Probna vožnja Jeep Patriot: mali komandos

Terenski brend Jeep u vlasništvu Chryslera već ima novi osnovni model. Njegovo ime je Patriot, a automobil još jednom demonstrira klasični Jeep dizajn.

Kompas je bio model koji je postavio smjer malim modelima tradicionalne američke marke. Jeep Patriot je izgrađen na tehnološkoj platformi spomenutog kompaktnog SUV-a. No dok je Compass više urbani SUV i stoga malo vjerovatno da će se svidjeti tvrdokornim ljubiteljima Jeepa, Patriot slijedi klasični dizajn kompanije, s većinom mekanih oblina zamijenjenih strogim ivicama.

Kompaktni SUV u klasičnom Jeep stilu

Iznenađujuće, Patriot se pokazao čak i malo profitabilnijim od svog "fensi" kolege, što je još jedan argument u njegovu korist. Sa svoje strane, međutim, ono što je ispod čaršava automobila ostavlja sumnju da je ime Jeep ovde sasvim prikladno. Ispod haube je poprečno postavljen motor koji u normalnim uslovima pokreće samo prednje točkove – tipično za model kompaktne klase, ali ne i za pravi terenski model.

Automobil pokreće 2,4-litarski četvorocilindrični benzinski motor koji je već poznat iz modela poput Sebringa, a možda mu je pametnija alternativa VW-ov četvorocilindrični turbodizel koji radi sa tehnologijom pump-injector. Kada se detektuje gubitak vučne sile od strane prednjih točkova, deo obrtnog momenta se automatski prenosi na zadnju osovinu preko elektronski kontrolisane pločaste spojke. Potonji se može zaključati, pružajući 50/50 raspodjelu vučne sile na prednje i stražnje kotače - konačno, zaštitni znak svakog pravog džipa.

Dobra aktivna sigurnost zahvaljujući ESP sistemu

Iako ovom džipu nedostaje niži stepen prenosa, vozilo izvrsno odrađuje terenske zadatke poput porodičnih šetnji. Na tvrdim podlogama nema ni neugodnih iznenađenja: ESP sistem je standardni, a udobnost je sasvim zadovoljavajuća čak i na dugim putovanjima. Jeep Patriot će se na evropskim tržištima pojaviti kasnije ove godine.

Tekst: Goetz Layrer

Fotografije: Jeep

2020-08-29