Kako i kako zalijepiti branik na automobil vlastitim rukama
Sadržaj
Izvana premažite sve pukotine vrućim ljepilom (koristite pištolj) ili plastelinom. To će spriječiti da epoksid istječe tokom sušenja i zapečati budući šav. Zalijepite vanjsku stranu ljepljivom trakom preko vrućeg ljepila. Ovo će dodatno zadržati oblik branika tokom procesa popravke.
Glavna funkcija automobilskog branika je zaštita karoserije automobila od oštećenja. Elementi prvi primaju udarce u sudaru, udarajući u visoku prepreku, nepreciznim manevrima. Ponekad se oštećeni dio može sam zalijepiti.
Ali morate pažljivo odabrati sastav: nije uvijek ljepilo za lijepljenje branika na automobilu vlastitim rukama pogodno za određenu vrstu dijela. Prije nego što odaberete smjese za popravku, potrebno je točno znati od kojeg je materijala izrađen prednji jastučić. Dakle, ljepila na bazi epoksida će biti beskorisna za popravku karoserija od karbona ili stakloplastike.
Moguća oštećenja
Veća oštećenja branika:
- pukotine, kroz rupe;
- ogrebotine, napuknuta boja, udubljenja.
Oštećenja metalnih branika i njihovih pojačala popravljaju se zavarivanjem, krpljenjem, rjeđe epoksidom. Plastika, fiberglas, izrađena toplim i hladnim kalupljenjem - lijepljenjem posebnim smjesama. Neprobojna oštećenja (ogrebotine, udubljenja) se izvlače, ispravljaju nakon skidanja dijela sa auta.
Popravak branika
Svaki branik je označen od strane proizvođača. Međunarodna certifikacijska pisma pomažu vam da brzo identificirate od kojeg je materijala dio napravljen.
| Označavanje slova | Materijal |
| ABS (ABS plastika) | Polimerne legure butadien stirena, koje karakterizira povećana krutost |
| RS | Polikarbonat |
| RVT | polibutilen |
| PP | Polipropilen običan, srednje tvrdoće |
| PUR | Poliuretan, minimalna težina |
| RA | Poliamid, najlon |
| PVC | Polivinil klorid |
| GRP/SMC | Fiberglas, ima minimalnu težinu sa povećanom krutošću |
| RE | Polietilen |
Zašto se pojavljuju pukotine
Napuknut plastični branik je uvijek rezultat mehaničkog udara, jer materijal ne korodira niti se haba. To može biti sudar sa preprekom, nesreća, udarac. Za polietilenske konstrukcije, koje su mekše, pukotine su nekarakteristični kvar. Čak i nakon značajne nesreće, kompleti karoserije su zgnječeni i deformisani. Odbojnici od stakloplastike, plastike i plastike češće pucaju.
Koju štetu ne možete sami popraviti
Od 2005. godine, jedan od vodećih istraživačkih tehničkih centara AZT nastavlja testiranje karoserija proizvođača za popravke. Prema studiji plastičnih branika, centar je potvrdio preporuke proizvođača automobila za popravku plastičnih i stakloplastičnih elemenata karoserije i izdao vodič s kataloškim brojevima kompleta za popravku. Prema riječima stručnjaka, svako oštećenje se može popraviti na plastičnom braniku.
U praksi je popravka nakon ozbiljne nesreće nepraktična: jeftinije je kupiti novi dio. No, vozači sami uspješno otklanjaju manja oštećenja:
- čips;
- pukotine do 10 cm;
- udubljenja;
- kvarovi.
Majstori ne preporučuju popravak ako je dio elementa potpuno otkinut i izgubljen, s velikom površinom dijagonalnog razmaka bočnih i središnjih dijelova. Moguće je čvrsto zalijepiti branik na automobil samo uzimajući u obzir materijal dijela i primjenom odgovarajućeg načina popravka.
Koji se materijali koriste za lijepljenje branika
Ovisno o tome kako lijepiti branik automobila, odabiru se materijali i alati. Za popravku pukotine u dijelu od plastike ili stakloplastike koristi se metoda lijepljenja stakloplastike. trebat će vam:
- specijalno ljepilo ili traka;
- poliesterska smola (ili epoksid);
- fiberglass;
- degreaser;
- auto emajl;
- kit, prajmer za auto.
Od alata koristite brusilicu. Uz njegovu pomoć priprema se rub za popravak branika i vrši se završno brušenje.
