Koji su kočioni diskovi bolji

Koji su kočioni diskovi bolji? Vozači postavljaju ovo pitanje kada je vrijeme za promjenu odgovarajućih rezervnih dijelova. Odgovor ovisi o stilu vožnje, cjenovnom segmentu i izboru određenog proizvođača. Prilikom odabira iz širokog raspona, uvijek obratite pažnju na tehničke karakteristike diska - tako da je prikladan za određeni automobil, i da ne pokvari kočione pločice, već stvori najefikasniji par trenja.

Međutim, ovaj izbor je toliko velik da se postavlja razumno pitanje - koje kočione diskove staviti? Stoga, osim objektivnih faktora izbora, vrijedi obratiti pažnju i na recenzije i stvarno iskustvo vlasnika automobila koji su već koristili određene diskove.

Upravo za ovaj slučaj, uzimajući u obzir iskustvo korištenja, tehničke karakteristike i karakteristike, predstavljena je ocjena najpopularnijih marki kočionih diskova. Na osnovu toga će biti lakše napraviti izbor. I kupite najbolje felne.

Vrste kočionih diskova

Rasprava o pitanju koje je kočione diskove najbolje ugraditi treba započeti raspravom o njihovim vrstama. Po cijeni, konvencionalno se svi kočioni diskovi mogu podijeliti u tri klase:

• ekonomija;
• srednja cijena;
• premium klase.

Međutim, cijena nije osnovni pokazatelj pri odabiru određenog diska. Važno je znati karakteristike dizajna ovog auto dijela.

Ventilirani kočioni diskovi

Često se ovaj tip stavlja na prednju osovinu automobila. Njihov cilj je da obezbede bolje hlađenje. Sastoje se od dvije ploče istog promjera, koje su povezane s nekoliko desetina skakača, ali između njih postoji i zračni razmak (obično je njegova vrijednost oko jedan centimetar). Vazdušni raspor je neophodan da bi se osiguralo rasipanje toplote tokom kočenja. Na nekim diskovima su kratkospojnici zakrivljeni. To je učinjeno posebno tako da se tokom rotacije ovi skakači pretvaraju u neku vrstu lopatica ventilatora, koje odvode toplinu. Takvi diskovi efikasno se nose s kočenjem čak i pod značajnim opterećenjima s jakim zagrijavanjem.

Perforirani diskovi

U takvim se diskovima izbuši nekoliko desetina rupa oko cijelog perimetra. Njihova efikasnost je mnogo manja od estetskog izgleda. Činjenica je da u sastavu kočionih pločica postoji vezivno sredstvo koje se raspada na visokim temperaturama. Ovo posebno vrijedi za stare i jeftine jastučiće.

Na visokim temperaturama, vezivno sredstvo se također raspada, formirajući plinski sloj, koji sprječava pritisak bloka na disk zbog činjenice da postoji višak tlaka između njihovih radnih površina. A upravo su rupe na perforiranim diskovima dizajnirane za uklanjanje ovih plinova, kao i za uklanjanje proizvoda habanja samih jastučića.

Stoga će par jeftinih jastučića i perforiranih diskova biti efikasniji od ventiliranih, ali neće biti opravdani ovim troškom.

Među nedostacima perforiranih diskova je to što zbog rupa postoji manja površina trenja i odvođenja topline. A to negativno utječe na ugradnju skupljih jastučića. Osim toga, rupe, tokom rada diska, postaju tačke naprezanja sa širokim rasponom promjena radne temperature. A to može dovesti do pukotina, posebno na duge staze.

