Kako zaustaviti auto ako kočnice otkazuju pri punoj brzini

Kočioni mehanizam je jedan od najvažnijih dijelova automobila. Ako ovaj sistem pokvari, može postati ozbiljna opasnost po sigurnost, ne samo za vozača, već i za druge. Postoji nekoliko načina da zaustavite automobil u takvim hitnim situacijama kada pedala kočnice ne reaguje.

Odzračite sistem ako situacija dozvoljava

Kočioni sistem se sastoji od dva kruga. Jedan možda neće raditi zbog kvara ili nekog problema, u tom slučaju možete se pokušati obratiti za pomoć drugom. Da biste to učinili, morat ćete pumpati kočnice tako što ćete pritisnuti pedalu sa silom nekoliko puta za redom kako biste povećali pritisak, jer bi zrak mogao ući u cjevovod kojeg ne bi trebalo biti. Pritom, uopće nije važno kako će sama pedala reagirati: da se pritisne s lakoćom ili da ostane u klinastom stanju. Glavni zadatak u ovoj situaciji je upravo pritiskanje kočnica.

Odzračivanjem sistema na ovaj način možete nakratko vratiti pritisak kočnice, što će biti dovoljno da se zaustavi. Ova metoda radi čak i sa ABS sistemom.

Prijenos automobila

Prebacivanje u nižu brzinu vam daje mogućnost da se zaustavite dok koristite motor. Na automatskom mjenjaču, trebali biste prebaciti u niži stupanj prijenosa (na mjenjaču to je najčešće označeno brojem "1"). Sa ručnim menjačem, da bi automobil počeo da usporava, potrebno je da se spuštate 1-2 brzine. Nadalje, bit će potrebno nastaviti postupno smanjenje sve dok se automobil potpuno ne zaustavi.

Kada trebate stati što je brže moguće, ipak nikada ne smijete prebrzo prelaziti u nižu brzinu - oštar prebacivanje odmah u prvu ili drugu brzinu, po pravilu, izaziva gubitak kontrole.

Ako postoje dodatna sredstva za kočenje, kao što su retarder, brdske ili ventilske kočnice, treba ih primijeniti polako i pažljivo.

Ručna kočnica

Ručna kočnica može zaustaviti automobil samo ako je brzina bila relativno mala, inače je vjerovatnoća proklizavanja prevelika. Takvo kočenje će trajati duže od standardnog, jer prilikom ručnog zaustavljanja nisu blokirani svi kotači odjednom, već samo zadnji. Polugu kočnice morate podići polako i jednim glatkim pokretom, bez prekidanja: preoštra upotreba ručne kočnice pri brzini može uzrokovati blokiranje svih kotača, što znači da će se potpuno izgubiti kontrola nad automobilom.

Najbolje je koristiti kočenje motorom ako situacija dozvoljava.

Ako je mjenjač u autu ručni, najbolje je koristiti kočenje motorom: nižu brzinu prebacivati ​​postepeno, jedan za drugim, uz što manje pritiskanje papučice kvačila kako se ne bi izgubila veza između motora i mjenjača. Važno je paziti da automobil ne prokliza i stalno pratiti iglu tahometra: ni pod kojim okolnostima ne smije pasti u crvenu zonu. Ako automobil ima automatski mjenjač, ​​morat ćete usporiti prebacivanjem na ručni način rada, a zatim nastaviti na isti način kao i kod mehaničara.

Ako je situacija veoma teška, onda bi trebalo da usporite oko svega što je moguće.

Kada je potrebno stati što je brže moguće ili su sve moguće metode već isprobane i nisu donijele željeni rezultat, ostaje usporiti na objektima na putu: ivičnjacima, ogradama, drveću, parkiranim automobilima itd. Morate biti svjesni da su takve metode kočenja izuzetno opasne, posebno kada vozite velikom brzinom, te im se morate pribjeći samo u hitnim situacijama, kao posljednjoj nadi za spas.

Za usporavanje možete koristiti zaštitne betonske barijere: one su obično oblikovane tako da dolaze samo u dodir s kotačima, a da ne dodiruju tijelo. Tako možete usporiti prilično brzo bez oštećenja ostatka automobila. Na isti način možete se lagano trljati sa strane i na bilo koji drugi prikladan predmet koji se nalazi sa strane ili u blizini ceste.

Svi navedeni načini kočenja mogu se koristiti samo u hitnim slučajevima, kada su kočnice otkazale, a zaustavljanje na uobičajen način nije moguće. Osim toga, mnogi stručnjaci preporučuju vozačima da pohađaju tečajeve ekstremne vožnje ili vožnje u slučaju nužde kako se ne bi izgubili u teškoj situaciji i mogli sići uz minimalnu štetu.