Kia e-Niro - korisničko iskustvo plus neka poređenja sa Nissan Leaf [video]

Rafal, stanovnik Norveške, recenzirao je električni Kia Niro, upoređujući ga sa prvom i drugom generacijom Nissan Leaf-a. Video ne ulazi u tehničke detalje automobila, ali daje e-Niru utisak da se koristi u teškim zimskim uslovima.

Podsjetimo šta gledamo: ovo je Kia e-Niro, C-SUV crossover – sličan po veličini kao Nissan Leaf ili Toyota RAV4 – s baterijom od 64 kWh (iskoristivi kapacitet) i stvarnim rasponom od oko 380-390 km (455 km WLTP). Cijena automobila u Poljskoj će vjerovatno biti oko 175 PLN [procjena www.elektrowoz.pl].

Informacije koje se vide na prvoj slici su vrlo impresivne. Uprkos snijegu i niskim temperaturama (-9, kasnije -11 stepeni Celzijusa), automobil pokazuje potrošnju energije od 19 kWh / 100 km i preostali domet od 226 km. Indikator baterije pokazuje da imamo 11/18 kapaciteta, što znači Sa ovim motorom e-Niro će preći oko 370 kilometara.... Naravno, treba dodati da gospodin Rafal već vozi električne automobile, pa mu je poznata umjetnost štedljive vožnje.

> Kia e-Niro - Iskustvo čitatelja

Nešto kasnije, kada vidimo još jedan snimak sa merača automobila, potrošnja energije je porasla na 20,6 kWh, automobil je prešao 175,6 km, a domet krstarenja ostao je 179 km. Tako je ukupna stvarna rezerva snage pala na oko 355 kilometara, ali vrijedi zapamtiti da je automobil uključen i zagrijava unutrašnjost cijelo vrijeme kada vozač podijeli svoje utiske s nama. Snaga baterije se smanjuje, domet se smanjuje, ali udaljenost se ne povećava.

Kia e-Niro, u varijanti opreme prikazanoj u videu, može da pomeri sedište unazad pri izlasku. Takva funkcija je dostupna u mnogim automobilima više klase, dok je konkurencija prikazana samo u Jaguar I-Pace, odnosno u automobilu koji je skuplji za 180 PLN.

> Električni Kia e-Niro: potpuno napunjeno iskustvo [YouTube]

e-Nirov audio sistem protiv Leaf-a je opisan kao "mnogo bolji". Prva generacija Nissan Electrica smatrana je katastrofom, druga generacija je bolja, ali JBL zvučnici u e-Niru zvuče "hladnije". Kia takođe deluje prigušenije od Nissana Leafa. Prednost je gornji odeljak za naočare i dosta drugih pregrada na prednjoj strani, uključujući duboki pretinac za telefon, koji verovatno sprečava da pametni telefon ispadne čak i pri jakom ubrzanju.

Evo unosa g. Rafala i još nekih fotografija ovog modela automobila:

Ovo vas može zanimati: