Kako očistiti lambda sondu

Senzor kiseonika (aka lambda sonda) treba da odredi koncentraciju slobodnog kiseonika u izduvnim gasovima motora sa unutrašnjim sagorevanjem. To se događa zahvaljujući O2 analizatoru koji je ugrađen u njega. Kada je senzor začepljen nezapaljivom čađom, podaci koje daje bit će netočni.

Ako se lambda problemi otkriju u ranoj fazi, vraćanje senzora kisika pomoći će im da se poprave. Čišćenje lambda sonde vlastitim rukama omogućava vam da je vratite u normalan rad i produžite joj vijek trajanja. Ali to nije tačno u svim slučajevima, a efikasnost zavisi od upotrebljenih sredstava i načina upotrebe. Ako želite znati pomaže li čišćenje lambda sonde kod raznih kvarova, kako je očistiti od čađi i kako - pročitajte članak do kraja.

Procijenjeni resurs lambda sonde je oko 100-150 tisuća km, ali se zbog agresivnih aditiva za gorivo, nekvalitetnog benzina, sagorijevanja ulja i drugih problema često smanjuje na 40-80 tisuća. Zbog toga ECU ne može ispravno dozirati benzin, smjesa postaje siromašna ili bogata, motor počinje neravnomjerno raditi i gubi trakciju, na ploči se pojavljuje greška "Provjeri motor".

Uobičajeni problemi sa senzorom kiseonika

kvar lambda sonde, prema proizvođačima, ne može se otkloniti, a u slučaju kvara potrebno ju je promijeniti u novu ili staviti zaglavlje. Međutim, u praksi, ako na vrijeme uočite problem funkcionisanja, možete mu malo produžiti vijek trajanja. I to ne samo zbog čišćenja, već i promjenom kvaliteta goriva. Ako govorimo o zagađenju, onda možete očistiti lambda sondu tako da počne da daje ispravna očitavanja.

Lambdu je bolje oživjeti tek nakon preliminarne dijagnostike i provjere, jer je moguće da će to biti samo gubljenje vremena.

Na probleme sa senzorom kiseonika ukazuju greške od P0130 do P0141, kao i P1102 i P1115. Dekodiranje svakog od njih direktno ukazuje na prirodu kvara.

Fokusirajući se na uzrok, na osnovu preliminarnih podataka prilikom provjere senzora kisika, moći će se otprilike reći da li ima smisla čistiti.

Znaci kvara LZ	Zašto se to događa	Kako se auto ponaša?
Depresurizacija trupa	Prirodno trošenje i pregrijavanje senzora	Problemi sa XX, obogaćena smeša ulazi u motor sa unutrašnjim sagorevanjem, povećava se potrošnja goriva, jak miris iz izduvnih gasova
Pregrijavanje senzora	To se događa s neispravnim paljenjem: s pokvarenim zavojnicama ili žicama, pogrešno usklađenim ili prljavim svijećama	Mogući su problemi sa XX, produkti sagorevanja izgaraju u izduvnom traktu, isključenje motora, gubitak vučne sile, pucanje u auspuh, iskakanje u usisu
Blokada kućišta	Pojavljuje se zbog dopunjavanja goriva nekvalitetnim benzinom ili nakupljanja naslaga zbog velike kilometraže automobila	Nestabilan rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem, gubitak vučne sile, povećana potrošnja goriva, jak miris iz izduvne cevi
Oštećeno ožičenje	Žice trune, pucaju na hladnoći, kratki spojevi na masu, itd.	Nestabilan rad motora u praznom hodu, blagi gubitak odziva i vuče motora, povećanje kilometraže na plin
Uništavanje keramičkog dijela LZ	Nakon udarca u senzor, na primjer, nakon nesreće, dodirivanja prepreke s dijelovima izduvnih gasova ili nepažljivog popravka izduvnog trakta	Nestabilan rad u praznom hodu, utrostručenje, povećana potrošnja, gubitak vučne sile

Kao što vidite, sve vrste problema sa senzorom kiseonika pokazuju se kao isti simptomi. To je zbog činjenice da ako lambda prenosi netočne podatke o sastavu smjese u ECU, "mozak" počinje pogrešno dozirati gorivo i regulirati vrijeme paljenja. Ako uopće nema signala od senzora, ECU prebacuje motor s unutarnjim sagorijevanjem u hitni rad s "prosječnim" parametrima.