Brušenje brusilice branika
Prilikom korištenja metode toplinskog brtvljenja za lijepljenje plastičnih slojeva, potrebno je pravilno odrediti temperaturu grijanja. Nakon pregrijavanja, plastika postaje lomljiva, ne može zadržati armaturnu mrežu, koja se postavlja da popravi pukotinu. Ova metoda se smatra teškom i prikladnija je za termoplastične dijelove.
Ljepilo na bazi poliuretana
Pravilno odabrano ljepilo na bazi poliuretana ima visoku adheziju, brzo ispunjava niz oštećenja i ne širi se. Nakon sušenja lako se brusi, ima maksimalnu otpornost na vibracije i podnosi značajne sile.
Jedna od dokazanih kompozicija koja vam omogućava da zalijepite branik na automobil vlastitim rukama je Novol Professional Plus 710 komplet za popravak. Ljepilo radi sa plastikom, metalom. Ne gubi karakteristike kada se nanese na akrilne prajmere. Nakon što se sastav stvrdne, površina se brusi brusnim papirom, polira i farba.
Komplet ljepila za branik
Plastični branik automobila moguće je lijepiti i dvokomponentnim ljepilom na bazi poliuretana Teroson PU 9225. Kompozicija je namijenjena za popravku većine elemenata od ABC plastike, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (polietilen, poliuretan, polipropilen) plastike. Proizvođač preporučuje nanošenje kompozicije pištoljem za ljepilo, a za velike pukotine koristite stakloplastike za ojačanje strukture.
Univerzalni superljepak
Branik automobila možete zalijepiti kada ne znate tačno od koje klase plastike je napravljen, možete koristiti super ljepilo. Linija sintetičkih spojeva nudi više od stotinu artikala. Prije lijepljenja, plastika se ne može pripremiti, kompozicija se suši od 1 do 15 minuta, nakon skidanja dobro drži boju.
Četiri brenda su najpopularnije.
- Alteco Super Glue Gel (Singapur), sila loma - 111 N.
- DoneDeal DD6601 (SAD), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190 (Taiwan), maksimalna vlačna čvrstoća - 245 N.
- "Moć superljepka" (PRC), 175 N.
Height Super Glue Gel
Superljepilo je dobro za lijepljenje praznina koje prelaze rub dijela, popunjavajući pukotine. Preporučuje se izdržati vrijeme kompresije dijelova. Nakon sušenja, ostatak ljepila se uklanja finim abrazivnim brusnim papirom.
Zaptivanje sa fiberglasom i epoksidom
Najpopularniji način popravke plastičnog branika. Epoksidno ljepilo se bira dvokomponentno - mora se pripremiti prije upotrebe. Epoksidna smola i učvršćivač se prodaju u posebnoj ambalaži.
Upotreba jednokomponentnog epoksidnog ljepila je mnogo prikladnija jer se sastav ne mora pripremati. Ali iskusni majstori napominju da dvokomponentni daje veću snagu.
Pravila odabira ljepila
Popravke je potrebno započeti izborom ljepljivog sastava, koji nakon stvrdnjavanja treba:
- formiraju integralnu strukturu s branikom;
- ne pucajte na hladnoći;
- ne piling pod utjecajem visokih temperatura;
- biti otporan na prodor agresivnih reagensa, benzina, ulja.
Da biste vlastitim rukama zalijepili plastični branik na automobil, koristite sljedeće kompozicije:
- Weicon Construction. Ljepilo ima visoku elastičnost i čvrstoću. Nakon stvrdnjavanja ne puca. Za jačanje konstrukcije tokom popravka velikih pukotina i kvarova koristi se sa fiberglasom.
- AKFIX. Ljepilo za tačkasto lijepljenje. Pogodno ako pukotina ili udubljenje nije veće od 3 cm. Kada koristite prajmer, ne možete ga nanositi.
- Power Plast. Čvrsto zatvara velike pukotine. Sastav je otporan na agresivne reagense, vodu. Jednokomponentno ljepilo je otrovno, potrebno je raditi u rukavicama i respiratoru.
Termoplastična i termosetna ljepila se koriste ako se branik odmah farba nakon popravka, u kom slučaju će sastav popraviti pukotinu što je moguće pouzdanije.
Tehnologija lijepljenja
Popravak se sastoji od nekoliko obaveznih koraka koji se ne mogu preskočiti ili zamijeniti.
- Uklanjanje branika. Ako je plastična obloga napukla na nekoliko mjesta, prije nego što je uklonite, morate je popraviti trakom s vanjske strane (kako se dio ne bi raspao).
