Kako odabrati branik za automobil

Branik je važan dio karoserije automobila, prvenstveno obavlja zaštitne funkcije.

Pojednostavljeno rečeno, branik je tampon uređaj koji apsorbira energiju koji se nalazi u prednjem i stražnjem dijelu automobila i omogućava vam da izbjegnete kvarove na haubi, farovima i drugim komponentama automobila kao rezultat manjih sudara ili smanjite oštećenja u težim nesrećama. Podnosi udarac kada nailazi na prepreke tokom lošeg parkiranja ili u teškim vremenskim uslovima. Ogrebotine, udubljenja i pukotine na braniku nisu neuobičajene, te je stoga često potrebna popravka ili zamjena. Međutim, ovo je relativno mala cijena za očuvanje važnijih i skupljih dijelova netaknutim.

Funkcije ovog dijela karoserije nisu ograničene na ublažavanje udara na prepreke i druge automobile. Uvijek postoji mogućnost sudara sa pješakom, pa pri projektovanju prednjeg branika inženjeri posebnu pažnju posvećuju mjerama za smanjenje rizika od ozbiljnih posljedica u ovakvim situacijama.

I prednji i stražnji branici često imaju posebne otvore za svjetla za maglu i svjetla za vožnju. Može da sadrži neke senzore, posebno senzore pomoćnika pri parkiranju (parking senzore).

I na kraju, ne treba zaboraviti na estetsku komponentu. Za neke drajvere, ovo je toliko važno da se tokom procesa podešavanja deo često podvrgava veoma značajnoj obradi.

Branik obično izgleda kao zakrivljena greda sa zavojima s desne i lijeve strane, iako postoje i drugi dizajni - rešetkasti, cjevasti itd.

Ranije se za njegovu proizvodnju koristio čelik, ali s vremenom su teške čelične konstrukcije ustupile mjesto lakim aluminijskim dijelovima. A sada se uglavnom koriste sintetički materijali - razni polimeri, fiberglas, termoplast, duroplast. Kao rezultat toga, moderni branici su lagani, elastični i otporni na temperaturne fluktuacije.

Da bi se nadoknadio neki gubitak snage, branik je dopunjen pojačalom. Može biti metalna ili plastična i montira se ispod samog branika. Često postoje redovna mjesta za ugradnju pojačala, inače ćete morati sami izbušiti rupe za pričvršćivače.

Ako je pojačalo pravilno odabrano, značajno će poboljšati zaštitu od udara pri brzinama do oko 30 km/h. U sudaru pri većoj brzini, šteta od previše krute metalne armature može biti čak i veća nego da je uopće nema.

U dizajnu mogu biti i drugi elementi:

- rešetke, one imaju isključivo dekorativnu ulogu ili štite radijator od krhotina, šljunka i pijeska;

- gornja i donja obloga;

- lajsne, to su uglavnom dekorativni elementi koji štite lak od oštećenja uz manji kontakt s raznim predmetima.

Određena područja prednjeg branika mogu djelovati kao spojleri za poboljšanje aerodinamičkih performansi vozila.

Posljednjih godina, neki proizvođači automobila ugrađuju jedan dizajn koji se zove front-end na svoje automobile umjesto klasičnih branika. Uključuje gore navedene elemente, kao i rasvjetne uređaje, senzore, elemente sistema za hlađenje i ventilaciju. Frontend uvelike pojednostavljuje montažu, ali zamjena takvog uređaja nesumnjivo će koštati mnogo.

Postoje određeni standardi koji reguliraju visinu ugradnje branika i njihove karakteristike upijanja energije. To je neophodno kako bi udarci padali od branika do branika, inače čak i blagi sudar može dovesti do značajnih kvarova na karoseriji i komponentama koje se nalaze ispod haube. Osim toga, prema ovim standardima, branik mora štititi farove, hladnjak, karoseriju i dijelove u motornom prostoru od oštećenja pri udaru pri brzini od 4 km/h.

Branici se razlikuju u zavisnosti od modela automobila, modifikacije itd. Mogu se razlikovati u verzijama prije i nakon restilizacije. Stoga je najpouzdanije napraviti odabir prema VIN-kodu automobila. Ovo će u potpunosti eliminirati grešku. Također možete pretraživati ​​prema broju dijela ako je poznat. U ekstremnim slučajevima, teret pronalaženja pravog dijela možete prebaciti na prodavca, dajući mu potrebne podatke o automobilu - marki, modelu, godini proizvodnje, opremi.

Branik može biti sa ili bez prethodno izbušenih rupa za parking senzore, imati pojačalo u paketu ili se isporučiti bez njega. Potrebno je uzeti u obzir i druge nijanse, na primjer, mogućnost ugradnje svjetala za maglu.

Neki branici se mogu farbati, potrebno ih je farbati da odgovaraju boji automobila. Druge ne zahtijevaju bojenje, najčešće su crne.

Proizvođač je važan, kao i za svaki drugi dio automobila. Naravno, kupovina originala jamči visoku kvalitetu, ali za to ćete morati platiti pristojan iznos. Ako znate ko je njegov pravi proizvođač, onda postoji šansa da pronađete dio gotovo originalnog kvaliteta, ali znatno jeftiniji. Proizvodi malo poznatih proizvođača mogu biti jeftini, ali jeftinoća se obično postiže lošim kvalitetom materijala i izrade. Nemojte se iznenaditi ako dođe do problema s ugradnjom takvog branika i morate nešto "dovršiti" tokom instalacije.

Ako trebate promijeniti prednji ili zadnji branik, pogledajte odgovarajuću kinesku internet prodavnicu. Ovdje ćete pronaći ne samo same branike, već i sve što je povezano s njima - pojačala, rešetke, razne umetke, elemente za pričvršćivanje i još mnogo toga.

Kupovina rabljenog branika može biti dobra opcija ako se radi o originalnom dijelu, doduše malo pohabanom, ali bez značajnijih nedostataka i tragova popravka. Ako je dio popravljen, to se može vidjeti pažljivim pregledom njegove unutrašnje površine. Bolje je suzdržati se od kupovine obnovljenog branika, jer je gotovo nemoguće procijeniti njegovu stvarnu kvalitetu.

U nekim slučajevima, branik se može popraviti. Ali samo mali nedostaci mogu se eliminirati sami. U ozbiljnijim slučajevima, posebno kada su u pitanju suze, bolje je kontaktirati servis, a servisna organizacija bi trebala imati posebnu opremu za rad s plastikom.