Kako zamijeniti auto stakla i kondenzator
Tačke i kondenzator reguliraju vrijeme i gustinu mješavine zraka i goriva koja se isporučuje na svjećice, slično kao moderni sistemi paljenja.
Tačke i kondenzator na vašem automobilu odgovorni su za tajming i snagu signala koji se šalje vašim svjećicama za paljenje mješavine zraka i goriva. Od tada, elektronski sistemi paljenja su napravili revoluciju u sistemu tačaka i kondenzatora, ali za neke je sve u vezi sa porodičnim nasleđem.
Smještene unutar kapice razdjelnika, tačke se koriste kao prekidač za struju koja se dovodi do zavojnice za paljenje. Dok je kondenzator unutar razvodnika (ponekad smješten izvan ili blizu njega) odgovoran za snabdijevanje snažnije i čistije iskre, kao i za održavanje kontakata na tačkama.
Bez obzira koliko je sistem složen, njihova promjena i prilagođavanje ne zahtijeva mnogo truda. Znakovi da je potrebno zamijeniti točke i kondenzator vašeg vozila uključuju neuspjeh pri pokretanju, neispravno paljenje, netačan tajming i grubi prazan hod.
Dio 1 od 1: Zamjena točaka i kondenzatora
Potrebni materijali
- Mjerači debljine
- Zamjenski set naočara
- Zamjena kondenzatora
- Odvijač (po mogućnosti magnetni)
Korak 1: Odspojite bateriju. Odspojite negativni kabel akumulatora da isključite vozilo.
- Oprez: Iz sigurnosnih razloga, kada radite na vozilu, uvijek isključite akumulator kada radite na električnim sistemima.
Korak 2: Pronađite i uklonite poklopac razdjelnika. Otvorite haubu i pronađite razvodni poklopac. Bit će mala, crna i okrugla (skoro uvijek). Nalazit će se na vrhu motora, iz kojeg se protežu kablovi za paljenje.
Skinite poklopac tako što ćete otkopčati zasune za pričvršćivanje oko perimetra. Ostavite čep na stranu.
Korak 3: Onemogućite i izbrišite skup tačaka. Da biste izbrisali skup točaka, locirajte i odspojite terminale na stražnjoj strani točaka. Da biste odspojili, uklonite vijak ili kopču koja drži žicu u terminalu.
Kada se skup tačaka odvoji, možete ukloniti pričvrsni vijak. Uklonite vijak sa strane samih vrhova koji drži set vrhova za bazu razdjelnika. Nakon toga, bodovi će rasti.
Korak 4: Uklonite kondenzator. Kada su žice i kontaktne točke isključene, kondenzator će također biti isključen iz ožičenja i spreman za uklanjanje. Upotrijebite odvijač da uklonite pričvrsni vijak koji učvršćuje kondenzator za osnovnu ploču.
- Oprez: Ako se kondenzator nalazi izvan razvodnika, proces uklanjanja je potpuno isti. U ovom slučaju, najvjerovatnije ćete imati drugu žicu spojenu na vlastiti terminal, koju ćete također morati isključiti.
Korak 5: Instalirajte novi kondenzator. Postavite novi kondenzator na mjesto i provedite njegovo ožičenje ispod plastičnog izolatora. Rukom pritegnite vijak za podešavanje na osnovnu ploču. Provucite žice ispod plastičnog izolatora.
Korak 6: Postavite novi skup tačaka. Ponovo instalirajte novi set točaka. Pričvrstite zavrtnje za stezanje ili pričvršćivanje. Spojite žicu od zadanih točaka na terminal razdjelnika (uključujući žicu od kondenzatora ako koriste isti terminal).
Korak 7: Distributer masti. Podmažite bregasto vratilo nakon postavljanja točaka. Upotrijebite malu količinu, ali dovoljno da pravilno podmažite i zaštitite osovinu.
Korak 8: Podesite razmak između tačaka. Upotrijebite mjerne mjere za podešavanje razmaka između točaka. Otpustite vijak za pričvršćivanje. Upotrijebite mjerač za mjerenje za podešavanje razmaka na ispravnu udaljenost. Na kraju, držite manometar na mjestu i ponovo pritegnite vijak za podešavanje.
Pogledajte priručnik za upotrebu ili priručnik za popravku za ispravan razmak između tačaka. Ako ih nemate, opšte pravilo za V6 motore je 020, a za V017 motore 8.
- Oprez: Uvjerite se da je vaš mjerač tlaka još uvijek tamo gdje želite da bude nakon što ste zategli zavrtnje za zaključavanje.
Korak 9: Sastavite distributer. Sastavite svog distributera. Nemojte zaboraviti vratiti rotor ako odlučite da ga uklonite sa razdjelnika tokom ovog procesa. Vratite kopče u zatvoreni položaj i zaključajte razvodni poklopac na mjestu.
Korak 10: Vratite napajanje i provjerite. Vratite napajanje u vozilo tako što ćete priključiti negativni kabel akumulatora. Nakon što se napajanje vrati, pokrenite automobil. Ako se auto upali i normalno radi u praznom hodu 45 sekundi, možete testirati vožnju.
Sistemi paljenja u vašem automobilu su od vitalnog značaja za posao. Postojao je trenutak kada su ove komponente za paljenje bile upotrebljive. Moderni sistemi paljenja su potpuno elektronski i obično nemaju dijelove koji se mogu servisirati. Međutim, zamjena dijelova koji se mogu servisirati na starijim modelima povećava troškove njihove obnove. Pravovremeno održavanje ovih brzo pokretnih mehaničkih dijelova je od vitalnog značaja za rad vozila. Ako je proces zamjene naočala i kondenzatora previše prapovijesni za vas, računajte na certificiranog tehničara koji će zamijeniti kondenzator vaših naočala u vašem domu ili uredu.
