Kako promijeniti senzor temperature rashladne tekućine na VAZ 2106

Svaki vozač bi trebao znati temperaturu motora svog automobila. Ovo se odnosi i na vlasnike VAZ 2106. Nedostatak svijesti o kritičnoj temperaturi motora može dovesti do njegovog pregrijavanja i zaglavljivanja. Temperatura motora na VAZ 2106 prati se posebnim senzorom. Kao i svaki drugi uređaj, ponekad pokvari. Srećom, senzor temperature sasvim je moguće promijeniti sami. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Čemu služi senzor temperature?

Glavna funkcija senzora temperature "šest" je kontrola zagrijavanja antifriza u motoru i prikaz informacija na instrument tabli automobila. Međutim, funkcije takvih senzora nisu ograničene na ovo.

Senzor je odgovoran ne samo za temperaturu motora, već i za kvalitetu mješavine goriva

Osim toga, senzor je povezan s kontrolnom jedinicom automobila. Tamo se također prenose podaci o temperaturi motora. A blok, zauzvrat, ovisno o primljenoj temperaturi, vrši korekcije prilikom dovoda mješavine goriva u motor. Na primjer, ako je motor hladan, tada će upravljačka jedinica, na osnovu podataka dobivenih ranije, postaviti obogaćenu mješavinu goriva. To će vozaču olakšati pokretanje automobila. A kada se motor zagrije, kontrolna jedinica će smjesu učiniti mršavijom kako automobil ne bi iznenada stao. Odnosno, ne samo svijest vozača o stanju motora, već i potrošnja goriva ovisi o ispravnom radu senzora antifriza.

Kako radi senzor temperature na VAZ 2106

Glavni element senzora je termistor. Ovisno o temperaturi, otpor termistora se može promijeniti. Termistor je instaliran u zatvorenom mesinganom kućištu. Vani se kontakti otpornika izvode u kućište. Osim toga, kućište ima navoj koji vam omogućava da zašrafite senzor u običnu utičnicu. Na senzoru se nalaze dva kontakta. Prvi je povezan sa elektronskom jedinicom automobila. Drugi - na takozvanu masu.

Glavni element senzora je otpornik

Da bi termistor u senzoru radio, na njega se mora primijeniti napon od pet volti. Napaja se iz elektronske jedinice. A stabilnost napona je osigurana posebnim otpornikom u elektronskoj jedinici. Ovaj otpornik ima konstantan otpor. Čim temperatura antifriza u motoru poraste, otpor termistora počinje opadati.

Senzor je spojen na masu i na zavojnicu mjernog uređaja

Napon primijenjen na termistor također naglo opada. Nakon fiksiranja pada napona, upravljačka jedinica izračunava temperaturu motora i prikazuje rezultirajuću cifru na instrument tabli.

Gdje je senzor temperature

Na VAZ 2106 senzori temperature gotovo su uvijek ugrađeni u gnijezda na blokovima cilindara.

Senzor temperature na "šestici" obično se ugrađuje u blok cilindara

U kasnijim modelima "šestica" senzori su ugrađeni u kućišta termostata, ali to je rijetkost.

U kasnijim modelima "šestica" temperaturni senzori mogu biti i na termostatima

Ovaj senzor na gotovo svim mašinama nalazi se pored cijevi kroz koju vrući antifriz ulazi u radijator. Ovaj raspored vam omogućava da uzmete najpreciznija očitavanja temperature.

Znakovi pokvarenog senzora

Općenito je prihvaćeno da je senzor temperature na VAZ 2106 pouzdan uređaj, jer je njegov dizajn vrlo jednostavan. Međutim, može doći do problema. U pravilu, svi problemi su povezani s promjenom otpora termistora. Zbog promijenjenog otpora poremećen je rad elektronske jedinice koja prima pogrešne podatke i ne može ispravno utjecati na pripremu mješavine goriva. Da je senzor neispravan možete razumjeti po sljedećim znakovima:

• jaka oksidacija kućišta senzora. Kao što je gore spomenuto, obično su kućišta senzora izrađena od mesinga. To je legura na bazi bakra. Ako je vozač, nakon što je odvrnuo senzor iz utičnice, pronašao zeleni premaz na njemu, tada je pronađen uzrok kvara;
  

  Zeleni oksidni film ukazuje na pokvaren temperaturni senzor.
• značajno povećanje potrošnje goriva. Ako se otpor senzora promijenio, upravljačka jedinica može precijeniti potrošnju goriva, iako za to nema pravih razloga;
• abnormalno ponašanje motora. Teško ga je pokrenuti čak iu toploj sezoni, naglo se zaustavlja, a u praznom hodu je izuzetno nestabilan. Prva stvar koju treba učiniti u takvoj situaciji je provjeriti senzor antifriza.

Uz sve gore navedene probleme, vozač će morati promijeniti senzor temperature. Ne može se popraviti, tako da je odlazak u prodavnicu autodijelova i zamjena jedinice jedina održiva opcija. Cijena senzora za VAZ 2106 počinje od 200 rubalja.

Metode za provjeru temperaturnih senzora

Ako vozač želi biti siguran da je senzor antifriza uzrok problema s automobilom, morat ćete provesti jednostavnu proceduru provjere. Ali prije nego što nastavite s tim, morate se uvjeriti u integritet automobilskog ožičenja. Kao što je gore spomenuto, da bi senzor radio normalno, na njega se mora kontinuirano primjenjivati ​​napon od 5 volti. Da biste bili sigurni da primijenjeni napon ne odstupa od ove vrijednosti, trebali biste pokrenuti automobil, a zatim ukloniti žice sa senzora i spojiti ih na multimetar. Ako uređaj jasno pokazuje 5 volti, onda nema problema s ožičenjem i možete nastaviti s ispitivanjem samog senzora. Postoje dvije metode verifikacije. Hajde da ih navedemo.

