Kako ukloniti staru boju sa metala automobila pomoću sredstva za uklanjanje: tekućina, gel, aerosol

Nije uvijek moguće nanijeti novi sloj laka (LKP) bez uklanjanja starog. To je moguće samo u ograničenim slučajevima nijansiranja popravka, kada postoji povjerenje da se stara boja čvrsto drži, a korozija podloge još nije počela ispod nje.

Pravi remont karoserije i dalje uključuje njegovo skidanje do golog metala. Zadatak je veoma težak i radno intenzivan.

Načini uklanjanja starog premaza

U svakom slučaju, ako se donese odluka da se radi efikasno, stara boja se mora na ovaj ili onaj način uništiti, jer vrlo čvrsto prianja na metal. To se osigurava elektrohemijskim ili kiselim nanošenjem željeza u tijelo.

Morate koristiti najteže metode uklanjanja, doslovno sjeći boju abrazivima, spaliti je visokom temperaturom ili otopiti agresivnim reagensima.

Mehanički

Za mehaničko čišćenje koriste se mašine za mljevenje s različitim mlaznicama. Najčešći u praksi su krugovi latica sa velikim zrnima.

Rade brzo, ali ostavljaju veliki rizik, pa kako se približavaju metalu, zrnatost kruga se smanjuje.

1. Možete početi s krugom latica marke P40. Ovo je veoma veliko zrno koje brzo obavlja glavninu posla. Zatim dolazi do prijelaza na P60 ili P80, nakon čega su krugovi sa kožom uključeni u kućište 220 i sitničav 400.
2. Nemaju sva područja pristup sa okruglim abrazivnim mlaznicama brusilice. Zatim možete koristiti rotirajuće metalne četke na bazi žice. Dolaze u različitim oblicima i veličinama za sve prilike.
3. Peskarenje je vrlo efikasno, brzo ostavlja čist metal. Ali ova tehnologija je dostupna samo profesionalcima, jer zahtijeva posebnu opremu, proizvodne pogone i pažljivo čišćenje od letećih otpadnih proizvoda. Stoga se češće koristi na dijelovima relativno malih dimenzija i u restauratorskim radovima.

Prednost kompleksnog mehaničkog čišćenja je paralelno uklanjanje rđe sa pripremom čistog metala direktno ispod zemlje.

To se ne može učiniti na druge načine, tako da su elementi obrade uvijek prisutni, bez obzira na dodatne postupke ubrzanja.

termalni (sagorijevanje)

Prilikom termičke obrade stare boje dolazi do gorenja i ljuštenja boja i prajmera. Možete koristiti plinski gorionik ili industrijski fen za kosu, koji daje snažan mlaz vrućeg zraka sa temperaturom na mlaznici od oko 600 stepeni. Oba alata imaju svoje nedostatke.

Gorionik nije požarno siguran. Nepažnjom možete lako ostati ne samo bez farbe, već i bez automobila.

Čak i ako se to ne dogodi, postoje i druge opasnosti:

• metal karoserije može se pregrijati, nakon čega će se njegova otpornost na koroziju značajno smanjiti;
• temperatura plamena je takva da se tanki dijelovi lima lako mogu deformirati, nakon čega će se morati ispraviti ili zamijeniti;
• susjedni dijelovi mogu biti oštećeni, automobil mora biti potpuno rastavljen.

Fen za kosu je sigurniji, ali se njegova temperatura može podcijeniti. U svakom slučaju, nakon termičkog uklanjanja, dodatno mehaničko čišćenje je neizbježno, ponekad ne manje vremena nego bez plamenika i sušila za kosu.

Postoji inovativna metoda laserske obrade koja kombinuje nanošenje mehaničkog i toplotnog udara na premaz. Sve će biti uklonjeno osim metala, ali cijena opreme prelazi sve razumne granice.

Hemijski

Otapanje boje hemijskim reagensima je veoma popularno. Premaz se ne otapa u potpunosti, ali nakon izlaganja pranju, olabavi se, ljušti se i lako se odmiče od tijela pomoću konvencionalne lopatice.

Poteškoće se javljaju sa zadržavanjem kompozicija na tijelu za vrijeme reakcije. Koriste se sredstva različite konzistencije. Oni uključuju organske rastvarače i kisele ili alkalne sastojke.

Nedostatak je razumljiv - svi ovi proizvodi su toksični i opasni za ljude, a neki i za metal u tijelu. Sve ovo otežava izbor.

