Klinasti remen - dizajn, rad, kvarovi, rad

Klinasti remen se često koristi za pogon pribora motora. Iako se sada postepeno ukida u korist modela sa više žljebova, on je jasno označio svoje mjesto u automobilskoj industriji. Možete li zamisliti vožnju automobila bez servo upravljača? Trenutno, vjerovatno, niko ne bi volio da upravlja takvim vozilom, posebno u urbanim sredinama. Isto vrijedi i za pojačivač kočnice, koji nakon kvara može iznenada izgubiti snagu. Klinasti i rebrasti remen su ključni elementi pogonskog sklopa, tako da moraju biti pouzdani i ugrađeni u skladu s uputama proizvođača. Međutim, kao i potrošni materijal, mogu se oštetiti. Pa kako se brinete o njima? Kako zategnuti klinasti remen prilikom zamjene? Pogledajte članak!

V-rebrasti i klinasti remeni - kako izgledaju i od čega su napravljeni?

Stari tipovi pojaseva, tj. žljebljene, imaju trapezni poprečni presjek. Oni su šira baza usmjerena prema gore. Uži dio i bočni dijelovi su u kontaktu sa remenicom, na primjer, pumpom servo upravljača. Poli klinasti remen je izrađen od čeličnih ili poliamidnih elemenata, gume, gumene smjese i kord tkanine kao vanjskog elementa. Zahvaljujući ovakvom dizajnu, pogon realizovan uz njegovu pomoć je snažan i nerastavljiv. Međutim, ograničeni obrtni moment i mala kontaktna površina remenice općenito ograničavaju njegovu upotrebu na jednu komponentu.

Stoga se tokom vremena setu pogonskih remena pridružio klinasti rebrasti remen. Njegov dizajn je zasnovan na vrlo sličnom principu. Ovo je varijanta klinastog remena, ali mnogo širi i ravniji. U poprečnom presjeku izgleda kao nekoliko malih traka smještenih jedna pored druge. V-rebrasti remen se obično izrađuje od poliesterskih vlakana i sintetičke gume. Ovo rezultira boljim pristajanjem na remenice, vrlo dobrom sposobnošću prijenosa obrtnog momenta i istovremenim pogonom mnogih komponenti motora.

Kako staviti klinasti remen na remenice?

Remen alternatora nije teško pronaći. Kod poprečnih motora obično se nalazi na lijevoj strani motornog prostora. U uzdužnim jedinicama, nalazit će se ispred branika. U starijim modelima automobila, klinasti remen se obično ugrađuje na alternator i pumpu servo upravljača. Ako se otkrije neuobičajeno trošenje, alternator se mora olabaviti kako bi se napravio prostor za skidanje i ponovnu ugradnju remena.

Kako zategnuti klinasti remen?

Ovisno o verziji automobila i izvedbi zatezanja remena, ovaj proces se može izvesti na nekoliko načina. U vozilima koja uspješno koriste klinasti remen, zatezanje se vrši podešavanjem položaja generatora. Zahvaljujući tome, ne morate koristiti dodatne zatezače. Remen mora biti na optimalnoj napetosti, inače će proklizati ili oštetiti remenicu. S vremenom se može potpuno otkačiti i uzrokovati iznenadni gubitak upravljanja.

Već znate kako staviti klinasti remen, ali kako da ga podesite? Zapamtite da je optimalna napetost 5-15 mm u sredini perimetra. Kada je na mjestu, pokušajte zategnuti remen tako što ćete stisnuti donji i gornji dio zajedno i povući ih zajedno. Odstupanje od normalnog položaja u gornjem rasponu ukazuje na dobru napetost PC pojasa.

Kako izmjeriti klinasti remen u automobilu?

Operacija nije posebno teška, ali zapamtite da je rezultat indikativan. Da bi zamjena klinastog remena bila plodonosna, potrebno je kupiti odgovarajući element. Koristite fleksibilan materijal kao što je kanap za mjerenje dužine komada koji vam je potreban. Imajte na umu da će veličina kontakta remenice biti manja od veličine gornjeg remena. Remen alternatora se mjeri na visini od 4/5 veličine klina. Ovo je takozvana dužina koraka.

Nomenklatura uključuje i unutrašnju dužinu trake, koja je nešto manja od koraka. Simboli "LD" i "LP" odnose se na dužinu koraka, dok se "Li" odnosi na unutrašnju dužinu.

Zamjena klinastog remena - cijena usluge

Ukoliko ste zainteresovani za profesionalnu zamenu klinastog remena, cena će Vas prijatno iznenaditi. U najjednostavnijim rješenjima, cijena takve operacije je nekoliko desetina zlota po jedinici. Međutim, klinasti remen u automobilu može se nalaziti na različitim mjestima, a poliklinasti remen podržava nekoliko komponenti odjednom. Ponekad to znači demontažu više dijelova, što utiče na konačnu cijenu.

Klinasti remen - koliko često mijenjati?

Zapamtite da klinasti remen ima određenu snagu. To znači da se jednostavno istroši. Koliko često treba mijenjati klinasti remen? U pravilu je optimalan interval od 60-000 kilometara, iako to treba usporediti s preporukama proizvođača pojasa.

Šta učiniti ako remen škripi? Ili možda želite da znate šta staviti na klinasti remen da ne škripi? Trenutno se ne preporučuje podmazivanje remena - ako škripe, element se mora zamijeniti. To je najbolja stvar koju možete učiniti za njega.

Klinasti remen bez tajni

Nakon čitanja članka, već znate što pokreće klinasti remen i kako ovaj element radi. Briga o njegovom ispravnom stanju je ključna za bezbednu i udobnu vožnju. Prije nego što ga sami ili u radionici zamijenite, provjerite kako izmjeriti klinasti remen. Ponekad je isplativije sami kupiti novi model.