Činjenica je da će pri kočenju radna površina diska biti toplija od samih rupa. To dovodi do temperaturne iskrivljenosti, čija je posljedica postepeni kvar diska. Iz tog razloga se praktički ne koriste u motosportu. Međutim, za automobile koji se koriste u gradskom načinu rada, mogu se ugraditi. Pogotovo kada je estetika važna.

narezani diskovi

Zarezi na diskovima imaju istu funkciju kao i rupe na perforiranim diskovima. Međutim, tome se dodaje i akcija kada pri svakom okretanju diska čiste površinu za trljanje kočionih pločica. Dodatna prednost ovakvih zareza je što jastučići bolje prijanjaju za svoje rubove. Međutim, to može dovesti do kvara bloka prije vremena (posebno ako je proračunat i/ili niskog kvaliteta). Narezani diskovi su bolji od perforiranih diskova, ali se preporučuju samo upareni s kvalitetnim jastučićima.

Kako odabrati pravi kočioni disk

kako bi se odgovorilo na pitanje šta je bolje staviti kočione diskove na automobil. Pored razmatranja koje će podloge biti ugrađene, potrebno je odlučiti i o stilu vožnje i tehničkim mogućnostima ugradnje.

Naime, ako je stil vožnje umjeren, bez naglih ubrzanja i zaustavljanja, brzina vožnje je mala (auto bi se trebao koristiti u urbanim uslovima), a sam auto spada u nisku ili srednju cjenovnu klasu, onda je sasvim je moguće odabrati diskove koji pripadaju ekonomskoj klasi za njega. Obično su to jednodijelni diskovi bez ventilacije (bez perforacije).

Ako je stil vožnje agresivniji, a automobil se često koristi pri velikim brzinama, onda je vrijedno kupiti skuplje diskove, uključujući i one s perforacijom / urezima. Njihov dizajn, kao i legure koje se koriste u proizvodnji, omogućavaju upotrebu diskova za kočenje automobila u ekstremnim uslovima.

U idealnom slučaju, kočioni disk bi trebao odgovarati kočionoj pločici ne samo po klasi otpornosti na habanje, već i po marki (naravno, ako nije lažna). Ili barem tehnologija proizvodnje. To će osigurati njihovo optimalno uparivanje. Ako odaberete, na primjer, skup disk i jeftine nekvalitetne pločice, onda će to sigurno dovesti do situacije u kojoj ne samo da će pločice brzo propasti, već se može oštetiti i kočioni disk.

Izbor jednog ili drugog kočionog diska također se mora temeljiti na njegovoj geometriji. Što je disk veći, to je bolje odvođenje topline. Međutim, postoji ograničenje prečnika naplataka. Slično razmišljanje vrijedi i za njegovu debljinu. Što je disk deblji, to bolje upija i vraća toplinu, a može izdržati i više radne temperature. Poželjno je da se disk ventilira. Ovo posebno važi za SUV i crossovere. Pošto prisustvo vazdušnih kanala za hlađenje kočnica poboljšava efikasnost kočenja.

Također biste trebali zapamtiti montažne dimenzije diska za određeni automobil. Ovo se odnosi na promjer i visinu dijela glavčine, broj, veličinu i lokaciju montažnih rupa na tijelu diska i druge geometrijske parametre.

Ako se analiziraju svi ovi razlozi, onda možemo reći da su po trajnosti upotrebe perforirani diskovi najkraćetrajniji, zatim nazubljeni, a najizdržljiviji će biti čvrsti ventilirani diskovi. Stoga se perforirani diskovi mogu koristiti ako je masa automobila mala, vozač se pridržava umjerenog stila vožnje, a u isto vrijeme, auto-entuzijasta vjeruje da će perforirani diskovi ukrasiti automobil u smislu estetike. Što se tiče izbora određene marke pod kojom se proizvode kočioni diskovi, i ovo pitanje zahtijeva detaljniju analizu.

Problemi pogrešnog izbora

Vrijedi napomenuti da izbor jednog ili drugog kočionog diska nije samo pitanje ekonomije, već i sigurnost. Pogrešan odabir diska se izražava u nekoliko aspekata:

• Gubljenje novca i vremena. To se uglavnom odnosi na situaciju kada je odabran disk koji je bio potpuno neprikladan za određeni automobil. Možemo govoriti o pogrešnim geometrijskim dimenzijama, neodgovarajućim držačima za slijetanje i drugim tehničkim parametrima.
• Značajno trošenje ostalih elemenata kočionog sistema. Ovaj problem je relevantan kada je kupljen skup disk otporan na habanje, koji jednostavno "ubija" kočione pločice, ili obrnuto, pločice su se pokazale tvrđe od samog diska, kao rezultat toga, žljebovi na diskovima i volanu beat.

