti integritet krova, montirati stezaljke i nosače.
Domaći proizvodi imaju više nedostataka:
- Neuravnotežen oblik prtljažnika će automatski povećati potrošnju goriva. Ima vjetra, pri brzini na stazi, kontrola se pogoršava.
- Nepravilni proračuni nosivosti mogu dovesti do činjenice da su letvice savijene, krov deformiran.
- Ugradnja stezaljki bez uzastopne obrade metala može izazvati koroziju i dovesti do prodiranja vlage u putnički prostor.
Ako nema iskustva u zavarivanju, teško je napraviti jaku, iako jednostavnu, bazu od 5 dasaka.
Savjeti za rad i popravak
Krovne šine se smatraju ne samo usko fokusiranim dijelovima u konfiguraciji, već i elementom podešavanja. Kromirane standardne ploče daju automobilu gotov izgled. Dijelovi se ugrađuju jednom, ne utiču na performanse automobila.
Krovni nosač se uklanja svaki put kada više nije potrebno prevoziti teret. Važno je da montaža i demontaža ne traju mnogo vremena. Da biste to učinili, potrebno je pratiti stanje zasuna, ako se koriste brave, provjerite njihov učinak.
Deblo se popravlja u dva slučaja: ako je potrebno obnoviti premaz cijele poprečne grede ili ako je čelična ploča savijena ili je počela korodirati. Kada se na poprečnoj gredi pojavi pukotina, dio se mijenja. Paneli se mogu zavariti, ali to će smanjiti ukupnu nosivost odjeljka za 50%.
