Kako provjeriti ispravan rad ventila na poklopcu ekspanzionog spremnika

Automobil je mehanizam u kojem svaki detalj obavlja svoj zadatak. Neuspjeh jednog može dovesti do poremećaja u radu svih sistema. Malo ljudi zna koliko je takav element važan u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem (motor sa unutrašnjim sagorevanjem) automobila kao poklopac rezervoara rashladnog kruga zatvorene petlje, o čemu će se dalje govoriti.

S jedne strane, može se činiti da ova pluta jednostavno sprječava prskanje antifriza ili antifriza. Nije tako jednostavno! Vjerujte mi, ako ovaj dio u motoru postane neupotrebljiv, glavne komponente automobila će imati problema. Shodno tome, vaš novčanik će morati da smrša.

Šta je neobično u vezi poklopca rezervoara rashladne tečnosti

Čini se da je to obična pluta koja zatvara posudu s tekućinom, ali u osnovi sve negativno dolazi od nelikvidnosti ovog ICE elementa. U ovom elementu sistema nalaze se 2 ventilska mehanizma (regulator). Jedan oslobađa višak pritiska, a drugi, naprotiv, pumpa vazduh da poveća pritisak.

Kada se sistem zagreje dok motor vozila radi, ventil oslobađa višak pritiska kako bi sistem radio. Kada se motor ohladi, pritisak u rashladnom krugu opada. Kako bi se spriječilo da se mlaznice počnu komprimirati i da sistem ne postane nefunkcionalan, u igru ​​ulazi drugi regulator koji povećava ulazak zraka iz atmosfere u sistem.

Mnogo bitna činjenica, vezana upravo za pokrivanje domaće proizvodnje, jeste da ovaj dio ponekad treba sami doraditi u garažnim uslovima ili kod kuće. Od tvornice, opruge imaju mnogo zavoja, čime se stvara čvrst kontakt između ventila i poklopca.

Stoga ne mogu u potpunosti obavljati svoje funkcije. Vozači-šiljari sami ispravljaju kvar. Ako ne razumijete tehnički dio automobila, onda je bolje kontaktirati servisni centar ili zamijeniti dio.

Kako je poklopac uređen i kako radi

Ovaj element ima jednostavnu strukturu:

• Plastični poklopac (ljuska);
• 2 opruge sa ventilom;
• Pluta s rupama;
• Gumeni kompresor.

Princip rada utikača je također vrlo jednostavan: u slučaju prekomjernog zagrijavanja rashladnog kruga, regulator oslobađa višak tlaka. Naprotiv, ako je nizak u krugu, regulator propušta atmosferski zrak kroz sebe kako bi povećao tlak. Zahvaljujući ulaznom ventilu, rashladni krug je konstantan.

Ako jedan od elemenata rashladnog kruga curi, tada će u sistemu biti zrak. Rezultat je vazdušna komora. Kuda to vodi? Pregrijavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem ili kršenje cirkulacije u celom sistemu.

Simptomi kvara

U slučaju pregrijavanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem, vozači pokušavaju pronaći problem ispod haube, posebno provjeravaju poklopac rezervoara rashladnog sistema, koji održava pritisak u rashladnom krugu. Tužan rezultat pregrijavanja može biti antifriz (antifriz), koji može ući u sam motor.

Glavni i glavni problem je neispravnost unutrašnjeg ventila. U slučaju kršenja njegovih performansi, zrak ulazi u sistem, zbog čega se formira zračni čep. Ne dozvoljava antifrizu (antifrizu) da pravilno cirkuliše unutar zatvorenog rashladnog kruga.

Ako je poklopac ili sam usisni ventil neispravan, može se dogoditi sljedeće:

• Kršenje integriteta crijeva zbog prekoračenja vijeka trajanja ili nekvalitetnih materijala;
• Topljenje omotača termostata;
• Formiranje curenja u radijatoru;
• Povreda integriteta rezervoara u kojem se nalazi rashladna tečnost.

Zašto antifriz pritiska ispod poklopca rezervoara za rashladnu tečnost

Glavni razlog za oslobađanje antifriza iz ekspanzione posude je kvar utikača.

Osim samog elementa za zaključavanje, postoji niz drugih razloga zbog kojih rashladna tekućina može izaći:

• Pukotina na tijelu rezervoara u kojem se nalazi antifriz;
• Smanjenje pritiska rashladnog kruga, kao rezultat pregorevanja brtve glave bloka motora;
• Loše performanse pumpe. Zbog toga, cirkulacija u rashladnom krugu ne dozvoljava da se unutrašnjost ohladi na prihvatljivu temperaturu;
• Oštećenje termostata;
• Pukotine u radijatoru;
• Pukotine na priključcima crijeva i cijevi.

Kako pravilno provjeriti poklopac i riješiti problem

Prvo pogledajte da li ima oštećenja na dijelu. Indiskrecija je glavni faktor koji može oštetiti cijeli sistem hlađenja i motor u cjelini. Prilikom kupovine novog poklopca treba provjeriti da li je oštećena, jer je moguć brak iz trgovine.

Ako je poklopac bez vanjskih nedostataka, treba ga zategnuti i pokrenuti motor. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem mora da radi da bi postigao radnu temperaturu. Nakon ove radnje, morate pažljivo pomicati utikač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Trebalo bi da se pojavi šištanje. Odavde možete shvatiti da čep zaista radi kako treba.

