Kako farbati automobil sprejom - vodič korak po korak
Sadržaj
Koliko god da brinete o svom automobilu, nemoguće je izbjeći manje ogrebotine i oštećenja.
Najčešće se gornji sloj boje ošteti prilikom parkiranja, kada su vrata neuspješno otvorena ili je na putu bilo kamenja.
U svakom slučaju šteta nije značajna, nije je uvijek moguće odmah uočiti, ali s vremenom može prerasti u ozbiljnu prijetnju i postati problem.
U tom slučaju trebate samo kontaktirati autoservis. Tamo ćete morati izdvojiti ozbiljniju količinu sredstava.
Stoga, iako je problem beznačajan, radije ga eliminiraju u pupoljku, ne idu nikuda, već jednostavno farbaju sami koristeći sprej.
Metoda je vrlo ekonomična i ne zahtijeva posebna znanja.
Prednosti i nedostaci metode
Ako je lak samo malo oštećen, mnogi pokušavaju izbjeći skupu proceduru farbanja.
Osim toga, ovaj postupak možete provesti sami kupnjom odgovarajućih limenki boje. Važno je da se postupak sprovede u odgovarajućoj prostoriji iu skladu sa svim tehnologijama.
Prije toga možete procijeniti sve prednosti ove metode:
- za izvođenje takvog slikanja nisu potrebne posebne vještine i obuka;
- uz korištenje limenke mogu se izvršiti visokokvalitetni popravci;
- sve površine su prekrivene, teško dostupna mjesta i nabore se mnogo lakše farbaju; nije potrebna upotreba - u radu dodatnih komponenti u obliku valjka, pištolja za prskanje itd.;
- u nedostatku iskustva u slikarskim radovima, možete nanijeti jednoličan sloj boje;
- da biste nanijeli ravnomjeran sloj, ne morate raditi valjkom ili četkama;
- farbanje sprejom koštat će manje od drugih sredstava, ova usluga je dostupna mnogim vozačima.
Međutim, morate biti svjesni da sve metode slikanja imaju svoje nijanse i nedostatke.
Slikanje sprejom nije iznimka po ovom pitanju, stoga budite spremni na takve nedostatke:
- na ovnovima nema detaljnog uputstva za farbanje;
- ponekad naiđete na cilindre lošeg kvaliteta, pa prije nanošenja na automobil, testirajte ga na drugoj površini;
- ponekad se deklarirana nijansa i prava mogu razlikovati, tako da odmah kupite potrebnu količinu.
Odaberite shemu boja u skladu s oznakom, ali ako još uvijek niste sigurni u svoj izbor, trebali biste se posavjetovati s majstorima njihovog zanata.
Moći će izvršiti nijansiranje pomoću posebne opreme.
Ako je dubina čipa ili ogrebotine neznatna, tada nije potrebno pribjeći farbanju, može se izvršiti poliranje.
Ako se na oštećenom mjestu vidi prajmer ili metal, tada će se posao obaviti ozbiljnije i otklanjanje kvara će trajati duže, kao i farbanje oštećenog dijela karoserije.
Izvođenje farbanja automobila iz sprej je postupak korak po korak koji je idealan za samostalan rad, što vam omogućava da uštedite novac u isto vrijeme.
Ova metoda je prikladna za rad s malom površinom oštećenja, ali ako su problemi ozbiljni, kontaktiranje servisa se ne može izbjeći. Tamo, u posebnoj kutiji, svi radovi će se obavljati.
Pripremne procedure, kako farbati
Ako odlučite da sami izvršite sve popravke, onda sve trebate učiniti što je prije moguće. Kada otkrijete oštećenje, nemojte odlagati proces, jer se problem može pogoršati.
Kada ogrebotina dođe do metala, počinje proces oksidacije, što dovodi do rđe i korozije. Zbog ovih nedostataka bit će potreban ozbiljniji rad.
Prije farbanja, automobil se čisti konvencionalnim deterdžentima. Potrebno je pričekati da se površina osuši, a zatim je odmastiti.
Za to se koriste posebne salvete i rastvarač. Nakon što njome natopite jednu salvetu, drugom obrišite površinu suhom. Da biste sebi pružili veću udobnost, potrebno je ukloniti dio s kojim će se raditi.
Svi ostali dijelovi tijela koji nisu podložni mrljama prekriveni su zaštitnim filmom i ljepljivom trakom.
