Pumpanje servo upravljača

Šema servo upravljača

Pumpanje servo upravljača i njegovih sistema se izvodi prilikom zamjene radnog fluida, prozračivanja, što može biti posljedica kvara ili radova na popravci. Zrak koji je ušao unutra ne samo da smanjuje efikasnost hidrauličkog pojačivača, već može uzrokovati i ozbiljnu štetu, odnosno kvar pumpe servo upravljača. Zbog toga pumpanje hidrauličnog pojačivača moraju biti izvedene u strogom skladu sa postojećom tehnologijom.

Znakovi kvarova u sistemu servo upravljača

Postoji nekoliko znakova prozračivanja sistema servo upravljača, u kojima je potrebno odzračiti. Među njima:

• pojava jake buke u području gdje je ugrađen servo upravljač ili njegova pumpa;
• povećanje pritiska na volanu, poteškoće sa okretanjem;
• curenje radnog fluida od sistema servo upravljača.

Osim toga, postoje i nekoliko znakova koji ukazuju na ventilaciju sistema - formiranje pjene na površini radnog fluida u ekspanzionoj posudi, spontano okretanje volana na jednu stranu. Ako ste suočeni s barem jednim od opisanih znakova, tada morate pumpati servo upravljač.

Kako pumpati servo upravljač

Kako sipati ulje i pumpati servo upravljač

Postupak zamjene tekućine i pumpanja servo upravljača provodi se u strogom skladu s postojećim algoritmom. Neki proizvođači automobila mu mogu dodati svoje karakteristike. Ako imate priručnik za svoj automobil, preporučujemo da pročitate odgovarajući odjeljak. Uopšteno govoreći, koraci se moraju izvoditi sljedećim redoslijedom:

• Podignite mašinu do kraja na lift ili okačite njene prednje točkove.
• Ako je potrebno, ispustite staru tekućinu iz ekspanzione posude. Da biste to učinili, uklonite povratno crijevo (koji ide do sistema servoupravljača) iz ekspanzione posude i stavite čep na njega tako da tekućina ne izlije iz crijeva. Na ispuštenu slavinu na rezervoaru je pričvršćeno crevo koje ide do prazne boce, gde bi trebalo da ispusti staru hidrauličnu tečnost.
• osnovnu zapreminu tečnosti najprikladnije je ispumpati štrcaljkom i uliti u zasebnu bocu. Kada ostane vrlo malo tečnosti, pređite na sledeći korak.
• Napunite ekspanzioni rezervoar radnom tečnošću do vrha.
• zatim treba nekoliko puta okrenuti volan s jedne na drugu stranu (od brave do brave) kako bi stara tekućina koja je ostala u sistemu iscurila kroz crijevo. Budući da nova tekućina istiskuje staru, ne zaboravite pratiti nivo ulja u rezervoaru kako zrak ne bi ušao u crijevo.
• Kada nivo tečnosti padne, ponovo dopunite.
• Pustite motor da radi 2-3 sekunde i ugasite ga. Ovo se radi kako bi se tečnost počela širiti kroz sistem.

Važno je zapamtiti da ako ventilirate sistem servo upravljača, tada se zrak može izbaciti pumpanjem okretanjem volana s jedne na drugu stranu. Međutim, ni u kom slučaju nemojte pokretati motor s unutrašnjim sagorijevanjem, jer je zrak u sistemu kritičan za pumpu servo upravljača i može uzrokovati njen kvar.

Pumpanje ulja štrcaljkom

• zatim treba dodati radni fluid u rezervoar do nivoa oznake MAX i ponoviti postupak sa paljenjem motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ponovite ovaj ciklus 3-5 puta.
• Signal za zaustavljanje pumpanja je činjenica da zrak iz povratnog crijeva prestaje da ulazi u odvodnu bocu. To znači da u hidrauličnom sistemu više nema vazduha, a sveža, čista tečnost ulazi u rezervoar.
• Nakon toga morate ponovo instalirati povratno crijevo (spojiti na ekspanzioni spremnik gdje je prvobitno postavljeno).
• Napunite rezervoar do nivoa MAX, a zatim pokrenite motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
• Da biste pumpali hidraulični pojačivač, morate polako okretati volan 4-5 puta od lijevog do desnog graničnika. Na mjestima zaustavljanja, pauzirajte 2-3 sekunde. Ako ostane zraka, mora izaći u ekspanzioni spremnik. U procesu provjere osiguravamo da pumpa ne proizvodi vanjsku buku.
• Signal da je pumpanje završeno bit će odsustvo mjehurića zraka na površini tekućine u spremniku.
• Zatim dobro zatvorite ekspanzionu posudu.