Dok motor radi, provjerite debele cijevi rashladnog kruga. Ako je pritisak u sistemu neispravan (nizak), tada će mlaznice na motoru u radu biti pritisnute.

Odvrnite poklopac ekspanzione posude i stisnite cijev. Zatim zatvorite čep i otpustite cijev. Trebao bi doći u svoj izvorni oblik pri pritisku u rashladnom krugu svakodnevno za pogonsku jedinicu.

Najbolja opcija za testiranje čepa rezervoara sistema je pumpa sa indikatorom za merenje nivoa pritiska u krugu.

Kako provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika radi smanjenja pritiska

Dijagnostika elementa na automobilima modela Kalina, Priora, Gazelle

Da biste razumjeli upotrebljivost poklopca, morate ne samo provjeriti njegovo stanje, već i dijagnosticirati ga atmosferskim zrakom. U posebnim servisnim centrima koristi se oprema tlačne pumpe koja pumpa potrebnu količinu atmosfere. Oni mogu izračunati performanse ventila u poklopcu ekspanzione posude.

Na primjer, vozači na Priori nemaju posebnu pumpu, kako mogu provjeriti rad poklopca ekspanzijskog spremnika?

Dijagnoza kvalitete utikača bit će manje precizna, ali još uvijek možete otkriti kvarove ventila:

1. Prvo ugasite motor.
2. Kako pogonska jedinica automobila malo stoji, odvrnite utikač s vrata ekspanzione posude.
3. Pregledajte dio zbog očiglednih nedostataka. Provjerite gumenu zaptivku unutar poklopca.
4. Ako je utikač u dobrom stanju, vratite poklopac i ponovo pokrenite motor.
5. Pričekajte dok motor ne dostigne normalnu temperaturu.
6. Uzmite čep u ruku i lagano ga odvrnite dok ne šišti. Ako se pojavi, tada su ventili u čepu spremni za daljnji rad.
7. Isključite motor i ostavite da stoji.
8. Pregledajte crijeva uz strujni krug. Ako su uvučeni, onda je pritisak u sistemu ispod normalnog. Shodno tome, vakuumski ventil ne može da se nosi sa regulacijom pritiska.

Ovo je glavno uputstvo za modele AvtoVAZ. Ovo uputstvo je pogodno za modele brendova Kalina, Priora i Gazelle.

Provjera poklopca na modelima VAZ 2108 - 2116

Za svaku generaciju automobila, počevši od "osmice", tehnologija za ispitivanje čepa rezervoara sistema ne razlikuje se mnogo. Hajde da to shvatimo po redu.

Pregled elementa na VAZ 2108/2109

Struktura "osmice" i "devetke" omogućava vam da provjerite spremnost ventila poklopca za samo 60 sekundi.

Procedura je sljedeća:

1. Otvorite haubu VAZ-a. Sačekajte nekoliko minuta da motor sa unutrašnjim sagorevanjem malo odstoji nakon rada.
2. Otpustite poklopac na rezervoaru rashladnog kruga.
3. Stisnite ulaznu cijev da ima snage.
4. Istovremeno sa sabijanjem crijeva zategnite čep na vratu.
5. Zatim otpustite cijev.

Ispravlja se nakon kompresije, ventili su u redu i nemaš čega da se plašiš.

Kako zategnuti čep ekspanzione posude na VAZ-u

Dijagnoza saobraćajnih gužvi na VAZ 2110-2112

Tehnologija provjere ovog dijela potpuno je ista kao i za sve modele VAZ automobila. Glavna razlika je u tome što kada otvorite poklopac, mehanizam koji je ugrađen u njega može ispasti.

Ovo nije kvar, samo proizvodni nedostatak. Ako nije pravilno instaliran, tada ovaj konturni element, nažalost, neće dugo raditi.

Provjera dijela za rashladni krug na VAZ 2113-2116

Jednostavno je, kolege vozači:

1. Upali motor.
2. Otvorite haubu i počnite odvrtati poklopac rezervoara sistema.
3. Ako se već pri prvoj manipulaciji čuje zvuk plinova ispod poklopca, sve je u redu i nema razloga za brigu.

Programeri novih modela ruske marke stvaraju novije i složenije mehanizme. Stoga provjera performansi ventila u zanatskim uvjetima možda neće donijeti rezultate. U tom slučaju, morat ćete kontaktirati stručnjake u službi. Tamo ćete pomoću posebne opreme moći dijagnosticirati poklopac rezervoara rashladnog sistema.

Kakav zaključak se može izvući

Poklopac ekspanzione posude je element koji je od vitalnog značaja za motor. On igra ulogu ne samo uređaja za zaključavanje u motornom prostoru, već i svojevrsnog regulatora. Utikač reguliše pritisak u sistemu za hlađenje, što omogućava da agregat radi ispravno i besprekorno.

Ali ako dođu trenuci zbog kojih sumnjate da je poklopac neispravan, trebali biste ga bez greške provjeriti. Sve metode i postupci su opisani gore.

U slučajevima kada je poklopac u lošem stanju, preporučuje se kupovina novog. Najbolja opcija je kupovina u specijaliziranoj prodavnici automobila, točno marke koju posjedujete.

POKLOPAC ZA BUČVU ZA EKSPANZIJU. ZNAKOVI NEISPRAVNOG POKLOPCA. Princip rada.

Originalni poklopac će trajati duže od onih kupljenih na pijacama. Nakon što ste instalirali original, ne možete brinuti o sistemu hlađenja nekoliko godina.