Koji je filter za vazduh za motore sa unutrašnjim sagorevanjem bolji

Koji je filter za vazduh najbolji? Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači, bez obzira koje marke automobila posjeduju. Prilikom odabira filtera potrebno je uzeti u obzir dva osnovna faktora - njegove geometrijske dimenzije (odnosno da bi čvrsto sjedio na svom mjestu), kao i marku. Od koje kompanije zračni filter odabire entuzijasta automobila, zavise i njegove karakteristike. Naime, glavni su otpor čistog filtera (mjereno u kPa), koeficijent propuštanja prašine i trajanje rada do kritične vrijednosti.

Kako bismo olakšali odabir urednicima našeg resursa, sastavljena je nekomercijalna ocjena popularnih kompanija za filtriranje. Pregled pokazuje njihove tehničke karakteristike, kao i karakteristike upotrebe i rezultate nekih testova. No, da bi se došlo do faze odabira kompanije za filtere zraka, prvo je važno razumjeti njihove karakteristike i kriterije po kojima je bolje odabrati.

Funkcije filtera zraka

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem troši oko 15 puta više vazduha od goriva. Motoru je potreban zrak da formira normalnu smjesu zapaljivog zraka. Direktna funkcija filtera je da filtrira prašinu i druge sitne čestice otpada u zračnoj masi. čiji se sadržaj obično kreće od 0,2 do 50 mg/m³ njegove zapremine. Dakle, pri vožnji od 15 hiljada kilometara, oko 20 hiljada kubnih metara vazduha ulazi u motor sa unutrašnjim sagorevanjem. A količina prašine u njemu može biti od 4 grama do 1 kilogram. Za dizel motore velikog obujma, ova brojka će također biti veća. Prečnik čestica prašine kreće se od 0,01 do 2000 µm. Međutim, oko 75% njih ima prečnik od 5...100 µm. Shodno tome, filter mora biti u stanju da uhvati takve elemente.

Što prijeti nedovoljnom filtracijom

Da bismo razumjeli zašto je potrebno ugraditi dobar filter za zrak, vrijedno je opisati probleme do kojih može dovesti nepravilan izbor i/ili korištenje začepljenog filtera. Dakle, uz nedovoljnu filtraciju zračne mase, velika količina zraka ulazi u motor s unutrašnjim sagorijevanjem, uključujući ulje. Često, u ovom slučaju, čestice prašine s uljem padaju na takva kritična mjesta za motore s unutarnjim sagorijevanjem kao što su razmak između zidova cilindra i klipova, u žljebove klipnih prstenova, a također i u ležajeve radilice. Čestice sa uljem su abrazivne, koje značajno troše površine navedenih jedinica, što dovodi do smanjenja njihovog ukupnog resursa.

Međutim, osim značajnog habanja dijelova motora s unutrašnjim sagorijevanjem, prašina se taloži i na senzoru masenog protoka zraka, što dovodi do njegovog nepravilnog rada. Naime, kao rezultat toga, elektroničkoj upravljačkoj jedinici se dostavljaju lažne informacije, što dovodi do stvaranja mješavine zapaljivog zraka s neoptimalnim parametrima. A to, zauzvrat, dovodi do prekomjerne potrošnje goriva, gubitka snage motora s unutarnjim izgaranjem i prekomjerne emisije štetnih tvari u atmosferu.

Dakle, potrebno je zamijeniti filter zraka prema propisima. A ako se automobil redovito koristi za vožnju po prašnjavim cestama, onda je vrijedno povremeno provjeravati stanje filtera.

Neki drajveri, umjesto zamjene filtera, protresu ga. U stvari, efikasnost ovog postupka je izuzetno niska za papirne filtere i potpuno nula za netkane.