Odzračivanje sistema servo upravljača

Sistemsko krvarenje takođe je moguće izvršiti bez pokretanja motora, “Hladno”. Za ovo dovoljno je okretati volan s lijeve na desnu stopu. U tom slučaju, stari fluid i vazduh izlaze iz sistema. Međutim, većina proizvođača automobila i dalje savjetuje odzračivanje sistema dok radi ICE.

Nivo tečnosti u rezervoaru mora biti između oznaka MIN i MAX... Imajte na umu da se tečnost širi kako se zagrijava, pa nemojte prepuniti. 

Tipični kvarovi na servo upravljaču

kvarovi u radu hidrauličkog pojačivača lako se prepoznaju po karakterističnim znakovima. Među njima:

• Volan se čvrsto okreće... Vjerovatni razlozi su kvar pumpe servo upravljača, korištenje neodgovarajućeg radnog fluida, zaglavljivanje kanala mehanizma kalema.
• Kada je volan okrenut do kraja (u bilo kom pravcu) tokom vožnje, zvuk visoke frekvencije (slično kao zviždaljka). Vjerovatni uzrok je labav pogonski remen.
• Volan se trza. Vjerovatni uzroci kvara su neusklađenost radnog fluida sa specifikacijom koju je objavio proizvođač, kvar mehanizma za distribuciju tekućine, kvar pumpe.
• Intenzivno pjenjenje u ekspanzionoj posudi. Vjerovatni uzroci su miješanje tekućina različitih vrsta, kvar pumpe servo upravljača.
• Kada motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi, spontana rotacija volana u bilo kojem smjeru... Vjerovatni razlog je neispravnost mehanizma kalema, najčešće, začepljenje njegovih radnih kanala, pogrešna montaža (na primjer, nakon ugradnje kompleta za popravak).

Preporuke za rad i održavanje servo upravljača

Da bi servo upravljač i njegov sistem radili normalno, kao i da bi produžili njihov vijek trajanja, morate slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

Opšti pogled na servo upravljač

• koristite radne tečnosti, preporučuje proizvođač automobila, kao i izvršiti njihovu pravovremenu zamjenu (većina proizvođača automobila preporučuje zamjenu tekućine za servo upravljač svakih 60…120 hiljada kilometražu ili jednom u 2 godine, ovisno o stilu vožnje i intenzitetu korištenja automobila);
• izvršiti pumpanje sistema servoupravljača u strogom skladu sa gore opisanim algoritmom (ili poštujući posebne zahtjeve, ako ih je postavio proizvođač automobila);
• prati stanje prtljažnik, letva volana, jer ako se potrga, prašina i prljavština će ući u sistem, što dovodi do izlaza iz pumpe servo upravljača. Znak problema koji se već desio je zujanje servo upravljača, koje se ne otklanja ni zamenom tečnosti.

Trošak zamjene tekućine i pumpanja servo upravljača

Ako planirate sami obaviti radove na zamjeni tekućine i pumpanju servo upravljača, tada ćete morati kupiti samo ulje u zapremini od 1 do 3 litre (uključujući ispiranje, dok je zapremina servo upravljača automobila do 1 litre). Cijena tečnosti zavisi od brenda i prodavnice. To je u rasponu od 4...15 dolara po litri. Ako ne želite ili ne možete sami obaviti takav posao, obratite se servisu za pomoć. Okvirne cijene za Januara 2017 godine šminka:

• rad na zamjeni tekućine - 1200 rubalja;
• pumpanje servo upravljača - 600 rubalja.

zaključak

Odzračivanje hidrauličkog pojačivača je jednostavan postupak koji čak i neiskusni entuzijasta može podnijeti. Glavna stvar je slijediti redoslijed radnji o kojima smo gore govorili. takođe treba koristiti radni fluid sa karakteristikama koje preporučuje proizvođač. Na najmanji znak kvara u sistemu servo upravljača, moraju se provesti preventivne procedure. U suprotnom, sistem može pokvariti, što prijeti ne samo popravkom, već i gubitak kontrole nad vozilom na putu.