Kako i zašto podesiti ventile na VAZ-2103

Mnogi vlasnici automobila sovjetskih VAZ automobila suočeni su s potrebom za periodičnim popravkom i podešavanjem agregata, a posebno mehanizma vremena. Kao rezultat trošenja dijelova povećava se toplinski zazor ventila, što remeti ispravan rad motora i može dovesti do ozbiljnih problema. Pošto postupak podešavanja nije komplikovan, može se izvesti jednostavnim alatima u garažnom okruženju.

Svrha ventila u motoru VAZ 2103

Ventili su važan strukturni element u jedinici za distribuciju gasa agregata. Na VAZ-2103, razvodni mehanizam ima 8 ventila (2 po cilindru), koji su dizajnirani za pravilnu distribuciju plinova u cilindrima. Ventili dovode mješavinu zraka i benzina kroz usisnu granu i uklanjaju izduvne plinove kroz izduv. Ako postoji problem s jednim od ventila, rad motora je poremećen.

Podešavanje ventila na VAZ 2103

Budući da se rad motora temelji na stalnom sagorijevanju mješavine goriva i zraka u cilindrima, grupa cilindar-klip se prilično snažno zagrijava, što dovodi do širenja metala.

Strukturno, mehanizam ventila ima posebne poluge, koje se nazivaju i klackalice. Ugrađuju se između bregastog vratila i kraja stabla ventila. Drugim riječima, bregasta osovina djeluje na ventil kroz klackalicu, a razmak se podešava između njega i samog brega. Zbog širenja metala, postaje potrebno uklopiti.

Da nema takvog zazora, rad motora bi bio neispravan ili potpuno nemoguć zbog kršenja vremena ventila.

Podešavanje termičkog zazora ventila vrši se između grebena bregastog vratila i posebne poluge

Kada i zašto se prilagođavaju

Podešavanje ventila jedna je od važnih aktivnosti pri servisiranju motora na automobilima porodice VAZ. Prije svega, potreba za takvim procesom povezana je s dizajnom mehanizma ventila. Tokom rada sklopa dolazi do habanja na kontaktnim površinama poluge, kraja ventila i bregastih osovina, što utiče na povećanje zazora. Zbog činjenice da je dizajn mehanizma prilično jednostavan, podešavanje bez većih poteškoća može se obaviti samostalno.

Potreba za postavljanjem ispravnog zazora javlja se u sljedećim situacijama:

• prilikom popravka vremenskog mehanizma;
• čuje se buka iz područja glave cilindra;
• kilometraža nakon posljednjeg podešavanja je više od 15 hiljada km .;
• smanjena snaga motora;
• povećana potrošnja goriva.

Nakon popravke s mehanizmom za razvođenje, obavezno je podesiti ventile

Smanjenje dinamike također može biti povezano s karburatorom. Ako podešavanje ove jedinice nije dalo rezultate, sljedeća stvar na koju treba obratiti pažnju je ventil.

Alati za podešavanje

Podešavanje termičkog jaza vrši se pomoću materijala i alata koji bi trebali biti u arsenalu svakog vlasnika "klasika":

• set nasadnih i otvorenih ključeva (mora imati otvorene ključeve za "13" i "17");
• sonda za mjerenje zazora;
• odvijači;
• krpe.

Odvojeno, trebali biste se usredotočiti na sondu, jer uobičajeni ravni alat za ovaj postupak neće raditi. Trebat će vam široka sonda debljine 0,15 mm.

Za podešavanje termičkog razmaka trebat će vam posebna široka sonda debljine 0,15 mm

Pripremni rad

Pored činjenice da se podešavanje vrši na hladnom motoru, bit će potrebno djelomično rastavljanje nekih njegovih elemenata:

1. Odvrnemo matice i skinemo poklopac filtera za zrak, uklanjajući sam filterski element.
   

   Uklonimo filter za zrak, nakon čega demontiramo samo kućište
2. Odspojimo crijeva koja idu do kućišta filtera, nakon čega odvrnemo pričvršćivače.
3. Pomoću odvijača odvrnite pričvršćivanje usisnog kabla, a zatim demontirajte šipku leptira za gas.
   

   Demontaža poklopca ventila ometa usisni kabel, odvrnite vijke njegovog pričvršćivanja i uklonite dio na stranu
4. Pomoću nasadnog ključa na "10" odvrnite matice koje pričvršćuju poklopac glave cilindra i uklonite ga.
   

   Da biste podesili ventile, morat ćete ukloniti poklopac ventila, za koji odvrnemo pričvrsne matice
5. Demontiramo poklopac razvodnika.

Nakon izvršenih radnji, pomoću posebnog ključa, morat ćete postaviti klip četvrtog cilindra u TDC. Remenica radilice u ovom slučaju treba biti postavljena nasuprot dužine oznake na bloku cilindra, zupčanik bregastog vratila - nasuprot oseke na poklopcu ležaja, klizač razdjelnika - odgovara žici četvrtog cilindra.

