Kako provjeriti performanse akumulatora automobila? Tester, multimetar i bez uređaja
Baterija je važan element automobila. U prosjeku, njegov vijek trajanja je četiri godine ili više. Da biste osigurali što duži vijek trajanja baterije, potrebno je redovno provjeravati njen rad. To se mora učiniti kako prilikom kupovine (provjera prije prodaje) prilikom izdavanja garancije, tako i tokom planirane dijagnostike ili ako se otkriju problemi s pokretanjem motora.
Merenje gustine elektrolita
Najlakši način da provjerite ispravnost baterije je mjerenje gustine i nivoa elektrolita. Pitanje gustoće elektrolita smo već razmatrali detaljnije na Vodi.su u prethodnim člancima. Napominjemo samo najvažnije tačke.
Gustoću je moguće provjeriti samo u servisiranim ili poluservisiranim baterijama, jer imaju posebne čepove kroz koje se može uliti destilovana voda kada elektrolit proključa. Unutar svake limenke vidjet ćete ploče i oznake za provjeru nivoa. Ploče moraju biti ravnomjerno premazane elektrolitom. Brzo ključanje tečnosti može ukazivati na probleme sa relejem regulatora. Ako je nivo previsok, tečnost može jednostavno prskati. Također je moguće nakupljati plinove koji mogu uzrokovati eksploziju baterije.
Gustoću provjerite aerometrom - tikvicom s kruškom na kraju i plovkom unutra. Uski kraj se umetne u jedan od utikača, a elektrolit se uvuče unutra i pogledaj na skali. Za Rusiju je optimalna gustina 1,27 g/cm3 u toploj sezoni i 1,28 g/cm3 zimi. Gustina bi trebala biti ista u svim bankama. Ako je preniska ili visoka, to ukazuje na pražnjenje ili prekomjerno punjenje. Osim toga, prilikom provjere gustoće možete procijeniti stanje elektrolita - mora biti proziran bez ikakvih nečistoća.
Provjera multimetrom
Multimetar je alat koji je poželjan za kupovinu svakog vozača. Ovaj alat mjeri napon na terminalima. Test se može izvesti i sa upaljenim motorom i sa ugašenim motorom.
Ako govorimo o dijagnostici prije prodaje u trgovini, onda obično sve baterije dolaze iz tvornice 80 posto napunjene. Ali i ovaj napon je sasvim dovoljan za pokretanje motora, a baterija se već puni iz generatora tokom vožnje.
Kada je motor isključen, napon na terminalima bi trebao biti 12,5-13 Volti. Za pokretanje motora trebalo bi biti dovoljno 50% punjenja (otprilike 12 volti). Ako je ova brojka niža, to ukazuje na pražnjenje, možda ćete morati da ga upalite iz drugog automobila. Sa ugašenim motorom, bolje je mjeriti napon prije putovanja, a ne nakon njega, jer se brojke mogu jako razlikovati, što će dovesti do pogrešnih zaključaka.
Kada motor radi, normalni napon je između 13 i 14 volti. Brojevi mogu biti veći, u tom slučaju to znači da se nakon dužeg putovanja baterija ispraznila, a generator radi u poboljšanom načinu rada. U idealnom slučaju, nakon 5-10 minuta, napon bi trebao pasti na 13-14 V.
Ako je napon ispod 13 V, to je dokaz da baterija nije potpuno napunjena. Mada, da bi se dobili precizniji podaci, trebalo bi isključiti sve potrošače električne energije - farove, radio, klima uređaj itd. Inače, u autoservisima se paljenjem i gašenjem potrošača mogu otkriti curenja struje. Odnosno, ako multimetar pokazuje 14 V kada je motor uključen, naizmjenično uključujete prednja svjetla, pozadinsko svjetlo i tako dalje. U idealnom slučaju, napon bi se trebao smanjiti za 0,1-0,2 V. Ali ako, sa svim uključenim potrošačima, napon padne ispod 13 V, tada postoje problemi s četkama generatora.
Također, pri niskom naponu s uključenim motorom treba obratiti pažnju na stanje terminala i kontakata - kada su oksidirani, napon značajno opada. Možete ih očistiti otopinom sode i brusnim papirom.
Učitajte vilicu
Utikač za opterećenje je mjerni uređaj koji može simulirati opterećenje akumulatora nastalo prilikom pokretanja motora. Prikazana je promjena napona. Ukoliko kupite novu bateriju u radnji, prodavac je dužan da je proveri sa utikačem za punjenje, a poželjno je da svi čepovi (ako ih ima) budu odvrnuti.
Ako je baterija neispravna, tada će se, kada se izvrši opterećenje, elektrolit doslovno početi ključati u jednoj od limenki i širit će se karakterističan kiseli miris. Strelica koja pokazuje napon ne bi trebala pasti. Ako se sve ovo dogodi, tada je potrebna zamjena baterije.
U idealnom slučaju, kada priključite utikač za opterećenje na bateriju, na ekranu bi trebao biti prikazan napon od najmanje 12 volti. Ako je manji, vrijedi razjasniti datum proizvodnje i rok trajanja baterije u skladištu. Datum proizvodnje je utisnut u serijski broj. Kada se primeni opterećenje, napon se menja sa 12 V na 10 i ostaje na ovom nivou. Nije potrebno primjenjivati opterećenje duže od 5 sekundi. Ako je baterija potpuno napunjena, ali napon padne ispod 9 V kada se primjenjuje opterećenje, tada neće moći osigurati startnu struju za pokretanje motora.
Učitavanje…
