Kako samostalno promijeniti branike VAZ 2107

Automobili marke Zhiguli klasične serije bili su opremljeni ružnim starinskim odbojnicima koji su virili izvan karoserije. Za razliku od ranijih modela - "peni" i "šest", elementi karoserije VAZ 2107 su se promijenili, počeli su izgledati reprezentativnije. Dugogodišnje iskustvo u upravljanju "sedamom" pokazalo je da se standardni dijelovi mogu poboljšati na različite načine ili zamijeniti branicima drugačijeg oblika. Štoviše, modernizaciju i instalaciju vozač obavlja samostalno, bez nepotrebnih poziva u servis.

Namjena i dimenzije karoserije "sedam"

Na velikoj većini modernih automobila, prednji i zadnji branik su nastavak karoserije i služe kao dekorativni element. Izuzetak su neki SUV modeli opremljeni električnim kompletima karoserije. Branici VAZ 2107 su prikladniji za naziv "odbojnici", jer su prošireni izvan dijelova karoserije i dizajnirani su za obavljanje 3 funkcije:

1. Zaštitite dijelove karoserije automobila od udubljenja pri lakšim sudarima.
2. Zaštitite lak prednjih i stražnjih blatobrana od ogrebotina ako udari u prepreku ili drugo vozilo (na primjer, prilikom parkiranja).
3. Poboljšajte izgled vozila.

Fabrički kompleti karoserije "sedamice" u potpunosti su napravljeni od plastike, na vrhu je tanak ukrasni sloj

Za razliku od prethodnih "klasičnih" modela, kompleti karoserije VAZ 2107 izrađeni su od plastike i opremljeni ukrasnim kromiranim umetcima. Bočna plastična obloga zadržala je sličnost sa sličnim dijelovima "šestice", ali je povećana u visini.

Praksa pokazuje: lijepi branici "sedmice" izgubili su svoju zaštitnu funkciju iz sljedećih razloga:

• puferski materijal je u stanju izdržati stvarno lagane udare;
• od prosječnog udarnog opterećenja, plastika puca i lomi se na komade;
• pregača za tijelo se lako može oštetiti slomljenim kompletom za tijelo;
• kada prednja strana udari u zid, hromirana rešetka hladnjaka je takođe uništena - amblem VAZ-a pričvršćen na njemu je u istoj ravni sa branikom.

Postoji platforma za postavljanje registarske tablice na prednji branik

Ranije su modeli VAZ 2101-06 bili opremljeni hromiranim odbojnicima od metala debljine oko 2 mm. Za svaki su pričvršćeni takozvani očnjaci, dodatno štiteći sam body kit.

Stražnji fabrički odbojnik je 1600 x 200 x 150 mm (dužina/širina/visina). Na prednjem elementu proizvođač predviđa platformu za pričvršćivanje registarske tablice, pa je njegova širina veća za 50 mm. Ostale dimenzije su identične.

Dizajn zadnjeg kompleta karoserije VAZ 2107 odlikuje se odsustvom platforme za broj

Opcije nadogradnje branika

Kako bi poboljšali dizajn fabričkih kompleta karoserija, vlasnici "sedmice" praktikuju sljedeća poboljšanja:

• perforacija prednje ravni dijela;
• ojačanje prednjeg i stražnjeg odbojnika učvršćivačima;
• zamjena običnih branika s tuning proizvodima napravljenim u tvornici ili garaži vlastitim rukama;
• ugradnja dodatne "usne" na dnu kompleta za tijelo;
• osvježavanje izgleda regularnih dijelova farbanjem.

Postavljanje plastične pregače čini izgled tvorničkog kompleta karoserije privlačnijim.

Perforacija je najlakši način za promjenu izgleda zglobnih elemenata VAZ 2107. Nema potrebe za rastavljanjem odbojnika. Nadogradnja se vrši sljedećim redoslijedom:

1. Nabavite bušilicu za jezgru prečnika 30-45 mm.
2. Označite prednje ravnine karoserije sa strane registarske tablice - 4 rupe treba da stanu na svakoj strani.
3. Ugradite bušilicu u običnu bušilicu i napravite 8 rupa. Ugađanje je završeno.
   

