Kako testirati magneto zavojnicu multimetrom

Sa modernim automobilima, nema kraja odakle mogu doći problemi.

Međutim, stari automobili i motori su još jedna komponenta o kojoj treba razmišljati; magneto zavojnice.

Magneto zavojnice su važne komponente u sistemu paljenja malih aviona, traktora, kosilica i motora motocikala, između ostalih.

Mnogi ljudi ne znaju kako provjeriti ima li problema u ovim komponentama, a mi smo tu da vam pomognemo.

U ovom vodiču naučit ćete sljedeće:

• Šta je magnetna zavojnica i kako radi?
• Simptomi lošeg magneto zavojnice
• Kako testirati magneto zavojnicu multimetrom
• I FAQ

Šta je magnetna zavojnica i kako radi?

Magneto je električni generator koji koristi trajni magnet za stvaranje periodičnih i jakih strujnih impulsa, umjesto da ga stalno opskrbljuje.

Kroz svoje zavojnice, on primjenjuje ovaj snažan strujni impuls na svjećicu, koja pali komprimirane plinove u sistemu za kontrolu paljenja motora. 

Kako se stvara ovaj zamah?

Postoji pet komponenti koje rade zajedno kako bi magneto funkcionirao:

• Armature
• Primarni namotaj paljenja od 200 zavoja debele žice
• Sekundarni kalem za paljenje od 20,000 zavoja fine žice, i
• Elektronska kontrolna jedinica
• Dva jaka magneta ugrađena su u zamajac motora.

Armatura je element u obliku slova U koji se nalazi pored zamašnjaka i oko kojeg su namotana dva magnetna zavojnica za paljenje.

Prema Faradejevom zakonu, svako relativno kretanje između magneta i žice indukuje struju i protok u žici. 

Zamajac motora ima dva magneta ugrađena na određenoj tački. 

Kada se zamašnjak okrene i ova točka prođe armaturu, na nju se periodično primjenjuju magnetna polja iz magneta.

Zapamtite da su zavojnice žice usidrene, a prema Faradejevom zakonu, ovo magnetsko polje opskrbljuje zavojnice električnom energijom.

Ovdje možete vidjeti kako usmjeriti žicu.

Ovo periodično napajanje strujom se akumulira u zavojnicama i dostiže maksimum.

Čim se postigne ovaj maksimum, elektronska upravljačka jedinica aktivira prekidač i kontakti se otvaraju.

Ovaj iznenadni udar šalje snažnu električnu struju do svjećica, pokrećući motor. Sve se ovo dešava za nekoliko sekundi.

Sada magnet više ne može efikasno služiti svojoj svrsi, a krivci su obično zavojnice. 

Simptomi lošeg magneto zavojnice

Kada je magnetna zavojnica neispravna, doživljavate sljedeće

• Na instrument tabli se pali lampica check engine-a
• Poteškoće pri pokretanju motora
• Veća udaljenost prijeđena plinom
• Nedostatak snage ubrzanja

Ako primijetite bilo šta od navedenog, problem može biti u magnetnim zavojnicama.

Kao i kod testiranja drugih elektroničkih uređaja i komponenti, trebat će vam multimetar za testiranje ovih zavojnica.

Kako testirati magneto zavojnicu multimetrom

Skinite gumeni omotač, postavite multimetar na ohme (ome) i provjerite je li raspon oma postavljen na 40 k oma bez automatskog podešavanja raspona. Postavite sonde multimetra na bakarni namotaj magneta i metalnu stezaljku ispod gumenog kućišta. Bilo koja vrijednost ispod ili iznad raspona od 3k do 15k znači da je magnetna zavojnica loša.

Ovo je samo najosnovniji i najdirektniji opis onoga što trebate učiniti, a potrebno je više objašnjenja za pravilno razumijevanje procesa.

1. Odvojite kućište zamašnjaka

Prvi korak je da odvojite kućište zamašnjaka iz cijele instalacije.

Kućište zamašnjaka je metalno kućište koje pokriva magnet i drži se na mjestu pomoću tri vijka.

Motori napravljeni 1970-ih obično imaju četiri vijka koji drže poklopac na mjestu. 