Šta tražiti prilikom izbora

Moderni mašinski filteri za vazduh mogu očistiti do 99,8% prašine iz putničkih automobila i do 99,95% prašine iz kamiona. Oni su u stanju da rade u svim vremenskim uslovima, a u isto vreme, presavijena struktura filtera (oblik valovitosti) nije dozvoljena da se promeni kada voda uđe u filter (na primer, kada vozite automobil po kišnom vremenu). Osim toga, filter ne bi trebao promijeniti svoje performanse kada motorno ulje, pare goriva i plinovi iz kartera uđu u njega iz zraka ili kao rezultat miješanja kada je motor s unutarnjim sagorijevanjem isključen. Neophodan uslov je i visoka temperaturna stabilnost, odnosno mora izdržati temperature do +90°C.

Da biste odgovorili na pitanje koji filter za zrak je bolje ugraditi, morate znati o konceptima kao što su specifični kapacitet apsorpcije (ili inverzna vrijednost koja se zove koeficijent propuštanja prašine), otpor čistog filtera, trajanje rada do kritično stanje, visina trupa. Uzmimo ih redom:

1. Neto otpor filtera. ovaj indikator se mjeri u kPa, a kritična vrijednost je 2,5 kPa (preuzeto je iz dokumenta RD 37.001.622-95 "Prečistači zraka motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Opšti tehnički zahtjevi", koji navodi zahtjeve za filtere za automobile VAZ) . Većina modernih (čak i najjeftinijih) filtera uklapaju se u prihvatljive granice.
2. Koeficijent propuštanja prašine (ili specifični kapacitet apsorpcije). Ovo je relativna vrijednost i mjeri se u procentima. Njegova kritična granica je 1% (ili 99% za kapacitet apsorpcije). Označava volumetrijsku količinu prašine i prljavštine zarobljene filterom.
3. Trajanje rada. Označava vrijeme nakon kojeg se karakteristike filtera zraka smanjuju na kritične vrijednosti (filter se začepljuje). Kritični vakuum u usisnom razvodniku je 4,9 kPa.
4. Dimenzije. U tom kontekstu, visina filtera je najvažnija, jer omogućava filteru da se dobro uklopi u svoje sjedište, sprječavajući da prašina prođe pored filterskog elementa. Na primjer, za zračne filtere popularnih domaćih automobila VAZ, spomenuta vrijednost bi trebala biti u rasponu od 60 do 65 mm. Za druge marke mašina, slične informacije treba potražiti u priručniku.

Vrste filtera za vazduh

Svi mašinski filteri za vazduh se razlikuju po obliku, vrsti filter materijala i geometrijskim dimenzijama. Sve ovo treba uzeti u obzir pri odabiru. Analizirajmo ove razloge odvojeno jedan od drugog.

Materijali

Najčešće korišteni materijali za filtere za filtere zraka su:

• Konstrukcije od vlakana prirodnog porijekla (papir). Nedostatak papirnih filtera je činjenica da se čestice koje filtriraju zadržavaju uglavnom samo na površini filtera. Ovo smanjuje specifični kapacitet apsorpcije i smanjuje vijek trajanja filtera (mora se često mijenjati).
• Konstrukcije od umjetnih vlakana (poliester). Njegovo drugo ime je netkani materijal. Za razliku od papirnih filtera, takvi elementi zadržavaju filtrirane čestice cijelom svojom debljinom (volumenom). Zbog toga su filteri od netkanih materijala nekoliko puta bolji u performansama od svojih papirnih kolega (ovisno o specifičnim proizvođačima, oblicima i modelima).
• Višeslojni kompozitni materijali. Imaju bolje karakteristike od papirnih filtera, ali su po ovom pokazatelju inferiorniji od filtera od netkanih materijala.

