Kako testirati pumpu za gorivo multimetrom

Vaš auto neće upaliti? Koliko dugo je lampica check engine upaljena?

Ako je vaš odgovor na ova pitanja potvrdan, onda je možda problem vaša pumpa za gorivo. 

Pumpa za gorivo je elektronska komponenta u vašem automobilu koja opskrbljuje motor odgovarajućom količinom goriva iz rezervoara za gorivo kako bi ispravno radio.

Ako je loše, vaš sistem sagorevanja ili ceo automobil jednostavno ne radi.

Mnogi ljudi ne znaju kako da testiraju ovu komponentu, a mi smo tu da vam pomognemo.

Hajde da počnemo.

Šta uzrokuje kvar pumpe za gorivo?

S obzirom na način na koji pumpa za gorivo radi, postoje tri glavna faktora koji uzrokuju njen kvar. To su prirodno trošenje, zagađenje i pregrijavanje.

Habanje je uobičajeno za pumpe koje rade vekovima i koje su prirodno spremne za zamenu zbog slabih zupčanika.

Zagađenje uzrokuje da velike količine krhotina i prljavštine uđu u sistem pumpe za gorivo i začepe filter.

Ovo sprečava uređaj da uvuče i isporuči dovoljno goriva u motor kada je to potrebno.

Pregrijavanje je najčešći uzrok kvara pumpe za gorivo. 

Većina goriva uzetog iz vašeg rezervoara se vraća u njega, a ova tečnost pomaže da se ohladi čitav sistem pumpe za gorivo. 

Kada vam stalno ponestaje goriva u rezervoaru, bojkotujete ovaj proces hlađenja i vaša pumpa pati. 

Njegove električne komponente se vremenom oštećuju, a onda počinjete primjećivati ​​određene simptome kao što su loše performanse motora, pregrijavanje motora, slaba potrošnja goriva, slabo ubrzanje ili automobil ne može da se pokrene.

Ovi simptomi su isti kada imate problema ili morate provjeriti svoj prekidač za paljenje ili čak PCM.

Dakle, da biste bili sigurni da je vaša pumpa krivac, dijagnosticirajte je. 

Međutim, postoje određene komponente, kao što je relej pumpe za gorivo, koje vrijedi provjeriti prije urona u samu pumpu pomoću multimetra.

Kako testirati relej pumpe za gorivo multimetrom

Relej je električna komponenta vašeg sistema sagorevanja koja jednostavno pokreće pumpu za gorivo kada je to potrebno.

Provjera releja je složen proces na koji vrijedi obratiti pažnju, ali će vas uštedjeti od stresa provjere pumpe za gorivo ako se ovdje pronađe problem.

Relej ima četiri kontakta; pin za uzemljenje, pin ulaznog napona, pin za opterećenje (koji ide do pumpe za gorivo) i pin baterije.

Ovom dijagnostikom želite provjeriti radi li relej dobro, ispuštajući pravu količinu napona. Ova četiri kontakta su važna za naš test.

1. Odvojite relej pumpe za gorivo sa vašeg vozila

Relej se obično nalazi u razvodnoj kutiji sa osiguračima pored akumulatora automobila ili na instrument tabli automobila. 

Može se nalaziti negdje drugdje u vašem vozilu, tako da možete pretražiti internet za tačnu lokaciju modela vašeg vozila.

Kada ga pronađete, jednostavno ga isključite da biste otkrili četiri igle.

2. Nabavite 12V napajanje

Za ovaj test, morat ćete koristiti vanjsko napajanje za napajanje vašeg releja od 12 volti. Želimo simulirati situaciju kada je još uvijek povezan s vozilom. Vaš automobilski akumulator je odličan izvor 12V za korištenje.

3. Spojite vodove multimetra na terminale baterije i opterećenja

Sa multimetrom postavljenim na raspon istosmjernog napona, povežite crveni ispitni kabel na terminal baterije, a crni ispitni kabel na terminal za opterećenje.

4. Priključite struju na relej pumpe za gorivo

Trebat će vam žice s aligatorskim kopčama za spajanje napajanja na kontakte releja. Budite oprezni ovde.

Spojite negativnu žicu od izvora do terminala za uzemljenje, a pozitivnu žicu na terminal ulaznog napona. 

5. Ocijenite rezultate

Prvo, trebali biste čuti zvuk škljocanja iz releja svaki put kada na njega priključite struju.

Ovo je signal da radi, ali u nekim slučajevima i dalje morate izvršiti dodatne provjere multimetrom.

Gledajući na mjerač, ako ne dobijete očitanje od oko 12V, relej je neispravan i treba ga zamijeniti.

S druge strane, ako vidite očitavanje od 12 volti, relej je ispravan i sada možete prijeći na samu pumpu za gorivo.

