Kako se nositi sa hrđom na karoseriji automobila? Video zapisi i savjeti
Rđa na karoseriji automobila je noćna mora za svakog vlasnika automobila. Ako se korozija ne otkloni na vrijeme, onda će se nakon kratkog vremena brzo proširiti po tijelu i dnu i korodirati metal do rupa. Da biste izbjegli takve negativne posljedice, potrebno je znati o različitim metodama suzbijanja rđe.
Prije nego što pričate o raznim metodama borbe, morate shvatiti zašto karoserija automobila hrđa. Ovaj proces je detaljno opisan u udžbenicima hemije: kada gvožđe stupa u interakciju sa vodom, vazduhom, kiselinama i alkalijama, dolazi do hemijskih reakcija, usled kojih dobijamo oksid gvožđa i vodonik.
Budući da je karoserija bilo kojeg automobila tanak čelični lim sa slojem boje nanesenog na njega, glavni zadatak antikorozivne obrade je zaštititi čelik od direktnog kontakta s okolinom.
To rade na razne načine, o mnogima od njih smo već pisali na Vodi.su:
- Ceramic Pro zaštitni premaz - efikasno odbija vodu sa površine mašine;
- Dinitrol 479 - antikorozivna zaštita karoserije i zvučna izolacija;
- vinilne folije kao što je Carbon - pokrivajući tijelo njima, izbjegavate pojavu malih ogrebotina i strugotina;
- depilacija voskom je efikasna metoda, posebno uoči nadolazeće zime, kada se tone reagensa izlije na puteve;
- galvanizacija - može se reći najpouzdanija metoda, iako skupa;
- elektrohemijske - kontroverzne metode koje koriste uređaje kao što su "Rust Stop" ili "Final Coat".
Kada kupite novi automobil, on je obično prošao sve potrebne antikorozivne tretmane. U tom pogledu poznati su njemački i japanski automobili, jer njihovi proizvođači koriste sva raspoloživa sredstva - isti Dinitrol za donji dio i lukove kotača, posebne vodoodbojne materijale za farbanje, galvanizaciju. To je lako provjeriti upoređujući stanje nekog Audija A100 iz 1990. godine i domaćeg VAZ-2104.
Kineski jeftini automobili, kao što su Chery Amulet ili Lifan X60, nemaju dobru zaštitu od hrđe, pa karoserija vrlo brzo hrđa na najproblematičnijim mjestima:
- pragovi;
- lukovi kotača;
- mesta artikulacije delova.
Stoga, ako želite da automobil traje što je duže moguće, koristite bilo koju od gore navedenih metoda.
Ali što učiniti ako se na tijelu pojave prvi tragovi korozije?
Uklanjanje hrđe
Najmanja napuknuta boja, kada se metalna podloga otvori, mora se odmah ukloniti.
Moguće je nekoliko opcija:
- manja oštećenja koja ne dopiru do baze - poliranje;
- vidljiv je sloj zemlje - lokalno slikanje;
- duboke pukotine - tretman oštećenog područja, nakon čega slijedi farbanje, lakiranje i poliranje.
Vrijedi reći da često takve ogrebotine nisu vidljive zbog sloja prljavštine i prašine, ali nakon pranja su jasno vidljive. Poliranje plitkih strugotina svodi se na nanošenje prozirnog laka ili specijalnog laka. Ako se vidi zemlja i metal, onda je potrebno odabrati odgovarajuću boju i lak - o izboru boje smo već pisali na Vodi.su.
Duboko ukorijenjenu koroziju je mnogo teže pobijediti, za to ćete morati kupiti pretvarač rđe.
Algoritam radnji je sljedeći:
- čistimo oštećene dijelove tijela - prikladni su brusni papir ili mlaznice za brušenje srednje granulacije na bušilici;
- ili tretirani antikorozivnim spojevima (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - ne samo da otapaju željezni oksid, već i odmašćuju metal;
- zatim nastavite prema jednostavnoj shemi - kitovanje (ako je bilo udubljenja), nanošenje prajmera, zatim boje i laka;
- poliranje.
Jasno je da je bolje povjeriti ovaj posao stručnjacima koji mogu odabrati pravu nijansu i sve ispravno polirati - neće biti tragova udubljenja i pukotina.
Postoji i takva usluga kao što je pocinčavanje - radi se i kod kuće, kada se cink u obliku tanke prevlake taloži na problematičnim područjima.
Mnogo se piše o elektrohemijskoj zaštiti, koja štiti od same pojave korozije. Ova metoda je za mnoge sumnjiva, jer su male ploče pričvršćene na tijelo, koje su pod niskim naponom. Takvi uređaji su prilično skupi, a njihova djelotvornost nije dokazana, pa će sezonski tretman antikorozije jednom godišnje prije početka zime biti mnogo jeftiniji.
Učitavanje…