Karakteristike materijala:

Materijal za filtriranje	Specifični kapacitet apsorpcije, g/mg	Težina jedinice površine, g/m²
Bumaga	190 ... 220	100 ... 120
Višeslojni kompozitni materijali	230 ... 250	100 ... 120
netkani materijal	900 ... 1100	230 ... 250

Performanse novih filtera zasnovanih na različitim materijalima:

Materijal za filtriranje	Putnički automobil sa benzinskim ICE,%	Putnički automobil sa dizel motorom, %	Kamion sa dizel motorom, %
Bumaga	više 99,5	više 99,8	više 99,9
Višeslojni kompozitni materijal	više 99,5	više 99,8	više 99,9
netkani materijal	više 99,8	više 99,8	više 99,9

Dodatna prednost filtera od netkanog materijala je da kada su mokri (na primjer, kada vozite automobil po kišnom vremenu), pružaju mnogo manji otpor zraku koji prolazi kroz njih. Stoga, na osnovu navedenih karakteristika, može se tvrditi da su filteri od netkanog materijala najbolje rješenje za svaki automobil. Od nedostataka mogu primijetiti samo višu cijenu u odnosu na papirne kolege.

Obrazac

Sljedeći kriterij po kojem se filteri zraka razlikuju je oblik njihovog kućišta. Da, jesu:

• Okrugla (drugo ime je prsten). Ovo su stari filteri ugrađeni na benzinske motore sa karburatorom. Imaju sljedeće nedostatke: nisku efikasnost filtracije zbog male površine filtracije, kao i puno prostora ispod haube. Prisutnost velikog tijela u njima je zbog prisutnosti aluminijskog mrežastog okvira, budući da filteri doživljavaju jak vanjski pritisak.
• Panel (podeljen na okvir i bez okvira). Oni su trenutno najčešći tip mašinskih filtera za vazduh. Univerzalno se ugrađuju u benzinske i dizel motore. Kombiniraju sljedeće prednosti: snagu, kompaktnost, veliko područje filtriranja, jednostavnost rada. U nekim modelima dizajn kućišta uključuje upotrebu metalne ili plastične mreže dizajnirane da smanji vibracije i/ili deformacije filterskog elementa ili dodatnu kuglicu od pjene koja povećava efikasnost filtracije.
• Cilindrične. Takvi filteri za zrak ugrađuju se na komercijalna vozila, kao i na neke modele putničkih automobila opremljenih dizel motorima.

U tom kontekstu, potrebno je odabrati tip kućišta filtera zraka koji je predviđen ICE-om određenog vozila.

Broj nivoa filtracije

Filteri zraka se dijele po broju stupnjeva filtracije. naime:

• Jedan. U najčešćem slučaju kao filterski element koristi se jedan sloj papira, koji nosi cjelokupno opterećenje. Takvi filteri su, međutim, najjednostavniji i najviše.
• Dva. Ovaj dizajn filtera uključuje upotrebu takozvanog predčistača - sintetičkog materijala koji se nalazi ispred filter papira. Njegov zadatak je uhvatiti velike čestice prljavštine. Obično se takvi filteri ugrađuju na vozila koja rade u teškim terenskim ili prašnjavim uvjetima.
• Tri. U takvim filterima, ispred filterskih elemenata, zrak se čisti ciklonskom rotacijom. Međutim, takvi složeni sistemi se praktički ne koriste na običnim automobilima dizajniranim za vožnju po gradu ili izvan njega.

"Nulti" filteri

Ponekad u prodaji možete pronaći takozvane "nule" ili filtere sa nultim otporom na ulazni zrak. Često se koriste na sportskim automobilima kako bi osigurali prolaz maksimalne količine zraka u snažan motor s unutarnjim sagorijevanjem. To osigurava povećanje njegove snage za 3 ... 5 konjskih snaga. Za sport to može biti značajno, ali za običan automobil praktički nije primjetno.

U stvari, stepen filtracije takvih elemenata je prilično nizak. Ali ako za sportske ICE to nije tako strašno (budući da se često servisiraju i/ili popravljaju nakon svake utrke), onda je za ICE standardnih putničkih automobila to kritična činjenica. Zero filteri su bazirani na specijalnoj višeslojnoj tkanini impregniranoj uljem. Druga opcija je porozni poliuretan. Nulti filteri zahtijevaju dodatno održavanje. Naime, njihova filterska površina mora biti impregnirana posebnom tečnošću. To je ono što se radi za sportske automobile prije trke.

stoga se nulti filteri mogu koristiti samo za sportske automobile. Malo će zanimati obične vlasnike automobila koji voze po prašnjavim putevima, ali su ih iz neznanja stavili kao element tuninga. Time šteti motoru sa unutrašnjim sagorevanjem

Ocjena proizvođača zračnih filtera

Da bismo odgovorili na pitanje koji filter za vazduh je bolje staviti na automobil, u nastavku je nereklamna ocena filtera za vazduh. Sastavljen je isključivo na osnovu recenzija i testova pronađenih na internetu, kao i ličnog iskustva.