Prije početka podešavanja, ugradite radilicu i bregasto vratilo prema odgovarajućim oznakama

Postupak podešavanja ventila

Nakon što su sve oznake postavljene, nastavljamo s provjerom ili podešavanjem razmaka, koji bi trebao biti 0,15 mm:

1. Započinjemo rad s ventilima 6 i 8, računajući sa strane razvodnog lanca. Ubacujemo sondu između grebena bregastog vratila i klackalice i, ako uđe jednako čvrsto, nema potrebe za podešavanjem.
   

   Upotrijebite mjerač da biste provjerili zazor i prilagodite ga ako je potrebno.
2. Ako sonda ulazi slobodno ili s poteškoćama, razmak će se morati podesiti. Da biste to učinili, ključem na "13" držimo glavu vijka, a ključem na "17" otpuštamo sigurnosnu maticu. Ubacimo sondu i postavimo željeni položaj okretanjem vijka, nakon čega zategnemo sigurnosnu maticu i, radi kontrole, provjerimo da li se zazor promijenio.
   

   Da biste podesili zazor, držite glavu zavrtnja ključem na „13“ i olabavite sigurnosnu maticu ključem na „17“.
3. Razmak na preostalim ventilima je podešen na isti način. Da biste to učinili, okrenite radilicu za pola okreta i podesite ventile 4 i 7.
   

   Nakon ventila 6 i 8, okretanjem radilice za pola okreta, podešavamo ventile 4 i 7
4. Okrenite radilicu za još 180˚ i podesite ventile 1 i 3.
   

   Da biste podesili ventile drugih cilindara, okrenite radilicu posebnim ključem
5. Na kraju provjeravamo i po potrebi podešavamo ventile 2 i 5.

Sonda na svim ventilima mora se ukloniti istom silom. Istovremeno, važno je znati i zapamtiti da će mali toplinski jaz biti gori od velikog, a to može dovesti do izgaranja ventila.

Video: podešavanje ventila na automobilima VAZ 2101-07

Zaptivke ventila

Zaptivke ventila, koje se nazivaju i zaptivke ventila, dizajnirane su za uklanjanje ulja iz ventila i sprečavanje ulaska viška ulja u motor. Zbog činjenice da su poklopci napravljeni od gume, s vremenom se ovaj dio jednostavno istroši i počinje propuštati ulje, zbog čega se njegova potrošnja povećava.

Čemu služe uljne brtve?

Za pravilan rad bregastog vratila, sklopu je potrebno stalno podmazivanje. Međutim, njegov ulazak u cilindre agregata je nepoželjan fenomen. Upravo za to su dizajnirani poklopci ulja. Ako kutija za punjenje ne obavlja svoju funkciju, ulje ulazi u komoru za izgaranje duž stabla ventila, što dovodi do stvaranja jedne mješavine s gorivom i zrakom. Prilikom sagorijevanja ulja stvaraju se naslage ugljika kako na sjedištu ventila tako i na dijelu ventila koji se nalazi uz njega. Kao rezultat toga, dio se ne zatvara normalno.

Osim toga, naslage ugljika se nakupljaju na zidovima cilindra, na gornjoj površini klipa, kao i na klipnim prstenovima. Sve to utječe i na rad motora i na njegov resurs. Na primjer, okreti u praznom hodu postaju nestabilni, kompresija se smanjuje. Osim toga, ulje koje ulazi u komoru za izgaranje dovodi do pogoršanja karakteristika paljenja mješavine goriva i zraka. To sugerira da zaptivke stabla ventila imaju važnu funkciju i posebnu pažnju treba obratiti na njihov učinak.

Koje kapice instalirati na VAZ-2103

Suočeni s potrebom zamjene i odabira brtvi ventila, biraju upravo one proizvode koji su prikladni za određeni model motora. Budući da su domaći proizvođači inferiorniji u kvaliteti od uvoznih, prednost treba dati poznatim markama kao što su Elring, Glazer, Goetze.

Zaptivke osovine ventila se koriste za uklanjanje ulja iz ventila.

Znakovi istrošenosti na uljnim brtvama

Po sljedećim glavnim znakovima možete ocijeniti da je životni vijek kapica došao do kraja:

• pojava plavkastog dima iz izduvnog sistema;
• povećana potrošnja ulja (oko 1 litar na 1 km);
• pojava čađi na svjećicama.

U prosjeku, zaptivke ventila "hode" oko 100 hiljada km.

Kako zamijeniti zaptivke ventila na VAZ 2103

Da biste zamijenili zaptivke ventila, morat ćete pripremiti sljedeći alat:

• desikant;
• pincete;
• štap od limenog lema (d = 8 mm ili tako);
• čekić;
• duge kliješta za nos.

