Kako testirati tečnosti u automobilu

Mogućnost da provjerite tekućine u vašem automobilu donosi osjećaj zadovoljstva i postignuća jer štitite svoju vrijednu investiciju. Provjeravanjem tečnosti ne gledate samo nivo tečnosti već i stanje tečnosti. Ovo vam može pomoći da predvidite moguće probleme koji se mogu pojaviti na horizontu i izbjeći skupe popravke zbog zanemarivanja tekućine.

Dio 1 od 7: Konsultujte uputstvo za upotrebu

Vaš korisnički priručnik će biti vaš putokaz za sve vaše znanje o fluidima o vašem vozilu. Vaš korisnički priručnik ne samo da će vam reći koju vrstu i marku tekućine preporučuje vaš proizvođač, već će vam općenito dati ilustracije koje vam pokazuju gdje se nalaze različiti rezervoari tečnosti u vozilu, budući da se oni mogu uvelike razlikovati između vozila.

Korak 1: Pročitajte korisnički priručnik. Korisnički priručnik će vam dati ilustracije i upute u vezi s vašim tekućinama.

Često će vam reći:

• Kako čitati različite mjerne šipke i linije za punjenje rezervoara
• Tečne vrste
• Lokacije rezervoara i rezervoara
• Uslovi za proveru vitalnih tečnosti

Dio 2 od 7: Preliminarna postavka

Korak 1: Parkirajte na ravnoj površini. Da biste dobili tačna mjerenja nivoa tečnosti u vozilu, morate osigurati da je vozilo parkirano na sigurnoj i sigurnoj ravnoj površini.

Korak 2: Povucite parkirnu kočnicu. Parkirnu kočnicu treba aktivirati kako bi se spriječilo prevrtanje vozila i kako biste bili sigurni.

Korak 3: Pripremite zalihe. Neka sve vaše potrepštine i alati budu čisti i spremni za rad.

Čiste krpe, lijevci i posude za hvatanje su od vitalnog značaja za smanjenje količine nereda koji može nastati zbog kapanja tekućine. Pregledajte svoje područje i uvijek budite što čistiji dok radite.

Ako u tečnosti vašeg vozila uđete strani ostaci, možete uzrokovati skupu štetu na vašem vozilu. Sve dok radite svjesno i pametno, ne biste trebali imati problema.

• Funkcije: Keep your rags, tools, and work area clean to prevent contamination of fluids in your vehicle. Contamination can create unnecessary and costly repairs.

Korak 4: Otvorite haubu. Morat ćete otvoriti haubu i osigurati haubu od slučajnog pada.

Provjerite je li potporna šipka, ako je u opremi, sigurna u otvore za lociranje. Ako vaša hauba ima podupirače, aktivirajte sigurnosne brave, ako postoje, kako biste spriječili slučajno zatvaranje haube.

• Funkcije: Sekundarni podupirač haube je uvijek način da spriječite slučajno zatvaranje od vjetra ili udaranja.

Slika: Altima Priručnik za vlasnike

Korak 5: Pregledajte uputstvo za upotrebu. Na kraju, pregledajte uputstvo za upotrebu i locirajte razna punjenja tečnosti i rezervoare kako biste se bolje upoznali s njima.

Svi poklopci rezervoara za tečnost treba da budu jasno označeni od strane proizvođača.

Dio 3 od 7: Provjerite motorno ulje

Motorno ulje je vjerovatno najčešća tečnost. Postoje dvije glavne metode koje koriste proizvođači automobila kako bi vam omogućili da provjerite nivo ulja. Zapamtite, uvijek pogledajte upute za upotrebu za ispravnu proceduru i radne uvjete za provjeru nivoa ulja.

Method 1: Use the Dipstick Method

Korak 1: Uklonite mjernu šipku. Pronađite i uklonite šipku ispod haube.

Korak 2: Očistite ostatke ulja. Očistite ostatke ulja na šipki krpom.

Korak 3: Ponovo instalirajte i uklonite šipku za mjerenje mjerenja. Postavite šipku za mjerenje mjerenja do kraja u njen otvor dok šipka ne izađe na dno i ponovo uklonite šipku.

Korak 4: Provjerite nivo ulja. Preko krpe, držite štap u vodoravnom položaju i pogledajte nivo uljane linije na indikatorskom dijelu šipke.

Nivo vašeg ulja trebao bi biti između gornje i donje linije indikatora. Nivo ispod donje linije bi ukazivao na prenizak nivo i da će biti potrebno dodati još ulja. Nivo iznad obje indikatorske linije znači da je i nivo ulja i da će možda biti potrebno ispustiti nešto ulja.