Ocjena popularnih kočionih diskova

I koju marku kočionih diskova kupiti na svom automobilu? Uostalom, svaka marka ima različite diskove. Urednici našeg resursa sastavili su ocjenu popularnih marki kočionih diskova, zasnovanu isključivo na recenzijama pronađenim na Internetu. Lista nije promotivna i ne promovira nijedan od brendova.

ferodo

Ferodo diskovi pokrivaju do 98% tržišta evropskih proizvođača automobila. Proizvođači automobila ga koriste kao originalne rezervne dijelove ili kao zamjenu, kao analog, u postgarantnom servisu. Njihov izvorni kvalitet je vrlo visok. U skladu s tim, Ferodo kočioni diskovi se često ugrađuju na skupe strane automobile, a cijena vam također omogućava da ih stavite na jeftine automobile kao analog.

Prednost ove kompanije je što se bavi isključivo proizvodnjom delova za kočione sisteme raznih vozila (uključujući kočione pločice, bubnjeve, elemente hidrauličkog sistema, čeljusti itd.). Uključujući sportske automobile. Stoga se, osim proizvodnje, bavi i istraživačkom djelatnošću, uvođenjem novih dostignuća u proizvedene proizvode.

NiBk

Japanska kompanija NiBk proizvodi i diskove i podloge. Ponuđena ponuda uključuje diskove od visokougljičnog čelika, sa antikorozivnim premazom, legure titanijum-keramike (za sportske automobile), standardne, prorezne diskove, u organskom sastavu bez metalnih legura, perforirane.

Kočioni diskovi "NiBk" su pogodni za mnoge strane i domaće automobile. Tako ih pored japanskih možete pronaći i na korejskim, poput Solarisa, a kod nas se često stavljaju na Priora, Kalinu i Grant. Uostalom, uprkos kvaliteti, cijena je prihvatljiva (u prosjeku 1,6 hiljada rubalja). Dakle, ako postoji prilika za kupovinu takvih, onda su oni prioritet.

Brembo

Ovaj italijanski proizvođač kočionih komponenti sa širokim spektrom proizvoda. Kompanija ima četiri vlastite istraživačke laboratorije i 19 proizvodnih lokacija širom svijeta. Brembo kočioni diskovi naširoko koriste domaći vlasnici automobila, naime, za automobile VAZ. Troši se prilično sporo. Međutim, karakteristika proizvoda je da u velikoj meri zavisi od premium automobila. Prednosti Brembo diskova uključuju:

• Brembo ima patentirani PVT sistem kočionih diskova sa ventilacijom. Povećava kapacitet hlađenja diska, povećavajući njegovu snagu za više od 40%. Ovaj pristup vam omogućava da koristite disk mnogo duže od sličnih proizvoda s klasičnim ventilacijskim sustavom, naime, do 80 tisuća kilometara pa čak i više.
• Kočioni diskovi su farbani UV tehnologijom. Ova tehnologija osigurava da su svi proizvedeni diskovi otporni na koroziju i sve vremenske uvjete, dugo zadržavaju svoj metalni izgled i funkcionalna svojstva. Osim toga, UV bojenje vam omogućava da ugradite diskove na mašinu bez uklanjanja ulja za konzerviranje.
• Pakovanje Brembo kočionih diskova uvijek uključuje montažne materijale (zavrtnje), što vam omogućava da ne tražite dodatno ove uređaje.

Recenzije pronađene na internetu o Brembo diskovima su uglavnom pozitivne. Kupuju se i za sportske automobile i za standardnu ​​opremu.