Ako dijagnostika nije otkrila mehaničke probleme sa senzorom (polomljeni dijelovi, deformacije, pukotine), već samo elementarnu kontaminaciju njegovog grijaćeg dijela ili samog osjetljivog elementa, možete ga pokušati obnoviti. Ali prije nego što očistite senzor kisika od naslaga ugljika, morate se uvjeriti da njegovo ožičenje radi (možda će biti dovoljno da eliminišete otvoreni krug, očistite kontakte ili zamijenite čip), kao i normalan rad sistem paljenja.

Da li je moguće očistiti lambdu?

Obnavljanje rada senzora kisika u garažnim uvjetima moguće je ako govorimo o njegovoj kontaminaciji naslagama od proizvoda sagorijevanja goriva. Beskorisno je čistiti fizički pokvareni senzor, mora se promijeniti. Ako pronađete samo prljavu lambda sondu, dekarbonizacija će je vratiti u život. Da li je moguće očistiti lambda sondu nije vrijedno brige. Budući da je ovaj senzor dizajniran za rad u agresivnom okruženju vrućih plinova, ne boji se vrućine, pranja i nekih nagrizajućih kemikalija. Samo da bi se odabralo sredstvo kojim se čišćenje može sigurnije provesti, bit će potrebno odrediti vrstu senzora.

Karakteristična srebrnasta metalna prevlaka na radnoj površini senzora ukazuje na prisustvo olova u gorivu. Njegov glavni izvor je TES aditiv (tetraetil olovo), koji ubija katalizatore i lambda sonde. Zabranjena je i njegova upotreba, ali se može uhvatiti u "sprženom" benzinu. Senzor kiseonika oštećen olovom ne može se vratiti!

Prije čišćenja lambda sonde od naslaga ugljika, odredite njegovu vrstu. Postoje dvije osnovne vrste:

Lijevo cirkonijum, desno titanijum

• cirkonij. Senzori galvanskog tipa koji stvaraju napon tokom rada (od 0 do 1 volta). Ovi senzori su jeftiniji, nepretenciozni, ali se razlikuju po niskoj preciznosti.
• Titanijum. Senzori otpornog tipa koji mijenjaju otpor mjernog elementa tokom rada. Na ovaj element se primjenjuje napon, koji se smanjuje zbog otpora (varijira unutar 0,1-5 volti), čime se signalizira sastav smjese. Takvi senzori su precizniji, nježniji i skuplji.

Cirkonijumsku lambda sondu (senzor kiseonika) od titanijumske moguće je razlikovati vizuelno, prema dva kriterijuma:

• veličina. Titanijumski senzori kiseonika su kompaktniji i imaju manje navoje.
• Žice. Senzori se razlikuju po bojama pletenice: prisustvo crvenih i žutih žica zajamčeno ukazuje na titan.

Ako ne možete vizualno odrediti vrstu lambda sonde, pokušajte pročitati oznaku na njoj i provjeriti je prema katalogu proizvođača.

Čišćenje lambde od onečišćenja vrši se aktivnim hemijskim dodacima, kao što su kiseline i organska otapala. Cirkonijumski senzori, pošto su manje osetljivi, mogu se čistiti agresivnim koncentrisanim kiselinama i rastvaračima, dok titanijumski senzori zahtevaju nežnije rukovanje. Naslage ugljika na lambdi drugog tipa moguće je ukloniti samo razrijeđenom kiselinom ili organskim rastvaračem.