Da se ne vide nedostaci od farbanja, potrebna je posebna kamera, prostorija mora biti potpuno čista od prašine i drugih zagađivača. Svjetlost, kao i uređaji, treba usmjeriti na radnu površinu tako da nema odsjaja.
Radove ne treba izvoditi na ulici, jer sunčeve zrake negativno utiču na rezultat. Pri visokim temperaturama napolju samo prvi sloj je podložan sušenju, duže će se čekati na potpuno sušenje.
Stoga, prije nanošenja novog sloja, pričekajte da se prethodni osuši.
Prije prskanja dobro protresite limenku. Pokušajte da ne prelazite granice i ne prikrivate ostale komponente.
Ako niste sigurni u rezultat, onda se možete okušati u starom dijelu koji imate.
Ne zaboravite postupiti prema postojećim uputama i nabaviti takve alate:
- boja,
- brusni papir različitih nivoa,
- kit i prajmer,
- antisilikon,
- polietilen,
- samoljepljiva traka,
- elementi za zaštitu.
Kada sami radite sav posao, svakako vodite računa o zaštiti ruku, koristite gumenu ili silikonsku lopaticu kako ne biste nepotrebno oštetili površinu.
Rad aerosola počinje tek nakon nanošenja, sušenja i poliranja prajmera.
Upute za farbanje automobila sprejom
Proces bojenja je podijeljen u određeni broj faza. U prvoj fazi, pripremni radkoji uključuju čišćenje karoserije, rad na odmašćivanju i nanošenje anti-silikona.
Sljedeći korak je da odluči se za nijansu. Nakon što ste prethodno provjerili upute za označavanje karoserije, specijalizirana trgovina će vam pomoći da odaberete pravu opciju.
Da biste spriječili grešku, obojite karoseriju. Specijalizovana oprema i program će proceniti stepen izbledenja nijanse i druge faktore.
Vrijedi napomenuti da će se procedura morati pošteno potrošiti. Osim toga, opcije boja kao što su metalik ili kameleon koštaju mnogo više, jer su ove nijanse najpopularnije.
Ako na tijelu već postoji hrđa, morate je se riješiti, u ovom slučaju vam je potreban brusni papir, koji će površinu učiniti mat.
Nakon odmašćivanja prelazimo na proces gletovanja. Ako su nedostaci ozbiljniji, vrijedi koristiti kit s podloškom za staklo.
Ne pretjerujte sa slojem, jer se može oljuštiti. Slojevi se nanose postepeno dok se površina potpuno ne izravna.
Da bi se kit brže osušio, postoji tajna - u kit vrijedi dodati veliku količinu učvršćivača.
Ali u ovom slučaju ne biste trebali pretjerivati, jer kit možete pretvoriti u element koji se raspada.
Git se smatra gotovim kada se stvori homogena smjesa. Nanesite što je brže moguće, jer počinje da se stvrdnjava odmah, već u sedmoj minuti. Ako postupak ne obavite na vrijeme, mogu se formirati kvržice.
Najoptimalnija tehnika za nanošenje kita je nanošenje preko ogrebotina i strugotina, a zatim izravnavanje duž. Tako je lako popuniti praznine koje su se pojavile.
Temperatura na kojoj se smjesa suši što je brže moguće je 25C. Zatim se koristi brusni papir koji vam omogućava da izravnate površinu. Ako je oštećenje duboko, onda upotrijebite krupnozrnati papir, a sitnozrnati papir za manje ogrebotine.
Sledeća faza - primer. U modernom svijetu popularan je prajmer u sprej limenkama, lakše se nanosi nego štedi vrijeme. Ali možete sami pripremiti prajmer, miješajući sve prema uputama. Po pravilu, potrebna proporcija je naznačena na pakovanju.
Dobivena smjesa se pomiješa drvenim štapićem i filtrira kroz filter. Kao filter, mnogi vozači koriste obične čarape.
Dobijeni prajmer se ulijeva u pištolj za prskanje, što će pomoći da se ravnomjerno nanese. Zapamtite da se otopina može koristiti 2 sata, a zatim počinje da se suši.
Osušeni prajmer se obrađuje brusnim papirom, ali više blanjalica je pogodno za uštedu vremena. Potrebno je pripremiti ona područja na kojima će se stara slika kombinirati s novom: matirati ih svijetlom ljepljivom trakom sa abrazivnom pastom ili izbrusiti dijelove karoserije brusnim papirom P1000.
Kako biste izbjegli druge nedostatke, pređite po površini antistatičnom krpom i tretirajte odmašćivačem.