BOSCH

Kočioni diskovi BOSCH spadaju u kategoriju srednje cijene. Proizvodna kompanija poznata je u cijelom svijetu po širokom spektru proizvoda i njihovim testnim testovima. Što se tiče kočionih diskova, proizvedeni proizvodi se isporučuju i na sekundarno tržište (za maloprodaju u različitim zemljama svijeta), i kao original za europske i azijske automobile (naime, Renault, Škoda, Nissan, Hyundai). Prednosti Bosch kočionih diskova:

• Širok raspon različitih modela diskova koji se isporučuju na sekundarnom i primarnom tržištu automobila. Uključujući evropske i azijske automobile.
• Optimalan odnos cene i kvaliteta diskova. Većina modela je dizajnirana za ugradnju na automobile srednjeg i nižeg cjenovnog ranga. Shodno tome, sami diskovi su također jeftini.
• Široka dostupnost za kupovinu.

BOSCH ima vlastite proizvodne pogone u raznim zemljama svijeta, uključujući i teritoriju Ruske Federacije. Neki vlasnici automobila primjećuju da su proizvodi proizvedeni u domaćim tvornicama nešto inferiorniji u kvaliteti od sličnih uređaja proizvedenih u drugim zemljama. Takođe, BOSCH diskovi se mogu koristiti samo u umerenim (gradskim) uslovima vožnje, jer su pokazali nisku efikasnost pri ekstremnom kočenju.

Lucas TRW

Lucas, dio europske TRW Corporation, proizvodi širok spektar dijelova za automobilske kočione sisteme. Većina ih se isporučuje na sekundarno tržište. Međutim, neki modeli diskova su instalirani kao originalni na srednje budžetske automobile Volkswagen i Opel. Karakteristična karakteristika Lucas kočionih diskova je njihova crna završna obrada visokog sjaja.

Unatoč širokom rasponu, većina Lucas modela kočionih diskova dizajnirana je za upotrebu na jeftinim automobilima. U skladu s tim, oni su jeftini i stoga su stekli široku popularnost među domaćim vozačima. Stoga se ne boje pregrijavanja, jer u materijalu njihove proizvodnje ima puno ugljika, zbog čega imaju manju težinu i dobru toplinsku provodljivost. Među nedostacima mogu se uočiti rijetke recenzije male kilometraže novih diskova. Međutim, to uvelike ovisi ne samo o kvaliteti diskova, već i o stilu vožnje određenog vozača, te uvjetima rada automobila.

EBC kočnice

EBC kočioni diskovi se proizvode u Velikoj Britaniji. Klasifikovani su kao skupi. Asortiman proizvoda podijeljen je u tri linije:

• Turbgroove. Namijenjeni su uglavnom japanskim automobilima koji imaju mogućnost ubrzanja do velikih brzina, pa ih, shodno tome, koriste ljubitelji brze vožnje (naime, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Pozicionirani kao vrhunski diskovi sa vrlo dobrim kvalitetom i otpornošću na habanje. Balansirani su, imaju zareze i perforacije.
• Ultimax. Kočioni diskovi za sportske automobile. Veoma efikasan ali veoma skup. Za obične vlasnike automobila nisu prikladni.
• premium. Kočioni diskovi za automobile srednje i executive klase. Najprikladnije za vlasnike automobila srednje cijene. Njihova površina je glatka, tako da u kombinaciji s njima morate koristiti visokokvalitetne kočione pločice. Primjećuje se vrlo dug rad diskova u najrazličitijim uvjetima rada automobila.

Otto Zimmerman

Zimmermann razvija elemente kočionih sistema, uključujući diskove, uglavnom za njemačke automobile. Realizovani asortiman diskova čini nekoliko hiljada modela. Postoji podjela na različite linije prema politici cijena. Na primjer, u prodaji su jeftine felge za automobile Volkswagen i Opel, kao i premium felge za sportske automobile Bugatti i Porsche. Međutim, uprkos činjenici da je kompanija pozicionirana kao premium, njen segment budžetskih diskova prilično je dostupan prosječnom vlasniku njemačkog automobila.

