Miris benzina u kabini

Miris benzina u kabini nije samo izvor neugodnosti, već i stvarna prijetnja zdravlju vozača i putnika. Na kraju krajeva, ove pare mogu izazvati nepovratne posljedice u tijelu. Stoga, kada se pojavi situacija kada kabina miriše na benzin, morate početi identificirati kvar i popraviti ga što je prije moguće.

Obično su razlozi mirisa benzina u kabini nepotpuna nepropusnost poklopca rezervoara za gas, curenje (čak i blago) u rezervoaru za gas, curenje benzina u cevi za gorivo, na spojevima njegovih pojedinačnih elemenata, oštećenja na pumpu za gorivo, problemi sa katalizatorom i neki drugi. Problem možete sami prepoznati, ali se obavezno pridržavajte pravila zaštite od požara!

Imajte na umu da je benzin zapaljiv i eksplozivan, pa popravke izvodite dalje od otvorenih izvora vatre!

Uzroci mirisa benzina u kabini

Za početak jednostavno navodimo glavne razloge zašto se u kabini pojavljuje miris benzina. dakle:

• nepropusnost poklopca rezervoara za gas (tačnije, njegova gumena brtva ili o-prsten) je prekinuta;
• došlo je do curenja iz tijela spremnika za plin (najčešće se formira na mjestu gdje je grlo zavareno za tijelo rezervoara);
• benzin teče iz elemenata sistema za gorivo ili iz njihovih priključaka;
• pojava ispušnih plinova iz vanjskog okruženja (posebno važno pri vožnji s otvorenim prozorima u gustom prometu);
• kvar pumpe za gorivo (pušta benzinsku paru u atmosferu);
• nepropusni spojevi senzora nivoa goriva ili modula potopljene pumpe za gorivo;
• dodatni razlozi (na primjer, curenje benzina iz kanistera u prtljažniku, ako se takva situacija dogodi, prodiranje benzina na površinu sjedala i tako dalje).

Zapravo, razloga je mnogo više, a mi ćemo prijeći na njihovo razmatranje. Također ćemo razgovarati o tome šta učiniti u ovom ili onom slučaju kako bismo otklonili kvar.

Zašto kabina miriše na benzin?

Dakle, počnimo raspravu redom od najčešćih uzroka do manje uobičajenih. Prema statistikama, najčešće se vlasnici automobila VAZ-2107, kao i VAZ-2110, VAZ-2114 i nekih drugih VAZ-ova s ​​prednjim pogonom suočavaju s problemom kada u kabini zaudaraju na benzin. Međutim, slični problemi se javljaju kod Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focusa, kao i na starim modelima Toyote, Opela, Renaulta i nekih drugih automobila.

Nepropusni spojevi senzora nivoa goriva

Zglobovi sistema za gorivo koji propuštaju vrlo su čest uzrok mirisa automobila na benzin. Ovo posebno vrijedi za VAZ-ove s pogonom na prednje kotače. Činjenica je da se ispod zadnjeg sjedišta ovih mašina nalazi spoj gorivnih ćelija. Da biste izvršili odgovarajuću reviziju, potrebno je podići jastuk zadnjeg sjedišta, nagnuti otvor kako biste došli do navedenih elemenata. Nakon toga zategnite sve navojne spojeve koji se odnose na dovod goriva.

Ako zatezanje navedenih elemenata nije pomoglo, možete koristiti uobičajeno natopljeni sapun za pranje rublja. Njegov sastav je u stanju da spreči širenje benzina, kao i njegov miris. Sapun može čak i podmazati pukotine u rezervoarima za gas ili drugim elementima sistema za gorivo, jer elementi koji su uključeni u njegov sastav pouzdano zatvaraju spojeve. tako da sapunom možete namazati sve priključke sistema za gorivo ispod otvora koji se nalazi ispod zadnjeg sedišta automobila. Često ovaj postupak pomaže u slučajevima kada benzin jako smrdi u kabini automobila VAZ s prednjim pogonom.

