Sonic Wind - "automobil" koji razvija brzinu do 3200 km/h?
Zanimljivi članci

Sonic Wind - "automobil" koji razvija brzinu do 3200 km/h?

Sonic Wind - "automobil" koji razvija brzinu do 3200 km/h? Otkako je britanski Thrust SSC (1227 km/h) postavio trenutni kopneni brzinski rekord 1997, u cijelom svijetu se radi na tome da bude još brži. Međutim, za razliku od Waldo Stakesa, ne očekuje se da će nijedan od njih postići brzinu veću od 3200 km/h.

Sonic Wind - "automobil" koji razvija brzinu do 3200 km/h? Brzinski rekord Andyja Greena još nije oboren. Uspio ga je pogurati do preko 1200 km/h u mlaznom automobilu koji su napravili Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers i Jeremy Bliss. Testovi su obavljeni na dnu isušenog slanog jezera u pustinji Black Rock u američkoj državi Nevada.

Postavljajući rekord, Green je probio zvučnu barijeru. Sledeća prepreka koju dizajneri mašina kao što su Bloodhound SSC ili Aussie Invader 5 žele da prevaziđu je 1000 mph (preko 1600 km/h). Međutim, Waldo Stakes želi ići još dalje. Amerikanac namjerava postići rezultat od 3218 km/h (2000 mph). To znači da mora stvoriti vozilo sposobno da se kreće brzinom od 900 metara u sekundi.

Ambiciozni Kalifornijac proveo je posljednjih 9 godina svog života radeći na projektu Sonic Wind, koji naziva "najbržim i najmoćnijim vozilom koje je ikada putovalo površinom Zemlje".

Zanimljivo, da bi se ovo vozilo moglo nazvati automobilom, mora da ispunjava samo jedan uslov – mora imati četiri točka. Izvor njegovog pogona je raketni motor XLR99 koji je 60-ih godina izgradila NASA. Iako je ovaj dizajn star skoro 50 godina, rekord brzine leta i dalje drži letjelica X-15 na kojoj je ova instalacija korištena. Uspio je da ubrza u zraku do 7274 km/h.

Pri brzini kojom ovaj Sonic Wind mora da putuje, stabilnost automobila ostaje veliki problem. Međutim, Stakes vjeruje da je uspio pronaći rješenje koristeći jedinstveni oblik tijela. “Ideja je da se u vožnji koriste sve sile koje djeluju na automobil. Prednji dio karoserije je dizajniran na način da smanjuje podizanje. Dvije peraje su zaslužne za stabilnost zadnje osovine, a također pritiskaju automobil na tlo”, objašnjava Stakes.

Trenutno, problem vozača ostaje neriješen. Za sada Amerikanac još nije pronašao drznika koji bi želio da sjedne na čelo Sonic Winda.

Dodajte komentar