Da biste zamijenili brtve ventila, morat ćete pripremiti određeni set alata

Nakon toga možete krenuti na posao:

1. Uklanjamo negativni terminal s akumulatora, filterski element, njegovo kućište i poklopac ventila.
   

   Započinjemo radove na zamjeni brtvi stabla ventila demontažom kućišta s filterom i poklopca ventila
2. Postavili smo radilicu na TDC 1 i 4 cilindra.
   

   Kako ne bismo poremetili vremensko upravljanje ventilima, 1. i 4. klip postavljamo u TDC
3. Lagano olabavite vijak za montažu lančanika bregastog vratila tako što ćete odvojiti sigurnosnu podlošku.
4. Nakon što smo odvrnuli maticu zatezača lanca za pola okreta, odvijačem iscijedimo cipelu, otpustimo napetost i zategnemo maticu natrag, tj. popuštamo lanac.
   

   Da biste uklonili lančanik, morat ćete olabaviti razvodni lanac, za koji je otpuštena matica zatezača lanca
5. Potpuno odvrnemo vijak koji fiksira lančanik i demontiramo ga, a da lanac ne padne. Kako bi se izbjeglo padanje, fiksirano je žicom za prsluk sa zvjezdicom.
   

   Nakon otpuštanja lanca, odvrnite vijak koji pričvršćuje zupčanik bregastog vratila i uklonite ga
6. Odvrćemo matice koje pričvršćuju kućište ležaja.
   

   Da biste demontirali kućište ležaja, odvrnite matice za pričvršćivanje
7. Ugasimo svijeću prvog cilindra i ubacimo limenu šipku. Njegov kraj mora biti postavljen između klipa i ventila.
8. Uz pomoć krekera sabijamo opruge prvog ventila, nakon čega kleštima s dugim nosom vadimo krekere.
   

   Za demontažu zaptivki ventila, opruge sabijamo krekerom i vadimo krekere dugim kliještima
9. Uklanjamo alat i ploču ventila s oprugama.
   

   Nakon uklanjanja krekera, uklonite alat i opruge
10. Stavljamo izvlakač na poklopac i uklanjamo ga iz ventila.
    

    Da biste uklonili čepove, trebat će vam poseban izvlakač koji se stavlja na ventil
11. Da bismo postavili novi element, prvo ga navlažimo u motornom ulju i pritisnemo na mjesto pomoću izvlakača.
12. Slične akcije izvodimo sa 4 ventila.
13. Okrećemo radilicu za 180˚, što će omogućiti isušivanje ventila 2 i 3. Postupak izvodimo istim redoslijedom.
14. Okretanjem radilice na isti način mijenjamo brtve na preostalim ventilima.

Nakon što se radilica vrati u prvobitni položaj, ostaje namjestiti zazore ventila i ugraditi demontirane elemente na svoje mjesto.

Video: zamjena brtvi ventila na "klasiku"

Kako zamijeniti brtve ventila na VAZ-u bez skidanja glave

Poklopac ventila

Automobile porodice VAZ karakterizira curenje ulja ispod poklopca ventila, što dovodi do kontaminacije cijelog motora. Problem je zapravo riješen prilično jednostavno: samo zamijenite brtvu.

Zamjena brtve poklopca ventila

Za zamjenu brtve trebat će vam sljedeća lista alata i materijala:

• glava utičnice na "10";
• mali produžni kabl
• vorotok ili zvečka;
• suva krpa.

Radove izvodimo sljedećim redoslijedom:

1. Rastavljamo filter zraka s kućištem, zatim uklanjamo upravljačku šipku leptira za gas karburatora.
   

   Nakon demontaže filtera i kućišta, uklonite upravljačku šipku leptira za gas karburatora
2. Odvrćemo matice koje pričvršćuju poklopac ventila, uklanjajući sve podloške.
   

   Da biste demontirali poklopac ventila, morat ćete odvrnuti sve matice i ukloniti podloške
3. Da biste zamijenili brtvu, uklonite staru, obrišite površinu glave i pokrijte krpom.
   

   Nakon uklanjanja stare brtve, obrišite površinu poklopca i glave cilindra čistom krpom i postavite novu brtvu
4. Ugradimo novu brtvu, stavimo poklopac i popravimo ga.
5. Sve demontirane elemente stavljamo obrnutim redoslijedom.

Redosled zatezanja poklopca ventila

Za pravilno zatezanje poklopca ventila, postupak se mora provesti određenim redoslijedom, kao što je prikazano na donjoj slici. Majstori savjetuju da se ova operacija izvede, počevši od srednjih vijaka i završavajući s ekstremnim.

Da bi se poklopac ventila ugradio, pravilo mora slijediti određeni redosled zatezanja.

Ispravnim podešavanjem termičkog razmaka bit će moguće smanjiti ne samo buku motora, već i postići maksimalnu izlaznu snagu i smanjiti potrošnju goriva. Da bi se postigle i održale visoke performanse agregata, preporučuje se da se podešavanje ventila izvrši na vrijeme.