Kako provjeriti generator na automobilu bez uklanjanja?
Važan čvor električnog kola automobila je generator. Njegova glavna svrha je pretvaranje energije primljene od rotacije radilice automobila u električnu energiju za punjenje baterije i napajanje cjelokupne automobilske električne opreme. Odnosno, u procesu kretanja vozila, ova jedinica proizvodi električnu energiju.
Ništa ne traje vječno pod mjesecom, a još više elementi motora automobila. Bez obzira koliko je vaš automobil hladan, stalno mu je potrebno održavanje. Ako generator pokvari, motor se može jednostavno ugasiti tokom vožnje. U skladu s tim, kada se pojave prvi kvarovi u električnoj opremi, potrebno je pronaći i ukloniti uzroke kvara.
Nažalost, u većini automobila uklanjanje generatora radi dijagnostike je prilično teško, pa vozači imaju prirodno pitanje: postoje li pravi načini za provjeru generatora bez uklanjanja? Odgovor: Postoje načini. Razmotrimo ovo pitanje detaljnije.
Dijagnostičke metode
Najlakši način je da uđete u auto, upalite motor i obratite pažnju na lampicu za punjenje baterije. U idealnom slučaju, trebalo bi da se isključi. Ako je uključen, onda postoji problem. Ranije smo na Vodi.su već govorili o tome zašto lampica baterije dugo svijetli kada motor radi. Može postojati nekoliko razloga:
- istezanje zupčastog remena, kroz koji se rotacija prenosi sa radilice na remenicu generatora;
- slab kontakt na izlaznim terminalima generatora ili baterije;
- problemi sa samim generatorom - grafitne četke su istrošene, ležaj rotora se zaglavio, letjele su čahure osovine rotora;
- neispravnosti diodnog mosta i regulatora napona.
Tačan uzrok kvara može se utvrditi samo pomoću voltmetra ili bilo kojeg testera. U idealnom slučaju, ako mjerite napon na terminalima akumulatora, on bi trebao biti 13,7-14,3 V. Ako je manji, to ukazuje na pražnjenje baterije ili kvar generatora. Kada motor ne radi, napon na terminalima akumulatora trebao bi biti približno 12 volti.
Ako je kvar zaista povezan s generatorom, tada će se baterija vrlo brzo isprazniti, jer ne dobija dovoljan napon tokom vožnje. To je ispunjeno brzim sulfatiranjem ploča i stalnim nedostatkom punjenja.
Također se preporučuje da s uključenim motorom i testerom spojenim na akumulator, naizmjenično palite i gasite sve potrošače struje - farove, radio, diodno pozadinsko svjetlo i tako dalje. Istovremeno, dozvoljeni su skokovi napona u manjem smjeru, ali ne preveliki - 0,2-0,5 volti. Ako indikator na zaslonu voltmetra naglo padne, to može biti dokaz curenja struje, kratkog spoja namotaja ili kvara diodnog mosta.
Drugi način za provjeru je da odspojite negativni terminal akumulatora kada motor radi. Za ovaj test nosite gumene rukavice, a možete postaviti i gumenu prostirku kako biste izbjegli strujni udar. Ako generator radi, onda čak i sa uklonjenim terminalom motor bi trebao nastaviti raditi, odnosno struja za svijeće normalno dolazi iz generatora.
Vrijedi napomenuti da se ova metoda smatra ekstremnom, jer takvi eksperimenti zapravo mogu dovesti ne samo do ozljeda, već i do kvarova. Osim toga, na modernim automobilima opremljenim ECU-om i raznim elektronskim punjenjima, zabranjeno je odspajanje baterije iz mreže, jer se sva podešavanja mogu resetirati.
Znakovi pokvarenog generatora
Dakle, ako lampica punjenja svijetli nakon pokretanja jedinice za napajanje, to je već razlog za brigu. Napunjenost baterije, prema proizvođačima, trebala bi biti dovoljna za 200 km putovanja, odnosno sasvim je dovoljna za dolazak do servisa.
Ako je problem vezan za ležaj ili čahure, tada se ispod haube može čuti karakterističan zvižduk. To znači da se akcija mora poduzeti što je prije moguće. Remen alternatora također ima ograničen resurs. Srećom, njegova napetost na domaćim automobilima može se provjeriti ručno. Ako imate strani automobil, onda je preporučljivo ovaj zadatak obaviti u servisu ili u dobro opremljenoj garaži.
Problemi s električnim komponentama kola se javljaju na sljedeći način:
- svjetlo za punjenje baterije je slabo;
- prednja svjetla svijetle prigušeno, kada se ubrzavaju, njihova svjetlost postaje svjetlija, a zatim ponovo zatamnjuje - to ukazuje na nestabilan rad regulatora napona i diodnog mosta;
- karakteristično cviljenje motora.
Ako primijetite ove simptome, onda morate otići na dijagnostiku kod stručnjaka. Definitivno će imati sofisticiranu opremu, kao što je osciloskop, za provjeru generatora i mjerenje svih očitanja njegovog rada. Ovaj proces je prilično kompliciran, jer morate nekoliko puta izmjeriti napon u različitim režimima rada, kao i spojiti terminale na sam generator kako biste saznali koji napon proizvodi.
Održavanje generatora
Sasvim je moguće produžiti vijek trajanja ove jedinice bez pribjegavanja njenom rastavljanju i popravku. Prije svega, morate redovno provjeravati zategnutost zupčastog remena. Ako je lako doći do njega, samo malo pritisnite pojas, ne bi trebao savijati više od pet milimetara. Remen možete zategnuti tako što ćete odvrnuti nosač generatora i pomjeriti ga u odnosu na motor. Na modernijim modelima postoji poseban zatezni valjak. Ako je pojas pohaban, potrebno ga je promijeniti.
Drugo, vijci za pričvršćivanje moraju biti čvrsto zategnuti kako bi se izbjegle vibracije. Treće, također je moguće provjeriti i zamijeniti mehanizam četkice bez demontaže. Uklonite negativni terminal baterije, odvrnite stražnji poklopac generatora, uklonite regulator napona. Ako četke strše manje od 5 mm, moraju se zamijeniti.
Vrijedi napomenuti da u prodaji postoje kompleti za popravak s četkama, držačima i prstenovima. Iako uredništvo Vodi.su preporučuje da se ova zamjena izvrši samo ako imate odgovarajuće znanje, jer je prilikom zamjene četkica potrebno prebrisati i utičnicu držača četkica, odlemiti i zalemiti žice, provjeriti jačina kontaktnih opruga itd.
Četkicama je potrebno neko vrijeme da se preklope, tako da se lampica za punjenje baterije možda neće upaliti. Ali ovo je privremena pojava. Također provjerite remenicu alternatora, ona bi se trebala slobodno okretati bez zračnosti i stranih zvukova.
Učitavanje…