- Pripremni radovi uključuju izbor sastava ljepila, odabir alata, čišćenje branika, pripremu površine. Svi radovi se izvode u toplom, dobro provetrenom prostoru.
- Proces lepljenja.
- Brušenje.
- Boja.
Lepljeni branik
Ako je potrebno popraviti malu pukotinu, strugotinu ili duboku ogrebotinu, nakon pripreme branika, ljepilo se nanosi izvana, popunjavajući prazninu sastavom i lagano pritiskajući plastiku. Ako je pukotina značajna, prelazi ivicu obloge, koristite epoksidno ljepilo i stakloplastike.
Trening
Priprema branika prije lijepljenja epoksidom i fiberglasom korak po korak (ako postoji značajna pukotina):
- Operite branik, osušite.
- Oštećeno područje izbrusiti grubim brusnim papirom, to će povećati prianjanje, odmastiti bijelim špiritom.
- Popravite mjesto prijeloma.
Izvana premažite sve pukotine vrućim ljepilom (koristite pištolj) ili plastelinom. To će spriječiti da epoksid istječe tokom sušenja i zapečati budući šav. Zalijepite vanjsku stranu ljepljivom trakom preko vrućeg ljepila. Ovo će dodatno zadržati oblik branika tokom procesa popravke.
Materijali i alati
Ako postoji veliki razmak, potrebno je zalijepiti branik na automobilu dvokomponentnim epoksidnim ljepilom, koji se razrijedi prije glavnog rada. Dobre povratne informacije od vozača zaslužile su dvokomponentne kompozicije Khimkontakt-Epoxy u asortimanu, jednokomponentni Nowax STEEL EPOXY ADHESIVE (čelik 30 g).
Šta vam je potrebno za rad:
- epoksid - 300 gr.;
- fiberglas - 2 m;
- četka;
- prajmer za auto, odmašćivač, auto emajl;
- šmirgl, makaze.
Popravak
Izmjerite potrebnu količinu fiberglasa da pokrijete cijelo područje prijeloma, odsječite. Majstori preporučuju korištenje ne stakloplastike, već stakloplastike za lijepljenje branika na automobilu. Materijal će povećati gustoću šava i njegovu čvrstoću.
Razrijedite epoksid ako koristite dvokomponentnu smjesu. Uzmite 10-12 dijelova smole, 1 dio učvršćivača, dobro promiješajte. Ostavite 5 minuta na toplom mestu (20-23 stepena).
Proces popravke korak po korak:
- Podmažite unutrašnjost kompleta za tijelo s dosta ljepila.
- Pričvrstite fiberglas, pritisnite ga na branik, natopite ljepilom, pazite da nema zraka.
- Podmažite ljepilom, zalijepite tkaninu u 2-3 sloja.
- Nanesite zadnji sloj ljepila.
- Odbojnik stavite na toplo mjesto 24 sata, najbolje na ovaj način da smanjite naprezanje na pukotini, ali ne sa strane, jer će se smola osušiti kada se stvrdne.
Farbanje branika nakon popravke
Završni korak je kitovanje i farbanje. Nakon što se ljepilo s vanjske strane osuši, branik se brusi i grundira, nakon sušenja farba se.
Popravka branika od fiberglasa
Fiberglas body kitovi su označeni UP, PUR, izrađuju se toplim i hladnim oblikovanjem. Glavni uvjet za samopopravak je korištenje smole ili poliesterske smole kao ljepila.
Važno je zapamtiti da smola nije ljepilo, ona ima minimalni postotak prianjanja na glatke površine. Stoga se prije dimenzioniranja površina brusi grubim šmirglom i pažljivo odmašćuje. Fiberglas se koristi kao zaptivač. Neophodni alati i materijali:
- poliesterska smola + učvršćivač;
- stakloplastike.
Kako vratiti sjaj i ujednačenost laka na mjestu pukotine
Brušenje i grundiranje je posljednja faza rada prije farbanja. Složenost lokalnog slikarstva leži u činjenici da je gotovo nemoguće pokupiti izvornu boju. Čak i ako odaberete auto emajl originalne oznake, klase i tipa, boja se i dalje neće podudarati. Razlog je jednostavan - boja farbe karoserije se promijenila tokom rada.
Potpuno ponovno farbanje branika je najlakši način za ažuriranje dijela. Nakon farbanja, dio se polira mekim krugovima i nanese akrilni bezbojni lak koji dugo zadržava sjaj laka i izravnava nesklad u tonu ako nije bilo moguće pronaći originalnu nijansu.