Kako možete očistiti lambda sondu

Kada birate kako očistiti lambda sondu od naslaga ugljika, morate odmah odbaciti potencijalno agresivna svojstva koja uništavaju senzor. Ovisno o vrsti senzora, to uključuje:

• za cirkonijum oksid (ZrO2) - fluorovodonična kiselina (rastvor fluorovodonika HF), koncentrovana sumporna kiselina (više od 70% H2SO4) i alkalije;
• za titanijum oksid (TiO2) - sumpornu kiselinu (H2SO4), vodikov peroksid (H2O2), amonijak (NH3), takođe je nepoželjno izlagati senzor zagrevanju u prisustvu hlora (na primer, u hlorovodoničkoj kiselini HCl), magnezijuma , kalcijum, keramika mogu reagovati sa njima.

Također je potrebno koristiti tvari koje su kemijski aktivne i agresivne u odnosu na naslage ugljika, ali neutralne - u odnosu na sam senzor. Postoje 3 opcije kako očistiti naslage ugljika na senzoru kisika:

Ortofosforna kiselina za čišćenje lambda sonde

• anorganske kiseline (sumporna, hlorovodonična, ortofosforna);
• organske kiseline (octene);
• organski rastvarači (laki ugljovodonici, dimeksid).

Ali čišćenje lambda sonde sirćetnom kiselinom ili pokušaje uklanjanja naslaga malterom limunska kiselina biti potpuno beskorisno. U nastavku pročitajte kako očistiti lambda sondu raznim kemikalijama.

Čišćenje lambda sonde uradi sam

tako da vam čišćenje lambda sonde kod kuće ne oduzima puno vremena, možete pogledati u tablici očekivani rezultat i vrijeme provedeno pri korištenju jednog ili drugog alata. To će vam pomoći da odredite kako i kako očistiti senzor kisika vlastitim rukama.

Znači	rezultat	Vrijeme čišćenja
Čistač ugljikohidrata (karburator i čistač gasa), organski rastvarači (kerozin, aceton, itd.)	Ići će za prevenciju, ne nosi se dobro sa čađom	Guste naslage se gotovo nikada ne čiste, ali brzo ispiranje omogućava vam da isperete male naslage u ranoj fazi.
Dimexide	Prosečna efikasnost	Uklanja lake naslage za 10-30 minuta, slabe na teške naslage
Organske kiseline		Ispiru ne baš teška zagađenja, ali relativno dugo su neefikasni protiv guste čađi
Ortofosforna kiselina	Dobro uklanja naslage	Relativno dugo, od 10-30 minuta do jednog dana
Sumporna kiselina		Od 30 minuta do nekoliko sati
Hlorovodonična kiselina

Kako biste očistili lambda sondu kod kuće i ne oštetili se, trebat će vam gumene (nitrilne) rukavice i zaštitne naočale koje dobro prianjaju uz lice. Respirator također neće ometati, koji će zaštititi disajne organe od štetnih isparenja.

Ispravno čišćenje senzora kisika neće raditi bez takve opreme:

Kako očistiti lambda sondu - video s postupkom čišćenja

• staklene posude za 100-500 ml;
• fen za kosu koji može proizvesti temperaturu od 60-80 stupnjeva;
• mekana četka.

Prije čišćenja lambda sonde, preporučljivo je zagrijati je na temperaturu nešto ispod 100 stepeni. Za to služi fen. Nepoželjno je koristiti otvorenu vatru, jer je pregrijavanje štetno za senzor. Ako pretjerate s temperaturom, takvo čišćenje lambde vlastitim rukama završit će kupnjom novog dijela!

Neki senzori kiseonika imaju zaštitni poklopac koji nema velike otvore kako bi se sprečio pristup keramičkoj radnoj površini i ispiranje naslaga ugljenika. Za uklanjanje nemojte koristiti pile, kako ne biste oštetili keramiku! Maksimalno što možete učiniti u ovom slučaju je napraviti nekoliko rupa u kućištu, poštujući sigurnosne mjere.