Na šta treba obratiti pažnju prilikom odabira perilice

Potrebno je uzeti u obzir faktore sastava originalne boje, metode primjene, toksičnost i sigurnost za metal:

• Glavni problem je zadržavanje pranja na površinama; za to se koriste konzistencija gela, zaštitni filmovi, mogućnost dodatnog obnavljanja sastava, do potapanja malih dijelova koji se mogu ukloniti;
• Ako radni uvjeti ne uključuju jaku ventilaciju, zaštitnu odjeću i opremu za gašenje požara, to se mora uzeti u obzir pri odabiru;
• Za različita područja bolje je koristiti nekoliko različitih proizvoda, na primjer, nema potrebe za gelom ako je površina horizontalna.

Ne rade svi proizvodi jednako dobro na niskim temperaturama, kada se hemijske reakcije usporavaju, a na visokim temperaturama opasnost od kiselih spojeva za metal se povećava.

Najpopularnija sredstva za uklanjanje boje

Ocene fondova se stalno ažuriraju kako se pojavljuju nove kompozicije. Možete računati na reputaciju proizvođača koji neće podcijeniti učinkovitost ažuriranih proizvoda.

Tečnosti

Moguće je uslovno dodijeliti sredstva Hemičar AS-1 и APS-M10. Kompozicije su potentne, djeluju brzo i imaju sigurnu tiksotropiju, odnosno zadržavanje na površinama.

Uklanjaju boje bilo kojeg kemijskog sastava, ali su agresivni, zahtijevaju pažljivo rukovanje i strogo pridržavanje uputa, jer su štetni za metal i ljude ako se ne poštuju pravila rada.

Skidamo boju sa haube APS-M10 CLEANER. Definitivno je brže od rada sa abrazivima!

Gelovi

Univerzalni lijek TIJELO 700 Proizvodi se u bodovnim performansama, radi relativno sporo, ali pouzdano. Ima povećanu sigurnost za dijelove tijela, dobro se drži na površini. Među nedostacima može se primijetiti potreba za ponovljenim primjenama i ograničen temperaturni raspon primjene.

Ekonomično se troši i dobro radi na niskim temperaturama sastava AGAT Auto Silverline. Ali sadržaj isparljivih komponenti zahtijeva dobru ventilaciju. Sigurno za plastiku.

Aerosoli

Od aerosolnih pakovanja vrijedi dati prednost APR PR-600. Jednostavan za upotrebu, nema potrebe za ponovnim nanošenjem.

Nedostaci - potreba za radom na sobnim temperaturama, nepredvidljivost u odnosu na plastiku, iritacija sluzokože. Istovremeno, nije agresivan na metal i lako se uklanja vodom.

Alternativa bi mogla biti Hi-Gear brzo i sigurno sredstvo za uklanjanje boje i brtvila. Vrlo aktivna supstanca, djeluje na sve boje i prljavštinu, ali je skupa i ne troši se baš ekonomično.

Možete li sami napraviti sredstvo za uklanjanje boje?

Postoje načini narodnog sastavljanja pranja, ali zbog ograničenog pristupa savršenim reagensima i rastvaračima koriste se izuzetno opasne supstance.

Koriste živo vapno, kaustičnu sodu, aceton, benzol i druge supstance na ivici hemijskog oružja. Nema smisla to raditi u savremenim uslovima, rizik nije opravdan.

Da, i recepti će se morati odabrati empirijski, nisu sve vrste boja, lakova i prajmera dizajnirane za određene tvari.

Kako BRZO ukloniti BOJU SA AUTO / SUPER PRANJE stare BOJE vlastitim rukama. VAZ 2109

Tehnologija primjene

Principi rada s domaćim kompozicijama općenito su isti kao i s industrijskim:

• zglobni dijelovi se demontiraju što je više moguće, ostali su zaštićeni;
• na radniku se stavlja zaštitna oprema za kožu i sluzokože;
• sastav se nanosi četkom, prskanjem ili prskanjem;
• površina se periodično izravnava i ažurira kako alat radi;
• oguljena boja uklanja se lopaticom i metalnim četkama;
• metal se temeljito ispere vodom, sapunom ili otopinom sode;
• prije grundiranja vrši se mehanička priprema na goli metal.

Završene površine treba odmah nakon sušenja premazati prajmerom. Gvožđe za telo se brzo prekrije rđom, a sloj je toliko tanak da nije vidljiv oku. Međutim, oksidi željeza će postati katalizatori buduće korozije ispod filma.