Test tople vode

Redoslijed radnji u ovoj opciji je jednostavan.

1. Senzor se stavlja u lonac sa hladnom vodom. Tu je i elektronski termometar spušten (mnogo je praktičniji nego inače, jer će izmjerene temperature biti prilično visoke).
   

   Termometar i senzor se stavljaju u posudu s vodom
2. Na senzor je spojen multimetar (treba ga prebaciti tako da mjeri otpor).
3. Posuda sa senzorom i termometrom postavljena je na plinski štednjak.
4. Kako se voda zagrijava, bilježe se očitanja termometra i odgovarajuće vrijednosti otpora koje daje multimetar. Očitavanja se snimaju na svakih pet stepeni.
5. Dobijene vrijednosti treba uporediti sa brojkama datim u tabeli ispod.
6. Ako očitanja dobivena tijekom testa odstupaju od tabličnih za više od 10%, onda je senzor neispravan i potrebno ga je zamijeniti.

Tabela: temperature i njihovi odgovarajući otpori, karakteristika servisnih senzora VAZ 2106

Temperatura, ° C	Otpor, Ohm
+5	7280
+ 10	5670
+ 15	4450
+ 20	3520
+ 25	2796
+ 30	2238
+ 40	1459
+ 45	1188
+ 50	973
+ 60	667
+ 70	467
+ 80	332
+ 90	241
+ 100	177

Test bez elektronskog termometra

Ova metoda provjere senzora je jednostavnija od prethodne, ali manje precizna. Zasnovan je na činjenici da temperatura kipuće vode doseže sto stepeni i ne raste više. Stoga se ova temperatura može koristiti kao referentna točka i saznati koliki će biti otpor senzora na sto stupnjeva. Senzor je spojen na multimetar prebačen na način mjerenja otpora, a zatim uronjen u kipuću vodu. Međutim, ne biste trebali očekivati ​​da će multimetar pokazati otpor od 177 oma, što odgovara temperaturi od sto stupnjeva. Činjenica je da se temperatura vode tokom procesa ključanja stalno smanjuje i u prosjeku iznosi 94-96 ° C. Stoga će otpor na multimetru varirati od 195 do 210 oma. A ako se brojevi koje daje multimetar razlikuju od gore navedenih za više od 10%, senzor je neispravan i vrijeme je da ga promijenite.

Zamjena senzora temperature antifriza na VAZ 2106

Prije promjene senzora antifriza na VAZ 2106, treba uzeti u obzir nekoliko važnih nijansi:

• motor automobila mora biti hladan. Nakon odvrtanja senzora, antifriz počinje da teče iz njegovog ležišta. A ako je motor vruć, onda antifriz ne izlazi iz njega, već se izbacuje u snažnom mlazu, jer je pritisak u vrućem motoru vrlo visok. Kao rezultat toga, možete dobiti teške opekotine;
• Prije nego što kupite novi senzor u trgovini, trebali biste pažljivo ispitati oznake starog. Gotovo svi VAZ klasici koriste isti senzor s oznakom TM-106. Trebali biste ga kupiti, jer ispravan rad ostalih senzora ne jamči proizvođač;
• prije zamjene senzora, oba terminala moraju biti uklonjena iz baterije. Time ćete izbjeći kratki spoj, koji je moguć kada antifriz iscuri i ova tekućina dospije na žice.

Sada o alatima. Trebat će nam samo dvije stvari:

• ključ otvoreni za 21;
• novi senzor antifriza na VAZ 2106.

Sekvenca akcija

Zamjena senzora sastoji se od dva jednostavna koraka:

1. Zaštitni plastični poklopac sa žicama pažljivo se uklanja sa senzora. Nakon toga, senzor se odvrne nekoliko okreta ključem od 21.
   

   Nakon odvrtanja senzora, rupa se mora brzo zatvoriti prstom
2. Kada preostane bukvalno nekoliko okreta dok se senzor potpuno ne odvrne, ključ treba odložiti i uzeti novi senzor u desnu ruku. Lijevom rukom stari senzor je potpuno odšrafljen, a rupa u kojoj je stajao se začepi prstom. Novi senzor se dovodi do otvora, prst se uklanja i senzor se uvrne u utičnicu. Sve se to mora uraditi vrlo brzo kako bi što manje antifriza iscurilo.

Upute za upotrebu VAZ 2106 zahtijevaju da se rashladna tekućina potpuno isprazni iz stroja prije zamjene senzora. Velika većina vozača to ne čini, s pravom vjerujući da ne vrijedi mijenjati sav antifriz zbog takve sitnice kao što je senzor. Lakše je promijeniti senzor bez odvoda. A ako je puno antifriza iscurilo, uvijek ga možete dodati u ekspanzioni spremnik.

Video: promjena senzora antifriza na "klasiku"

Zamjena senzora temperature!

Dakle, zamjena senzora temperature antifriza zadatak je za koji je čak i početnik automobilista sasvim sposoban. Glavna stvar je da ne zaboravite dobro ohladiti motor automobila, a zatim djelovati što je brže moguće. I sve će uspjeti.