Pukotina između rezervoara i vrata

U većini modernih automobila dizajn rezervoara za gas sastoji se od dva dela - rezervoara i vrata zavarenog na njega. Zavareni šav se izrađuje u fabrici, ali vremenom (od starosti i/ili korozije) može da se rasloji, čime nastaje pukotina ili malo curenje. Zbog toga će benzin dospjeti na unutrašnju površinu karoserije automobila, a njegov miris će se proširiti u putnički prostor. Takav se kvar posebno često manifestira nakon punjenja goriva ili kada je rezervoar više od pola pun.

Postoje i modeli (iako malo) koji imaju gumenu brtvu između vrata i rezervoara. Takođe se može raspasti tokom vremena i curiti gorivo. Posljedice ovoga će biti slične - miris benzina u kabini.

Da biste otklonili ovaj problem, potrebno je revidirati karoseriju rezervoara, kao i potražiti curenje goriva na kućištu rezervoara, kao i na elementima karoserije automobila koji se nalaze ispod njega. U slučaju curenja, postoje dvije mogućnosti. Prvi je potpuna zamjena rezervoara novim. Drugi je upotreba već spomenutog omekšanog sapuna za pranje rublja. Pomoću njega možete napraviti prazninu, a kao što pokazuje praksa, možete se voziti i s takvim rezervoarom nekoliko godina. Koju od ovih opcija odabrati, odlučuje vlasnik automobila. Međutim, zamjena spremnika i dalje će biti pouzdanija opcija.

Zanimljiv i prilično popularan razlog (posebno za domaće automobile) da se miris benzina pojavljuje odmah nakon točenja goriva je taj što propusna gumena cijev koja povezuje vrat rezervoara za plin sa njegovim tijelom. Ili druga slična opcija može biti kada stezaljka koja povezuje ovu cijev i spremnik za plin ne drži dobro. Tokom procesa punjenja gorivom, benzin pod pritiskom udara u gumenu traku i stezaljku, a dio benzina može biti na površini cijevi ili navedenog spoja.

Poklopac otvora pumpe za gorivo

Ova situacija je relevantna za motore sa ubrizgavanjem. Imaju poklopac na rezervoaru za gorivo, koji drži pumpu za gorivo visokog pritiska i senzor nivoa goriva, koji se nalaze unutar rezervoara. Navedeni poklopac se obično pričvršćuje na rezervoar vijcima, a ispod poklopca se nalazi brtva za brtvljenje. Ona je ta koja s vremenom može smršaviti i pustiti da isparavanje benzina iz rezervoara za gorivo prođe. Ovo je posebno istinito ako su nedavno, prije situacije kada je u kabini osjetio miris benzina, pumpa za gorivo i/ili senzor nivoa goriva ili filter goriva popravljeni ili zamijenjeni (poklopac se često odvrne radi čišćenja grube mreže za gorivo) . Tokom ponovnog sastavljanja, brtva je možda bila slomljena.

Otklanjanje posljedica sastoji se u pravilnoj ugradnji ili zamjeni navedene brtve. također vrijedi koristiti brtvilo otporno na ulje. Stručnjaci napominju da bi spomenuta brtva trebala biti izrađena od gume otporne na benzin. U suprotnom će nabubriti. takođe se napominje da je miris benzina posebno izražen nakon dolivanja goriva sa zaptivkom koja curi na rezervoaru za gas. Stoga vrijedi provjeriti i njegove geometrijske dimenzije i opšte stanje (da li se osušio ili obrnuto, da li je natekao). Ako je potrebno, brtva se mora zamijeniti.

Pumpa za gorivo

Najčešće, pumpa za gorivo karburatora preskače benzin (na primjer, na popularnim automobilima VAZ-2107). Obično su razlozi njegovog neuspjeha:

• habanje zaptivke goriva;
• kvar membrane (formiranje pukotine ili rupe u njoj);
• neispravna instalacija priključaka cijevi za gorivo (neusklađenost, nedovoljno zatezanje).