Čišćenje fosfornom kiselinom

Čišćenje cirkonijumske lambda sonde pomoću pretvarača rđe

Čišćenje lambde fosfornom kiselinom je popularna i prilično efikasna praksa. Ova kiselina je umjereno agresivna, stoga može razgraditi naslage ugljika i druge naslage bez oštećenja samog senzora. Koncentrirana (čista) kiselina je pogodna za cirkonijske sonde, dok je razrijeđena kiselina pogodna za sonde od titana.

Može se koristiti ne samo u svom čistom obliku (teško ga je pronaći), već iu tehničkim hemikalijama (kiselina za lemljenje, kiselinski fluks, pretvarač rđe). Prije čišćenja senzora kisika takvom kiselinom, mora se zagrijati (vidi gore).

Čišćenje lambda sonde pretvaračem rđe, lemljenjem ili čistom fosfornom kiselinom sastoji se od sljedećih koraka:

1. Napunite staklenu teglu sa dovoljno kiseline da potopite lambda sonda rezbarenjem.
2. Senzor za potapanje radni kraj u kiselinu, ostavljajući svoj vanjski dio iznad površine tekućine, i fiksirati u ovom položaju.
3. Potopite senzor u kiselinu od 10-30 minuta (ako je depozit mali) do 2-3 sata (veliko zagađenje), tada možete vidjeti da li je kiselina isprala naslage ugljika.
4. Da biste ubrzali postupak, možete zagrijati posudu za tekućinu pomoću sušila za kosu ili plinskog plamenika i vodene kupelji.

Ortofosforna ili ortofosfatna kiselina takođe nije previše agresivna, ali je sposobna da iritira kožu i sluzokožu tela. Stoga, radi sigurnosti, morate raditi s njim u rukavicama, zaštitnim naočalama i respiratoru, a ako dospije na tijelo, isperite s puno vode i sode ili sapuna.

Spaljivanje naslaga ugljika na senzoru kisika nakon čišćenja kiselinom

Drugi način čišćenja lambda sonde kiselinom je vatrom:

1. Umočite senzor s radnim dijelom u kiselinu.
2. Nakratko stavite na vatru, tako da se kiselina počne zagrijavati i isparavati, a reakcija se ubrzava.
3. Povremeno natopite senzor kiselinom kako biste obnovili film reagensa.
4. Nakon vlaženja ponovo ga zagrijte na gorioniku.
5. Kada se naslage skinu, isperite dio čistom vodom.

Ovaj postupak se mora obaviti pažljivo, ne približavajući senzor previše gorioniku. Senzor nije dizajniran za rad na temperaturama iznad 800-900 stepeni i može pokvariti!

Odgovor na pitanje da li se lambda može očistiti fosfornom kiselinom u praksi zavisi od stepena kontaminacije. Šanse za ispiranje svijetlih naslaga su prilično velike, a izdržljivi okamenjeni plak neće se tako lako isprati. Ili morate namakati jako dugo (do jednog dana) ili primijeniti prisilno grijanje.

Čišćenje sredstvom za čišćenje karburatora

Čišćenje lambde pomoću karburatora i čistača gasa je uobičajena procedura, ali nije tako efikasna kao kod kiseline. Isto važi i za isparljive organske rastvarače kao što su benzin, aceton, koji ispiru i najslabiju prljavštinu. Carbcleaner je po tom pitanju bolji zbog aerosolne baze i pritiska koji obara čestice prljavštine, ali je odgovor na pitanje da li je moguće očistiti lambda sondu sredstava za čišćenje karburatora često negativan. Obično se ispiru samo male naslage, a ovo je samo maženje.

Takav tretman se može periodično koristiti u preventivne svrhe, ispirući s njega lagane naslage kada su se tek počele stvarati.

Čišćenje lambda sonde sumpornom kiselinom

Čišćenje lambda sonde sumpornom kiselinom je opasniji, ali vrlo efikasan način uklanjanja velikih naslaga ugljika sa površine senzora. Prije nego što očistite lambda sondu kod kuće, morate je nabaviti također u koncentraciji od 30-50%. Prikladan je elektrolit za akumulatore, koji ima tačnu koncentraciju i prodaje se u auto kućama.