Kako testirati pumpu za gorivo multimetrom

Spojite pozitivni vod multimetra na žicu konektora pumpe za gorivo pod naponom, spojite negativni vod na metalnu površinu u blizini i uključite paljenje bez pokretanja motora. Multimetar bi trebao pokazati oko 12 volti ako je pumpa u redu..

Ovaj postupak uključuje mnogo više, kao i druge dijelove za testiranje pomoću multimetra, a mi ćemo ih detaljno proučiti.

1. Provjerite osigurač pumpe za gorivo

Kao i kod releja, još jedna komponenta koju možete dijagnosticirati i osloboditi vas stresa je osigurač.

Ovo je osigurač od 20 A koji se nalazi u vašoj razvodnoj kutiji (lokacija ovisi o vašem vozilu).

Vaša pumpa za gorivo neće raditi ako ima oštećen osigurač, a možete jednostavno saznati da li je vaš osigurač loš ako je pokvaren ili ima izgorjeli trag.

Alternativno, multimetar također može biti od koristi.

Postavite multimetar u režim otpora, postavite sonde multimetra na svaki kraj osigurača i provjerite očitavanje.

Režim otpora se obično označava simbolom "Ohm".

Ako vam multimetar pokaže "OL", krug osigurača je loš i treba ga zamijeniti.

Ako dobijete vrijednost između 0 i 0.5, osigurač je dobar i možete prijeći na pumpu za gorivo.

2. Postavite multimetar na konstantan napon

Vaš automobil radi na jednosmjernoj struji, pa ćete htjeti postaviti svoj multimetar na postavku istosmjernog napona kako bi vaši testovi bili tačni.

U nastavku, izvršit ćemo dva testa pada napona na različitim konektorima žica na vašoj pumpi za gorivo.

To su konektor žice pod naponom i konektor žice za uzemljenje.

3. Okrenite paljenje u položaj "Uključeno".

Okrenite ključ za paljenje u položaj "Uključeno" bez pokretanja motora.

Potrebno je samo da napajate žice pumpe za gorivo da biste izvršili testove.

4. Provjerite konektor pod naponom 

Žica pod naponom je konektor koji dolazi od releja. Očekuje se da će biti na istom naponu kao akumulator automobila, tako da ćete možda morati pogledati priručnik prije nego što nastavite s ovim testom.

Unatoč tome, većina akumulatora za automobile ima napon od 12 volti, tako da radimo s njima.

Sa multimetrom spojenim na istosmjerni napon, sondirajte pozitivnu žicu iglom i pričvrstite crveni pozitivni ispitni kabel multimetra na nju.

Zatim uzemljite svoju crnu negativnu sondu na bilo koju metalnu površinu u blizini. 

Ako je pumpa za gorivo dobra, ili postoji odgovarajuća količina napona primijenjenog na konektor žice pod naponom, očekivali biste da vidite očitanje od 12 volti. 

Ako vrijednost padne za više od 0.5 V, pumpa za gorivo nije prošla test pada napona i treba je zamijeniti.

5. Provjerite vezu žice za uzemljenje

Žica za uzemljenje je konektor koji ide direktno na šasiju vašeg vozila.

Želite ga testirati kako biste bili sigurni da je dobro uzemljen i da nema otvorenog kruga ili kvara u krugu pumpe za gorivo.

Nakon što uzemljite crni ispitni vod na metalnu površinu, povežite zadnji ispitni vod sa žicom za uzemljenje i pričvrstite crveni ispitni vod na zadnji ispitni vod. 

Od vašeg multimetra se očekuje da dobijete vrijednost od oko 0.1 volta.

Bilo koja vrijednost iznad 0.5 V znači da pumpa za gorivo nije pravilno uzemljena i morate provjeriti jesu li žice oštećene.

Zamijenite ili izolirajte konektore žica ako ih pronađete.

zaključak

Samo ako obratite veliku pažnju na detalje, možete lako testirati svoju pumpu za gorivo. Slično kao kod pregleda ostalih električnih komponenti.

Često postavljana pitanja

Da li pumpa za gorivo treba da ima kontinuitet?

Očekuje se da zdrava pumpa za gorivo ima kontinuitet između pozitivnih (pod naponom) i negativnih (uzemljenja) žica. Koristeći multimetar u režimu otpora (ohm), možete lako provjeriti nivo otpora ili otvoren krug u krugu.

Šta može uzrokovati da pumpa za gorivo ne dobije struju?

Oštećeni osigurač spriječit će rad vaše pumpe za gorivo. Ako je i relej pumpe oštećen, vaša pumpa za gorivo ne dobija snagu koja joj je potrebna za pravilan rad.