Popravak pumpe za gorivo mora se izvršiti u skladu sa gore navedenim razlozima. U auto kućama postoje kompleti za popravak pumpe za gorivo. Promjena membrane ili brtve nije teška, a čak i početnik automobilski entuzijasta može se nositi s ovim poslom. Također je vrijedno provjeriti kako su okovi instalirani. odnosno da li su iskrivljeni i da li imaju dovoljan moment zatezanja. Također je vrijedno obratiti pažnju na prisutnost mrlja od benzina na njihovom tijelu.

kako bi se smanjio prijenos mirisa iz motornog prostora u putnički prostor, umjesto zaptivača koji curi ispod haube motora, na njega možete postaviti grijač za vodovodne cijevi.

Filter za gorivo

Aktuelno za automobile sa karburatorom, kod kojih se pomenuti filter nalazi u motornom prostoru. Ovdje su moguće dvije opcije - ili je filter goriva jako začepljen i ispušta smrdljiv miris koji se prenosi na unutrašnjost automobila, ili njegova pogrešna ugradnja. Štaviše, može biti filter i grubog i finog čišćenja. U prvom slučaju, filter je začepljen raznim ostacima, koji zapravo ispuštaju neprijatan miris. Osim toga, ova situacija je vrlo štetna za pumpu za gorivo, koja radi s prekomjernim opterećenjem. U rasplinjaču ICE filter goriva nalazi se ispred karburatora, au motorima s ubrizgavanjem - ispod dna automobila. Zapamtite da filter ne treba čistiti, već ga morate zamijeniti u skladu sa propisima za svaki konkretan model automobila. U većini slučajeva nije dozvoljena vožnja s ugrađenim filterom više od 30 hiljada kilometara.

Druga opcija je nepravilna ugradnja filtera kada postoji protok benzina prije ili poslije filtera. Uzrok situacije može biti neusklađenost ili nedovoljno brtvljenje spojeva (stezaljke ili spojnice za brzo otpuštanje). Da biste otklonili uzroke kvara, potrebno je revidirati filter. Odnosno, provjerite ispravnost instalacije, kao i stepen kontaminacije filterskog elementa. Usput, često sa začepljenim filterom goriva na automobilu s karburatorom, miris benzina se pojavljuje u kabini kada se peć uključi.

neispravno podešen karburator

Za automobile s motorom s unutarnjim sagorijevanjem s rasplinjačem može se pojaviti situacija u kojoj nepravilno podešen karburator troši prekomjernu potrošnju goriva. Istovremeno, njegovi neizgoreni ostaci će procuriti u motorni prostor, isparavajući i emitujući specifičan miris. Iz motornog prostora, pare mogu ući i u kabinu. Pogotovo ako upalite šporet.

Vozači starih automobila sa karburatorom često koriste takozvani regulator usisavanja da povećaju količinu benzina u karburatoru kako bi olakšali pokretanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Štoviše, ako pretjerate s usisavanjem i napumpate višak benzina, tada se njegov miris može lako proširiti u kabinu.

Rješenje je ovdje jednostavno, a leži u pravilnom podešavanju karburatora, tako da za svoj rad koristi optimalnu količinu goriva.

Absorber

Na onim mašinama koje su opremljene apsorberom, odnosno filterom za benzinsku paru (sistem pritiska goriva sa povratnom spregom), upravo ova jedinica može izazvati miris benzina. Dakle, apsorber je dizajniran da sakuplja benzinske pare koje isparavaju iz rezervoara i ne vraćaju se nazad u obliku kondenzata. Pare ulaze u apsorber, nakon čega se propušta, pare se odvode u prijemnik, gdje se spaljuju. U slučaju djelimičnog kvara apsorbera (ako je začepljen), dio para može ući u putnički prostor i na taj način uzrokovati specifičan neprijatan miris. To se obično javlja zbog kvara ventila apsorbera.