   Dovoljno je napraviti nekoliko rupa kako bi dio sa šarkama izgledao originalnije.

Perforirani branici za automobil VAZ 2105-07 mogu se kupiti gotovi. Proizvodi izgledaju bolje od domaće "braće".

Alternativno rješenje - kupiti gotove perforirane dijelove

Rafiniranje pojačanjem

Budući da su redovni elementi "sedmice" počeli štititi karoseriju samo od manjih oštećenja, ali nisu stekli mnogo ljepote, mnogi vozači poboljšavaju branike ojačavajući ih metalnim umetkom. Kao takav djeluje čelični profil - ugao dužine 1300 mm sa širinom police od 7 cm, debljina metala - 1,5-2 mm. Za pričvršćivanje pripremite 4 M8 vijka sa maticama i sljedećim alatima:

• električna bušilica sa bušilicom prečnika 8 mm;
• set ključeva i otvorenih ključeva;
• pasaže;
• čekić;
• mazivo u spreju tipa WD-40.
  

  Ako je potrebno, umjesto električne bušilice možete koristiti ručnu

Prije svega, uklonite oba branika s automobila prema uputama u nastavku. Iskoristite ovu priliku da očistite dijelove od prljavštine i promijenite hromiranu oblogu ako su postali neupotrebljivi. Crni sjaj plastike može se vratiti građevinskim fenom za kosu - samo tretirajte površine mlazom vrućeg zraka.

Boja plastike postaje svjetlija nakon zagrijavanja fenom.

Prije odvrtanja, tretirajte sve navojne spojeve WD-40 sprejom, zatim pričekajte 5-10 minuta dok mast ne otopi rđu.

Nanošenje aerosola uvelike olakšava odmotavanje navojnih spojeva

Pojačalo se montira na sledeći način:

1. Pričvrstite čelični ugao na montažnu prirubnicu držača, označite i izbušite 2 rupe u njemu. Postavite ih bliže rubu profila.
2. Popravite ugao provlačenjem standardnih vijaka kroz prethodno izbušene rupe. Ponovite operaciju na drugom nosaču.
3. Blizu vanjske police izbušite 2 para rupa, koristeći uklonjeni komplet za tijelo kao šablonu.
4. Pričvrstite profil na oba nosača standardnim pričvršćivačima.
5. Pričvrstite branik u ugao pripremljenim vijcima i maticama. Budući da je odbojnik pomaknut naprijed, nema potrebe za ugradnjom bočnih nosača - samo umotajte standardne vijke u rupe i zategnite.
   

   Čelični profil služi kao odstojnik između nosača i plastičnog okvira

Ugradnja elemenata za podešavanje

Predložena opcija nadogradnje omogućava vam da promijenite izgled VAZ 2107 na bolje uklanjanjem izbočenog standardnog bafera. Umjesto toga, ugrađen je aerodinamični komplet za tijelo drugačijeg oblika, koji imitira nastavak karoserije. Prilikom ugradnje koriste se tvornički pričvršćivači.

Primer ugradnje prednjeg branika PRESTIGE - izgled automobila se dramatično menja na bolje

Lista najpopularnijih modela tuning karoserija za "sedam" dostupnih za prodaju:

• PRESTIŽ;
• SNIPER;
• ROBOT;
• VFTS marke ABS plastike.

Jeftinija i dugotrajna opcija je ugradnja običnog branika za usne odozdo - plastične pregače koja lagano strši naprijed. Element zatvara "bradu" karoserije, obično oštećenu kamenčićima i korozijom, a stvara i izgled nastavka body kita. Montaža dijela je izuzetno jednostavna - pregača je pričvršćena na karoseriju automobila samoreznim vijcima.

Proizvođači obično prodaju tuning karoserije u kompletu sa pragovima.

