Kratki test: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion
Svemir!
Nevjerojatan je osjećaj kad osoba sjedi u Dobloeu. Ima prostora iznad vaše glave za još jedan sprat. Istina, prilikom projektiranja Dobla dizajneri nisu sebi postavljali visoke ciljeve, jer je jednostavnost upotrebe bila jasna prednost, ali su pokušali ukrasiti prednji dio automobila u odnosu na prethodnu verziju.
Naravno, većina pažnje u takvim automobilima posvećuje se unutrašnjosti. Dostupno je putnicima na zadnjem sjedištu putem dvoja klizna vrata, koji su pravi melem za roditelje koji svoju djecu smještaju na mjesta na uskim parkiralištima. Oni sa slabijim rukama mogu se žaliti da se vrata teško otvaraju i zatvaraju.
Zbog kratkog dijela sjedala, stražnja klupa ne dopušta vrlo luksuznu vožnju i ne može se uzdužno pomicati, ali se može preklopiti i stoga dobivamo ogromna ravna površina, koji također "jede" jastuk za spavanje na napuhavanje dvojice avanturista. Pristup prtljažniku je odličan zbog ogromnih vrata. Prilikom otvaranja u donjim garažama treba biti oprezan jer gornja ivica vrata strši prilično visoko. Čak i kada vrata moraju biti zatvorena, morate prilično visiti na ručici.
Unutrašnjost je značajno poboljšana u odnosu na prethodnu verziju. Ima i dosta prostora sprijeda, a sjedi visoko iza mekanog upravljača i podesivog po visini. Plastika je bolja, linije su čistije, ima dovoljno kutija. Nekoliko konkurenata nadmašuje Doblo sa različitim sistemima za skladištenje na plafonu. Ovo je samo uobičajeni pretinac za odlaganje iznad glava suvozača.
Slabiji dizel je zadovoljavajući
Ovaj put smo testirali slabiju turbo dizel verziju Doblo. Kada ste potpuno napunjeni ili eventualno vučete prikolicu, vjerojatno biste pomislili na snažniji motor, ali u većini drugih slučajeva Motocikl od 77 kilovata radi odličan posao. Suvereni šestostepeni menjač svakako mu mnogo pomaže. Potrošnja goriva? Ušteda na seoskim putevima omogućit će da se iz putnog računara izvadi nešto manje od šest litara goriva, dok drumski skupljači troše osam do devet litara na sto kilometara.
Sve do prvih generacija Dobloev samo nasilno modificirana dostavna vozila, ali sada se sve više udaljava od svojih predaka. Važno je da zadrži ono najvažnije - prostranost.
Tekst i fotografija: Sasha Kapetanovich.
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.598 cm3 - maksimalna snaga 77 kW (105 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 290 Nm pri 1.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 164 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,4 s - potrošnja goriva (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, emisija CO2 138 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.485 kg - dozvoljena bruto težina 2.130 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.390 mm – širina 1.832 mm – visina 1.895 mm – međuosovinsko rastojanje 2.755 mm – prtljažnik 790–3.200 60 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / stanje kilometara: 6.442 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,6 godina ( 122 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 11,6 / 15,5s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,5 / 18,0s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 164km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,5m |
| AM tabela: | 41m |
procjena
Izuzetno koristan ne samo kao komercijalno vozilo, već i kao veliki porodični automobil. Prostranost je daleko najveće dobro.
Hvalimo i zamjeramo
prostranost
jednostavnost upotrebe prtljažnika
šestostepeni menjač
klizna vrata
zadnja klupa se ne može pomicati u uzdužnom smjeru
teže otvaranje i zatvaranje kliznih vrata