Ako dođe do vakuuma u rezervoaru, može nastati situacija kada se pokvari jedna od gumenih cijevi kroz koje teče gorivo. Vremenom može jednostavno puknuti, propuštajući benzin u tečnom ili gasovitom obliku.

moguć je i kvar na oba ventila koja se nalaze na liniji između apsorbera i separatora. U tom slučaju je poremećeno prirodno kretanje benzinskih para, a neke od njih mogu ući u atmosferu ili putnički prostor. Da biste ih eliminirali, potrebno ih je revidirati i po potrebi zamijeniti.

Neki vlasnici automobila, naime, vlasnici injekcionog VAZ-2107, isključuju jedan osnovni cevovodni ventil iz sistema, ostavljajući umjesto njega hitni. Kao što pokazuje praksa, često osnovni ventil počinje da se urezuje i pušta benzinsku paru u putnički prostor.

Gubitak nepropusnosti poklopca rezervoara za gas

Nepropusnost poklopca je osigurana brtvom koja se nalazi duž njegovog unutrašnjeg perimetra. Neki (moderni) poklopci imaju ventil koji pušta vazduh u rezervoar, čime se normalizuje pritisak u njemu. Ako navedena brtva propušta (guma je pukla zbog starosti ili je došlo do mehaničkog oštećenja), onda benzinske pare mogu izaći ispod poklopca rezervoara i ući u putnički prostor (posebno za karavan i hečbek automobile). U drugom slučaju, navedeni ventil može pokvariti. Odnosno, može da propušta nazad pare benzina.

Razlog je relevantan za situaciju kada se u rezervoaru nalazi više od polovine zapremine benzina. Prilikom oštrih skretanja ili vožnje po neravnim putevima, gorivo može djelomično prskati kroz čep koji curi.

Ovdje postoje dva izlaza. Prvi je da zamijenite brtvu novom (ili ako je nema, vrijedi je dodati na plastični o-prsten). Može se napraviti samostalno od gume otporne na benzin i staviti na brtvilo. Drugi izlaz je da potpuno zamijenite poklopac rezervoara novim. Ovo posebno važi u slučaju kvara pomenutog ventila. Prva opcija je mnogo jeftinija.

Indirektni znak da je poklopac rezervoara za gas izgubio nepropusnost je da se miris benzina oseća ne samo u putničkom prostoru, već iu njegovoj blizini. naime, prilikom vožnje sa otvorenim prozorima oseća se miris benzina.

Separator rezervoara za gas

Na nekim domaćim VAZ-ovima s pogonom na prednje kotače (na primjer, na VAZ-21093 s ubrizgavanjem ICE) postoji takozvani separator rezervoara za plin. To je mali plastični rezervoar postavljen iznad ulaza za gorivo. Dizajniran je da izjednači pritisak benzina u rezervoaru za gorivo. Pare benzina se kondenzuju na njegovim zidovima i ponovo padaju u rezervoar za gas. Dvosmjerni ventil se koristi za kontrolu tlaka u separatoru.

Budući da je separator napravljen od plastike, postoje slučajevi kada njegovo tijelo pukne. Kao rezultat toga, pare benzina izlaze iz njega i ulaze u kabinu. Izlaz iz ove situacije je jednostavan, a sastoji se u zamjeni separatora novim. Jeftin je i može se kupiti u većini prodavnica auto delova. Takođe, jedan izlaz, koji, međutim, zahteva promenu sistema za gorivo, jeste da se potpuno eliminiše separator, a da se umesto toga koristi savremeni čep sa ventilom na vratu, koji propušta vazduh u rezervoar, čime se reguliše pritisak u rezervoaru. to.