Da li je moguće staviti domaće delove

Sadašnje zakonodavstvo nedvosmisleno tumači ugradnju domaćih branika - neprihvatljivo miješanje u dizajn automobila. Istina, patrolni službenici obraćaju pažnju uglavnom na terenska vozila opremljena električnim odbojnicima - "kenguryatniks".

Ako je vlasnik ugradio karoseriju domaće izrade bez odgovarajuće registracije dozvola, zaposleni imaju pravo izreći novčanu kaznu ili zadržati automobil u kaznenom prostoru. Posljednja opcija je uklanjanje automobila s registracije.

Neki detalji značajno povećavaju dimenzije karoserije

Kako ne biste naišli na probleme opisane nakon zamjene branika, razmotrite niz preporuka:

1. Nemojte postavljati viseće elemente od metala. Prema zakonu, takvi dijelovi predstavljaju povećanu opasnost za pješake i druga vozila u slučaju nezgode.
2. Rubovi ugrađenih karoserija ne bi trebali prelaziti dimenzije automobila navedene u priloženoj tehničkoj dokumentaciji.
3. Kupite i ugradite tvornički proizvedene dijelove za podešavanje. Prodavac je dužan dostaviti potvrdu o usklađenosti kojom se potvrđuje da je branik izrađen uzimajući u obzir sigurnosne zahtjeve.

Neki majstori u garaži praktikuju komplete za tijelo od stakloplastike. Sa tehničke strane, takvi rezervni dijelovi ne predstavljaju opasnost za ostale učesnike u saobraćaju, ali su sa pravne tačke gledišta nezakoniti. Da biste dobili dozvolu za ugradnju, morate proći poseban pregled, koji je mnogo skuplji od bilo kojeg tvorničkog branika.

Domaći branici su napravljeni od prostirki od fiberglasa.

Obnavljanje izgleda farbanjem

Za farbanje izvadite karoserije iz automobila, operite i dobro osušite. Bolje je rastaviti i promijeniti hromiranu oblogu, ali to nije uvijek izvodljivo iz više razloga:

• navoji montažnih vijaka su jako zarđali;
• glave vijaka se okreću unutar obloge zajedno s maticama, nerealno je približiti se i zgrabiti ključem;
• Hromirana završna obrada je u dobrom stanju i nema potrebe za skidanjem ukrasa.

Prije farbanja sve površine se čiste brusnim papirom.

Za farbanje je dovoljno kupiti odmašćivač, prajmer, krpe i limenku boje željene boje (obično crne ili u skladu sa automobilom). Također pripremite ljepljivu traku i brusni papir #800-1000. Dalja procedura:

1. Ako se kromirana obloga ne ukloni, prekrijte je ljepljivom trakom.
2. Očistite površinu koju treba farbati brusnim papirom. Cilj je riješiti se glatkoće i osigurati prianjanje kompozicije za bojenje, kažu stručnjaci - "izloženo riziku".
3. Pažljivo tretirajte dio odmašćivačem, osušite 5-10 minuta.
4. Nanesite sloj prajmera iz konzerve i ostavite da se osuši.
5. Nanesite boju iz limenke 2 puta, uz pauzu između slojeva od 15-20 minuta. (tačno vrijeme je naznačeno na pakovanju).
   

   Po želji, karoserija se može ofarbati direktno na automobil

Sušite ofarbani body kit u toploj garaži najmanje jedan dan, a zatim ga instalirajte na automobil. Po želji, boja se može dodatno zaštititi sa dva sloja laka (prodaje se i u cilindrima). Ako trebate ažurirati jastučić, zalijepite obojenu plastiku i nanesite smjesu druge boje.