Slijedi slikanje. Limenka se drži okomito na površinu koju treba farbati i strogo na maloj udaljenosti. Krećući se prema gore, bojenje se vrši horizontalno.
Udaljenost na kojoj se limenka drži je 30 cm, farbanje se vrši na sobnoj temperaturi. Tako se postiže ujednačenost i bez pruga. Kada se nanese prvi sloj, vrijedi ga ostaviti da se osuši i ponijeti sljedeći.
Nije potrebno nanositi svu boju, kada postignete željenu boju, možete prestati sa radom. Kada se boja osuši, mora se lakirati i polirati.
U tom procesu ćete i sami osjetiti koliko je lako i brzo farbanje automobila iz spreja. Na kraju se na premaz može nanijeti prozirni lak. Primjena ove tvari vrši se po istom principu kao i boja.
Za dvadeset sekundi preporučuje se nanošenje najmanje tri sloja boje.
Ako je došlo do kršenja postupka premaza, tada se mogu pojaviti određeni nedostaci:
- Ako površina nije pravilno pripremljena, s vremenom se premaz može početi ljuštiti. U tom slučaju morat ćete ponovo izvršiti sve radove.
- boja se može nanijeti neravnomjerno, razlog je sastav boje ili gusta nanos, posao će se morati ponoviti.
- na nekim mjestima boja može izblijediti, premaz treba očistiti do metala i ponoviti postupak.
Prateći gore navedene upute, sve poslove možete obaviti brzo i efikasno. Lakiranje će vas dugo oduševiti.
Po završetku farbanja možete izvršiti poliranje mestakoji je renoviran. Ovaj postupak se izvodi pastom, a potrebno je otkloniti vidljive razlike između nove i stare boje.
Nakon poliranja, površina automobila blista kao nova.
Popularne metode poliranja su abrazivne i zaštitne. Najpopularnije paste za poliranje imaju u svom sastavu vosak ili teflon.
Nakon posla ostavite automobil u zatvorenom prostoru ili u hladu. Manji nedostaci se lako uklanjaju aerosolnom bočicom.
Procedure se izvode vlastitim naporima, što vam omogućava uštedu novca. To je samo značajna šteta već otklonjena intervencijom majstora u specijalizovanoj komori.
Kako sami obojiti branik iz spreja
Ako se farbanje izvode samo na braniku, tada niko nije otkazao pripremne radove, govorimo o čišćenju površine, gletovanju, grundiranju, brušenju.
Nakon čišćenja površinu treba tretirati rastvaračem, kako bi se uklonili tragovi nakupljenih smola.
1. Stari premaz boje se uklanja brusilicom, a uglovi se također čiste. Ako se rad izvodi brusnim papirom, tada se veličina zrna kože koja se koristi postupno smanjuje.
Sva udubljenja se izglađuju kitom. Nakon što se otopina osuši, vrši se brušenje i uklanjanje prašine.
Završni postupak - odmastiti površinu.
2. Jedan sloj kita ponekad nije dovoljan, često je potreban dodatni premaz.
3. prajmer se nanosi nakon odmašćivanja branika. Često se koriste posebne kante za prskanje, s kojima je mnogo lakše obaviti sav posao.
Prajmer ravnomjerno pokriva zahvaćenu površinu, koža se obrađuje i kao rezultat treba dobiti mat površinu. Ako se utvrde nepravilnosti, vrijedi ponovo izvršiti sve faze pripremnih radova.
Tek tada možete početi sa slikanjem. Rezultat farbanja bilo kojeg dijela tijela iz limenke 80% ovisi o kvaliteti pripremnih radova.
Postupak je vrlo jednostavan i završava se čišćenjem antistatičnom krpom.
Nosite rukavice kako ne biste ostavljali otiske prstiju na očišćenoj površini. Izvršite nanošenje boje limenkom odozdo prema gore, tako ćete izbjeći pruge i grudice boje.
Nakon stvaranja prvog sloja, pričekajte da se osuši, a tek onda izvršite drugi premaz. Ne pokušavajte potrošiti sve komponente konzerve, jer možete pretjerati.
Nakon što ste obavili sav posao jednom od početka do kraja, već ćete postati stručnjak i neće biti teško ukloniti male ogrebotine.
Brzo rješenje problema uz minimalne troškove je farbanje pomoću spreja. Sami ćete cijeniti prednosti metode, pomoći će vam da svom vozilu pružite potpunu negu na najvišem nivou.