Svjećica

Naime, ako je jedna ili više svjećica uvrnuto s nedovoljnim okretnim momentom, tada ispod nje (njih) mogu izlaziti benzinske pare, padajući u motorni prostor. Situaciju prati i činjenica da nije sagorelo svo gorivo za sveće. A to prijeti prekomjernom potrošnjom benzina, smanjenjem snage motora s unutarnjim izgaranjem, smanjenjem kompresije i pogoršanjem hladnog pokretanja.

U slučaju da su svijeće labavo zašrafljene u svoja sjedišta, onda ih morate sami zategnuti, paralelno dijagnosticirajući svjećice. U idealnom slučaju, bolje je saznati vrijednost momenta zatezanja i za to koristiti moment ključ. Ako to nije moguće, onda treba postupiti iz hira, ali nemojte pretjerati, kako ne biste prekinuli nit. Bolje je prethodno podmazati površinu navoja, tako da se u budućnosti svijeća ne zalijepi, a njeno demontaža ne postane bolan događaj.

Istrošeni o-prstenovi

Riječ je o istrošenim O-prstenovima koji se nalaze na brizgaljkama motora za ubrizgavanje. Mogu se istrošiti zbog starosti ili zbog mehaničkih oštećenja. Zbog toga prstenovi gube nepropusnost i propuštaju malu količinu goriva, što je sasvim dovoljno za stvaranje neugodnog mirisa u motornom prostoru, a potom i u kabini.

Ova situacija može dovesti do prekomjerne potrošnje goriva i smanjenja snage motora s unutarnjim izgaranjem. Stoga je, ako je moguće, potrebno spomenute prstenove zamijeniti novim, jer su jeftini, a postupak zamjene jednostavan.

Neki moderni VAZ-ovi s prednjim pogonom (na primjer, Kalina) povremeno imaju problem kada zaptivni prsten cijevi za gorivo pogodan za mlaznice djelomično otkaže. Zbog toga gorivo ulazi u tijelo ICE i isparava. Tada parovi mogu ući u salon. Situaciju možete ispraviti tako što ćete izvršiti detaljnu reviziju kako biste utvrdili mjesto curenja i zamjenom zaptivnog prstena.

Začepljen katalizator

Zadatak mašinskog katalizatora je da sagorijeva ispušni plin ostavljajući motor s unutarnjim sagorijevanjem sa gorivnim elementima u stanje inertnih plinova. Međutim, tokom vremena (tokom rada ili od starosti), ova jedinica možda neće moći da se nosi sa svojim zadacima i propušta benzinske pare kroz svoj sistem. tako benzin ulazi u atmosferu, a njegove pare se mogu uvući u putnički prostor pomoću ventilacionog sistema.

Oštećenje sistema goriva

Sistem goriva u vozilu

U nekim slučajevima dolazi do oštećenja pojedinih elemenata sistema goriva ili curenja na njihovom spoju. U većini automobila sistem za gorivo je montiran na dnu i često su njegovi elementi skriveni od direktnog pristupa. Stoga, da bi se izvršila njihova revizija, potrebno je demontirati unutrašnje elemente koji ometaju direktan pristup. Najčešće, gumene cijevi i / ili crijeva pokvare. Guma stari i puca, a kao rezultat toga curi.

Posao provjere je prilično problematičan, međutim, ako sve gore navedene metode provjere nisu uspjele eliminirati miris benzina u kabini, tada je također vrijedno revidirati elemente sistema goriva automobila.

Zaptivka zadnjih vrata

U većini modernih automobila, otvor za punjenje goriva nalazi se na desnoj ili lijevoj strani stražnjeg dijela karoserije (na tzv. stražnjim branicima). Tokom procesa dopunjavanja goriva, određena količina benzinske pare se oslobađa u atmosferu. Ukoliko gumena zaptivka zadnjih vrata, na čijoj strani se nalazi rezervoar za gas, propušta značajno vazduh, onda pomenute benzinske pare mogu ući u unutrašnjost vozila. Naravno, nakon toga će se pojaviti neprijatan miris u automobilima.