Video: kako obojiti stari komplet za tijelo

drugi život starog branika vaz 2107

Skidanje prednjeg branika

Da biste uklonili i rastavili komplet za tijelo, morate razumjeti kako nosač radi. Bafer se sastoji od sljedećih dijelova (pozicije na listi i dijagramu su iste):

1. Kromirana obloga.
2. Bočni plastični jastučići.
3. Unutrašnja matica.
4. Bočni trim vijak.
5. Nosač koji drži glavni nosač.
6. Prednji nosač.
7. Vijak za karoseriju.
8. Isto.
9. Vijak koji drži glavni držač za nosač.
10. Gumena čaura.
11. Vijci za montažu nosača.
    

    Zglobni elementi "sedam" pričvršćeni su na 4 tačke - u sredini i sa strane

Najlakši način je da uklonite branik "sedam" zajedno sa prednjim nosačima, a zatim ga konačno rastavite (ako je potrebno). Za demontažu će vam trebati sljedeći alati i materijali:

• standardni set ključeva - prstenasti ili otvoreni;
• Prikladno je antikorozivno aerosolno mazivo, WD-40;
• rastvor sapuna za pranje veša.

Ovako izgleda prednji komplet karoserije VAZ 2107, uklonjen zajedno sa nosačima

Da biste demontirali prednji odbojnik, morate odvrnuti 4 navojna spoja - 2 na svakoj strani automobila. Redoslijed operacija izgleda ovako:

1. Okrenite volan automobila udesno dok se ne zaustavi.
2. Podmažite navoje dva pričvrsna vijka koji se nalaze ispod lijevog luka kotača - na nosaču i bočnoj oblogi. Sačekajte 5-10 minuta.
3. Pomoću ključa od 22 mm otpustite vijak nosača, odvrnite ga do kraja.
   

   Kraj nosača je pričvršćen za karoseriju pomoću posebnog nosača koji se nalazi unutar luka kotača.
4. Otpustite maticu ključem od 13 mm koji drži bočnu plastičnu oblogu.
   

   Sa strane, branik se drži vijkom pričvršćenim za branik.
5. Očistite gumenu čahuru vodom sa sapunom.
6. Ponovite gore navedene operacije na suprotnoj strani.
7. Uhvatite branik objema rukama i izvucite ga iz ležišta zajedno sa držačima.
   

   Odvrnuti branik se lako uklanja iz utičnica

Ako je potrebno dalje rastavljanje, ponovo poprskajte navoje vijaka koji drže konzole i gornju oblogu. Da biste odvojili komplet za tijelo od prirubnica, odvrnite 4 matice, još dvije pritisnite ukrasnu oblogu. Montaža i ugradnja elemenata vrši se obrnutim redoslijedom.

Tokom procesa montaže, preporuča se obilno podmazati navojne spojeve mašću kako bi se izbjegle poteškoće prilikom sljedećeg demontaže odbojnika.

Video: kako ukloniti priključke VAZ 2105-07

Uklanjanje zadnjeg kompleta karoserije

Algoritam za rastavljanje stražnjeg međuspremnika u potpunosti ponavlja uklanjanje prednjeg dijela, jer je način montaže isti. Shodno tome, koriste se identični alati. Dva unutrašnja priključka se odvrću sa svake strane, a zatim se element uklanja iz čahura.

Za potpunu demontažu karoserije dovoljno je odvrnuti 6 montažnih vijaka

Postoji jedna razlika u demontaži stražnjeg branika - kotači se ne okreću, otežan je pristup vijcima i maticama. Problem se rješava na dva načina - naizmjeničnim skidanjem kotača ili odmotavanjem zatvarača iz revizijskog jarka. Ako su niti jako zahrđale, poželjno je koristiti prvu opciju.

Video: kako poboljšati stražnji bafer

Popravka ili poboljšanje branika za VAZ 2104

Budući da era "klasičnog" VAZ-a postepeno postaje prošlost, proizvodnja rezervnih dijelova za Zhiguli opada. Fabrički sklopovi branika prodaju se na tržištu iu automobilskim prodavnicama, ali pronalaženje hromiranih ukrasa postaje sve teže. Stoga postoji potreba za popravkom i farbanjem postojećih dijelova; kupovina tuning karoserija je neprihvatljiva za mnoge vozače.