Mann filter

Filteri za zrak marke Mann-Filter se proizvode u Njemačkoj. Vrlo su kvalitetni i uobičajeni proizvodi među vlasnicima stranih automobila. Posebnost kućišta takvih filtera je veći poprečni presjek sloja filtera u odnosu na original. Međutim, često ima zaobljene rubove. Međutim, to ne utječe negativno na kvalitetu rada filtera. Ispitivanja su pokazala da je filterski element visokog kvaliteta, a dimenzioniranje je gusto i nema praznina. Kao rezultat provedenih ispitivanja, ustanovljeno je da novi filter propušta 0,93% prašine koja prolazi kroz njega.

Proizvođači automobila vrlo često fabrički ugrađuju filtere ove kompanije, pa kada kupujete Mann filter za vazduh, uzmite u obzir da birate original, a ne analog. Među nedostacima filtera mašine Mann može se primijetiti samo precijenjena cijena u odnosu na konkurente. Međutim, to je u potpunosti nadoknađeno njegovim dobrim radom. Dakle, cijena ovih filtera počinje od oko 500 rubalja i više.

BOSCH

BOSCH mašinski filteri vazduha su visokog kvaliteta. U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir u kojoj se zemlji proizvodi proizvodi. Tako će filteri proizvedeni u Ruskoj Federaciji imati lošije karakteristike od onih proizvedenih u EU (na primjer, u fabrici u Češkoj). Stoga je poželjno kupiti "strani" BOSCH.

Filter zraka ove marke ima jednu od najboljih karakteristika performansi. Naime, najveća površina filter papira, broj nabora, vrijeme rada. Količina propuštene prašine je 0,89%. Cijena, u odnosu na kvalitetu materijala, prilično je demokratska, počevši od 300 rubalja.

Fram

Fram mašinski filteri se proizvode u Španiji. Proizvode odlikuje velika količina filter papira. Na primjer, model CA660PL ima ukupnu površinu od 0,35 četvornih metara. Zahvaljujući tome, filter ima visoke performanse. naime, propušta samo 0,76% prašine, a ima značajno trajanje upotrebe na automobilu. Vozači su više puta napomenuli da filter ove kompanije služi više od 30 hiljada km, što je više nego dovoljno za vijek trajanja prema propisima o održavanju.

Najjeftiniji Fram filteri za zrak koštaju od 200 rubalja.

"Nevsky filter"

Dovoljno kvalitetni i jeftini domaći filteri koji kombiniraju optimalne karakteristike. Ispitivanja su pokazala da filter zadržava 99,03% prašine koja prolazi kroz njega. Što se tiče vremenskog okvira, on im se sasvim uklapa. Međutim, s obzirom na nisku cijenu, Nevsky Filter se može preporučiti za automobile srednje klase koji se koriste na cestama s malom količinom prašine (uključujući vožnju u metropoli). Dodatna prednost fabrike Nevsky Filter je širok asortiman proizvedenih filtera. Dakle, na službenoj web stranici proizvođača u katalogu možete pronaći modele i kodove specifičnih filtera za domaće i strane automobile, uključujući automobile, kamione i specijalna vozila.

filteri

Filtron filteri zraka su jeftini i visokokvalitetni proizvodi za široku paletu vozila. U nekim slučajevima primjećuje se da kvaliteta kućišta ostavlja mnogo željenog. To je izraženo, naime, u prisustvu velike količine viška plastike na kućištu, iako su ivice uredno izrađene. Naime, oni igraju važnu ulogu u radu filtera. U tijelu se nalaze rebra za ukrućenje, odnosno filter neće zveckati prilikom kretanja. To je papirni filter koji se sastoji od velike količine papira. Sam po sebi je taman, što ukazuje na njegovu termičku obradu.