Ulje na mjernoj šipki treba ispitati na sitne čestice ili mulj. Dokaz bilo kojeg od njih može ukazivati ​​na problem s motorom ili predstojeću štetu. Ako je nivo ulja nizak, neka ga pregleda jedan od mobilnih profesionalaca kompanije AvtoTachki.

• Prevencija: Ako dodajete ulje, na vrhu motora treba da postoji poklopac za punjenje ulja; ne pokušavajte dodati ulje kroz cijev šipke.

Metoda 2: Koristite metodu klastera instrumenata

Neka vozila više klase i evropski automobili imaju šipku za merenje ulja ili ne zahtevaju da proveravate šipku koja se nalazi u motornom prostoru.

Korak 1: Konsultujte uputstvo za upotrebu. Uputa za upotrebu će vam dati pregled kako provjeriti ulje, a vodi vas kroz ovu vrstu provjere.

Ove kontrole nivoa ulja su generalno dinamičke i motor će morati da radi da bi se provela.

U većini ovih sistema zagrijani senzor nivoa ulja će se zagrijati do ciljane temperature iznad vaše stvarne temperature ulja, a onda će instrument tabla vidjeti koliko se brzo hladi senzor nivoa ulja. Što se senzor brže hladi to je viši nivo ulja.

Ako se vaš senzor nivoa ulja ne ohladi do ciljane specifikacije, tada će pokazati nizak nivo ulja i poslati preporuku za dodavanje ulja. Iako je ova metoda provjere nivoa ulja izuzetno precizna, ne dozvoljava vam uzorkovanje i provjeru stanja ulja. Ako vam je nivo ulja ispod normalnog, neka ga pregleda ovlašteni mehaničar.

Dio 4 od 7: Provjerite tekućinu za prijenos

Provjera tečnosti u mjenjaču postaje sve manje potrebna na novijim automobilima. Većina proizvođača više čak ni svoje mjenjače ne opremaju šipkama za mjerenje mjerenja i pune ih doživotnom tekućinom koja nema vijek trajanja. Međutim, još uvijek postoji mnogo vozila na cesti koja imaju šipke i tekućinu koju treba provjeravati i mijenjati u određenim intervalima.

Provjera nivoa tekućine u mjenjaču slična je provjeri nivoa ulja osim što će motor općenito raditi na radnoj temperaturi i mjenjač će biti u parkiranom ili neutralnom položaju. Pogledajte uputstvo za upotrebu da biste duplicirali tačno navedene uslove.

Korak 1: Uklonite mjernu šipku. Uklonite mjernu šipku i očistite višak tekućine sa svoje šipke čistom krpom.

Korak 2: Vratite šipku za mjerenje mjerenja. Vratite mjernu šipku u otvor do kraja.

Korak 3: Uklonite mjernu šipku i provjerite nivo tekućine. Uvjerite se da je nivo između linija indikatora.

Očitavanje između redova znači da je nivo tečnosti ispravan. Očitavanje ispod pokazuje da je potrebno dodati još tečnosti. Tečnost iznad obe oznake punjenja ukazuje na previsok nivo tečnosti i možda će biti potrebno ispustiti nešto tečnosti da bi se tečnost vratila na ispravan nivo.

• Oprez: Tečnost se obično dodaje kroz otvor šipke.

Korak 4: Provjerite stanje tekućine. Pregledajte svoju tečnost da utvrdite da li nije normalne boje.

Tečnost koja je tamna ili miriše na izgorelo će možda morati da se promeni. Tečnost sa česticama ili mliječna boja ukazuje na oštećenje ili kontaminaciju tekućine, a mogu biti potrebne i druge popravke.

Ako je tečnosti malo ili se čini da je kontaminirana, neka je servisira neko od AvtoTachki-jevih profesionalnih mehaničara.

Dio 5 od 7: Provjera tečnosti za kočnice

Vaše vozilo ne bi trebalo da gubi ili troši kočionu tečnost. Ako jeste, onda se curenja moraju ispraviti kako bi se spriječio potpuni kvar kočnice. Nivo kočione tečnosti će pasti u sistemu kako se kočione obloge troše. Dopunjavanje nivoa tečnosti svaki put kada se hauba otvori dovešće do prepunjenog ili prepunog rezervoara kada se vaše kočione obloge na kraju zamene.

Korak 1. Pronađite rezervoar kočione tečnosti.. Koristite svoje vlasnički priručnik kako biste bili sigurni da tražite na ispravnoj lokaciji.

Korak 2: Očistite rezervoar. Ako imate plastični rezervoar, očistite spoljašnjost rezervoara čistom krpom.

