Nissan Ute koncept nagoveštava ažuriranje Navare
Nissan Frontier koncept na sajmu automobila u Čikagu.
Poznata kao Navara u Australiji, Nissan je na sajmu automobila predstavio konceptnu verziju Frontier-a s novim 2.8-litarskim Cummins turbodizel motorom i osmobrzinskim ZF automatskim mjenjačem. Cummins se koristi za mjerenje reakcije na dizelsku tvornicu u SAD-u, gdje se veliki ute prodaje samo sa 4.0-litarskim V6 benzinskim motorom.
Međutim, više smo zainteresovani za pojavu ZF osmostepenog automatskog menjača koji je trenutno rezervisan za premium automobile, a prestižni Volkswagen Amarok jedini ga koristi u Australiji.
Dodavanje mjenjača Navari bi joj dalo prednost u odnosu na konkurente u oblasti u kojoj je Nissan drugi iza Toyota Hilux u kategoriji 4×4, ali je inferioran ne samo u odnosu na Hilux, već i Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 и Holden Colorado u kategoriji 4×2.
Postojala bi i određena prednost u svestranim disk kočnicama Frontier koncepta, koje bi mu mogle dati prednost čak i u odnosu na Amarok, koji je, poput Colorada, Rangera, BT-50 i drugih konkurenata, zaglavio sa stražnjim doboš kočnicama, iako bez prijetnja. njihova sigurnosna ocjena 5 zvjezdica.
Međutim, malo je vjerovatno da će se Cummins koncept četverocilindrični motor ikada pojaviti u našoj Navari. Dok novi dizel od 149 kW i 475 Nm ima blagu prednost u izlaznoj snazi u odnosu na Renaultov 2.5 kW i 140 Nm 450L motor u našim trenutnim Navarama, ne može se mjeriti s našim vodećim ST 550 koji isporučuje 170 Nm i 550 Nm iz 3-litarskog V6 motora automatska brzina – iako po ogromnih 62,990 A$.
Ali ako je Nissanova alijansa Cummins urodila plodom u Navari, to bi nam moglo dati prednost u odnosu na rivale kao što su Ranger/BT50 i Colorado bez vraćanja na požudu - i cijenu - V6 dizela. To bi također moglo dati Navari mogućnost da se takmiči sa konkurentskom vučnom snagom od 3500 kg, kada je čak i Navarin V6 dizel ocijenjen za samo 3000 kg uprkos tome što ima najveću snagu i obrtni moment u svom segmentu.