Filteri za zrak "Filtron" pripadaju srednjem cjenovnom rangu i mogu se preporučiti za upotrebu na automobilima niže i srednje cjenovne klase. Cijena filtera zraka Filtron počinje od 150 rubalja.

Obrok

Mahle mašinski filteri za vazduh se proizvode u Nemačkoj. Smatraju se jednima od najkvalitetnijih, zbog čega su široko popularni. Zapravo, često se primjećuje nepažljivo izvođenje kućišta filtera. naime, postoje uzorci sa velikom količinom blica (višak materijala). Istovremeno, na okviru nema rebara za ukrućenje. Zbog toga se tokom rada filtera često pojavljuje tutnjava koja je neugodna za ljudski sluh.

Istovremeno, filterska ploča je dovoljno kvalitetna, napravljena od poliamida, a ne od polipropilena. Odnosno, zavjesa je skuplja i dobro filtrira prašinu. također je kvalitetno zalijepljen. Sudeći po recenzijama koje se nalaze na internetu, može se suditi o vrlo dobrim performansama filtera ove marke. Jedini nedostatak je visoka cijena. Dakle, počinje od 300 rubalja.

VELIKI Filter

Filteri zraka robne marke Big Filter proizvode se na teritoriji Ruske Federacije, u Sankt Peterburgu. Sudeći po recenzijama i testovima, jedan je od najboljih filtera zraka za domaće VAZ-ove. Uključujući omjer cijene i kvalitete pročišćavanja zraka. Dakle, kućište filtera je visokog kvaliteta, brtva je izrađena od visokokvalitetnog poliuretana. Štoviše, u nekim slučajevima je izlivena neravnomjerno, ali to dopušta proizvođač. Dimenzioniranje je visokog kvaliteta, filter papir je gust, ima fenolnu impregnaciju. Od nedostataka se može uočiti samo neprecizno rezanje samog papira, što značajno kvari utisak i izaziva sumnju vlasnika automobila u efikasnost.

Pravi testovi su pokazali da novi filter propušta samo oko 1% prašine koja prolazi kroz njega. U isto vrijeme, vrijeme rada filtera je vrlo veliko. Asortiman zračnih filtera "Big Filter" prilično je širok, a cijena jednog seta od početka 2019. počinje od 130 rubalja (za karburatorske ICE) i više.

Sakura

Pod zaštitnim znakom Sakura prodaju se visokokvalitetni, međutim, skupi filteri. U pakovanju je filter obično dodatno umotan u celofan kako bi se izbjeglo oštećenje. Na plastičnom kućištu nema rebara za ukrućenje. Tanki papir se koristi kao filterski element. Međutim, njegova količina je dovoljno velika, što pruža dobru sposobnost filtriranja. Kućište je uredno napravljeno, sa minimalnim bljeskom. Karoserija je takođe dobrog kvaliteta.

Općenito, filteri zraka Sakura su dovoljno kvalitetni, ali ih je bolje instalirati na automobile poslovne klase koji pripadaju srednjem cjenovnom rangu i više. Dakle, cijena filtera zraka Sakura počinje od 300 rubalja.

"automatska jedinica"

također i neki domaći i kvalitetni filteri zraka. Testovi su pokazali da propušta samo 0,9% (!) prašine. Među ruskim filterima, ovo je jedan od najboljih pokazatelja. Radno vrijeme je također odlično. Primećuje se da je u filteru uključena i velika količina filter papira. Dakle, u filteru namijenjenom korištenju u domaćim VAZ-ovima, u zavjesi se nalazi čak 209 nabora. Cijena filtera za putnički automobil marke Avtoagregat je od 300 rubalja i više.

U stvari, tržište mašinskih filtera za vazduh trenutno je prilično opsežno, a na policama možete pronaći različite brendove. Zavisi, između ostalog, od regiona zemlje (od logistike).