Trebali biste moći vidjeti maksimalnu liniju punjenja. Tečnost treba da bude ispod ove linije, ali ne preniska da bi upalio indikator «Brake» na vašem instrument tabli.

Ako imate starije vozilo sa rezervoarom od livenog gvožđa integrisanim sa glavnim cilindrom, moraćete pažljivo ukloniti poklopac i pregledati tečnost.

Korak 3: Provjerite stanje tekućine. Tečnost treba da bude svetlo žute ili plave (ako je DOT 5 tečnost) i ne sme da bude tamne boje.

Pretjerana tamna boja ukazuje na tekućinu koja je upila previše vlage. Tečnost koja je postala zasićena vlagom više ne može zaštititi metalne površine na kočionom sistemu. Ako je vaša kočiona tekućina kontaminirana, jedan od profesionalaca AvtoTachkija može dijagnosticirati problem umjesto vas.

• Funkcije: Za preporučeni vijek trajanja vaše kočione tekućine pogledajte uputstvo za upotrebu.

Dio 6 od 7: Provjera tekućine servo upravljača

Provjera tečnosti servo upravljača je od vitalnog značaja za sistem upravljanja. Simptomi niske tečnosti u servo upravljaču uključuju stenjanje pri skretanju i nedostatak pomoći pri upravljanju. Većina sistema servo upravljača je samoodzračivanje, što znači da ako dodate tekućinu, sve što trebate učiniti je da pokrenete motor i rotirate volan naprijed-nazad, od stop-do-stop da biste izbacili vazduh.

Novi trend je imati zatvorene sisteme koji ne zahtijevaju održavanje i koji su napunjeni tekućinom za cijeli vijek. Međutim, postoji mnogo automobila koji imaju sisteme koje treba provjeravati i održavati. Obavezno se obratite svom vlasničkim uputama kako biste odgovarali tačnoj tekućini u vašem sistemu.

Ako imate plastični rezervoar, proces provjere vaše tekućine bit će drugačiji od provjere u metalnom rezervoaru. Koraci 1 i 2 će pokriti plastične rezervoare; koraci 3 do 5 će pokriti metalne rezervoare.

Korak 1: Očistite rezervoar. Ako imate plastični rezervoar, očistite spoljašnjost rezervoara čistom krpom.

Trebali biste vidjeti linije punjenja na vanjskoj strani rezervoara.

Korak 2: Provjerite nivo tečnosti. Uverite se da je nivo tečnosti između odgovarajućih linija za punjenje.

Korak 3: Uklonite metalni poklopac rezervoara. Uklonite poklopac rezervoara, čistite višak tečnosti sa šipke čistom krpom.

Korak 4: Stavite i uklonite poklopac. Postavite poklopac do kraja i uklonite ga još jednom.

Korak 5: Provjerite nivo tečnosti. Pročitajte nivo tečnosti na mernoj šipki i uverite se da nivo pada u punom opsegu.

Ako je vašem tečnosti za servo upravljač potreban servis, neka mobilni mehaničar dođe i pregleda vam je.

• Oprez: Većina sistema servoupravljača koristi jednu od dvije vrste tečnosti: tečnost za servo upravljač ili ATF (tečnost za automatski menjač). Ove tečnosti se ne mogu mešati u istom sistemu ili servo upravljač neće raditi maksimalno efikasno i može doći do oštećenja. Obavezno pogledajte uputstvo za upotrebu i ako imate bilo kakvih pitanja, pitajte mehaničara.

Dio 7 od 7: Provjera tekućine za pranje vjetrobranskog stakla

Provjera i dolivanje tekućine za pranje vjetrobrana je jednostavna procedura koju ćete često raditi. Ne postoji čarobna formula koliko ćete sporo ili brzo potrošiti tečnost za pranje, tako da morate biti u mogućnosti da napunite rezervoar koliko je potrebno.

Korak 1: Locirajte rezervoar. Pronađite rezervoar ispod haube.

Obavezno konsultujte svoj priručnik da pronađete tačan simbol koji se koristi za označavanje rezervoara tečnosti za pranje vetrobranskog stakla.

Korak 2: Skinite poklopac i napunite rezervoar. You can use any product your manufacturer recommends and you will simply fill the reservoir to the top.

Korak 3: Vratite poklopac na rezervoar. Provjerite je li poklopac dobro zategnut.

Ne zaboravite pregledati priručnik za vlasnike i potražiti stručnu pomoć od jednog od servisera tvrtke AvtoTachki ako niste sigurni za bilo koju lokaciju spremnika tekućine, tekućine ili procedure. Od zamjene ulja do zamjene metlice brisača, njihovi profesionalci mogu pomoći da tečnosti i sistemi vašeg automobila budu u vrhunskom stanju.