Ako na policama auto-kuća pronađete originalne proizvode robne marke Otto Zimmermann, onda se preporučuje za kupovinu. Njegova kvaliteta će biti dobra, a diskovi će služiti na automobilu više desetina kilometara. Odnos cene i kvaliteta je jedan od najboljih.

ATE

ATE se bavi razvojem i proizvodnjom elemenata kočionih sistema. Korporacija, čiji je član, ima široku listu partnera u proizvodnji automobila, uključujući Audi, Škodu, Ford, Toyotu, BMW i mnoge druge, uključujući domaći VAZ. Naravno, takva saradnja postala je moguća zahvaljujući visokom kvalitetu proizvedenih proizvoda i kompetentnoj cjenovnoj politici.

Jedan od ponosa kompanije je Powerdisk serija kočionih diskova, koji mogu izdržati ekstremne temperature kočenja od +800°C. Takvi diskovi su napravljeni od legiranog livenog gvožđa. Međutim, trebalo bi ih instalirati samo na posebne trkaće automobile. Općenito, originalni ATE kočioni diskovi su dovoljno kvalitetni, stoga se najčešće koriste i to na raznim automobilima, uključujući jeftine i srednje cijene.

Kako ne kupiti lažni

Trenutno se krivotvoreni proizvodi često nalaze na policama mnogih auto kuća i na internetu. To se ne odnosi samo na skupe, svjetski poznate brendove, već i na diskove iz srednje, pa čak i ekonomske klase. Kako biste smanjili mogućnost kupovine krivotvorenih proizvoda, morate slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

1. Kupujte kočione diskove samo u provjerenim i pouzdanim trgovinama koje cijene svoju reputaciju. A poslovnice sa sumnjivom reputacijom, bolje je izbjegavati, unatoč njihovom oglašavanju
2. Prilikom kupovine uvijek treba pregledati površinu novog diska.
3. Na svakom originalnom disku, čak i na najjeftinijem, uvijek postoji tvornička oznaka. Obično je ugraviran ili utisnut na svojoj neradnoj površini. Ako nema takve oznake, onda najvjerovatnije imate lažnjak ispred sebe i bolje je suzdržati se od kupovine.
4. Skuplji diskovi su brendirani od strane proizvođača, kao i serijski brojevi određenih kočionih diskova. Stigma je vrlo težak argument u prilog činjenici da je disk zaista originalan. Serijski broj diska može se provjeriti u bazi podataka na web stranici proizvođača. Tako možete provjeriti da li je proizvod originalan ili ne.

Zapamtite da lažni kočioni diskovi ne samo da imaju kraći vijek trajanja, već ugrožavaju i zdravlje i život vozača i putnika u automobilu na koji su ugrađeni, kao i drugih učesnika u saobraćaju.

zaključak

Pravilan izbor kočionog diska je ključ za uštedu i siguran rad automobila. Stoga je bolje kupiti na osnovu preporuka proizvođača automobila. odnosno njegov tip i geometrijske parametre. Također, prilikom odabira treba uzeti u obzir svoj stil vožnje kako biste razumjeli koji su vam potrebni - ventilirani, perforirani ili nazubljeni. Važno je izabrati kočione pločice koje odgovaraju diskovima. Naime, ne tiče se samo kvaliteta i cene, već i brenda. Tako ćete osigurati optimalan rad kočionog sistema automobila.

Pored pogona predstavljenih gore u članku, treba obratiti pažnju i na marku DBA. Kočioni diskovi ovog proizvođača postali su prilično popularni 2020. godine, a imaju i najveći postotak pozitivnih recenzija u odnosu na druge marke. Njihove glavne prednosti su odsustvo ozbiljnog pregrijavanja i bolja jasnoća kočenja. Negativna strana ovih kočionih diskova je izbijanje.

Ako ste imali iskustva s korištenjem određenih kočionih diskova, napišite o tome u komentarima.