Zamjena katalizatora sa odvodnikom plamena: prednosti i nedostaci
Odavno je poznato koliko izduvni gasovi automobila negativno utiču na stanje atmosfere. Negdje od početka 2011-ih počeli su se uvoditi standardi toksičnosti za automobile. Od XNUMX. godine postalo je obavezno opremanje izduvnog sistema katalizatorom i filterom za čestice.
Što je filter čestica, pisali smo u jednom od prethodnih članaka na našoj web stranici Vodi.su. Tamo se spominje i katalizator. Ovaj element izduvnog sistema se često naziva jednostavno katalizatorom ili pretvaračem. Vlasnici automobila vrlo često se riješe katalizatora i filtera za čestice i na njihovo mjesto stavljaju odvodnike plamena.
Zašto je ovo potrebno? Koje su prednosti i mane ove modifikacije? Pokušat ćemo objektivno razmotriti ove probleme u današnjem materijalu.
Šta je katalizator?
Ime govori za sebe. Ovaj dio je dizajniran za neutralizaciju štetnih kemijskih spojeva koji su prisutni u velikim količinama u izduvnim plinovima. Imajte na umu da katalizator čisti samo izduvne gasove od štetnih plinova, a čestice čađi se talože u filteru čestica.
Sam katalizator je limenka od nehrđajućeg čelika, koja se postavlja odmah iza ispušne cijevi izduvnog razvodnika. U kontekstu možemo vidjeti sljedeće elemente:
- keramičko punjenje u obliku saća;
- zaptivka otporna na toplinu za zaštitu od ultravisokih temperatura;
- aktivna katalitička supstanca su obojeni metali: bakar, nikal, zlato, paladijum, hrom, rodijum.
Kada izduvni plinovi prolaze duž ploča ovih metala, katalizator aktivira kemijske reakcije naknadnog sagorijevanja štetnih komponenti (ugljični monoksid i njegovi spojevi). Na izlazu dobivamo samo ugljični dioksid s česticama čađi koje se talože u filteru.
Već jedan opis ovog uređaja dovoljan je da shvatimo da ova stvar nije jeftina. Ako katalizator dolazi u dvostrukom kućištu sa filterom za čestice, tada cijena može doseći 15-25 posto ukupne cijene vozila.
Stoga se zaključak nameće sam od sebe. Zašto mijenjati katalizator u odvodnik plamena? Zatim, malo ko od pošteno zaposlenih Rusa može sebi priuštiti takvu kupovinu. Naravno, svi želimo da vazduh bude čist i da globalno zagrevanje ne dolazi. Ali kada za to treba da izvučete najmanje 50 hiljada teško zarađenih rubalja iz džepa, svako od nas će potražiti jeftiniju opciju.
Šta je odvodnik plamena?
Odvodnik plamena je rezervoar od nerđajućeg čelika, unutar kojeg se nalazi toplotna izolacija (koja služi i kao izolacija buke) i perforirana cijev. Zadatak odvodnika plamena je da što više snizi temperaturu dima koji izlazi iz motora i da apsorbuje buku. Odnosno, odvodnik plamena je isti rezonator, ali sa funkcijom snižavanja temperature ispušnih plinova.
Postoje tri glavne vrste odvodnika plamena:
- aktivan;
- pasivno;
- kombinovano.
Prvi se najčešće koriste, jer upijaju zvukove zbog upotrebe ambalaže od bazaltne mineralne vune. Osim perforirane cijevi, u pasivne prigušivače ugrađeno je nekoliko difuzora različitih promjera. Temperatura i brzina plinova su smanjeni zbog činjenice da se nekoliko puta odbijaju od stijenki difuzora. Ovo takođe smanjuje nivo buke. Pa, kombinovane opcije kombinuju dva tipa podataka.
Osim toga, postoje glavni odvodniki plamena (ne postavljaju se odmah iza izduvnog razvodnika, već u izduvnoj cijevi) i kolektori (služe mnogo manje, jer plinovi na temperaturi od 450 stupnjeva ulaze u njih odmah iz komora za sagorijevanje) .
Prednosti instaliranja odvodnika plamena umjesto katalizatora
Najvažniji plus je jasan svima koji su upoređivali cijenu katalizatora i odvodnika plamena. Kupovina i ugradnja potonjeg koštat će 15-20 hiljada. Od ostalih prednosti izdvajamo:
- povećana snaga;
- možete koristiti benzin sa nižim oktanskim brojem;
- odvodnik plamena se ne zagreva mnogo, tako da nema opasnosti od spontanog sagorevanja.
Zašto raste snaga? Zato što katalizator stvara pristojan otpor na putu izduvnih gasova. Odvodnik plamena je praktično šuplja cijev kroz koju plinovi slobodno prolaze.
Keramičko saće katalizatora moglo bi se brzo začepiti od niskooktanskih isparenja benzina. Za odvodnik plamena to nije toliko opasno, tako da još uvijek možete uštedjeti na gorivu. Osim toga, često možete čuti od nekih vozača da će zbog zamjene katalizatora motor brže odraditi svoj vijek. Ovo uopšte nije tačno. Motor je, naprotiv, bolji ako izduvni gasovi brže izlaze.
mane
Postoje i nedostaci. Prvo, da bi se izvršila zamjena, nije dovoljno samo izrezati jednu konzervu i umjesto nje zavariti drugu. Također morate ponovo promijeniti elektroničku upravljačku jedinicu motora. Da biste to učinili, morate pronaći dobrog stručnjaka, inače će motor raditi s ozbiljnim prekidima.
Drugo, postoji ozbiljna bojazan da će uskoro u Rusiji, kao i u Evropi, jednostavno zabraniti upotrebu vozila standarda ispod Euro-4. U istoj toj Poljskoj ili Nemačkoj više nećete moći da pozovete zadimljeni „peni“. To su posebno osjetili kamiondžiji koji obavljaju međunarodne letove - kamion može biti raspoređen na granici.
Pa, još jedan nedostatak je smanjenje vijeka trajanja cijelog sistema prigušivača. Odvodnik plamena ne može smanjiti brzinu plinova koliko je to učinio katalizator, zbog toga će dodatno opterećenje pasti na izduvni sistem. Istina, resurs će se smanjiti za samo 10-20 posto. To nije tako kritično.
Dakle, zamjena katalizatora sa odvodnikom plamena je potpuno opravdana, ima više prednosti nego nedostataka. Ne zaboravite samo da će vaš automobil naštetiti okolišu i malo je vjerovatno da ćete u njemu ući u Evropu.
Učitavanje…