Sumporna kiselina je agresivna tvar koja ostavlja hemijske opekotine. S njim treba raditi samo u rukavicama, zaštitnim naočalama i respiratoru. U slučaju kontakta s kožom, mjesto kontaminacije treba obilno isprati otopinom sode 2-5% ili sapunom kako bi se neutralizirala kiselina, a u slučaju kontakta s očima ili teških opekotina odmah se posavjetovati s ljekarom. pranje.

Koristeći takav čistač kiselinske lambda sonde, čak možete uspjeti u borbi protiv zagađivača koji se ne uklanjaju drugim sredstvima. Proces čišćenja je sljedeći:

1. Uvucite kiselinu u posudu do nivoa koji vam omogućava da uronite senzor duž navoja.
2. Uronite senzor i fiksirajte ga okomito.
3. Potopite lambda sondu u kiselinu 10-30 minuta, povremeno je miješajte.
4. Uz trajno zagađenje - povećajte vrijeme izlaganja na 2-3 sata.
5. Nakon čišćenja, isperite i obrišite senzor.

Proces možete ubrzati zagrijavanjem, ali izbjegavajte pregrijavanje i isparavanje kiseline.

Hlorovodonična kiselina deluje na sličan način, ali je i agresivnija, pa se koristi u slabijoj koncentraciji i zahteva povećanu pažnju pri rukovanju. Hlorovodonična kiselina se nalazi, na primjer, u nekim sredstvima za čišćenje sudopera.

Odgovor na pitanje da li je moguće očistiti lambda sondu sumpornom kiselinom ili hlorovodoničnom kiselinom pozitivan je samo za cirkonijum senzore kiseonika. Hlorovodonična kiselina je kontraindicirana za titanijum DC (titan oksid reaguje sa hlorom), a sumporna kiselina je dozvoljena samo u niskim koncentracijama (oko 10%)gde nije baš efikasan.

Čišćenje lambda sonde dimeksidom

Nježan način je čišćenje senzora kisika dimeksidom, lijekom dimetil sulfoksida koji ima svojstva snažnog organskog rastvarača. Ne reaguje sa oksidima cirkonijuma i titanijuma, pa je pogodan za obe vrste jednosmerne struje, a ispire i neke naslage ugljenika.

Dimeksid je lijek sa jakom penetracijskom sposobnošću, koji slobodno prolazi kroz ćelijske membrane. Bezbedan je sam po sebi, ali jako miriše i može dozvoliti da štetne supstance uđu u organizam iz naslaga na senzoru kiseonika. S njim je potrebno raditi u medicinskim rukavicama i respiratoru radi zaštite kože i respiratornog trakta.

Čišćenje lambda sonde dimeksidom počinje pripremom sredstva za čišćenje koje počinje kristalizirati na temperaturi od +18℃. da biste ga rastopili, potrebno je uzeti bočicu lijeka i zagrijati je u "vodenom kupatilu".

Rezultat čišćenja dimeksidom nakon 20 minuta

ispravno je čistiti lambda sondu dimeksidom na isti način kao i pri korištenju kiselina, samo je treba periodično zagrijavati. Radni dio senzora kisika potrebno je uroniti u posudu sa preparatom i držati ga u njemu uz povremeno miješanje. Čišćenje lambde dimeksidom zahtijeva zagrijavanje ne toliko da bi se ubrzao proces koliko da bi se izbjegla kristalizacija!

Obično je dovoljno pola sata do sat vremena izlaganja. Beskorisno je dugo držati senzor u čistaču, ono što se nije otopilo za sat vremena vjerojatno neće otići za jedan dan.

Ako vas nakon čišćenja jednim proizvodom rezultat nije zadovoljio, možete izdržati senzor i u drugom, samo nemojte zaboraviti dobro isprati kako biste spriječili neželjenu kemijsku reakciju.

