Kako se voziti bez oštećenja guma? Da li je moguće produžiti život točkova?

Stanje poljskih puteva se sistematski popravlja. Nažalost, ima epizoda u užasnom stanju. Šta vozač može učiniti da produži vijek točkova i smanji mogućnost oštećenja?

Najveća prijetnja gumama su rupe na kolovozu. Ako ne možete zaobići jamu, morate je savladati što je moguće pažljivije - usporiti i ne prelaziti preko njene ivice, jer tada postoji veliki rizik da će pocepan asfalt presjeći bočni dio gume. U takvim situacijama je neophodan ispravan pritisak u gumama. Ako je guma nedovoljno napumpana, težina vozila se prebacuje na vanjsku stranu gazećeg sloja, povećavajući pritisak na bočne stijenke guma i čini ih podložnijim savijanju ili mehaničkim oštećenjima.

Nedovoljno napuhavanje znači neujednačen pritisak u gumama na površini puta. Takođe smanjuje površinu gazećeg sloja u direktnom kontaktu sa cestom. To negativno utiče na prianjanje guma i, posebno kada je automobil jako opterećen, na njegove vozne karakteristike. Zaustavni put se povećava, a trakcija u krivinama opasno opada, što može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom.

Imajte na umu da kada napumpavate gume, naduvajte samo količinu vazduha koju preporučuje proizvođač vozila. Obično se ove informacije nalaze u uputstvu za upotrebu, na ivici vozačevih vrata ili unutar pretinca za rukavice na strani suvozača. Pritisak u gumama treba provjeriti samo kada su gume hladne, ili nakon vožnje ne više od dva kilometra, ili nakon jednog sata parkiranja. Takođe, nemojte smanjivati ​​pritisak u točkovima, navodno da biste poboljšali vuču. Zapravo, ova praksa samo dovodi do bržeg trošenja guma.

Bilo kakve bočne ogrebotine, na primjer, kada se približavate ivičnjaku, također trpe oštećenja. Ipak, izložena je ne samo guma, već i felga - oba ova elementa mogu biti ozbiljno oštećena. Stanje ovjesa također utiče na trošenje guma. Ako su točkovi pogrešno poravnati, gazeći sloj će se istrošiti ubrzano. Loše podešena geometrija točkova takođe utiče na bezbednost vožnje. Ako primijetite da je gazište istrošeno samo s jedne strane, možete vidjeti udubljenje na njegovom uzorku, to znači da su elementi ovjesa oštećeni. Naravno, gume sa istim gazećim slojem treba da budu montirane na istu osovinu. Također je vrijedno znati da gume starije od 6 godina, čak i uzimajući u obzir kilometražu, ne jamče sigurnu upotrebu - rizik od kvara se značajno povećava.

Gume treba s vremena na vrijeme mijenjati kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje. Za vozila s prednjim pogonom, ova rotacija uključuje pomicanje prednjih guma na iste lokacije na zadnjoj osovini i stražnjih guma na suprotne lokacije na prednjoj osovini.

Mnogi vozači i dalje kažu da se aluminijske felne ne smiju koristiti zimi. U međuvremenu, za to nema osnova. Važno je da su aluminijski naplatci pravilno odabrani i pravilno korišteni. Termin "aluminijumska felga" je neprecizan. Tačan izraz je naplatak od legure (ili obruč). Ukratko, zovu se alu felne. Neki vozači biraju takve diskove za svoj automobil prema svom estetskom ukusu. Međutim, odabir felne za određeni automobil nije samo pitanje estetike, već i pitanje sigurnosti. Točkovi su jedini dio automobila koji ima direktan kontakt sa cestom. Oni su odgovorni za niz važnih parametara koji utiču na sigurnost i udobnost vožnje.

Aluminijumski točkovi doprinose boljem iskustvu vožnje, uklj. smanjuju takozvanu neopruženu masu automobila i doprinose boljem hlađenju kočnica. Stoga, pri odabiru alu felga, moramo uzeti u obzir ne samo kako izgledaju, već prije svega da li su tehnički prikladne za naš automobil. Stoga je najbolje izabrati alu felne u fazi kupovine novog automobila, tj. u prodavnici automobila.

Prodavac je u mogućnosti ponuditi najprikladniji proizvod za određeni model automobila. Diskovi imaju specifičnu nosivost i odgovaraju karakteristikama vozila sa kojim će raditi. Ovi parametri su striktno definisani za datu marku i model automobila. Kupovina automobila sa fabričkim aluminijskim felgama ima i prednost u tome što ako je jedan točak oštećen, lako možete naručiti novi - istog dizajna i parametara.

Proizvođači automobila nude širok asortiman alu felga. Na primjer, lider poljskog tržišta prodaje automobila, marka Škoda, nudi nekoliko vrsta felga od lake legure za svaki od svojih automobila. Čak iu slučaju najmanjeg modela u Škodinoj liniji, Citigo, kupac ima izbor od 10 različitih naplataka u rasponu od 14 do 16 inča. Za Fabiju je dostupno i deset vrsta alu felni. Stilski zanimljiv Rapid Spaceback može dobiti jedan od 12 dostupnih aluminijskih felni, a Škodina vodeća limuzina, Superb, nudi čak 13 tipova alu felni.

Kao što smo već spomenuli, zimi možete uspješno voziti na alu felgama. Svaka veća ili manja otpornost felne na oštre uslove zimskog rada rezultat je kvaliteta upotrijebljenih površinskih lakova. Takvu zaštitu koriste svi renomirani proizvođači aluminijskih felga.

Također je važno u pogledu vijeka trajanja kotača njihovo skladištenje. Gume i kotače ne treba skladištiti u vlažnim prostorima kao što su u blizini kemikalija ili vrućih cijevi. Pravilna temperatura skladištenja je oko 10-20 stepeni Celzijusa. Gume se ne smiju skladištiti na direktnoj sunčevoj svjetlosti iu uređajima koji proizvode ozon (transformatori, elektromotori, aparati za zavarivanje). Sklopove točkova treba skladištiti horizontalno, pojedinačno ili u hrpi (maks. 4) sa smanjenim pritiskom tako da težina bude na naplatci, a ne na bočnoj strani gume. Kako bi se deformacije svele na najmanju moguću mjeru, preporučuje se da ih preokrenete jednom mjesečno.

Svoje gume možete pohraniti kod mnogih ovlaštenih Škoda dilera. Usluga se zove hotel za gume. Ne radi se samo o skladištenju guma, već io brizi o njima. Kako uvjeravaju serviseri, gume se provjeravaju na oštećenja i popravljaju ako se pronađu. Prije skladištenja gume i felge se peru i suše, što se pozitivno odražava na njihov vijek trajanja i estetiku.