Oštećenje možete popraviti zamjenom zaptivke. U nekim slučajevima (na primjer, ako brtva također nije jako istrošena), možete pokušati podmazati brtve silikonskom mašću. To će omekšati gumu i učiniti je elastičnijom. Indirektni znak takvog kvara je da se nakon dopunjavanja goriva pojavljuje miris benzina u kabini. Štaviše, što se auto duže puni gorivom (što se više goriva ulije u njegov rezervoar), to je jači miris.

Ulazak benzina u kabinu

Ovo je prilično očigledan razlog koji se može dogoditi, na primjer, kada se benzin prevozi u kanisteru u prtljažniku ili u putničkom prostoru automobila. Ako istovremeno poklopac nije dobro zatvoren ili na površini kanistera ima prljavštine, uključujući tragove benzina, tada će se odgovarajući miris brzo proširiti po cijeloj kabini. Međutim, pozitivna vijest ovdje je da je razlog očigledan. Međutim, otklanjanje mirisa koji se pojavio ponekad je prilično teško.

Benzin niskog kvaliteta

Ako se u rezervoar za plin ulije gorivo loše kvalitete, koje ne izgori u potpunosti, onda je moguća situacija da će se pare neizgorjelog goriva širiti i u putničkom prostoru i oko njega. Svjećice će vam reći o upotrebi goriva niske kvalitete. Ako njihov radni (donji) dio ima crvenu čađ, vjerovatno je punjeno gorivo lošeg kvaliteta.

Zapamtite da je upotreba lošeg benzina veoma štetna za sistem goriva u automobilu. Stoga, pokušajte točiti gorivo na provjerenim benzinskim pumpama, a u rezervoar nemojte sipati benzin ili slična hemijska jedinjenja.

Šta učiniti nakon otklanjanja problema

Nakon što se pronađe razlog zbog kojeg se po unutrašnjosti automobila proširila neugodna aroma benzina, potrebno je očistiti upravo ovu unutrašnjost. Odnosno, da se otarasite ostataka mirisa, koji su verovatno prisutni, jer su benzinske pare veoma isparljive i lako se ugrizu u razne (posebno platnene) materijale, dajući se i na duže vreme. A ponekad se nije lako riješiti ovog mirisa.

vlasnici automobila za to koriste razna sredstva i metode - mirise, deterdžente za suđe, ocat, sodu bikarbonu, mljevenu kavu i neke druge tzv. narodne lijekove. Međutim, za to je najbolje koristiti hemijsko čišćenje unutrašnjosti ili čišćenje ozonom. Obje ove procedure izvode se u specijalizovanim centrima uz odgovarajuću opremu i hemikalije. Izvođenjem navedenih čišćenja garantovano ćete se riješiti neugodnog mirisa benzina u unutrašnjosti vašeg automobila.

Kako se riješiti mirisa benzina

Ima li neprijatnog mirisa benzina u unutrašnjosti automobila? Riješiti se toga je prilično jednostavno. Postoji 9 efikasnih metoda. Za uklanjanje mirisa benzina: soda bikarbona, sirće, kafa. Najefikasniji je... Ali prvo identifikujte izvor Pročitajte više

 

zaključak

zapamtite da benzinske pare su veoma štetne za ljudski organizam. Stoga, ako otkrijete i najmanji miris benzina u kabini, a još više ako se pojavljuje redovito, odmah poduzmite niz mjera kako biste pronašli i otklonili uzroke ove pojave. također ne zaboravite da su benzinske pare zapaljive i eksplozivne. Stoga, prilikom obavljanja odgovarajućeg posla obavezno se pridržavajte pravila zaštite od požara. I bolje je raditi napolju ili u dobro provetrenoj prostoriji, tako da isparenja benzina ne uđu u vaše telo.