Kako odzračiti ABS kočnice za jednu osobu
Sadržaj
Kočionom sistemu automobila tokom rada potrebna je periodična dijagnostika glavnih komponenti i elemenata. Često, u procesu provođenja ovih mjera, vlasnik automobila ima poteškoća zbog svog neznanja, nedostatka informacija ili nedostatka praktičnih vještina.
Često su poteškoće ove vrste povezane sa odzračivanjem kočionog sistema, koje se mora obaviti nakon popravke, kao i zamjene komponenti i radne tekućine. Situaciju često pogoršava činjenica da vozač automobila nema uvijek priliku da računa na pomoć izvana.
Na ovaj ili onaj način, prije, kada se kočioni sistem automobila nije razlikovao u prisutnosti modernih inovacija, ovaj problem je našao svoje rješenje. Sada, kada je velika većina automobila opremljena ABS sistemima, postupak odzračivanja kočnica za vlasnike takvih automobila prevazilazi ustaljene metode i tehnike. Ipak, takva operacija se, uz kompetentan pristup, izvodi bez ikakvih problema.
Kada bi trebalo da promenite tečnost za kočnice u automobilu?
Kočionu tečnost (TF), kao i svaku drugu, karakteriše niz ključnih parametara performansi. Jedna od njih je njegova tačka ključanja. Radi se o 2500 C. Vremenom, nakon dugotrajnog rada, ovaj indikator se može značajno smanjiti. Ovaj fenomen je zbog činjenice da je TJ prilično higroskopan, a vlaga, koja na ovaj ili onaj način prodire u kočioni sistem, postupno smanjuje njegove performanse.
S tim u vezi, prag njegovog ključanja je naglo smanjen, što može dovesti do ozbiljnih posljedica, sve do kvara kočnice. Činjenica je da je radni temperaturni raspon TJ-a 170 - 1900 C, a ako je postotak vlage u njemu visok, pod određenim uslovima jednostavno će početi da ključa. To će neizbježno dovesti do pojave zračnih zastoja, zbog čega vrijednost pritiska u sistemu neće biti dovoljna za efikasno kočenje.
Pozivajući se na zahtjeve utvrđene propisima, zamjena TJ treba da se vrši najmanje jednom u dvije godine. Ako uzmete u obzir kilometražu automobila, tada odobreni propisi pokazuju da njegova vrijednost ne bi trebala prelaziti 55 hiljada km.
Treba napomenuti da su sve predstavljene norme preporučljive prirode. Da biste sa sigurnošću znali da li je TJ podložan zamjeni ili ne, potrebno je koristiti posebnu dijagnostičku opremu.
Kao dijagnostički uređaj može se koristiti takozvani tester. Pomaže u određivanju postotka sadržaja vlage u tAs-u i omogućava vam da procijenite da li je preporučljivo koristiti ga dalje ili ga treba zamijeniti.
Vrijedno je zapamtiti da među predstavljenim uređajima postoje i univerzalni testeri i oni koji su dizajnirani da rade isključivo s određenim vrstama TA.
Opšti princip odzračivanja kočionog sistema
Trenutno postoji mnogo načina i tehnika za pumpanje kočionog sistema automobila. Svaki od njih je dobar na svoj način, ovisno o određenim okolnostima. Međutim, svi su uglavnom zasnovani na općim principima.
U prvoj fazi morate pripremiti sve što vam je potrebno za odzračivanje kočnica.
Ova lista uključuje:
- zalihe tAs-a;
- Fleksibilna crijeva za odvodne ventile;
- ključeve ispravne veličine.
Posebnu pažnju treba obratiti na shemu pumpanja, koja predviđa naizmjenično ispuštanje zraka iz podvodne mreže.
Ova sekvenca se koristi za većinu modernih automobila. Ali, ipak, prije pumpanja, morate se detaljno upoznati s algoritmom koji je propisao proizvođač posebno za vaš tip automobila.
Princip pumpanja kočnica je da kada se djeluje na papučicu kočnice, mjehurići zraka se potiskuju kroz šupljine radnih kočionih cilindara. Dakle, nakon 3-4 primjene kočnice, pedalu treba držati u pritisnutom položaju sve dok se ventil za zrak na odgovarajućem radnom cilindru ne otvori.
Čim se ventil otvori, dio TJ-a, zajedno sa zračnim čepom, izlazi van. Nakon toga se ventil zamotava, a cijeli gore naznačeni postupak se ponovo ponavlja.
Također ne treba zaboraviti da u procesu pumpanja kočnica morate pratiti nivo TJ u rezervoaru glavnog cilindra. Takođe, nakon što je kompletan sistem pumpan, izuzetno je važno osigurati da nema curenja, posebno na spojevima armature i vazdušnih ventila. Ne treba zaboraviti na prašnike. Njih, po završetku svih radova, treba postaviti kako bi se izbjeglo začepljenje kanala odvodnih ventila.
Kako sami odzračiti kočnice u autu sa ABS-om (za jednu osobu)
Ponekad se javljaju situacije kada se morate osloniti samo na vlastite snage. Da biste sami efikasno odzračili kočnice, bez pribjegavanja uslugama, trebali biste usvojiti nekoliko metoda koje su dokazale svoju učinkovitost u praksi.
Prije nego što se pribjegne aktivnim radnjama, potrebno je izvršiti vizualni pregled ABS jedinice. Zatim biste trebali pronaći i ukloniti odgovarajući osigurač.
Ako sve bude po planu, na instrument tabli će se upaliti indikator kvara ABS-a.
Sljedeći korak je odspojiti konektore GTZ rezervoara.
Prije svega, preporučljivo je pumpati prednje kotače. Da biste to učinili, odvrnite vijak za odzračivanje za ¾ okreta i do kraja pritisnite pedalu. U tom trenutku, kada prestane da izlazi vazduh, spoj se uvrće.
Zatim morate početi pumpati radni cilindar zadnjeg desnog točka. U početku morate odvrnuti zračni priključak u prosjeku za 1-1,5 okretaja, potpuno utopiti pedalu i uključiti paljenje. Nakon nekog vremena, zrak bi trebao potpuno napustiti ovaj krug. Čim znakovi zraka u sistemu nestanu, pumpanje se može smatrati završenim.
Odzračivanje zadnjeg lijevog točka ima svoje nijanse. Prvo olabavite zračni ventil za 1 okret, ali u tom slučaju ne treba pritiskati papučicu kočnice. Nakon što uključimo pumpu, lagano pritisnite kočnicu i pričvrstite spojnicu u zatvorenom stanju.
Praksa pokazuje da pumpanje kočionog sistema modernog automobila može obaviti svaki vlasnik automobila. Koristeći minimalan broj improviziranih sredstava, vođeni korisnim praktičnim iskustvom, možete sami dovesti svoj automobil u red. Ovaj pristup će povećati vaše samopoštovanje, uštedjeti vrijeme i eliminirati nepotrebne troškove.