Lažni filteri

Mnogi originalni mašinski delovi su falsifikovani. Filteri za zrak nisu izuzetak. Stoga, kako ne biste kupili lažnjak, pri odabiru određenog filtera morate obratiti pažnju na sljedeće razloge:

• Trošak. Ako je znatno niža nego kod sličnih proizvoda drugih marki, onda je to razlog za razmišljanje. Najvjerojatnije će takav filter biti loše kvalitete i / ili lažan.

• Kvaliteta pakovanja. Svi moderni proizvođači koji poštuju sebe nikada ne štede na kvaliteti ambalaže. To se odnosi i na materijal i na štampu. Crteži na njegovoj površini trebaju biti visokog kvaliteta, a font jasan. Nije dozvoljeno imati gramatičke greške u natpisima (ili dodavati strana slova riječima, na primjer, hijeroglifi).
• Prisutnost reljefnih elemenata. Na mnogim originalnim filterima za zrak proizvođači primjenjuju volumetrijske natpise. Ako jesu, ovo je značajan argument u prilog originalnosti proizvoda.
• Simboli na kućištu filtera. Kao i na pakovanju, simboli na kućištu filtera moraju biti jasni i razumljivi. Loš kvalitet štampe i gramatičke greške nisu dozvoljeni. Ako je natpis na filtriranom papiru neujednačen, onda je filter lažan.
• Kvalitet pečata. Guma oko perimetra kućišta filtera treba biti mekana, čvrsto prianjati uz površinu, bez pruga i nedostataka.
• Stacking. U originalnom visokokvalitetnom filteru, papir je uvijek dobro složen. naime, ima savršeno ujednačenih nabora, isti razmak između rebara, pojedinačni nabori su iste veličine. Ako je filter jako rastegnut, papir je neravnomjerno položen, broj nabora je mali, onda najvjerovatnije imate lažnjak.
• Paper Sealing. Na rubove nabora papira uvijek se nanosi poseban ljepilo za zaptivanje. Njegova primjena se vrši na posebnoj automatiziranoj liniji koja pruža visokokvalitetne performanse. Stoga, ako se ljepilo nanosi neravnomjerno, postoje pruge, a papir ne prianja čvrsto uz tijelo, bolje je odbiti korištenje takvog filtera.
• Ulje. Neki filterski elementi su premazani uljem po cijeloj svojoj površini. Treba ga ravnomjerno nanositi, bez ugiba i praznina.
• Kvalitet papira. Po ovom faktoru prilično je teško odrediti originalnost filtera, jer morate znati kakav bi papir trebao biti u idealnom slučaju. Međutim, ako je papirni filterski element u iskreno lošem stanju, onda je bolje odbiti takav filter.
• Dimenzije. Prilikom kupovine ima smisla ručno izmjeriti geometrijske dimenzije kućišta filtera. Proizvođač originalnih proizvoda jamči usklađenost ovih pokazatelja s deklariranim, ali "cehovski radnici" ne.

Za razliku od istih kočionih diskova ili pločica, filter zraka nije kritičan element automobila. Međutim, pri kupovini nekvalitetnog filtera uvijek postoji rizik od značajnog habanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem automobila i česte zamjene filtarskog elementa. Stoga je preporučljivo kupiti originalne rezervne dijelove.

zaključak

Prilikom odabira jednog ili drugog filtera zraka, prije svega, morate obratiti pažnju na njegov oblik i geometrijske dimenzije. Odnosno, kako bi bio jedinstveno prikladan za određeni automobil. Preporučljivo je kupiti ne papirne, već netkane filtere. Unatoč visokoj cijeni, traju duže i bolje filtriraju zrak. Što se tiče određenih marki, preporučljivo je odabrati poznate brendove, pod uslovom da kupite originalni rezervni dio. Bolje je odbiti jeftine krivotvorine, jer upotreba nekvalitetnog filtera zraka prijeti dugoročnom problemu u radu motora s unutarnjim izgaranjem. Koju vrstu aviona koristite? Pišite o tome u komentarima.