Kako ne čistiti lambda sondu na automobilu

osnovna preporuka kako ne čistiti lambda sondu vlastitim rukama - bez pridržavanja uputa o kompatibilnosti kiselina s materijalom senzora. Ali isto tako nemojte raditi sljedeće:

• Brzo grijanje i hlađenje. Zbog promjena temperature, keramički dio senzora (isti cirkonijum ili titan oksid) može napuknuti. Zbog toga nemojte pregrijati senzor, a zatim ga umočite u hladno sredstvo za čišćenje. Ako zagrijavanjem ubrzamo proces, tada kiselina treba biti topla, a dovođenje na vatru kratko (nekoliko sekundi), a ne blisko.
• Uklonite naslage ugljenika mehanički. Abrazivna sredstva oštećuju radnu površinu senzora, pa se nakon čišćenja šmirglom ili turpijom može baciti.
• Pokušajte očistiti tapkanjem. Ako snažno lupate s njom, šanse da ćete oboriti čađ su male, ali je rizik od lomljenja keramike vrlo visok.

Kako odrediti efikasnost čišćenja lambda sonde?

Rezultat čišćenja lambda sonde

Čišćenje lambda sonde nije lijek za sve njene probleme. Hemijski aktivni aditivi mogu ukloniti samo naslage i naslage, čija kora sprečava senzor da detektuje kiseonik u izduvnim gasovima.

Da li će čišćenje lambda sonde pomoći zavisi od toga koliko je zagađenje bilo postojano, kao i od odsustva drugih problema sa sistemom za gorivo i sistemom za paljenje.

Ako DC curi, ne može uporediti očitanja sa "referentnim" zrakom, keramički dio je slomljen, napukao od pregrijavanja - ništa se neće promijeniti nakon čišćenja. Rezultat će izostati čak i ako se naslage ugljika uklone samo sa zaštite od željeza, budući da je sam senzor unutra.

Kako provjeriti lambda sondu nakon čišćenja

da biste provjerili lambda sondu nakon čišćenja, preporučljivo je spojiti se na ECU preko OBD-2 i izvršiti kompletno resetiranje greške. Nakon toga, morate pokrenuti motor, pustiti ga da radi, voziti auto i ponovo brojati greške. Ako je postupak uspješan, lampica Check Engine će se ugasiti i lambda greške se neće ponovo pojaviti.

Senzor možete provjeriti bez OBD-2 skenera pomoću multimetra. Da biste to učinili, pronađite signalnu žicu u njenom pinoutu i izvršite sljedeće postupke.

1. Pokrenite motor sa unutrašnjim sagorevanjem i zagrejte ga, kako bi DC dostigao radnu temperaturu.
2. Uključite multimetar u režimu merenja DC napona.
3. Spojite na lambda signalnu žicu (prema pinoutu) bez odspajanja čipa sa “+” sondom, a sa “-” sondom na masu.
4. Pogledajte očitanja: u radu bi trebali varirati od 0,2 do 0,9 volti, mijenjajući se najmanje 8 puta u 10 sekundi.

Grafikoni napona senzora kiseonika u normi iu slučaju kvara

Ako očitanja plutaju - senzor radi, sve je u redu. Ako se ne mijenjaju, na primjer, drže se na nivou od oko 0,4-0,5 volti cijelo vrijeme, senzor će se morati promijeniti. Nepromjenjive granične vrijednosti (oko 0,1-0,2 ili 0,8-1 volti) mogu ukazivati ​​na kvar senzora kisika i druge kvarove koji dovode do pogrešnog formiranja smjese.

Ima li koristi od čišćenja senzora kisika?

Konačno, možete indirektno odrediti efikasnost čišćenja tako što ćete malo voziti automobil. Ako se normalan rad senzora kisika vrati, prazan hod će postati glatkiji, ICE potisak i reakcija gasa će se vratiti u normalu, a potrošnja goriva će se smanjiti.

Ali nije uvijek moguće odmah shvatiti je li čišćenje lambda sonde pomoglo: recenzije pokazuju da bez resetiranja računara ponekad morate putovati dan ili dva prije nego što se pojavi učinak.