2.  Pronađite magneto zavojnicu

Nakon što se poklopac ukloni, naći ćete magneto zavojnicu.

Pronalaženje magneto zavojnice ne bi trebao biti problem, jer je to jedina komponenta iza omotača s izloženim bakrenim namotajima ili metalnim jezgrom.

Ovi bakreni namotaji (armatura) formiraju U-oblik. 

3. Skinite gumeni poklopac

Magneto zavojnica ima žice obložene gumenim omotačem koje idu u svjećicu. Da biste ovo testirali, morate skinuti ovu gumenu čizme sa svjećice.

4. Postavite skalu multimetra

Za magneto zavojnicu, mjerite otpor. To znači da je brojčanik vašeg multimetra postavljen na ome, predstavljen simbolom omega (Ω).

Umjesto automatskog podešavanja opsega, multimetar ručno podešavate na opseg od 40 kΩ. To je zato što automatsko određivanje raspona daje vrlo nepouzdane rezultate.

5. Položaj sondi multimetra

Sada, da bi se izmjerio otpor unutar magneto zavojnice, potrebno je uraditi dvije stvari. Želite izmjeriti primarni i sekundarni namotaj.

Za primarni kalem, postavite crveni ispitni vod na namotaj u obliku slova U i uzemljite crni ispitni vod na metalnu površinu.

Za mjerenje sekundarnog namotaja, postavite jednu od sondi multimetra na metalno jezgro (namotaj) u obliku slova U, a drugu sondu umetnite u gumeno kućište na drugom kraju magneta. 

Dok je ova sonda u gumenom kućištu, uverite se da dodiruje metalnu kopču na njoj.

Evo video snimka koji tačno pokazuje kako izmjeriti primarni i sekundarni magneto zavojnice.

6. Ocijenite rezultate

Nakon što su sonde postavljene na različite dijelove magneta, provjerite očitavanje multimetra.

Očitavanja su u kiloomima i trebala bi biti između 3 kΩ i 15 kΩ, ovisno o vrsti magneta koji se testira.

Pozivanje na priručnik proizvođača će vam pomoći u tome. Svako očitavanje izvan ovog raspona znači da je vaša magnetna zavojnica loša.

Ponekad multimetar može prikazati "OL", što znači da postoji prekid ili kratki spoj između ove dvije točke. U svakom slučaju potrebno je promijeniti zavojnicu magneta.

Osim ovih, postoje i određeni savjeti na koje treba obratiti pažnju.

Ako multimetar očitava iznad 15 kΩ, krivac može biti veza između visokonaponske (HV) žice na zavojnici i metalne kopče koja ide do svjećice. 

Ako se sve ovo provjeri i magneto pokazuje ispravna očitanja otpora, onda bi problem mogla biti svjećica ili slabi magneti u zamašnjaku.

Provjerite ove komponente prije nego što odlučite zamijeniti magneto.

Često postavljana pitanja

Koliko oma treba da ima zavojnica za paljenje?

Dobar magneto zavojnica će dati očitanja od 3 do 15 kΩ oma ovisno o modelu. Svaka vrijednost ispod ili iznad ovog raspona ukazuje na kvar i možda ćete je morati zamijeniti.

Kako provjeriti magnet na varnicu?

Da biste testirali magnet na varnicu, koristite tester za varnice. Spojite aligatorsku kopču ovog testera iskri na magneto zavojnicu, pokušajte da upalite motor i vidite da li ovaj tester treperi.

Kako testirati malu zavojnicu motora multimetrom

Jednostavno postavite kablove multimetra na metalno jezgro u obliku slova "U" i metalnu stezaljku svjećice na drugom kraju. Očitavanja izvan opsega od 3 kΩ do 5 kΩ ukazuju da je neispravan.

Kako testirati magneto kondenzator

Podesite merač na ohme (ome), postavite crveni test kabl na vrući konektor i uzemljite crni test kabl na metalnu površinu. Ako je kondenzator loš, mjerač neće dati stabilno očitavanje.

Koliko volti daje magnet?

Dobar magnet daje oko 50 volti. Kada se umetne zavojnica, ova vrijednost se povećava na 15,000 volti i može se lako izmjeriti voltmetrom.